9. Kia PV5 - 415 km
En su versión de largo alcance, la Kia PV5 es una de las furgonetas eléctricas más eficientes y versátiles del mercado.
Ofrece la posibilidad de elegir entre baterías de 51,5 kWh o 71,2 kWh, montadas debajo del suelo de carga. La unidad de 71,2 kWh, de mayor autonomía, tiene una autonomía declarada de 71 kWh (256 millas).
La PV5 es una opción económica que rivaliza con la Volkswagen ID Buzz. La versión furgoneta PV5 Cargo viene con una puerta lateral corredera o dos puertas tipo granero en la parte trasera, un asiento del acompañante plegable y un mamparo que se puede abrir para facilitar la carga, si se desea.
1. Renault Master E-Tech - 459 km
La Renault Master E-Tech es la furgoneta eléctrica con mayor autonomía del mundo. Impulsada por una batería de 87 kWh, Renault afirma que tiene una autonomía de 459 km (285 millas).
La Master es la furgoneta eléctrica más grande de Renault y se sitúa firmemente en lo más alto de su clase tanto en autonomía como en capacidad de carga.
Está propulsada por un motor eléctrico de 138 CV con un par de 221 lb-pie, pero lo más importante es que puede transportar hasta 1625 kg con facilidad y remolcar hasta 2000 kg. La versión más grande mide 14,8 m³ y 3855 mm de largo.
En general, pocos pueden superar a la Renault Master E-Tech, que ofrece una impresionante autonomía y una gran capacidad de carga con una conducción suave y cómoda.
2. Nissan Interstar-e - 459km
La Nissan Interstar iguala a la Renault Master en autonomía, y con razón.
La Interstar se basa en la misma plataforma que la Master, con una batería de 87 kWh y una autonomía de 459 km.
3. Renault Trafic E-Tech - 449 km
La furgoneta eléctrica de tamaño medio de Renault está propulsada por una batería de 87 kWh, lo que le confiere una impresionante autonomía de 449 km (279 millas).
Con una longitud de 5,27 m y una altura de 1,9 m, Renault afirma que tiene una capacidad de carga útil de 1250 kg en un espacio de 5,8 m³.
Aunque tiene el tamaño tradicional de una furgoneta, la Trafic cuenta con un radio de giro impresionantemente pequeño de 10,3 m, el mismo que el del Renault Clio hatchback.
4. Volkswagen ID. Buzz Cargo (LWB) – 444 km (uppskattat)
El Volkswagen ID Buzz está disponible en varios estilos de carrocería, incluyendo como turismo o como furgoneta tradicional de carga.
En su versión de batalla larga, la Buzz Cargo sustituye la batería de 79 kWh de su variante más corta por una unidad más grande de 86 kWh.
Dado que la Buzz Cargo LWB se lanzará en 2026, aún no estamos seguros de las cifras de autonomía. Dicho esto, la Buzz LWB normal ofrece una autonomía de unos 444 km, por lo que, a finales de año, la Buzz podría situarse en lo más alto de esta lista.
Su longitud es de 4,96 metros, unos 25 cm más que el modelo de batalla corta.
5. Chevrolet BrightDrop 600 - 438 km
Procedente de Estados Unidos, la Chevrolet BrightDrop es una furgoneta de reparto cuadrada con, con diferencia, la batería más grande de esta lista.
En su versión de máxima autonomía, el Brightdrop cuenta con una batería de 172 kWh con una autonomía de hasta 438 km (272 millas). Las estimaciones de GM para la batería son un poco más bajas, de 377 km (234 millas).
Además de su enorme batería, el Brightdrop puede transportar una carga útil de hasta 1682 kg. Su interior versátil puede adaptarse a varias configuraciones diferentes, con estantes, suelos antideslizantes y diferentes disposiciones de puertas.
6. Mercedes-Benz eSprinter - 438 km
La Mercedes-Benz eSprinter es la furgoneta eléctrica más grande de Mercedes-Benz y lleva una batería de 113 kWh.
Su autonomía es de 438 km (272 millas), lo que significa que la furgoneta alemana se sitúa cómodamente entre las cinco primeras furgonetas eléctricas en términos de distancia de conducción.
Sin embargo, la eSprinter no puede igualar a sus competidores en cuanto a capacidad de carga, debido principalmente a razones de licencia y clasificación.
Puede transportar hasta 1229 kg, y esa cifra se limita a los modelos con una batería de 81 kWh. El modelo de 113 kWh, por su parte, tiene una capacidad de carga limitada a 1001 kg.
7. Fiat E-Ducato/Opel Movano Electric/Peugeot e-Boxer - 423 km
El Fiat E-Ducato, el Peugeot e-Boxer y el Vauxhall Movano utilizan un diseño probado y comprobado de Stellantis con una batería de 110 kWh y una autonomía de 423 km (263 millas).
Un único motor eléctrico produce 270 CV y 295 lb-pie de par, y se conduce bien gracias a su bajo centro de gravedad.
Las tres furgonetas tienen una capacidad de carga útil de hasta 1,5 toneladas, y el volumen de carga no se ve afectado en comparación con la versión de combustión interna, lo que supone una gran ventaja.
8. Iveco eSuperJolly - 420 km
El Iveco eSuperJolly, con su encantador nombre, cuenta con una batería de 110 kWh con una autonomía de hasta 420 km (261 millas).
Un único motor eléctrico produce 272 CV y 295 lb ft. Eso debería proporcionar mucha potencia, y su velocidad de carga también es competitiva, ya que alcanza los 100 kW.
