Los 10 mejores coches eléctricos usados ​​de 2025

Como mucha gente sabe, la demanda de coches eléctricos no es tan alta como a muchos fabricantes les gustaría.

Pero lo que es una mala noticia para los fabricantes es una buena noticia para los compradores de segunda mano, porque significa que el precio que pagará por uno usado será mucho menor de lo que habría sido hace sólo un par de años.

Pero el precio de un VE también dependerá de la marca que elija y del tipo de coche eléctrico que compre. Por ejemplo, los SUV eléctricos suelen ser más caros que un utilitario. Entonces, ¿le conviene comprar un coche eléctrico de segunda mano cuando haga el cambio a la energía eléctrica?

Esto puede considerarse una situación en la que todos salen ganando, porque está obteniendo todos los beneficios que puede aportar un coche eléctrico - como eficiencia y menores costes de mantenimiento - sin arruinarse. Desde berlinas eléctricas hasta grandes todoterrenos, hemos elaborado una lista de nuestras máquinas usadas favoritas para ayudarle a encontrar la ideal para usted.

10. Kia e-Niro

Con una excelente autonomía declarada y un interior sorprendentemente amplio, el e-Niro es un VE de cinco estrellas que ofrece una gran relación calidad-precio. Opte por el nivel de acabado «3» y obtendrá la batería más deseable de 64 kWh, que ofrece hasta 454 km de autonomía; o 407 km en condiciones reales.

La velocidad máxima de carga de la nueva e-Niro es de 100 kW, lo que permite una carga del 10-80% en sólo 54 minutos, lo que le da tiempo de sobra para parar a comer y estirar las piernas.

10. Kia e-Niro

Gracias a su forma exterior cuadrada, la e-Niro ofrece mucho espacio en el interior, con varios prácticos compartimentos portaobjetos. El espacio para la cabeza y las piernas también es bueno para los adultos en la parte trasera y rivales como el Hyundai Kona Electric se sienten más estrechos en comparación. 

También cuenta con un equipamiento muy útil, ya que todos los modelos disponen de control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás y carga inalámbrica para el teléfono.

9. Porsche Taycan

El Porsche Taycan es uno de los mejores coches eléctricos de rendimiento a la venta hoy en día, ofreciendo un ritmo abrasador en un paquete ultra refinado. El Taycan Battery Performance Plus es la mejor opción si la autonomía es una preocupación real, ya que el VE de 93,4 kWh puede recorrer hasta 512 km con una sola carga. 

La carga es de hasta 270 kW, lo que significa que puede recargar la batería del 10 al 80% en unos 20 minutos.

9. Porsche Taycan

Sus niveles de manejo y agarre no tienen rival. El bajo centro de gravedad del Taycan y el mínimo balanceo de la carrocería hacen que sea un placer enhebrarlo en las curvas. La potencia también es impresionante; incluso los coches de nivel de entrada obtienen 400 CV. Y si eso no es suficiente, hay un modelo Turbo S de 750 CV. 

En el interior, el Taycan se siente muy de lujo y refinado, con metales de felpa y cuero suave al tacto utilizado en todas partes. El infoentretenimiento es intuitivo y bastante fácil de usar, también.

8. MG 5

¿Quiere un coche eléctrico de ocasión que no sea un SUV o un utilitario? Por supuesto que muchas berlinas eléctricas son prácticas, pero si quiere un poco más de espacio entonces un coche familiar es su mejor apuesta, y no hay mejor opción en este segmento que el MG 5. Ofrece una gran relación calidad-precio, un buen espacio interior y un gran maletero. 

Los primeros modelos de 2020 estaban equipados con un motor de 114 kW y una batería de 52 kWh que permitía una autonomía declarada de hasta 344 km. MG renovó el 5 en 2021 y aumentó la autonomía a 563 km, mientras que un lavado de cara en 2022 aportó un aspecto exterior más estilizado.

