Polestar 3
El Polestar 3 es uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del mercado actual, con hasta 704 km (438 millas) disponibles con una sola carga.
Los compradores pueden elegir entre modelos de motor único y doble motor, ambos con motores síncronos de imanes permanentes refrigerados por líquido. El motor del primer modelo se encuentra sobre el eje trasero y desarrolla 295 CV, mientras que el segundo modelo tiene una versión de 242 CV del mismo motor por eje.
La potencia total del motor doble de largo alcance, de 483 CV y 620 lb-pie, puede aumentarse con el paquete Performance de Polestar (hasta 510 CV y 671 lb-pie), que también incluye llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas y un ajuste específico de la suspensión para mejorar el rendimiento.
Volkswagen ID 7 GTX
El Volkswagen ID 7, lanzado en 2023, entró en el mercado con un objetivo claro: competir con las versiones de gama media del Tesla Model 3, el BMW i4 y el Polestar 2. Inicialmente, estaba equipado únicamente con un motor de tracción trasera y una batería de 77 kWh.
VW amplió rápidamente la gama de modelos del coche, introduciendo la batería de 86 kWh más tarde, en 2024 (que alimenta nuestro vehículo de prueba). Esta batería está disponible en la versión Pro S con el motor único estándar de 282 CV, o en el modelo GTX con dos motores que producen 336 CV.
Este coche eléctrico ejecutivo solo amplía ligeramente las capacidades y el rendimiento dinámico del EV más relajado del que deriva. Quizás esta modesta mejora sea intencionada; cumple con éxito su propósito como una opción razonablemente rápida, discreta y agradable de conducir.
Volvo EX60
El EX60 se ofrecerá con una selección de sistemas de propulsión de motor único y motor doble, con potencias que van desde los 369 CV del modelo básico P6 con tracción trasera hasta los impresionantes 671 CV del P12 AWD.
Será uno de los Volvo más rápidos jamás fabricados, pero lo más impresionante son sus cifras de autonomía.
El modelo insignia P12, cuyo lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2027, contará con una autonomía excepcional de 503 millas por carga. Esta impresionante cifra se consigue gracias a una batería de 112 kWh, una de las más grandes que se instalan actualmente en un coche de producción europeo.
El robusto EX60 Cross Country, en consonancia con su posicionamiento «para ir a cualquier parte», vendrá exclusivamente con tracción total.
Los clientes podrán elegir el tren motriz de 503 CV desde el lanzamiento, y más adelante estará disponible la opción más potente de 671 CV.
Tesla Model Y
Al igual que el Model 3, el Tesla Model Y tiene varias opciones de tracción total.
Está el Model Y Premium Long Range All-wheel Drive y el Model Y Performance. El primero ofrece una autonomía de 629 km (391 millas), una velocidad máxima de 201 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
El Performance aumenta la potencia hasta alcanzar una velocidad máxima de 249 km/h (155 mph), una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una autonomía de 360 millas.
Tesla Model 3
El Tesla Model 3 cuenta con dos sistemas de tracción total diferentes.
Los coches Premium Long Range All-Wheel Drive tienen una autonomía de 659 km (410 millas) y pueden alcanzar los 0-100 km/h en solo 4,2 segundos, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos de su clase.
Si eso no es suficiente, es probable que quieras considerar el Tesla Model 3 Performance. Pierde algo de autonomía, pasando de 659 km a 569 km, pero gana mucho en potencia.
Desde parado, alcanza los 0-100 km/h en 2,9 segundos, rivalizando con los superdeportivos, y alcanza una velocidad máxima de 262 km/h (163 mph).
Smart #5
El nuevo SUV Smart #5 ha recibido una mejora de rendimiento por parte del preparador alemán Brabus. Esta versión insignia del Smart más grande de la historia, propiedad de Geely, cuenta ahora con 637 CV.
Descrito como la «cúspide» de la marca, se dice que su aceleración es comparable a la de un Range Rover Sport SV.
Tanto el #5 estándar de gama alta como el #5 Brabus utilizan una batería de 100 kWh. Sin embargo, el modelo Brabus tiene una autonomía ligeramente inferior, de 539 km (335 millas).
Gracias a la arquitectura eléctrica de 800 V de la plataforma SEA2 de Geely, el #5 Brabus cuenta con unas impresionantes capacidades de carga. Puede aceptar una carga de conexión de CC a velocidades de hasta 400 kW, lo que permite que la batería pase del 10 % al 80 % en solo 18 minutos.
