Aunque el número de coches eléctricos en nuestras carreteras no deja de aumentar, el mercado ha entrado en una ligera pausa. Algunos expertos incluso han descrito la caída en la demanda como una pequeña crisis.
La continua incertidumbre sobre la futura legislación relativa a la venta de vehículos eléctricos nuevos está haciendo que los consumidores se lo piensen dos veces. Pero esto no es del todo malo para los compradores habituales de coches.
La incertidumbre significa que el valor de los coches eléctricos de segunda mano se está viendo muy afectado, y algunos modelos se deprecian más rápido de lo que un Xiaomi SU7 Ultra puede dar una vuelta al circuito de Nürburgring.
Hay que reconocer que es una mala noticia para los propietarios originales, que se quedan con el dolor en el bolsillo. Pero es estupendo para los compradores de segunda mano que buscan una ganga totalmente eléctrica.
Desde superminis hasta SUV, ahora hay algunos modelos de segunda mano realmente tentadores que abarrotan los anuncios clasificados y llenan los concesionarios.
Si miras con atención, verás que hay una gran variedad de modelos en oferta, incluyendo muchos vehículos de largo alcance que ofrecen fácilmente 400 km (250 millas) de autonomía real y carga rápida, todo ello a un precio razonable.
Pero, ¿qué coches eléctricos de segunda mano deberías tener en cuenta? Hemos recopilado una lista definitiva de los modelos de segunda mano con mejor relación calidad-precio disponibles en la actualidad. Actúa rápido y podrás conseguir una ganga.
Polestar 2
El Polestar 2 ha sido un éxito desde el momento en que salió al mercado en 2020.
Con su discreto estilo sueco, la practicidad de su fastback, su dinámica elegante y su eficiencia decente, es un paquete impresionante. Recomendamos tanto la versión de doble motor como la de motor único de largo alcance. Sin embargo, para obtener la máxima autonomía, el segundo es el modelo que debe elegir.
Inicialmente con tracción delantera y una batería de 75 kWh, el Polestar 2 se renovó en 2023, lo que dotó al Long Range Single Motor de una batería más grande, de 79 kWh, y un motor de tracción trasera más eficiente, con una autonomía WLTP de 653 km (406 millas).
Si se busca bien, se puede encontrar un Polestar 2 de segunda mano por alrededor de 26 089 £ (30 000 € / 35 045 $), y recomendamos el modelo anterior con batería pequeña para obtener la mejor oferta. Dicho esto, es posible que pueda conseguir uno por tan solo 13 000 £ (16 500 $ / 15 200 €) si está dispuesto a elegir uno con más de 160 000 km (100 000 millas) en el cuentakilómetros.
Kia EV6
El Kia EV6 es uno de los coches eléctricos más completos que se pueden comprar. Es fantástico de conducir, pero también se recarga mucho más rápido que la gran mayoría de sus rivales.
Además, la mayoría de los coches vendidos como nuevos se ofrecían con la garantía estándar de siete años de Kia, por lo que puedes comprar uno en el mercado de segunda mano con mayor tranquilidad.
El elegante diseño tipo coupé del EV6 oculta su tamaño, pero solo ofrece ventajas prácticas marginales con respecto al Polestar, más pequeño. No obstante, supera ligeramente al 2 en términos de placer de conducción, especialmente los modelos de tracción trasera, menos pesados.
Una reciente renovación ha ayudado a suavizar los valores de las versiones anteriores, y ahora se pueden encontrar variantes Air de tres años de antigüedad por alrededor de 17 000 £ (21 600 $ / 20 000 €). Para obtener la mejor relación calidad-precio y autonomía, creemos que es mejor optar por las versiones de 74 kWh con tracción trasera, que ofrecen una autonomía real de aproximadamente 386 km (240 millas), dependiendo de las condiciones.
Tesla Model 3
A pesar de los recientes retos derivados de las declaraciones políticas de alto perfil del director ejecutivo Elon Musk, que han coincidido con el descenso de las ventas de coches nuevos y la introducción de las variantes Model 3 y Y, más baratas y simplificadas, el mercado de segunda mano de Tesla sigue siendo atractivo para los compradores.
El éxito pasado del Model 3 garantiza una oferta saludable de ejemplares de segunda mano. Además, gracias a la experiencia líder en el sector de Tesla en materia de eficiencia de baterías y motores, estos vehículos fabricados en Estados Unidos siguen ofreciendo algunas de las propuestas más atractivas en cuanto a relación calidad-precio.
