Los 25 mejores resurgimientos de vehículos eléctricos retro

Los vehículos eléctricos están en plena ebullición, y en un momento en que los diseños retro están de moda. Naturalmente, los fabricantes han intentado combinar ambos...

Un coche eléctrico retro es un oxímoron, pero quizá sea lo mejor de ambos mundos. Todo el estilo y el carácter de un clásico, con la fiabilidad y las prestaciones de un VE moderno.

En esta lista nos ceñiremos a los coches de verdad, los que se pueden comprar o, al menos, los que se podrán comprar pronto. Hay un montón de conceptos únicos o retromods para darte envidia, pero eso sería injusto.

2009 Mini E

BMW sustituyó el Mini original de 1959 (y sus más de 40 años de producción) por un nuevo diseño retro-moderno en 2001. En 2009, con la segunda generación del nuevo Mini, se lanzó parcialmente una versión E. Decimos parcialmente, porque sólo se ofreció en régimen de leasing. Se fabricaron menos de 1.000 unidades, cada una con una batería de 35 kWh y 160 km de autonomía.

Resultó ser popular entre quienes lo probaron, y en 2019 Mini puso un Cooper eléctrico en producción a gran escala. El Mini eléctrico puede recorrer 400 km con una sola carga.

1959 Mini

Fue el pequeño coche "familiar" que inspiró el actual Mini. Originalmente se vendía como Austin o Morris, pero se convirtió en el coche británico más vendido de todos los tiempos y posiblemente en el más influyente del siglo XX gracias a su innovador diseño.

2012 Fiat 500e

Cuando Fiat necesitó un vehículo de emisiones cero para vender en California y Oregón (debido a la legislación) se asoció con Bosch para dar cobertura a su coche urbano 500, que había sido resucitado en 2007. Con una batería de 24 kWh, el pequeño vehículo eléctrico podía recorrer 130 km con una sola carga. Se vendieron 27.000 unidades y en 2020 fue sustituido por el nuevo Fiat 500e, con 320 km de autonomía. También está disponible en versión Abarth, como el 500 en el que se inspiró.

1957 Fiat 500

¿En qué se han inspirado estos nuevos coches eléctricos retro para ciudad? El increíblemente bonito Nuova 500, con un motor igualmente bonito de 0,5 litros y 9,7 kW (13 CV). 

2023 Fiat Topolino

Si crees que el nuevo 500e es demasiado grande y potente, ¡este es el Fiat retro para ti! Con un pequeño motor de 6 kW (8 CV) y 76 km de autonomía, es el Fiat eléctrico más barato que se puede comprar. Basado en el más moderno Citroën Ami ( ), se inspira en el Fiat 500 Jolly, una versión sin techo ni puertas del Fiat 500 de 1957.

2020 Honda e

Honda mostró un concepto retro seriamente genial en 2017 llamado Urban EV, fue tal su éxito de hecho, que la compañía decidió llevarlo a producción.

El coche de 2020 no tiene el mismo aspecto, pero sigue siendo un pequeño y bonito coche urbano, aunque su escasa autonomía de 220 km y su elevado precio lo frenaron cuando era nuevo. Por ello, Honda solo vendió 12.500 unidades en Japón y Europa antes de descatalogarlo en 2024.

1976 Honda Civic

Honda no intentó ocultar que el E se inspiraba en el Civic original, su primer éxito mundial.

2022 Volkswagen ID Buzz

Otro modelo que comenzó como un concepto, y otro que recibió una acogida tan positiva que se puso en producción. Ha tenido más éxito para Volkswagen que el E para Honda, en parte por la versatilidad de su diseño: puede adquirirse con base de rueda corta, con base de rueda larga y como furgoneta, además de como autocaravana californiana próximamente (fotos).

1950 Volkswagen Tipo 2

El ID Buzz está claramente inspirado en la furgoneta hippie original, también llamada Bus, Kombi o Transporter. Mientras que aquél utilizaba un motor de cuatro cilindros planos de 1,1 litros refrigerado por aire con sólo 18 kW (24 CV), el nuevo Buzz tiene un motor eléctrico de 210 kW (286 CV). Ambos son de tracción trasera y el nuevo pesa más del doble.