8. MG 5

Puede que no le acelere el pulso, pero como entrada asequible, práctica y utilizable a la propiedad de un VE tiene mucho sentido.

Le recomendaríamos gastar más en el coche más utilizable de 402 km. Los coches matriculados en 2021 con unos 60.000 km en el reloj se pueden conseguir por unos 19.000 euros.

7. Skoda Enyaq

No se deje desanimar por el aspecto más convencional del Enyaq. Es uno de los mejores coches eléctricos a la venta, por su confortable conducción, practicidad y refinamiento general. El modelo básico 60 tiene una batería más pequeña de 58 kWh y 400 km de autonomía, mientras que los modelos 80 pueden recorrer hasta 531 km con una sola carga. 

Puede cargar la Enyaq 60 a velocidades de hasta 120 kW, lo que significa que puede esperar que una carga del 10-80% le lleve unos 30 minutos. El modelo 80 puede cargarse a una velocidad más rápida de 135kW y es cuatro minutos más rápido de cargar que el coche básico.

7. Skoda Enyaq

El Enyaq es brillantemente espacioso: es enorme en la parte trasera, con mucho espacio para la cabeza y las piernas de los adultos. También dispone de muchas características útiles, como bolsillos para el teléfono en la parte trasera de los asientos delanteros. 

El equipamiento también es bueno, con la pantalla central de infoentretenimiento fácil de usar y de buena calidad. Puede conseguir un modelo 60 por unos 27.000 euros, mientras que un Enyaq 80 le costará unos 12.000 euros más.

6. Volkswagen ID 3

El utilitario totalmente eléctrico de Volkswagen llegó en 2020 y fue elogiado al instante por su practicidad y su encomiable autonomía. También es bueno de conducir, con unos niveles de prestaciones sorprendentes. 

En el momento de su lanzamiento, el VW ID 3 se ofrecía con una batería de 45 kWh, 58 kWh o 77 kWh. La unidad de 45 kWh ofrecía hasta 349 km de autonomía, mientras que el modelo más grande de 58 kWh tenía una autonomía de 423 km. A la cabeza de la gama estaba el modelo Pro S que, gracias a su batería más grande, podía recorrer 540 km con una sola carga.

6. Volkswagen ID 3

Aunque hay mucho espacio en la parte delantera del ID 3, el espacio es más limitado en la parte trasera. El maletero está bien dimensionado y es tan bueno como el de un Golf y mejor que el de un Nissan Leaf.

El sistema de infoentretenimiento y la pantalla táctil central del ID 3 son pobres en comparación con sus rivales. No es muy intuitivo y a menudo puede ser bastante lento; la falta de botones físicos no ayuda y los «deslizadores» debajo de la pantalla son incómodos de usar en movimiento.

5. Jaguar I-Pace

Tanto si busca un coche eléctrico como un SUV de lujo, el Jaguar I Pace es una opción convincente, divertida de conducir y bien construida. 

Cuando se lanzó por primera vez, el I-Pace podía recorrer hasta 470 km con una sola carga, una cifra competitiva en 2018. La gran batería de 90 kWh ayuda al I-Pace a lograr tal autonomía y, al estar situada más abajo en el vehículo, hace que el coche sea impresionantemente ágil.

5. Jaguar I-Pace

Enchúfelo a un cargador de 100 kW y podrá recargar la batería del I-Pace del 10 al 80% en tan solo 40 minutos. En el interior, el I-Pace transmite una sensación de lujo y alta gama. El cuero de tacto suave se utiliza en todo el habitáculo y las pantallas digitales son nítidas y fáciles de usar. 

Los I-Pace más usados parten de unos 23.000 euros.

4. Audi E-tron

Al llegar como el primer coche totalmente eléctrico de la marca alemana, había mucho sobre los grandes hombros del SUV Audi e-tron. El nuevo EV de Ingolstadt cumplió, con una tecnología impresionante y una conducción confortable. 