El eSuper Jolly tiene una capacidad de carga útil de 1,4 toneladas, en un espacio de 17 metros cúbicos.
Durante años, la «transición eléctrica» para los comerciantes y los gestores de flotas se vio frenada por una única y persistente pregunta: «¿Puede realmente aguantar una jornada completa de trabajo?».
En los inicios de los vehículos comerciales ligeros eléctricos, una autonomía de más de 160 km era un lujo, y una carga útil completa a menudo significaba tener que buscar un cargador a la hora del almuerzo.
Pero a medida que avanzamos hacia 2026, esa narrativa ha cambiado oficialmente. Hemos entrado en la era de las furgonetas eléctricas de 300 millas.
Gracias a una nueva generación de plataformas dedicadas a los vehículos eléctricos, a la mejora de la aerodinámica y a los enormes avances en la densidad de las baterías, las furgonetas eléctricas actuales ya no son solo vehículos urbanos para el «último kilómetro».
La diferencia de autonomía entre las furgonetas diésel y las eléctricas se está reduciendo rápidamente, como ponen de manifiesto modelos como la altamente eficiente Kia PV5 y la última Mercedes eSprinter, con su importante capacidad de batería de 113 kWh.
En esta guía, desglosamos los modelos con mejor rendimiento del mercado, clasificados según su autonomía oficial WLTP, para ayudarle a encontrar un vehículo de trabajo que pase más tiempo en la carretera y menos tiempo enchufado.
10. Ford E-Transit - 401 km
La Ford E-Transit está disponible en dos versiones: Standard Range y Enhanced. La Enhanced es el modelo que hay que elegir para obtener la mayor autonomía, con una batería de 89 kWh.
Ford afirma que alcanza hasta 401 km (249 millas) con una sola carga, con una impresionante velocidad máxima de carga de 180 kW.
La carga útil máxima es de 1484 kg, pero la potencia puede variar en función del sistema de propulsión que se elija.
11. Farizon SV - 397km
Farizon es una nueva empresa de furgonetas de China, controlada por el gigante automovilístico chino Geely.
La empresa cuenta con varias furgonetas eléctricas, pero la Farizon SV tiene la autonomía más competitiva, con 397 km disponibles.
El tamaño de las baterías oscila entre 67 kWh y 106 kWh, mientras que la capacidad de carga útil está limitada a 1350 kg. Esto también es competitivo en comparación con muchos de sus rivales.
Geely espera que la Farizon SV conquiste el Reino Unido y Europa cuando llegue a finales de este año.
12. Ford E-Transit Custom - 373 km
La Ford Transit Custom ha sido durante muchos años la opción preferida de los profesionales, y la versión eléctrica ofrece una dimensión completamente nueva para el sector.
La furgoneta ha recibido recientemente una importante mejora en la capacidad de la batería, que ha pasado de 64 kWh a 71 kWh, lo que significa que su autonomía es ahora de 371 km (232 millas).
La Transit Custom es probablemente la líder de su clase en cuanto a capacidades de conducción. Su capacidad de remolque de 2,3 toneladas es especialmente impresionante, y pronto saldrá al mercado un modelo con tracción total.
13. Citroën ë-Dispatch - 372 km
La Citroën ë-Dispatch es una de las muchas furgonetas eléctricas producidas por el gigante automovilístico francés Stellantis.
Está equipada con una batería de 75 kWh (68 kWh de capacidad útil), lo que le permite alcanzar una autonomía oficial de hasta 373 km (230 millas), dependiendo de las especificaciones.
La potencia proviene del único motor eléctrico de la ë-Dispatch, montado en el eje delantero, que produce 100 kW (134 CV) y 192 lb-ft de par.
14. WEVC eCV1 - 370 km
El WEVC eCV1, que llegará este año, es una nueva furgoneta eléctrica de la empresa Watt Electric Vehicle Company, con sede en Cornualles, Reino Unido.
Aún no se han anunciado todos los detalles sobre la autonomía, pero el prototipo afirmaba tener una autonomía de 235 millas. Según los informes, se afirma que la autonomía de la versión de producción será «sustancialmente superior» a esa cifra.
WEVC afirma que la versión de 3,5 toneladas de la furgoneta ofrecerá una carga útil de 1000 kg, mientras que la variante de 4,25 toneladas tendrá una capacidad superior, de 1750 kg.
15. Maxus eDeliver 9 - 352 km
Fabricada en China, la Maxus eDeliver 9 es una furgoneta eléctrica muy popular para reparto en el Reino Unido y Europa.
Esta furgoneta grande ofrece opciones de batería de 51,5 kWh, 72 kWh y 88,55 kWh, con una autonomía máxima declarada de 219 millas.
La Maxus es inusual entre las furgonetas por tener datos oficiales de aceleración: puede alcanzar los 49,89 kilómetros por hora (31 mph) en seis segundos y los 100 kilómetros por hora (62 mph) en 18 segundos.
16. Peugeot e-Partner - 343 km
La Peugeot e-Partner es relativamente pequeña, especialmente si se compara con las furgonetas más grandes del sector.
Una batería de 52 kWh, similar a la del pequeño coche Peugeot e-208, proporciona una autonomía de 343 km (213 millas), lo que la sitúa por delante de sus rivales de tamaño similar de Toyota y Renault.
Peugeot afirma que tiene una capacidad de carga útil de hasta 781 kg, mientras que se pueden remolcar hasta 750 kg.
17. Toyota Proace City Electric - 343 km
La batería de 50 kWh de la Toyota Proace City Electric proporciona a esta pequeña furgoneta una autonomía de 343 km, igual que la Peugeot e-Partner.