2022 Ora Ballet Cat

Si alguna vez has deseado que VW creara un Escarabajo moderno con propulsión eléctrica, esto podría ser lo más cerca que estarás de conseguirlo. Mientras que VW no tiene planes de hacer tal cosa, Ora, que depende del gigante chino GWM, ha construido y vendido el Ballet Cat en China desde hace unos años. Aplaudimos la idea, aunque puede que los abogados de Wolfsburgo tengan cosas que decir al respecto...

1938 Volkswagen Escarabajo

Por supuesto, el coche que inspiró el Ballet Cat no necesita presentación, su forma es probablemente una de las más reconocibles de todos los tiempos. Por eso nos sorprende que VW haya renunciado a crear una versión retro-moderna . Ha habido dos generaciones de "nuevos" Escarabajos, pero ambas sólo se han ofrecido con motor de gasolina y diésel.

2022 Microlino

Técnicamente, según la legislación europea, no es un coche, sino un cuadriciclo. Sin embargo, es perfectamente posible utilizar el Microlino suizo-italiano como un coche, con dos puertas, dos asientos, maletero y techo. La versión de larga autonomía puede recorrer 230 km y tiene un motor de 12,5 kW (17 CV).

1953 Iso Isetta

Posiblemente el "microcoche" más importante -segmento creado tras la Segunda Guerra Mundial para ofrecer a las familias europeas una automoción asequible y económica-, el Isetta es más conocido por su producción por BMW (en la imagen, un BMW). Pero el Isetta fabricado por la empresa italiana Iso es el original, cuya fabricación asumió posteriormente BMW.  

2024 Dodge Charger

Para la octava generación, el Charger se ha vuelto eléctrico, con entre 370 y 500 kW (503 y 679 CV) procedentes de una configuración de doble motor y una batería de 100 kWh que sin duda se ha tomado las cosas en serio. Incluso viene con un generador de ruido de 126 dB, tan alto como un Hellcat con motor V8.

1966 Dodge Charger

Sin embargo, al parecer Dodge ha tenido problemas con el nuevo modelo. Los clientes del Charger prefieren los grandes V8, por lo que el valor de la generación anterior se ha mantenido. El original (en la foto) es ya un auténtico clásico.

2024 Renault 5

Créetelo: la gente está entusiasmada con el 5 desde que se presentó el prototipo en 2021. Ahora ha llegado, y es brillante, con un aspecto y un interior de inspiración retro excelentes, una autonomía de 400 km y un manejo estupendo.

1972 Renault 5

Pero el nuevo 5 sólo es tan popular gracias al original, un diseño sencillo que sigue pareciendo moderno hoy en día. Fue un éxito masivo, se vendió hasta 1996, y Renault espera (y está consiguiendo) emular ese éxito.

2024 Mika Meon

"Imagina un buggy de playa al que le quitas todos los defectos". Así es como Robin Hall, el hombre que está detrás del Meon, presenta lo que él califica como el vehículo eléctrico propiamente dicho más ligero del mundo.

Utiliza sus baterías en su beneficio, no en su detrimento, ya que forman parte integral de su estructura, y como resultado refleja no sólo la voluntad de demostrar que los coches de su clase pueden sobrevivir al paso a cero emisiones. Es un éxito realmente alentador, realizado con la habilidad consumada de un equipo que lleva décadas haciéndolo.

1964 Meyers Manx

Cuando alguien dice buggy de playa, o buggy de dunas, probablemente piense en esto. Bruce Meyers utilizó la mecánica y el chasis de un VW Beetle para fabricar un ligero todoterreno ligero con tracción trasera y motor trasero, ideal para circular por las playas arenosas de California. Además de ser reinventado por Mika, Meyers también ha lanzado una nueva versión EV de su creación original.

2025 Renault 4

A pesar de ser más pequeño, el nuevo R4 es más grande que su hermano R5, aunque ambos compartan el mismo motor, la misma transmisión y la misma inspiración retro.

Con un maletero más grande y un interior más espacioso, el R4 es una alternativa más práctica que el 5. Sin embargo, a pesar del peso adicional resultante, el 4 también es un gran coche.

1961 Renault 4

Aunque, de forma similar a su hermano menor R5, el nuevo Renault 4 debe gran parte de su atractivo al coche que lo inspiró.

La respuesta de Renault al Citroën 2CV, el R4 original apareció en 1961 y era sencillo, asequible y adorable, con más de ocho millones de ejemplares producidos en fábricas de todo el mundo.

2025 Fiat Grande Panda

El nuevo Grande Panda es la respuesta de Fiat a los Renault R4 y R5, y también espera utilizar un estilo nostálgico que recuerde al Panda original.