Skoda Enyaq iV
El Skoda Enyaq iV es uno de los coches eléctricos más versátiles que se pueden comprar, con una amplia gama de opciones de batería, motor y potencia.
El modelo básico 60 utiliza un motor eléctrico de 201 CV montado en la parte trasera que alcanza una velocidad de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, mientras que el 85 utiliza una unidad más potente de 282 CV.
Por su parte, el 85x cuenta con un motor asíncrono adicional en el eje delantero para la tracción total. Tanto la versión 85 como la 85x tienen la misma velocidad máxima de 180 km/h (112 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,7 segundos.
Scout Traveller
El Traveller será uno de los primeros coches eléctricos de la marca estadounidense de 4x4 Scout Motors, que ha sido recientemente relanzada por International Harvester, con el respaldo de Volkswagen.
El Traveller es un rival eléctrico del Land Rover Defender y se le unirá el Terra, una camioneta eléctrica que competirá con el Rivian R1T, el Tesla Cybertruck y el Chevrolet Silverado EV.
Los coches eléctricos contarán con un sistema eléctrico de 800 V y una plataforma con carrocería sobre bastidor, a diferencia de las arquitecturas MEB y PPE del Grupo Volkswagen. La empresa canadiense Magna suministrará las baterías y la electrónica.
Rolls-Royce Spectre
El nuevo Rolls-Royce Spectre es el modelo más potente del fabricante británico hasta la fecha, con una potencia de hasta 650 CV y 793 lb-pie en la variante Black Badge.
El nuevo modelo Spectre de Rolls-Royce cuenta con un ajuste de control de lanzamiento en «modo Spirited». Este modo aumenta el par motor de 660 lb-pie a 793 lb-pie, lo que permite al coche alcanzar los 0-62 mph en 4,1 segundos.
En general, el potente Spectre supera al Wraith Black Badge de 2016, que producía 623 CV y 642 lb-pie con su motor V12 biturbo.
Rivian R2
El más asequible es el Rivian R2, un crossover de tamaño medio que, según la empresa, se ha desarrollado pensando en los conductores europeos.
El R2, competidor del Tesla Model Y de Rivian, ofrece más de 300 millas de autonomía y viene de serie con tracción trasera de un solo motor, con tracción a las cuatro ruedas de doble motor opcional.
Aunque aún no se ha fijado una fecha de lanzamiento para el R3, un vehículo más pequeño y con estilo de hatchback elevado, Rivian también ha presentado una variante de tres motores, el R3X, diseñado para rally-raid.
Range Rover EV
El Range Rover será el primer vehículo eléctrico de la empresa desde el Jaguar I-Pace, que salió a la venta en 2018.
La potencia proviene de una batería de 118 kWh, combinada con un sistema de propulsión de doble motor. La potencia es de 542 CV y 627 lb-pie, mientras que la autonomía es de 300 millas.
Con un sistema de propulsión silencioso, el Range Rover EV debería ser la versión más refinada y lujosa del coche hasta la fecha.
Porsche Taycan
El increíblemente popular Porsche Taycan está disponible en varias variantes, incluyendo versiones de un solo motor, doble motor y ultra potentes.
Los coches de un solo motor utilizan exclusivamente este motor, conectado a una transmisión automática de dos velocidades. Las variantes de doble motor añaden un segundo motor para el eje delantero, que funciona mediante una caja de cambios de una sola velocidad.
El Taycan 4S puede desarrollar ahora hasta 590 CV, el GTS 690 CV, el Turbo 872 CV y el Turbo S la friolera de 939 CV.
Porsche Macan
Cuando el Porsche Macan eléctrico salió a la venta, tenía la clara misión de convertirse en un digno sucesor de la excelente versión de combustión interna.
Porsche lo ha conseguido, al menos en parte, porque el Macan EV es cómodo, se conduce muy bien y tiene un habitáculo lujoso y de alta gama.
Los coches de un solo motor son probablemente los más rentables y serán suficientes para la mayoría de los conductores, pero aquellos que deseen un poco más de agarre y estabilidad en carreteras más accidentadas pueden optar por una variante de doble motor con entre 382 CV y 577 CV.
La autonomía, el rendimiento y la practicidad son sin duda factores importantes a la hora de elegir un nuevo coche eléctrico, pero no son los únicos.
