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Desde la llegada de modelos como el Volvo XC90 y el Porsche Cayenne, los SUV se han vuelto cada vez más populares.
Su popularidad se debe a varias razones. A menudo son más prácticos que otros tipos de coches y también se están volviendo mucho más fáciles de conducir para el conductor medio.
Esta popularidad se ha mantenido durante las últimas dos décadas y en la era de los coches eléctricos, y hay varios modelos próximos que te interesarán.
Sigue leyendo para conocer nuestra lista de los 15 SUV próximos que esperamos con gran interés...
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Alpine A390
El Alpine A390 será el primer SUV del fabricante francés de coches deportivos y es uno de los vehículos eléctricos más esperados del año.
Contará con un sistema de propulsión de tres motores de 464 CV con vectorización activa del par, cuyo objetivo es hacer que el coche parezca mucho más ligero de lo que realmente es.
Alpine aún no ha revelado los detalles sobre el rendimiento o la autonomía, pero sabemos que costará alrededor de 68 000 € (60 000 £ / 80 000 $).
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Kia EV9 GT
El Kia EV9 llegará como uno de los coches de siete plazas más rápidos del mundo, con 502 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos.
Esto lo sitúa cómodamente a la altura de ciertas versiones del BMW iX y el Porsche Macan, al tiempo que ofrece un interior enormemente versátil.
Los únicos siete plazas más rápidos que el EV9 GT son el Audi SQ7 (que tarda 4,1 segundos en alcanzar los 100 km/h) y el Tesla Model X Plaid (2,5 segundos para alcanzar los 100 km/h).
Además del importante aumento de potencia, el EV9 GT cuenta con la caja de cambios simulada y los sonidos del motor del Hyundai Ioniq 5 N.
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BMW iX3
El nuevo iX3 mostrará por primera vez el nuevo lenguaje de diseño de la marca, pero lo más significativo es que será uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del mercado mundial.
BMW afirma que algunas versiones con una batería de 108 kWh tendrán una autonomía de 800 km, superando al nuevo Mercedes-Benz CLA EV.
La potencia también es impresionante, ya que el iX3 50 xDrive produce 464 CV y 479 lb-pie, lo que permite al SUV alcanzar los 100 km/h en 4,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 210 km/h.
El iX3 también será el primer coche disponible con el nuevo sistema panorámico iDrive de la marca, que mide 43,3 pulgadas a lo largo del salpicadero.
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Range Rover EV
Puede que JLR esté pasando por un mal momento últimamente, pero el fabricante británico de automóviles sigue dispuesto a lanzar el nuevo Range Rover eléctrico.
El Range Rover será el primer vehículo eléctrico de la empresa desde el Jaguar I-Pace, que salió a la venta en 2018.
La potencia proviene de una batería de 118 kWh, combinada con un sistema de propulsión de doble motor. La potencia es de 542 CV y 627 lb-pie, mientras que la autonomía es de 300 millas.
Con un sistema de propulsión silencioso, el Range Rover EV debería ser la versión más refinada y lujosa del coche hasta la fecha.
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Scout Traveller
El Traveller será uno de los primeros coches eléctricos de la marca estadounidense de 4x4 Scout Motors, que ha sido recientemente relanzada por International Harvester, con el respaldo de Volkswagen.
El Traveller es un rival eléctrico del Land Rover Defender, al que se unirá el Terra, una camioneta eléctrica que competirá con el Rivian R1T, el Tesla Cybertruck y el Chevrolet Silverado EV.
Los coches eléctricos contarán con un sistema eléctrico de 800 V y una plataforma con carrocería sobre bastidor, a diferencia de las arquitecturas MEB y PPE del Grupo Volkswagen. La empresa canadiense Magna suministrará las baterías y los componentes electrónicos.
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Toyota Land Cruiser EV
Toyota presentó un nuevo y llamativo prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio, que ofrece un adelanto de la radical reinvención eléctrica del Land Cruiser.
Bajo el nombre de Land Cruiser Se, este SUV de tres filas de asientos, elegante y futurista, supone un cambio radical con respecto a los modelos anteriores del Land Cruiser, y un marcado contraste con el estilo retro de la última generación, que saldrá a la venta a principios de 2024.
Mientras que el modelo anterior mantiene un aspecto retro, un chasis de escalera, potencia de combustión y una silueta robusta y erguida inspirada en los Land Cruiser clásicos, este nuevo prototipo cuenta con una carrocería monocasco. Toyota afirma que este diseño ofrecerá una «gran capacidad de respuesta» en terrenos difíciles.