El Grande Panda tiene un aspecto muy especial, con un revestimiento de carrocería negro de inspiración retro, llantas de acero blancas opcionales y el logotipo "Panda" en relieve en las puertas.

1980 Fiat Panda

Es evidente la influencia que el Panda original de 1980 ha tenido en el diseño exterior del nuevo coche. Ambos comparten una apariencia robusta similar y unas proporciones cuadradas y juguetonas.

El Panda original fue creado por el famoso diseñador italiano Giorgetto Giugiaro y contaba con motores refrigerados por aire y por agua.

2025 Nissan Micra

La sexta generación del popular utilitario de Nissan, el Micra, se ha presentado recientemente como hermano del Renault R5. Diseñado a propósito para atraer a un público europeo más joven, el último Micra es notablemente más cuadrado que el modelo saliente.

Sin embargo, lo único que separa al Micra del R5 es su aspecto, ya que, dado el uso de bases compartidas, tanto las especificaciones técnicas como la infraestructura interior son idénticas a las del Renault.

2002 Nissan Micra

Para el último Micra, los diseñadores de Nissan decidieron rememorar el modelo de 2002 con la esperanza de atraer a los compradores más jóvenes. En concreto, los faros delanteros y traseros redondeados del Micra de tercera generación fueron especialmente inspiradores.

El Micra de 2002 se desarrolló en colaboración con Renault y se fabricó durante nueve años. La gama de modelos incluía incluso una versión descapotable, denominada Micra C+C, una variante que no ha vuelto desde su introducción en 2005.

2025 Nyobolt

Presentado en 2023 e inspirado en el Lotus Elise S1, el Nyobolt es un deportivo eléctrico diseñado por Julian Thompson, responsable también del diseño del Elise original en la década de 1990.

Con una potencia de 470 CV y un peso en vacío de sólo 1.246 kg, el prototipo Nyobolt utiliza una nueva generación de tecnología de celdas de alta densidad y un software de gestión de baterías. La batería de 35 kWh instalada en el Nyobolt puede cargarse del 10 al 80% en 4 minutos y 37 segundos con un cargador de 350 kW y, tras recorrer el equivalente a 1 millón de kilómetros, las celdas han conservado más del 80% de su capacidad útil.

1996 Lotus Elise

Es evidente que tanto el diseño exterior como la filosofía de ligereza del Lotus Elise original desempeñaron un papel importante en el desarrollo del Nyobolt, casi treinta años después de que el Elise se presentara por primera vez.

El Elise S1 utilizaba un innovador chasis de aluminio unido que resultaba ligero y barato de fabricar. Con una carrocería de fibra de vidrio colocada sobre el chasis, el Elise de motor central pesaba sólo 725 kg.

2025 MW Motors Luka

El Luka eléctrico ha sido desarrollado por el fabricante checo MW Motors, y su diseño exterior se ha inspirado claramente en los coupés deportivos europeos de los años sesenta y setenta.

Además de su estilo retro, el Luka tiene un peso declarado de sólo 815 kg, una cifra increíble para un vehículo eléctrico. Sin embargo, esto se debe en parte al hecho de que la potencia proviene de cuatro pequeños motores en las ruedas que se combinan para producir una potencia total de sólo 64 CV. Además, con un precio de 40.000 euros, el Luka tampoco es precisamente barato.

1966 Triumph GT6

Aunque es evidente que el Luka se ha inspirado en el diseño de varios clásicos, creemos que el Triumph GT6 diseñado por Michelotti es la fuente de inspiración más evidente del coupé EV de MW Motors. Por ejemplo, ambos coches comparten los mismos rasgos estilísticos: batalla corta, parachoques cromados envolventes y una línea de techo curva e inclinada.

El GT6 se lanzó como una variante fastback del roadster Triumph Spitfire, y fue un rival para el MGB GT.

2026 Jeep Recon

El Recon eléctrico, cuya presentación en serie está prevista para finales de este año, es un nuevo todoterreno de tamaño medio que Jeep ofrecerá como alternativa EV al vulnerable pero muy querido Wrangler.

Con unas proporciones cuadradas y las mismas puertas delanteras y traseras totalmente desmontables del Wrangler, se prevé que el Recon desarrolle unos 600 CV. Jeep desveló una versión de preproducción del nuevo modelo a principios de este año, ofreciendo una idea de cómo será el modelo real cuando llegue a las carreteras (y a los caminos de tierra) el año que viene.