Para muchos compradores, la tracción total también es un factor clave. Básicamente, la tracción total envía potencia a las cuatro ruedas, en lugar de solo a dos. Eso significa que todas las ruedas tienen el potencial de agarrarse a la carretera y hacerte avanzar.
Eso puede mejorar la maniobrabilidad y el agarre, especialmente en superficies resbaladizas, accidentadas o irregulares. Aparte de eso, una de las razones más importantes para optar por la tracción total es la capacidad de conducir sin esfuerzo fuera de la carretera.
A la hora de comprar un coche eléctrico con tracción total, hay un número cada vez mayor de opciones entre las que elegir. Marcas como Volkswagen, Kia, Porsche, Audi, Polestar y Mercedes-Benz son solo algunos de los fabricantes que ofrecen una selección de vehículos eléctricos con tracción total.
Pero, ¿cuáles son los mejores, los más capaces y los que ofrecen la mejor relación calidad-precio? Hemos enumerado aquí nuestros vehículos eléctricos con tracción total favoritos, así que sigue leyendo para obtener más información.
Peugeot e-3008
El Peugeot e-3008 de doble motor cuenta con un sistema de tracción total que desarrolla 321 CV y puede recorrer hasta 303 millas con una sola carga, según datos oficiales.
El modelo Long Range de un solo motor, con un motor eléctrico delantero de 227 CV, puede recorrer hasta 700 km (435 millas) con una sola carga gracias a su batería más grande de 97 kWh.
El modelo de doble motor pesa casi 100 kg más que el de un solo motor, con un peso total de 2262 kg. También pesa más de 150 kg que el Hyundai Ioniq 5 de 84 kWh con tracción total.
MG IM 5 Performance
El MG IM marca una nueva era para la marca, que entra en el mercado premium con rivales como el Tesla Model 3 en su punto de mira.
El IM 5, una berlina totalmente eléctrica, cuenta con dos motores en su especificación Performance. Sus cifras generales son impresionantes, con una autonomía de 574 km (356 millas) y una velocidad máxima de carga de 396 kW.
El modelo de doble motor es más adecuado para devorar carreteras secundarias que para atravesar caminos de tierra. Cuenta con la asombrosa potencia de 742 CV y alcanza los 100 km/h (62 mph) en 3,2 segundos.
Mercedes-Benz G-Class G580 EQ
Pocos habrían creído que la Clase G, que durante décadas ha sido propulsada por motores diésel y gasolina potentes, se convertiría en eléctrica.
Cuenta con una enorme batería de 116 kWh con una autonomía declarada de 732 km. La potencia es de 579 CV y 850 lb-ft de par, mientras que el coche pesa 3209 kg.
Un coche tan pesado como el Clase G necesita sin duda varios motores potentes y, como era de esperar, hay un motor en cada rueda.
Esto hace que el Clase G sea absolutamente ideal para maximizar la tracción y refuerza su rendimiento todoterreno. Puede producir más par que un Clase G de combustión interna y su transmisión es 150 veces más rápida en responder.
Si tenemos en cuenta los diferenciales de alta tecnología y los modos de conducción del coche, pocos pueden competir con él fuera de la carretera.
Mercedes-Benz EQS
Mercedes-Benz no es ajeno al segmento de los coches de lujo, ya que la Clase S compite desde hace muchos años con modelos como el BMW Serie 7.
El EQS, que es en realidad la Clase S eléctrica, ofrece opciones de motor único y doble motor. Actualmente, el EQS AMG EQS 53 es el único con tracción total.
El Mercedes EQS 53 está equipado con dos motores eléctricos síncronos compactos. Para la conducción habitual, cuando se selecciona el modo «Comfort» en el dial, el coche se alimenta principalmente del motor delantero, ligeramente menos potente, de 321 CV. Sin embargo, si se requiere una mayor aceleración, el motor trasero, más potente, de 329 CV, se activa de forma fluida.
Lucid Air
Pocos coches han causado tanto revuelo o nos han hecho esperar tanto como el Lucid Air. Fabricado en Estados Unidos y diseñado por el creador del Tesla Model S, este sedán de elegancia asombrosa presume de unas cifras de locura.
Por ejemplo, el modelo Dream Edition, el más alto de la gama, cuenta con 1111 CV y 1025 lb ft de par (sí, en serio) y pasa de 0 a 60 mph en 2,4 segundos, según el fabricante.