La marca también ha indicado que sus vehículos de próxima generación contarán con baterías más delgadas. Estas baterías más delgadas crearán más espacio interior y contribuirán a un estilo más aerodinámico, al tiempo que seguirán proporcionando una autonomía prevista de 621 millas gracias a la avanzada tecnología de iones de litio de alta densidad energética.
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Bentley EV
Recientemente han aparecido imágenes del primer coche eléctrico de Bentley, que muestran un prototipo de prueba que se presentará el año que viene, antes de que comience su comercialización en 2027.
El nuevo Bentley será el coche más corto de la marca hasta la fecha, con una longitud inferior a 5 metros. Se situará por debajo del Bentayga y es probable que comparta la mayor parte de su mecánica con el Porsche Cayenne EV.
Las imágenes revelan la carrocería de producción del SUV, que muestra la clara influencia del nuevo concepto EXP 15 de Bentley, que da forma a la marca. Esto se hace evidente en su superficie monolítica, sus proporciones imponentes y su silueta relativamente baja.
Si asumimos que compartirá muchas características con el Cayenne, cabe esperar varios sistemas de propulsión con doble motor y tracción a las cuatro ruedas que desarrollarán entre 400 y 805 CV. La versión más eficiente ofrecerá probablemente una autonomía estimada de hasta 600 km (373 millas) con su batería de 108 kWh, que se puede cargar a velocidades de hasta 400 kW.
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Rivian R2
Los nuevos vehículos eléctricos de Rivian llegarán a Norteamérica en la primera mitad de 2026, y los coches europeos lo harán poco después.
El más asequible es el Rivian R2, un crossover de tamaño medio que, según la empresa, se ha desarrollado pensando en los conductores europeos.
El R2, competidor del Tesla Model Y de Rivian, ofrece más de 300 millas de autonomía y viene de serie con tracción trasera de un solo motor, con tracción a las cuatro ruedas de doble motor opcional.
Aunque no se ha fijado una fecha de lanzamiento para el R3, un vehículo más pequeño y con estilo de hatchback elevado, Rivian también ha presentado una variante de rendimiento con tres motores, el R3X, diseñado para rally-raid.
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Toyota BZ4X Touring
Toyota ha presentado una variante alargada y centrada en el todoterreno de su SUV eléctrico bZ4X, que ofrece más espacio y más potencia.
Como su nombre indica, se trata de una versión todoterreno del EV de tres años de antigüedad que añade 140 mm de longitud, 20 mm de altura y una serie de elementos de diseño resistentes.
El nuevo Touring, hermano del Subaru Trailseeker, comparte la misma plataforma e-TNGA. Ofrece un maletero más espacioso, con 600 litros, 148 litros más que su homólogo SUV estándar. Esto lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más espaciosos del mercado, superando al Volkswagen ID 5 y al BYD Sealion 7.
Impulsado por la decisión de Subaru de utilizar dos motores idénticos en cada eje para mejorar el equilibrio todoterreno, lo que supone un cambio con respecto a la preferencia anterior de Toyota por un motor trasero más grande, el nuevo Touring cuenta con 376 CV, una mejora con respecto a los 338 CV del SUV, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más potente de Toyota. También se ofrece una opción de motor único de 221 CV.
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Mercedes-Benz GLC EQ
Mercedes-Benz presentó a principios de este año el nuevo GLC EQ, un SUV que saldrá a la venta el año que viene como sucesor del GLC actual.
El GLC EQ eléctrico introduce una serie de nuevas características de estilo. Entre ellas se encuentra una enorme cubierta de la parrilla delantera, denominada «Iconic Grille», que solo se aplicará a los coches eléctricos de Mercedes. También hay una nueva barra de luces traseras.
El nuevo GLC EQ ofrecerá cinco potencias diferentes. El GLC 400 EQ será el primero en salir a la venta, con 483 CV disponibles gracias a dos motores eléctricos para la tracción total.
La potencia proviene de una batería de níquel-manganeso-cobalto de 94 kWh, que ofrece una autonomía de 435 millas.
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Genesis GV60 Magma
Genesis presentará su SUV GV60 Magma de alto rendimiento en los próximos meses.
Posicionado como el buque insignia de la gama GV60, este coche marca el debut de una nueva serie de versiones orientadas al rendimiento que se introducirán en todos los modelos de la marca premium coreana.
Al igual que Alpine, Genesis aún no ha revelado los detalles técnicos del GV60 Magma, pero dado que comparte gran parte de su base con el Hyundai Ioniq 5 N, podemos esperar que cuente con una batería de 89 kWh y hasta 641 CV.
