Volkswagen ID 3
un verdadero sucesor del Golf se vio obstaculizado por problemas persistentes. Volkswagen abordó estas preocupaciones con un cambio de imagen muy necesario, cuyo objetivo era corregir los fallos del sistema de infoentretenimiento e incluía varias actualizaciones clave.
El hatchback ahora presenta un diseño frontal más llamativo, una estructura de modelos simplificada y una mejor calidad de los materiales del interior. Lo más importante es que la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento se ha renovado significativamente y ahora es mucho más fácil de usar que su predecesora. Sin embargo, se mantienen los controles táctiles de la calefacción situados debajo de la pantalla, así como los del volante.
La gama actual del ID.3 se compone del Pure de 52 kWh, el Pro de 58 kWh y el Pro S de 77 kWh. Este último promete una impresionante autonomía de hasta 555 km (345 millas).
En cuanto a la conducción, el ID.3 es difícil de criticar. Aunque no ofrece la sensación atractiva del Cupra Born, técnicamente relacionado, cuenta con una dirección adecuadamente ágil y es excepcionalmente fácil de conducir en zonas urbanas y de maniobrar en aparcamientos. Además, al igual que el Golf, mantiene una buena calidad de conducción, incluso para ser un coche compacto pesado equipado con ruedas grandes.
Fiat Grande Panda
Con su adorable diseño y su carácter accesible, es fácil enamorarse del Fiat Grande Panda.
El nuevo modelo es un pequeño crossover distintivo con un diseño único y retro, que le ayuda a destacar entre sus hermanos de plataforma, el Citroën ë-C3 y el Vauxhall Frontera.
Hemos probado tanto la versión híbrida como la totalmente eléctrica y nos han impresionado ambas. La versión híbrida cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros, asistido por un motor eléctrico de 29 CV. Por el contrario, el modelo totalmente eléctrico utiliza un único motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 111 CV y 90 lb ft.
La versión eléctrica cuenta con una autonomía oficial de 199 millas. Sea cual sea el sistema de propulsión que elijas, el Grande Panda promete un conjunto económico y con carácter.
Cupra Born
El Cupra Born logra un equilibrio convincente en aspectos cruciales: tamaño y practicidad, peso y potencia, autonomía real y precio.
Ofrece una experiencia de conducción atractiva con una potencia suficiente, pero no excesiva, que evita comprometer la eficiencia. Su chasis equilibrado y con tracción trasera proporciona precisión y eficacia en el control de la carrocería, al tiempo que mantiene cuatro asientos utilizables y un maletero decente.
Con baterías de hasta 79 kWh, el Born es capaz de recorrer hasta 593 km (369 millas) con una sola carga, lo que lo convierte en uno de los modelos con mayor autonomía de esta lista.
El Born es un paquete completo, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico asequible ideal para los conductores entusiastas que dan sus primeros pasos en la conducción sin emisiones. Quizás sea revelador que se parezca más al sucesor espiritual del Volkswagen Golf GTI para la era eléctrica que a cualquier otro modelo fabricado actualmente por la propia Volkswagen.
Leapmotor T03
La marca Leapmotor, aunque quizá poco conocida, es un fabricante de automóviles chino con una estructura de ventas única fuera de China.
A nivel internacional, los Leapmotor se venden a través de Leapmotor International, una empresa conjunta con Stellantis. Esta asociación con Stellantis, la empresa matriz de marcas consolidadas como Citroën, Fiat, Jeep y Peugeot, permite a los clientes probar y comprar vehículos Leapmotor en los conocidos concesionarios de Stellantis, lo que aporta una sensación de confianza y familiaridad a la nueva marca.
El coche se ofrece con un único sistema de propulsión: un motor delantero de 94 CV. Los conductores pueden elegir entre una variedad de colores de pintura. Viene equipado con una batería de 37,3 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 265 km (165 millas).
Las características de serie del T03 incluyen una pantalla digital de 8 pulgadas, un volante multifunción y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas con navegador por satélite integrado y radio DAB. Tenga en cuenta que Apple CarPlay y Android Auto no están incluidos.