1986 Jeep Wrangler

Dados los vínculos entre el nuevo Recon y el actual Wrangler, quizá sea un hecho que el nuevo todoterreno EV de Jeep se vio influido en última instancia por el Wrangler original de 1986.

El Wrangler "YJ" fue mejorado con respecto a su predecesor, el Jeep CJ-7, tanto en el interior como en el chasis. Sin embargo, la carrocería y la distancia entre ejes se mantuvieron prácticamente inalteradas con respecto a la antigua serie CJ, que a su vez se remontaba al Jeep Willys civil de 1945.

2026 Renault Twingo E-Tech

Tras el éxito arrollador del nuevo Renault 5 y la acogida igualmente positiva del Renault 4, de mayores dimensiones, el fabricante francés tratará de aprovechar una vez más su historia con el renacimiento de la denominación Twingo.

El nombre Twingo volverá en 2026 en un coche urbano eléctrico del segmento A por debajo de los 20.000 euros (16.700 libras), que fue anticipado por el prototipo Twingo en 2023. También se ha confirmado recientemente una versión con la marca Nissan, que se situará debajo del nuevo Micra.

1992 Renault Twingo

Al igual que el R5 y el R4, el estilo exterior del Twingo de cuarta generación será una reinterpretación moderna del coche original que lo inspiró. En el caso del Twingo E-tech, ese coche es el Twingo Mk1 que llegó por primera vez en 1992.

Considerado hoy en día un coche de culto, con precios que lo reflejan, el estilo del Twingo Mk1 fue muy controvertido cuando era nuevo. Conocido como la "rana amistosa", el ligero Twingo (915 kg) era quizás más conocido por su frontal poco ortodoxo, que incorporaba una "sonrisa" en el diseño.

2026 BMW i3

El nuevo Serie 3 eléctrico recuperará el nombre de un pequeño utilitario eléctrico, pero, lo que es más conmovedor, recuperará toques de estilo de BMW que no se veían desde hace 50 años. BMW introdujo su estilo Neue Klasse en 1962, que modernizó la marca y creó una plantilla de estilo que han seguido desde entonces.

1975 BMW Série 3

En los últimos años, sin embargo, los grandes cambios de diseño han desviado a los coches de su inspiración Neue Klasse, por lo que en los próximos años BMW planea dar cuerda al reloj más de 60 años atrás. El resultado será un nuevo Serie 3 eléctrico que tomará directamente las características de estilo de los antiguos Serie 3 y de los coches Neue Klasse originales de los años 60.

2026 Alpine A110

El A110 actual parece cada vez más anticuado y carece incluso de tecnología híbrida. El nuevo A110 pretende corregir esta situación con una nueva plataforma EV. Luca de Meo, Consejero Delegado del Grupo Renault, declaró anteriormente a Autocar que la empresa había tomado una decisión "no racional" de "invertir mucho dinero" en una plataforma a medida de deportivo eléctrico para el próximo A110 y sus derivados -incluida una probable versión 2+2 llamada A310-, pero que se había "inspirado en Porsche" para construir con éxito una marca deportiva.

Pero no temas, el nuevo coche también será más ligero que sus rivales con motor de combustión, a pesar del cambio a EV.

1963 Alpine A110

El A110 original ha inspirado ahora dos sucesores: una versión de gasolina de 2017 y una versión eléctrica que pronto llegará. El original se convirtió en una leyenda francesa gracias a su éxito en rallies y carreras, en gran parte gracias a sus 706 kg de peso.

2026 E-Legend EL1

Muchas start-ups automovilísticas audaces mueren sin hacer ruido, simplemente desaparecen sin llegar a cumplir sus promesas. No es el caso de E-Legend, la start-up alemana que hace dos años anunció su proyecto de un supercoche eléctrico inspirado en el Audi Sport Quattro de los años ochenta.

Ya se han conducido prototipos del EL1, y parece prometedor: La potencia es de 600 kW (804 CV) y la energía procede de un paquete de baterías de 80 kWh en forma de T que se instala entre el habitáculo y se extiende por el túnel entre los dos asientos. E-Legend predice que el coche acabado pasará de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

1980 Audi Quattro

En comparación, los Quattro más potentes tenían 162 kW (220 CV) de un cinco cilindros turboalimentado de 2,2 litros, lo que permitía un tiempo de 0 a 100 km/h de algo menos de siete segundos. Eso es progreso para ti...

