En Move Electric somos muy conscientes del auge de los vehículos eléctricos en las carreteras y los carriles bici.
Dicho esto, la transición a la propulsión eléctrica también está ganando terreno en sectores más especializados del transporte.
A la cabeza de esta tendencia en el ámbito de los terrenos accidentados y climas fríos se encuentra la innovadora empresa canadiense Taiga Motors, cuyo objetivo es convertir las motos de nieve eléctricas en una opción más viable que los modelos de gasolina.
La empresa acaba de presentar la próxima generación de su gama de motos de nieve eléctricas, con tres nuevos modelos distintos cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
La nueva moto de nieve Nomad se ofrece en tres versiones: Nomad Pro, Nomad Performance y Nomad Scout.
Taiga afirma que la nueva moto de nieve está diseñada para una vida útil más larga, al tiempo que ofrece un menor coste total de propiedad en menos de tres años en comparación con un modelo con motor de combustión interna.
El cambio a la electricidad en el sector de las motos de nieve es, en realidad, un paso sorprendentemente importante. Las motos de nieve de gasolina producen alrededor de 200 veces la tasa anual de un coche moderno de gasolina y 40 veces más monóxido de carbono.
Según Taiga, estas emisiones se concentran en un único periodo operativo de cuatro meses. En términos de calidad del aire, sustituir 50 motos de nieve de gasolina por modelos eléctricos equivale a retirar 2000 coches por temporada.
La Nomad Pro está dirigida a patrullas de esquí, empresas de excursiones y otras aplicaciones comerciales. Cuenta con un sistema de propulsión de 60 kW con frenado regenerativo, tecnología de geovallado y un limitador de velocidad.
Impulsada por un tren de transmisión de 120 kW, la Nomad Performance se presenta como la moto de nieve utilitaria de mayor rendimiento jamás construida.
Además de ofrecer un aumento de potencia del 30 % con respecto a la Pro, puede transportar hasta 1000 libras (454 kg) y cuenta con una suspensión de alto rendimiento. Dispone de carga rápida, lo que permite pasar del 10 al 80 % de carga en unos 20 minutos.
La Nomad Scout es la Nomad más ligera fabricada hasta la fecha. Se sitúa en lo más alto de la gama, utilizando el mismo tren de potencia de 120 kW que la Performance.
También cuenta con una postura más estrecha y una oruga con tacos 2 pulgadas más profundos para reforzar su rendimiento todoterreno. La suspensión trasera opcional con amortiguadores Elka Stage 3 mejora el rendimiento en nieve profunda.
La nueva gama Nomad también ofrece una serie de novedades en el mercado de las motos de nieve, entre las que se incluyen la alimentación a bordo, el funcionamiento con geovallas y la gestión de flotas en tiempo real.
El sistema de alimentación a bordo de Taiga ofrece hasta 3 kW a 120 V o 22 V. La empresa afirma que esto es suficiente para alimentar una cabaña remota, abastecer una operación de rescate o incluso alimentar una obra en la montaña.
Por su parte, la tecnología de geovallas permite a los controladores y propietarios de flotas delimitar en qué zonas de la montaña puede operar la moto de nieve. Supuestamente, el paso a la electricidad también reduce los costes de mantenimiento, gracias a aspectos como el frenado regenerativo, que reduce el desgaste de los frenos.
Las motos de nieve Nomad ya están disponibles para reserva, con precios que van desde los 19 499 $ (aprox. 15 900 £ / 18 400 €) para el modelo Pro, hasta los 22 249 $ (aprox. 18 100 £ / 20 900 €) para el Scout, el modelo de gama alta.