Volvo EX30
Muchos se sorprendieron cuando Volvo presentó el EX30, el coche eléctrico más pequeño del fabricante sueco hasta la fecha.
Lo que no sorprendió fue lo completo y capaz que era el modelo, con buenos niveles de comodidad, un interior espacioso y mucha tecnología.
Los coches de gama básica cuentan con un único motor eléctrico montado en la parte trasera, que produce 268 CV y 253 lb-pie. Para aquellos que quieren aún más, también hay una versión Performance Plus con doble motor, que produce 423 CV y alcanza los 100 km/h (62 mph) en solo 3,6 segundos.
Esta última tiene una autonomía WLTP de hasta 476 km (296 millas), aunque se reduce a 451 km (280 millas) si se opta por el modelo Cross Country de doble motor, más robusto.
Hyundai Inster
El Inster es un pequeño vehículo eléctrico con un espacio interior sorprendente que busca desafiar a los vehículos eléctricos más grandes ofreciendo su propio enfoque distintivo.
El modelo Standard Range está propulsado por una batería de 42 kWh y un motor eléctrico delantero de 95 CV que le proporciona una autonomía de 327 km (203 millas), mientras que el modelo Long Range cuenta con una batería más grande, de 49 kWh, y un motor de 113 CV que le proporciona una autonomía de 368 km (229 millas).
El Inster es un paquete atractivo. Ofrece una sensación de madurez a velocidades más altas y destaca como coche urbano, con un equipamiento significativo sin dar la sensación de ser un modelo básico.
Además, su naturaleza fácil de usar lo hace muy fácil de manejar; se ha prestado especial atención a simplificar la conducción y el funcionamiento, evitando pantallas demasiado complejas o funciones táctiles excesivas.
Fiat 500e
El Fiat 500e fue uno de los primeros coches eléctricos pequeños, a la venta desde 2020. Su diseño es atemporal y sus prestaciones siguen siendo excelentes.
En aquel entonces, era una opción destacada por su conducción y autonomía, y aunque las cosas no han cambiado mucho desde entonces, sigue siendo una buena opción para los conductores que buscan un pequeño vehículo eléctrico con estilo.
Hoy en día, la autonomía es de 320 km (199 millas) y el equipamiento es excelente para su precio. Todos los coches cuentan con un cargador inalámbrico para smartphones, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, sensores de aparcamiento en todas las ruedas y una cámara de marcha atrás.
Alpine A290
El Alpine A290 destaca como uno de los mejores coches deportivos eléctricos disponibles, siendo mucho más que un simple Renault 5 renombrado.
Cuenta con una conducción sofisticada, una dirección precisa y un acelerador realmente sensible, complementado con un interior que resulta impresionante y de alta calidad.
Mecánicamente, el A290 comparte una disposición de suspensión similar, pero cuenta con mejoras específicas de Alpine. Estas incluyen nuevos muelles y amortiguadores, barras estabilizadoras, topes hidráulicos y un subchasis delantero de aluminio más ligero.
Los clientes pueden elegir entre dos potencias: 178 CV o 217 CV. El modelo más rápido, que ha sido el centro de nuestras pruebas, alcanza una velocidad de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.
Peugeot e-208
El Peugeot 208, en su versión eléctrica, ofrece un paquete atractivo, a diferencia de su homólogo con motor de combustión, que no destaca especialmente.
Cuenta con una autonomía realmente útil, un buen rendimiento, practicidad, estilo y una sensación de calidad.
Sin embargo, no está exento de defectos, como su elevado precio, un interior decepcionante y una gama de motores y acabados confusa. Su dirección es notablemente directa, aunque el control de la carrocería se resiente un poco durante la conducción deportiva.
En definitiva, comparte su base con el Corsa, pero tiene un coste significativamente más elevado. Podría decirse que es una elección más basada en el estilo que en la practicidad.
Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E podría ser el coche más importante de esta lista, sobre todo porque aporta un auténtico compromiso con el conductor a esta categoría.