2026 Slate

El nuevo fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Slate, respaldado por Jeff Bezos, fundador de Amazon, ha presentado una camioneta compacta que costará el equivalente a 20.000 libras esterlinas.

En vísperas de su presentación, la sigilosa start-up no había hecho ningún anuncio público sobre su modelo de debut, llamado simplemente Truck, pero ya acepta reservas y tiene previsto comenzar las entregas a finales del año que viene, con un precio base previsto de 27.000 dólares antes de incentivos locales.

El utilitario pick-up de dos plazas, que de momento sólo se lanzará en EE.UU., se ha diseñado para mantener bajos los costes en un intento de hacer que la motorización eléctrica sea asequible y más atractiva en un mercado que sigue favoreciendo en gran medida la propulsión de combustión.

1966 Ford Bronco

¿En qué se inspiró el nuevo Slate? No lo dirán con exactitud, pero es obvio que algunos antiguos 4x4 estadounidenses se esconden en el diseño, y creemos que el Bronco es el más obvio de ellos. Aunque la primera generación salió en 1966, el Slate parece inspirarse más en los modelos de finales de los setenta y principios de los ochenta. También está previsto que se presente en algunas libreas retro.

2027 Scout Traveler / Terra

Scout Motors, el renacimiento de la marca estadounidense de 4x4 International Harvester, respaldada por Volkswagen, ha presentado sus dos primeros modelos. El Traveler es un Land Rover Defender eléctrico, mientras que el Terra es un pick-up eléctrico que competirá con Rivian R1T, Tesla Cybertruck y Chevrolet Silverado EV.

Los dos modelos se han presentado en forma de prototipo, y ambos entrarán en producción en 2027. Concebidos originalmente como un renacimiento puramente eléctrico de los modelos Scout originales, fabricados entre 1960 y 1980, ambos se ofrecerán ahora con extensiones de autonomía de gasolina opcionales.

1960 International Harvester Scout

Están inspirados en la gama Scout del fabricante estadounidense independiente de vehículos comerciales y agrícolas International Harvester, que se creó como competidor del Jeep. El Scout y el Scout II de segunda generación se fabricaron en Indiana como camiones de dos puertas con capota rígida desmontable, parabrisas abatible y opciones que incluían techo integral o capota blanda.

2027 Citroen 2CV

Citroën, que quiere impulsar la movilidad eléctrica asequible en Europa, se inspira en su pasado. El nuevo 2CV se inspirará en la forma práctica, la sencillez y la eficiencia del original. Será un rival para el nuevo Renault 5, pero aún más asequible: menos de 20.000 euros.

1948 Citroën 2CV

Aunque los planos del 2CV original datan de antes de la Segunda Guerra Mundial, duró en producción hasta 1990. Demostrando lo atractivo que resultaba para los consumidores un diseño sencillo, eficiente y práctico. Se vendieron casi cuatro millones, y una reseña técnica de 1953 en Autocar describía "el extraordinario ingenio de este diseño, sin duda el más original desde el Ford Modelo T".

2027 Audi A2

En 2024, con motivo del 25 aniversario del Audi A2, Audi presentó un concepto de un A2 reinventado propulsado por una batería, en lugar de los pequeños motores de gasolina y diésel del original. Se ha hecho aún más eficiente con luces LED, tiradores de las puertas enrasados y llantas y rejillas cerradas.

2000 Audi A2

Teniendo en cuenta que el A2 original presentaba un impresionante coeficiente de resistencia de 0,25, el nuevo, si llega a la producción, podría ser uno de los coches más aerodinámicos a la venta. Eso podría significar que se alimentaría con una pequeña batería de 50 kWh, capaz de propulsar el coche 500 km. La batería pequeña ayudaría a mantener el peso y el precio bajos.

2027 Yugo

Probablemente sea lo que menos esperabas: el reinicio de un coche famoso, al menos en Occidente, por no ser muy bueno. Car Talk lo calificó como el "peor coche del milenio". Entonces, ¿por qué se renueva?

1980 Zastava Yugo

Bueno, el Zastava Yugo original fue un éxito rotundo en su Yugoslavia natal, con casi 800.000 unidades fabricadas hasta el final de su producción en 2008. El nuevo espera repetir ese éxito, aunque con más estilo, refinamiento y potencia. Por suerte, ya han dado en el clavo con el estilo, pero tendremos que ver el resto en los próximos meses.

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