La autonomía y el rendimiento también deberían ser similares. El Ioniq 5 N tiene una autonomía de 447 km (278 millas) y alcanza los 0-100 km/h en 3,4 segundos.
Aún no se ha revelado el precio, pero esperamos que alcance los 114 988 € (100 000 £ / 134 000 USD).
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Honda 0 SUV
El SUV Honda 0 es solo un prototipo por ahora, pero la empresa está preparando una versión de producción que saldrá al mercado en breve.
El nuevo SUV 0, un vehículo de tamaño medio, se inspira en el concepto Space Hub de Honda presentado en el CES del año pasado. Sin embargo, presenta unas proporciones significativamente diferentes en comparación con el diseño cuadrado del concepto.
Aunque parece ligeramente más corto que la berlina, el SUV da prioridad al espacio interior con un parabrisas más vertical y definido y una sección trasera similar a la de un monovolumen con una cola cuadrada.
Todos los modelos de la serie 0 contarán con sistemas de propulsión de uno o dos motores, utilizando nuevos motores compactos e-axle diseñados para un montaje más bajo. Los modelos básicos estarán equipados con un motor trasero de 241 CV, mientras que las versiones de doble motor ofrecerán tracción a las cuatro ruedas. Inicialmente, los modelos de gama alta ofrecerán una potencia aproximada de 482 CV.
El sedán de la serie 0 utilizará una batería de níquel-manganeso-cobalto de 80-90 kWh, que proporcionará una autonomía estimada de más de 300 millas. Los modelos más grandes estarán disponibles con baterías de alrededor de 100 kWh.
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Genesis GV90
Genesis se está preparando para lanzar un nuevo SUV eléctrico de lujo que rivalizará con el Range Rover EV y el Volvo EX90.
El GV90 es, en realidad, la respuesta de Genesis al Kia EV9 y al Hyundai Ioniq 9, ya que comparte su plataforma y sus componentes internos con estos vehículos familiares de siete plazas, pero con un toque de lujo.
Se prevé que las especificaciones del GV90 se ajusten en gran medida a las de Kia y Hyundai, con pequeñas variaciones en la potencia y la eficiencia. El modelo de Kia cuenta con una batería de 95 kWh, que ofrece una autonomía máxima de 562 km (326 millas) en su configuración más eficiente.
El Hyundai, con una batería más grande de 110 kWh, amplía esa autonomía a 619 km (385 millas). Ambos vehículos ofrecen opciones de tracción trasera y tracción total, con una potencia máxima de 501 CV en el recientemente presentado Kia EV9 GT. Este modelo de alto rendimiento de Kia podría servir de base para una versión orientada al rendimiento del GV90, desarrollada bajo la nueva marca deportiva de Genesis, Magma.
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Jeep Wrangler EV
Jeep afirma que el Wrangler se convertirá en eléctrico en 2028, pero a pesar de la larga espera, seguimos entusiasmados con su llegada.
En uno de los avances más radicales para el todoterreno estadounidense desde su introducción en la década de 1980, contará con sistemas de propulsión tanto eléctricos como con prolongador de autonomía (REx).
Basada en una nueva familia de arquitecturas EV, esta plataforma con carrocería sobre bastidor se integrará en todos los productos de Stellantis a partir del próximo año. Se hará hincapié en la capacidad de carga y remolque. Por ejemplo, el 1500 REV cuenta con una capacidad de carga de 1224 kg y una capacidad de remolque de 6350 kg, ambas muy superiores a las de su competidor, el Ford F-150 Lightning.
La STLA Frame está diseñada para albergar baterías de gran tamaño, una necesidad para los vehículos comerciales que suelen acumular un elevado kilometraje y soportar cargas de trabajo pesadas. Por ejemplo, el 1500 REV estará disponible con dos opciones de motor eléctrico de largo alcance: una batería de 168 kWh que ofrece 350 millas de autonomía y una batería de 229 kWh que proporciona 500 millas entre recargas.
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Dacia Hipser
Vale, estamos siendo un poco tontos con el Dacia Hipster, pero al menos se parece un poco a un SUV.
Este pequeño prototipo de coche eléctrico de cuatro plazas tiene el ambicioso objetivo de permitir que el mayor número posible de personas acceda a la movilidad esencial, según Dacia.
Con solo 1,55 m de ancho, 1,53 m de alto y 3 m de largo, el Hipster es más corto que cualquier otro coche actualmente a la venta, pero sigue teniendo espacio suficiente para cuatro personas y el maletero puede alcanzar hasta 500 litros.