Se trata de la versión totalmente eléctrica del coche más vendido del Reino Unido y es el segundo intento de Ford de fabricar un coche eléctrico desarrollado íntegramente en la empresa, tras el Mustang Mach-E (el Explorer y el Capri fueron desarrollados conjuntamente con Volkswagen).
La energía proviene de una batería de 43,6 kWh, que impulsa un motor eléctrico delantero de 166 CV. Según Ford, la autonomía es de unos 374 km (233 millas) con una carga.
Los SUV destacan por su practicidad, espacio para los pasajeros y capacidad para transportar equipaje voluminoso, pero distan mucho de ser la opción ideal para todos los conductores.
Muchas personas prefieren los coches más pequeños por su ligereza, maniobrabilidad y facilidad de uso diario.
Afortunadamente, los fabricantes de automóviles se han dado cuenta. Una creciente ola de modelos eléctricos compactos está llegando al mercado, desde los favoritos de estilo retro como el Renault 5 hasta los modernos hatchbacks como el Abarth 500e.
Entonces, ¿qué coches eléctricos pequeños merecen tu atención? Hemos elaborado una lista completa de las opciones más destacadas que creemos que realmente merecen tu dinero.
Dacia Spring
El Dacia Spring destaca como uno de los coches eléctricos de tamaño completo más asequibles del mundo.
El modelo básico, con un modesto motor eléctrico de 44 CV, tiene una tranquila aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 19,1 segundos.
Si se opta por la variante ligeramente más cara de 64 CV, la aceleración mejora hasta los 13,7 segundos. Aunque sigue sin ser rápido, este rendimiento es comparable al de un Volkswagen Up de 1,0 litros.
Ambas versiones están alimentadas por una batería de 26,8 kWh, que ofrece una autonomía declarada de 220 km (137 millas) en total, o hasta 299 km (186 millas) con una conducción cuidadosa en ciudad.
El equipamiento de serie es bueno, e incluye una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, elevalunas eléctricos, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros.
Vauxhall/Opel Corsa
El Vauxhall Corsa eléctrico está a la venta desde 2020 y se ha convertido en uno de los coches eléctricos pequeños más populares del mundo.
El hatchback ha sido objeto recientemente de una actualización de diseño, que ha añadido el frontal con visera del fabricante, así como una nueva gama de baterías.
Hay dos baterías disponibles: una que ofrece una autonomía de 428 km y otra de 355 km (220 millas).
En cuanto a la potencia, el Corsa también ofrece dos opciones de motor. La gama se abre con un motor de 134 CV, con una opción más potente de 154 CV que añade un poco más de empuje. Con ello, el Corsa se convierte en una de las opciones más rápidas de su clase.
Citroen e-C3
El e-C3, con su forma cuadrada, tiene mucho que ofrecer, incluido un diseño elegante y atractivo con un interior práctico.
Solo hay un sistema de propulsión disponible: un único motor que produce 113 CV, combinado con una batería de 44 kWh. La autonomía es de 328 km (201 millas), con una velocidad máxima de carga de 100 kW.
El Citroën tiene 310 litros de espacio en el maletero, lo que no es tanto como el Renault 4, pero el espacio aumenta a 1188 litros con los asientos traseros abatidos.
En el interior, el e-C3 iguala cómodamente a sus rivales en cuanto a equipamiento. De serie, cuenta con faros LED, sensores de aparcamiento, pantalla de visualización frontal y pantalla táctil de 10,25 pulgadas, mientras que las versiones superiores incluyen asientos calefactables, volante calefactable y aire acondicionado automático.
BYD Seagull
El Seagull de BYD, conocido como Dolphin Surf en el Reino Unido, es uno de los coches eléctricos más baratos de China.
Está disponible con 87 CV o 154 CV. Con 87 CV, los conductores alcanzarán los 0-100 km/h (0-62 mph) en 12,1 segundos. Este tiempo se reduce a unos 9,0 segundos con el motor más potente de 154 CV.
El Seagull también viene con dos opciones de batería. Una pequeña batería de 30 kWh produce una autonomía de 220 km (137 millas), ideal para la ciudad, mientras que una unidad más grande de 43,2 kWh eleva la autonomía a 321 km (200 millas).