Aunque se pueden encontrar coches de gama estándar a partir de aproximadamente 10 000 £ (12 650 $ / 11 700 €), se sacrificará el aspecto más contemporáneo del lavado de cara «Highland» posterior a 2023.
Recomendamos encarecidamente optar por la versión Long Range, que cuesta 1500 £ más (1898 $ / 1755 € adicionales), pero ofrece una mejora significativa en la autonomía, con 560 km (348 millas) declarados y una autonomía real más práctica que supera las 300 millas.
Los Superchargers de Tesla establecen un estándar para la recarga rápida pública cómoda, rápida y fiable.
Además, aunque el Tesla no ofrece la experiencia de conducción más emocionante, es cómodo, capaz y sereno.
Porsche Taycan
No hay muchos coches que se hayan visto más afectados por la caída de los precios de segunda mano que el Porsche Taycan.
En solo tres años, algunos ejemplares de este sedán eléctrico han perdido más de la mitad de su valor original, lo que los convierte en una opción muy atractiva para los compradores de coches de segunda mano.
Esto se debe a que la elegante berlina alemana sigue siendo tan notable como siempre, especialmente con precios que parten de poco más de 35 000 £ (47 700 $ / 40 600 €). Ningún vehículo eléctrico es tan bueno de conducir, con un manejo preciso y atractivo, además de una aceleración vertiginosa, incluso en la versión 4S, relativamente modesta, que «solo» alcanza los 563 CV.
Cuando era nuevo, tenía una autonomía declarada de 460 km (288 millas) y, en condiciones reales, se pueden esperar fácilmente 402 km (250 millas), mientras que una carga del 80 % con un cargador de 350 kW tarda menos de media hora.
Aunque algunos propietarios han experimentado pequeños fallos eléctricos y problemas con la batería, la garantía de ocho años ofrece la tranquilidad de que, por ahora, es poco probable que se enfrente a gastos de reparación importantes.
Jaguar i-Pace
El Jaguar I-Pace, pionero en vehículos eléctricos de lujo, es ahora sorprendentemente asequible, con precios que parten de tan solo 13 000 £ (16 500 $ / 15 200 €), a pesar de la actual pausa temporal de la marca.
Por este precio, el I-Pace ofrece un potente paquete: un sistema de tracción a las cuatro ruedas con doble motor de 395 CV, combinado con una batería de 90 kWh. Aunque la autonomía útil de unos 401 km (250 millas) es ligeramente inferior a los 474 km (295 millas) declarados, el coche cumple en cuanto a rendimiento y refinamiento.
Entre sus ventajas se incluyen una aceleración emocionante y la excepcional dinámica de Jaguar, que combina magistralmente un manejo atractivo con una conducción cómoda y silenciosa.
Además, el I-Pace ofrece un interior espacioso impregnado del lujo característico de la marca, de alta gama y estilo británico.
Skoda Enyaq
El Skoda Enyaq destaca en el altamente competitivo mercado de los coches eléctricos como una opción completa y con una excelente relación calidad-precio.
Práctico, fácil de usar y con una buena autonomía, cumple en varios aspectos clave. A diferencia de muchos otros vehículos eléctricos que destacan en un solo aspecto, el Enyaq impresiona por su habitáculo espacioso y lógicamente configurado, su conducción que inspira confianza y su amplia variedad de baterías y acabados disponibles.
Por alrededor de 12 000 £ (15 000 $ / 14 000 €) (o un poco menos por un modelo muy usado y con mucho kilometraje), podrás adquirir un modelo 60 con una batería de 58 kWh y una autonomía de 402 km (250 millas).
Sin embargo, es mejor gastar un poco más en un modelo 80, ya que tiene una autonomía real más cercana a los 482 km (300 millas), lo que lo convierte en un compañero más competente para viajes largos por autopista.
El motor de 201 CV del Enyaq, una opción sensata y sólida con un atractivo versátil, es sin duda ágil y ofrece mucha potencia. Sin embargo, aunque el rendimiento es más que suficiente, no ofrece mucha emoción.
Volkswagen ID 3
Como fabricante de coches familiares legendarios como el Beetle y el Golf, Volkswagen se enfrentó a un reto con su primer hatchback eléctrico a medida, el ID.3.
Aunque puede que no alcance el mismo estatus icónico que sus predecesores, el ID.3 es, sin embargo, una opción sensata y fiable en el mercado de segunda mano.