Además, cuenta con una gigantesca batería de 118 kWh que promete una autonomía de 837 km entre recargas. Y cuando sea necesario recargar, la carga rápida de 300 kW permite añadir 482 km en solo 20 minutos.
Lotus Eletre
Aunque Lotus es más conocido por sus ligeros coches deportivos, el Eletre es el hiper-SUV eléctrico rompedor del fabricante británico.
El Eletre está disponible en tres modelos distintos: la versión básica, la gama media S y la gama alta R. Todas las variantes cuentan con una configuración de doble motor y están propulsadas por la misma batería con una capacidad útil de 108 kWh.
Aunque todas las versiones ofrecen un rendimiento que va desde el nivel de un superdeportivo hasta el de un hiperdeportivo, su precio y posicionamiento son diferentes para atraer a una amplia gama de compradores.
Los coches de gama alta alcanzan la asombrosa cifra de 906 CV, con tracción a las cuatro ruedas y una aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en solo 3,0 segundos.
Kia EV9
Al igual que el Hyundai Ioniq 9, el Kia EV9 cuenta con hasta siete asientos y un enorme espacio interior.
Al igual que su primo Hyundai, el EV9 está disponible con dos motores eléctricos. Kia ofrece una gama de tres niveles.
El modelo básico Air tiene la mayor autonomía declarada, ya que combina la batería de 99,8 kWh común a los modelos de la gama EV9 con un único motor montado en la parte trasera y llantas de aleación de 19 pulgadas.
Siete asientos, climatizador de tres zonas, cámaras de aparcamiento de 360 grados y un sistema de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas son de serie.
Además del motor de tracción delantera adicional, el GT-Line añade llantas de aleación de 21 pulgadas, faros adaptativos y una mejora de los asientos delanteros.
Hyundai Ioniq 9
Dado que el Hyundai Ioniq 9 ofrece siete plazas, podrías plantearte comprarlo si tienes una familia numerosa.
El modelo básico tiene un solo motor trasero de 215 CV, la versión AWD añade un motor de 89 CV en el eje delantero para un total de 303 CV, y el Performance AWD tiene un par de motores de 211 CV para un total de 422 CV.
El Ioniq 9 destaca por su espacio interior, con un enorme maletero que puede alcanzar los 2419 litros con todos los asientos abatidos (908 litros con cinco asientos colocados).
El Hyundai Ioniq 5 es uno de los coches eléctricos mejor valorados en términos de dinámica de conducción y rendimiento, y eso se debe en parte a su configuración de tracción total.
Gracias a su sistema de propulsión de doble motor, produce 641 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Si bien el crossover de alto rendimiento de Hyundai te impresionará por su agarre y aceleración, también es increíblemente divertido de conducir y, sin duda, uno de los coches más capaces de nuestra lista.
BMW iX
El BMW iX es el coche eléctrico más premium del fabricante alemán, con un carácter lujoso tanto por dentro como por fuera.
Todos los BMW iX vienen con doble motor y tracción total, lo que significa que se enfrentarán al mal tiempo con total facilidad.
Además de su calidad de conducción, su opulento interior y su versatilidad, el BMW iX cuenta con una impresionante autonomía. Con su batería más grande, los conductores pueden esperar hasta 426 millas con una sola carga.
Audi RS E-Tron GT
El Audi RS E-Tron GT es un coche eléctrico sublime para conducir y viene con tracción total de serie.
Hay varias versiones entre las que elegir, con diferentes niveles de potencia y rendimiento. La potencia va desde los 469 CV del modelo básico hasta los 912 CV del RS Performance. Este último alcanza los 100 km/h en solo 2,5 segundos.
Como es de esperar, el E-Tron GT no está diseñado para circular fuera de la carretera, pero creemos que se desenvuelve con facilidad en carreteras cubiertas de hojas, asfalto resbaladizo o incluso campos húmedos.
Alpine A390 GTS
El SUV eléctrico de Alpine tiene una de las configuraciones técnicamente más impresionantes de todos los modelos de esta lista.
Al igual que el Tesla Model S Plaid y el Maserati Granturismo Folgore, el A390 tiene tres motores: uno delante y dos detrás.
En la variante GTS, la más alta de la gama, estos motores se combinan para producir 463 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 3,9 segundos.
