Cupra ha presentado el nuevo Raval como el coche eléctrico más pequeño y asequible de la marca hasta la fecha, y se trata de un modelo que podría resultar de gran importancia para el sector del automóvil.
A la cabeza de la nueva gama de coches eléctricos compactos del Grupo Volkswagen, el Raval planta cara al Renault 5 y a una oleada de nuevos modelos chinos.
Cuando salga a la venta en verano, el Raval costará menos de 23 000 £ (26 331 € / 30 479 $), un precio que es posible en parte gracias a su nueva plataforma.
¿Podría ser este uno de los coches eléctricos más importantes de 2026? Tenemos todos los detalles, así que sigue leyendo para saber más.
El nuevo Cupra Raval es el coche eléctrico más pequeño del fabricante hasta la fecha y se basa en la nueva plataforma MEB Plus del Grupo Volkswagen. Comparte plataforma con los nuevos Volkswagen ID Polo, ID Cross y Skoda Epiq, pero ha sido rediseñado para reducir costes.
El Raval mide 4,05 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,52 metros de alto, lo que lo hace ligeramente más grande que el Renault 5. También es 15 mm más bajo y 10 mm más ancho que su rival francés. Cupra ha posicionado el coche como el más deportivo de los cuatro nuevos coches eléctricos de gama básica que lanzará el Grupo Volkswagen en general.
Cupra ofrecerá el Raval en cuatro niveles de acabado, con cuatro sistemas de propulsión y dos paquetes de baterías. Estas configuraciones tecnológicas también dan una idea de lo que cabe esperar de sus hermanos de Volkswagen y Skoda, que se presentarán en los próximos meses.
Los modelos Core de gama básica cuentan con un motor eléctrico delantero de 114 CV, combinado con una batería de 37 kWh. En esta versión, la autonomía se sitúa, según el fabricante, en unos 299 km (186 millas).
Las versiones más caras, V1 y V2, ofrecen 133 CV, con la opción de aumentar la potencia a 208 CV. También pueden equiparse con una batería más grande de 52 kWh, con una autonomía de 450 km (280 millas).
El Cupra Raval VZ, el modelo más alto de la gama (cuyas siglas significan «Veloz» en español), está pensado para rivalizar con el Alpine A290. Cuenta con una batería de 52 kWh y un motor eléctrico potenciado que desarrolla 222 CV. Cupra afirma que acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, pero la autonomía se reduce a unos 402 km (250 millas).
El Raval VZ también incorpora algunos cambios bajo el capó, como una suspensión delantera rediseñada, control dinámico del chasis y amortiguadores activos. Incluso los modelos de gama básica cuentan con carga rápida. Pueden alcanzar hasta 90 kW, con un tiempo de recarga del 10 al 80 % de 27 minutos. Los coches con la batería de 52 kWh pueden cargarse a velocidades de hasta 130 kW.
Todas las versiones del Raval cuentan con el mismo maletero trasero de tamaño práctico. Con 430 litros, es incluso más espacioso que el del Cupra Born, el modelo líder de la marca en la categoría superior. Esto se debe en parte a un enorme espacio bajo el suelo, similar al Gigabox que se ve en el Ford Puma Gen-E.
En el interior, el Raval cuenta con un sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas combinado con la pantalla de instrumentos digital más grande hasta la fecha en un coche Cupra. Con unas dimensiones de 10,25 pulgadas, pone de relieve el objetivo de Cupra de prestar especial atención a la experiencia a bordo del vehículo.
Cupra ha afirmado que ha prestado especial atención a la experiencia a bordo.
Por ejemplo, hay proyectores montados en el interior del salpicadero que proyectan diversas animaciones en los paneles de las puertas delanteras: los conductores pueden elegir entre varias opciones, o los gráficos pueden vincularse al modo de conducción seleccionado. Sin embargo, conserva los tan criticados controles deslizantes táctiles para la climatización.
El diseño exterior del Raval es notablemente similar al del prototipo Urbanrebel, presentado en 2022. Presenta un prominente «morro de tiburón» en la parte delantera y una línea de techo inclinada, mientras que otros cambios clave en el prototipo incluyen nuevas rejillas de ventilación en la parrilla delantera, que están retroiluminadas para resaltar el morro del Raval.
La versión VZ, más deportiva, se distingue por los característicos asientos de cubo «Cup» de Cupra, tapizados en un nuevo «3D Knit»: un complejo tejido similar al de las zapatillas de running. Este material se incorporará más adelante en las ediciones Tribe de gama alta de otros modelos.
El Raval es el coche más pequeño y asequible de Cupra hasta la fecha y se considera clave para los planes de expansión de la marca. Los expertos esperan que se convierta en su modelo más vendido para 2028, superando al Formentor, del que se vendieron 104 400 unidades en todo el mundo el año pasado.
