Essai de la Changan Deepal S07: ce véhicule électrique chinois est-il un batteur de Tesla?

Un autre SUV électrique chinois fait son entrée sur le marché des voitures neuves, et il vise directement le Tesla Model Y.

Le Changan Deepal S07 est produit par le plus ancien constructeur automobile chinois, qui fabrique des véhicules pour son marché national depuis 1984.

Changan dispose d'un centre de design à Turin, en Italie, depuis 2001, et d'un centre de recherche et développement au Royaume-Uni depuis 2010. Il dispose également d'un centre de conception à Munich depuis 2021, ce qui lui permet d'avoir une idée de la manière de produire une voiture digne des routes internationales. 

Mais qu'est-ce que le Changan Deepal S07 exactement ? Mesurant 4,75 m de long, le S07 est un SUV cinq places qui a pour objectif ambitieux de détrôner le Tesla Model Y, le Skoda Enyaq et le Hyundai Ioniq 5.

La S07 est alimentée par une batterie nickel-manganèse-cobalt de 75 kWh, qui offre une autonomie de 474 km. C'est nettement moins que beaucoup de ses concurrentes que la S07 vise, la Tesla Model Y offrant jusqu'à 387 miles en version à traction arrière et longue autonomie.

 Les vitesses de recharge sont tout aussi décevantes. Changan annonce une vitesse maximale de 93 kW, ce qui signifie qu'une recharge rapide de 10 à 80 % prendra environ 45 minutes. Du côté positif, la recharge de 11 kW est de série, tout comme la pompe à chaleur et la recharge véhicule-à-charge.

La S07 est propulsée par un moteur électrique monté à l'arrière qui développe 215 ch. Changan affirme qu'elle passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, ce qui n'est pas mal pour une voiture qui pèse 2 075 kg. Lors des accélérations, il est clair que la S07 est suffisamment nerveuse pour les insertions et les dépassements sur autoroute.

Ce qui est décevant, c'est la maniabilité et le confort de conduite de la S07. Bien qu'elle ait été conçue et réglée pour les routes européennes, ce SUV électrique est très rigide et instable en mouvement, en raison de ses roues de 20 pouces et de ses amortisseurs passifs, alors que le marché chinois bénéficie d'une suspension adaptative plus souple.

Cela signifie que la S07 cahote et rebondit sur les routes en mauvais état. Les virages ne sont pas non plus très rassurants, avec beaucoup d'inclinaison de la carrosserie dans les virages serrés. Cela dit, nous avons trouvé que la direction de la S07 était acceptable pour la conduite quotidienne. Elle est prévisible et précise, ce qui rend cette voiture assez facile à conduire sur la route.

C'est à l'intérieur que la S07 est plus impressionnante que ses concurrentes. Elle est spacieuse et la qualité des matériaux est excellente, avec un mélange de matériaux luxueux et plus souples et une construction solide.

Cependant, beaucoup ne seront pas fans de l'interface utilisateur de la S07. Il n'y a pas un seul bouton en vue, et il n'y a pas d'écran traditionnel pour le conducteur. À la place, vos données seront affichées sur l'affichage tête haute.

À l'arrière, les passagers disposent de beaucoup d'espace. Ils bénéficient également de leur propre commande de store de toit et de climatisation. De plus, un accoudoir central est équipé de porte-gobelets et d'un support pour téléphone.  

L'équipement est également de bonne qualité. Un immense toit ouvrant panoramique est de série, en plus d'un affichage tête haute, d'Apple CarPlay et Android Auto sans fil et de la commande vocale.

Parmi les autres équipements, citons un système d'infodivertissement à écran tactile de 15,6 pouces et de nombreuses technologies d'assistance, telles que l'avertisseur de limitation de vitesse et l'aide au maintien de la trajectoire. Il y a également l'accès sans clé, la conduite semi-autonome, les sièges chauffants et ventilés, un système audio à 10 haut-parleurs, ainsi que plusieurs modes, dont le mode « chien » et le mode « camping ».

Bien que suffisante avec ses 445 litres, la capacité du coffre est inférieure à celle de nombreux concurrents. Sa faible profondeur, combinée à des sièges arrière qui ne s'abattent qu'à 60/40 et à l'absence d'option coulissante ou à sept places, limite sa polyvalence. Cependant, sa forme carrée le rend adapté à une poussette standard.

Dans l'ensemble, la S07 de Changan marque des débuts convaincants pour la marque en Europe. Son prix impressionnant, sa technologie et ses finitions intérieures offrent un rapport qualité-prix exceptionnel, donnant l'impression d'en avoir pour son argent. Cependant, presque tous ses concurrents sont meilleurs à conduire à presque tous les égards. De plus, ils ont une plus grande autonomie, se rechargent plus rapidement et disposent d'un coffre plus spacieux. Il faudra encore un certain temps avant qu'ils ne viennent concurrencer Tesla.