Hay dos tamaños de batería disponibles: Los modelos 50 disponen de una cadena cinemática de 230 kW y una batería de 77 kWh, mientras que los modelos 55 utilizan una unidad de 95 kWh con diferentes potencias. La autonomía es de hasta 409 km, que no es tan buena como la de algunos rivales.

4. Audi E-tron

El interior del e-tron está muy bien ensamblado. Está repleto de materiales de alta calidad y se siente muy cómodo. También hay mucho espacio para los pasajeros, con más espacio trasero para la cabeza y las piernas que el Jaguar I-Pace.

Los modelos usados de menor autonomía parten de unos 24.000 euros, pero el coche de 409 km costará más, unos 36.000 euros.

3. Hyundai Kona Electric

Con una autonomía de 483 km y unas prestaciones sorprendentes, el rival del Kia e-Niro es un coche eléctrico sencillo que podría llevar fácilmente al colegio y al trabajo. Los primeros modelos se ofrecían con dos potencias y tamaños de batería: una variante de 99 kW y 39 kWh y una versión más potente de 150 kW y 64 kWh.

El modelo de 64 kWh es el elegido, ya que tiene una autonomía declarada de hasta 482 km y puede recargarse hasta con 100 kW, lo que permite una carga del 10-80% en unos 45 minutos.

3. Hyundai Kona Electric

Dicho esto, el Kona viene con un montón de equipamiento de serie, e incluso las modalidades de entrada de gama obtienen Apple CarPlay y Android Auto y navegación por satélite. 

Los modelos de 64 kWh a partir de 2020 con unos 144.000 km en el reloj se pueden conseguir por unos 17.000 euros.

2. Renault Zoe

Los coches eléctricos pequeños no siempre son conocidos por tener la mejor autonomía, pero un coche que va en contra de esto es el brillante Renault Zoe. Los primeros modelos estaban equipados con una batería de 41 kWh, pero el modelo de segunda generación obtuvo una unidad mayor, de 52 kWh, que le proporciona una autonomía oficial de hasta 394 km, lo que para un coche de este tamaño es bastante impresionante. En condiciones reales se consiguen al menos 322 km. 

En cuanto a la conducción, el Zoe es un coche eléctrico más sedentario. Se conduce y se maneja razonablemente, pero puede acelerar desde parado a un ritmo suficientemente rápido. La dirección es ligera y precisa, lo que facilita su colocación en la carretera.

2. Renualt Zoe

El mayor defecto del Zoe es su calificación de seguridad. Euro NCAP se negó a calificarlo a finales de 2021 cuando Renault retiró algunos equipamientos que salvaban vidas. Una calificación de ninguna estrella no es buena, pero no significa que el Zoe sea inseguro en comparación con coches más antiguos, simplemente no cuenta con las últimas características de seguridad basadas en la tecnología.

1. Tesla Model 3

Práctico, cargado de tecnología punta y ofreciendo una brillante autonomía oficial, el Tesla Model 3 es uno de los mejores coches eléctricos polivalentes que se pueden comprar. Cuando se lanzó por primera vez en 2019, el modelo Standard Range Plus podía tener una autonomía certificada WLTP de 410 km, mientras que el modelo Long Range podía recorrer hasta 560 km con una sola carga. 

La carga también es impresionante, ya que los propietarios de un Tesla pueden acceder a la propia -y muy fiable- red de Supercargadores de la firma. Enchúfese a uno de ellos y podrá recargar hasta el 80% en tan sólo 27 minutos.

1. Tesla Model 3

En el interior, el Model 3 adopta el enfoque minimalista, con una pantalla central en medio del salpicadero que es el centro de control de todas las funciones. Puede resultar incómoda en marcha y se agradecerían algunos botones físicos para el climatizador. 

El espacio también es bueno y el maletero es mayor que el de otros rivales ejecutivos más convencionales. Los modelos de 2019 con unos 96.000 km pueden adquirirse desde unos 30.000 euros.