El lanzamiento del futurista SUV iX3 a principios de este año marcó el inicio de la nueva generación de vehículos eléctricos de BMW.
Este fue solo el primer paso en la transformación eléctrica del gigante automovilístico alemán. BMW acaba de presentar uno de sus modelos más esperados de los últimos años: el Serie 3 eléctrico, al que ha bautizado como i3.
El i3, segundo modelo de la gama Neue Klasse de BMW, presenta un diseño totalmente nuevo, una tecnología altamente competitiva y una autonomía líder en su clase.
A juzgar por sus impresionantes cifras, es probable que el nuevo i3 no tenga rival en determinados aspectos de un mercado en rápido crecimiento y cada vez más competitivo, al menos por ahora.
Veamos todos los detalles de esta emocionante berlina eléctrica…
Con unas dimensiones de 4760 mm de largo, 1865 mm de ancho y 1480 mm de alto, el nuevo BMW i3 es ligeramente más grande que la actual Serie 3, que salió a la venta por primera vez en 2019.
Hereda su nombre del i3 hatchback, que fue retirado en 2022 tras nueve años en el mercado. Aunque inicialmente llegará como berlina, más adelante se ofrecerá un modelo Touring con carrocería familiar.
El nuevo i3 comparte gran parte de su base técnica con el SUV iX3. Bajo la carrocería se encuentra la nueva plataforma Gen6 de 800 V de BMW, diseñada específicamente para vehículos eléctricos. Su diseño aerodinámicamente optimizado presenta proporciones deportivas y una imponente parrilla delantera a la altura de su homólogo de mayor tamaño.
En la parte trasera, el nuevo i3 cuenta con nuevas luces, una barra luminosa horizontal y pasos de rueda abombados. BMW afirma que esto, junto con un difusor trasero, resalta el carácter deportivo del coche. De hecho, el coche se ofrece con una suspensión deportiva avanzada, mientras que los amortiguadores adaptativos están disponibles como opción.
Con su salida al mercado prevista para agosto de este año, el i3 se lanzará en la versión 50 xDrive, y se prevé que otras variantes lleguen más adelante. Está propulsado por una batería de 108 kWh con una impresionante autonomía de 900 km (559 millas).
Esto significa que el i3 tendrá la mayor autonomía de cualquier coche eléctrico a la venta en Europa, superando los 809 km (503 millas) del Volvo EX60 y los 822 km (511 millas) del Mercedes-Benz EQS. También supera en 59 millas al iX3, a pesar de compartir la misma batería.
Incluso se agota la batería, el i3 puede recargarse a una velocidad máxima de 400 kW, lo que permite recuperar unos 400 km (249 millas) en tan solo 10 minutos. La recarga de CA tiene una potencia nominal de 22 kW.
Gracias a un par de motores eléctricos, el i3 50 xDrive ofrece tracción total, generando una potencia combinada de 469 CV y un par de 475 lb-pie. Un M3 de alto rendimiento, adelantado por el prototipo de pruebas M HP BEV, llegará en 2028, prometiendo «establecer nuevos estándares» en cuanto a rendimiento eléctrico.
El i3 cuenta con uno de los habitáculos más avanzados tecnológicamente de la marca hasta la fecha, con numerosas pantallas digitales, sistemas de seguridad y sistemas centrados en el conductor.
El nuevo sistema Panoramic Vision de la empresa ocupa un lugar central y mide 43,3 pulgadas de longitud. También hay una gran pantalla táctil central de 17,9 pulgadas, combinada con un volante multifunción y el head-up display 3D de BMW.
Se afirma que el sistema iDrive panorámico de BMW se centra en las «interacciones entre el ser humano y el vehículo».
Dejando a un lado la jerga corporativa, eso significa que combina pantallas digitales brillantes con widgets personalizables y el asistente personal de BMW. Muchas funciones se pueden controlar por voz, con la ayuda de la tecnología de IA de Amazon Alexa.
BMW también ha instalado su sistema Heart of Joy, que es diez veces más rápido que sus anteriores sistemas operativos para el interior del vehículo. Puede controlar la conducción, los frenos, la dirección, la recarga y la recuperación de energía en frenada, con un control mínimo por parte del conductor.
El nuevo i3 se fabricará en la planta de BMW en Múnich. La empresa aún no ha revelado oficialmente cuánto costará, pero ha comunicado a la publicación hermana de Move Electric, Autocar, que tendrá un precio similar al del actual Serie 3 híbrido, que actualmente se vende por 47 185 £ (54 624 €, 64 300 $).