Diseñado desde el principio como un vehículo eléctrico sobre la plataforma MEB de la marca, cuenta con una batería bajo el suelo y un motor montado en la parte trasera. Esta configuración hace que incluso el modelo básico de 168 CV sea espacioso y ágil de conducir.
No es tan divertido como podría hacerte creer su tracción trasera, y algunos de los elementos ergonómicos del habitáculo, como los interruptores táctiles del climatizador, resultan frustrantes de usar.
Pero por alrededor de 11 000 £ (13 44 $ / 12 476 €), puedes conseguir un ejemplar de tres años con la batería más pequeña (58 kWh).
Eso sigue siendo suficiente para una autonomía declarada de 426 km (265 millas).
La batería más grande, de 77 kWh, ofrece una autonomía realista de 482 km (300 millas) entre recargas, pero actualmente tiene un precio muy elevado, lo que significa que no ofrece una relación calidad-precio tan buena.
Fiat 500e
El compacto Fiat 500e demuestra que las cosas buenas vienen en paquetes pequeños, ya que combina una conducción agradable y unos costes de funcionamiento mínimos con un distintivo estilo italiano.
Concebido como un vehículo eléctrico desde el principio, este 500 eléctrico conserva la atractiva estética retro de su predecesor de gasolina, pero presenta un producto significativamente más contemporáneo y de mayor calidad.
Es mejor evitar la versión con batería de 24 kWh debido a su autonomía muy limitada, por lo que recomendamos gastar un poco más (los precios comienzan en poco más de 10 000 £ (12 650 $ / 11 700 €) en el modelo de 42 kWh, que tiene una autonomía declarada de hasta 320 km (199 millas).
Con una agilidad que permite esquivar el tráfico y un refinamiento inesperado, este vehículo eléctrico es sorprendentemente maduro a la conducción, independientemente del tamaño de su batería. Aunque destaca especialmente en entornos urbanos, el espacio de los asientos traseros es bastante limitado, por lo que es más adecuado para niños. No obstante, ofrece un disfrute diario excepcional.
BMW i3
El BMW i3 destaca como un vehículo eléctrico que quizás se adelantó a su tiempo, ya que ofrece una experiencia de propiedad tan atractiva como económica.
Su construcción única presenta una arquitectura resistente y ligera y unos paneles de carrocería compuestos distintivos, lo que da como resultado un peso en vacío sorprendentemente bajo para un vehículo eléctrico: menos de 1200 kg.
La potencia proviene de un motor de 168 CV montado en la parte trasera, que ofrece un rendimiento ágil. El manejo, a pesar de los neumáticos estrechos, conserva el atractivo inherente de BMW para el conductor, lo que lo hace realmente divertido de conducir.
En el interior, la cabina tiene un estilo atrevido, está ingeniosamente diseñada y destaca por estar llena de materiales de origen sostenible.
Este enfoque pionero en el diseño y la ingeniería del coche significa que el i3 ya tiene los ingredientes para convertirse en un clásico moderno, mientras que sus precios, que parten de menos de 5000 £ (6270 $ / 5770 €), lo convierten también en una opción asequible.
La única desventaja es que la pequeña batería de 21,5 kWh de los primeros modelos ofrece una autonomía realista de solo 128 km (80 millas). BMW afirmaba que era de 160 km (100 millas).
Lotus Emeya
Para los entusiastas de Lotus desde hace mucho tiempo, el Emeya, una berlina eléctrica grande y lujosa, puede parecer contrario al principio rector de Colin Chapman de «simplificar y añadir ligereza».
Sin embargo, una mirada más cercana a este llamativo cuatro puertas revela más del esperado ADN de Norfolk de lo que su origen chino podría sugerir. Ofrece una dirección precisa, una maniobrabilidad impresionantemente ágil e incluso el modelo «básico» de 604 CV ofrece un rendimiento impresionante.
Lo que realmente destaca es la conducción cómoda y el refinamiento silencioso del coche, junto con un habitáculo espacioso con un acabado de calidad que supera al de muchos rivales de gama alta. Es fundamental destacar que su gran batería de 102 kWh proporciona una autonomía superior a 482 km (300 millas) y se puede recargar a más de 300 kW con un cargador rápido adecuado.
Aunque es el vehículo más caro de esta lista, su importante depreciación hace que se pueda adquirir un ejemplar casi nuevo, con menos de un año de uso, por unas 65 000 £ (85 800 $ / 74 750 €), lo que supone un ahorro de aproximadamente 20 000 £ (26 400 $ / 23 000 €) respecto al precio de uno nuevo.