En el interior, el Seagull es un lugar cómodo para sentarse y cuenta con un amplio equipamiento. Todos los coches cuentan con una pantalla de infoentretenimiento giratoria y una pantalla digital para el conductor, mientras que algunas especificaciones añaden equipamiento premium, como asientos calefactables y cámara de marcha atrás.
MG 4
Cuando el MG 4 salió al mercado, demostró ser un coche fundamental para transformar la percepción de la marca. Es una de las compras de vehículos eléctricos más racionales que puede hacer un conductor debido a su gran autonomía, su agradable comportamiento y su bajo precio de entrada.
Se lanzó con dos sistemas de propulsión y dos niveles de equipamiento. El modelo de autonomía estándar, denominado MG 4 EV, tiene una batería de 51 kWh y 168 CV, mientras que el modelo de autonomía larga tiene 201 CV y una batería de 64 kWh.
Aproximadamente un año después, se les unieron el MG4 Extended Range de 77 kWh y el MG 4 XPower de doble motor y tracción a las cuatro ruedas. Con su batería de autonomía extendida, el MG 4 ofrece hasta 519 km (323 millas) con una sola carga.
Kia EV3
El Kia EV3 destaca por ser un vehículo eléctrico excepcionalmente equilibrado, que ofrece una atractiva combinación de practicidad, rendimiento, autonomía y versatilidad en un paquete asequible. Esto lo convierte en una opción mucho más atractiva que sus competidores.
Uno de sus puntos fuertes es un interior diseñado para que cualquier persona, independientemente de su edad, se sienta cómoda, una cualidad poco común en muchos coches.
Además, su considerable batería de 81,4 kWh supera a la de sus rivales, proporcionando una impresionante autonomía de 603 km (375 millas).
Renault 4
El Renault 4 es el hermano del Renault 5 con estilo SUV, orientado a la practicidad más que a la diversión.
Este coche ofrece más espacio interior, con un maletero de 375 litros, un 50 % más grande que el de su hermano hatchback.
Todos los Renault 4 cuentan con una batería de 53 kWh y un motor de 148 CV. Acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 8,2 segundos, lo que es razonable para un coche de este tipo.
En cuanto a la autonomía, Renault afirma que se pueden recorrer hasta 397 km (249 millas) con una carga, lo que se ve reforzado por una velocidad máxima de carga de 100 kW.
Mini Cooper E
El Cooper E es el pequeño vehículo eléctrico alimentado por batería que siempre hemos querido de Mini, ya que es más refinado y ofrece una mayor autonomía que su predecesor. El nuevo y elegante Cooper E es más potente que antes y cuenta con una mayor autonomía.
Los coches de gama básica están propulsados por un motor eléctrico de 181 CV combinado con una batería de 40,7 kWh, con una autonomía de 305 km (190 millas). El Cooper SE tiene 215 CV y una batería de 54,2 kWh, lo que le da una autonomía de 250 millas.
A pesar de algunas pequeñas preocupaciones, este hatchback eléctrico se encuentra entre los mejores de su segmento. El habitáculo es un espacio acogedor, con abundancia de materiales de primera calidad, aunque algunos conductores pueden sentirse desanimados por el complicado y difícil de usar sistema de infoentretenimiento.
Renault 5
El Renault 5 es uno de los mejores coches eléctricos pequeños a la venta en la actualidad, con un diseño llamativo, una buena autonomía y un confort general decente.
Está disponible con dos sistemas de propulsión diferentes. El más barato tiene un motor de 120 CV y una batería de 40 kWh, mientras que el más caro tiene un motor de 150 CV y una batería de 50 kWh.
Con la batería de 40 kWh, el Renault 5 tiene una autonomía de 308 km (191 millas), mientras que la unidad más grande, de 50 kWh, ofrece una autonomía mucho más aceptable de 407 km (252 millas).
Aparte de su diseño retro, el Renault 5 cuenta con un interior de alta calidad con muchos materiales que transmiten solidez. La posición de los asientos también es ideal, ya que ofrece una gran visibilidad. La comodidad de conducción está a la altura de los mejores de su clase.
