Nya Rimac Nevera R med 2107 hk är världens snabbaste vägbil

Rimac Nevera R har avslöjats som en begränsad upplaga, ett monster med 2107 hk som är anpassat för racerbanor och den snabbaste vägbilen som någonsin tillverkats.

Den är konstruerad för att ta sig runt hörn och slå standard Neveras accelerationstider, och har en rad prestandasiffror för raka linjer och på banan som lovar att vara bättre än standard Nevera.

Dessa är: 0-100 km/h på 1,81 sekunder och 0-200 km/h på häpnadsväckande 4,38 sekunder. Topphastigheten är 350 km/h, men den kan höjas till 412 km/h om tillverkaren så önskar. Den når också 300 km/h på rekordsnabba 8,66 sekunder - 0,57 sekunder snabbare än standardbilen.

Nevera R är "alter egot" till standardbilen Nevera och är en grundligt reviderad och uppgraderad version av den vanliga Nevera, med mer fokuserad dynamik, ett batteripaket med högre prestanda, mer kraft, bättre bromsar och en ny design.

Den elektriska hyperbilen - som kommer att tillverkas i 40 exemplar - använder ett 108 kWh-batteripaket i kombination med fyra elmotorer, vilket ger den fyrhjulsdrift. Totalt utvecklar den 2107 hk.

Rimac har inte avslöjat bilens totala elektriska räckvidd, men med tanke på dess extra kraft kommer den sannolikt att vara mindre än Nevera, som uppnådde cirka 400 km på en enda laddning.

Bilens övergripande design har dock ändrats avsevärt jämfört med Nevera, med en mycket slankare, mer aerodynamisk profil framtill och stramare, mer aggressiva veck baktill.

På andra ställen baktill har Nevera R en fast vinge med stötfångarbredd samt en diffusor. Båda sägs öka downforce jämfört med standardbilen med 15% och öka den aerodynamiska effektiviteten med 10%.

Invändigt får bilen nya färg- och inredningsalternativ som målad kolfiber och instrumentbrädor som matchar exteriörfärgerna - färger som anpassas till varje kund.

Som standard har bilen 20-tums lättmetallfälgar fram och 21-tums bak, alla försedda med Michelin Cup 2-däck som har utvecklats specifikt för bilen. Dessa sägs minska understyrningen med 10%, öka sidogreppet med 5% och minska tiden runt Italiens Nardo testbana med 3,8 sekunder; viktiga utmärkelser med tanke på dess hörn-bashing kort.

Rimac säger själva att bilen är "redo att böja fysiken som aldrig förr".

Underneath, it has been given a new torque-vectoring four-wheel drive system which has been tuned for its Michelin tyres, and Rimac has also revised the traction control system to ensure it is more predictable and easier to handle in the wet.

Tillsammans med de extra 196 hk och kolfiberkeramiska EVO2-bromsar som har uppgraderats med ett lager silikon för att förbättra stoppkraften, säger Rimac att R "sätter ett nytt riktmärke" för "körspänning" på kurviga B-vägar.

Företagets VD Mate Rimac säger: "Många (kunder) letade efter en bil som verkligen framhävde Neveras kurvtagningsförmåga, med hjälp av all den avancerade teknik som finns ombord. Vi svarade med Nevera R: allt DNA från den rekordbrytande Nevera, men lättare, snabbare och mer fokuserad."