Toutes les nouvelles voitures électriques performantes à venir

Il est facile de se laisser convaincre par l'argument selon lequel les voitures électriques performantes sont ennuyeuses, mais ce n'est tout simplement pas le cas.

Prenez la Hyundai Ioniq 5N, par exemple : elle a remporté de nombreux prix, surpris beaucoup de sceptiques vis-à-vis des véhicules électriques et éclipsé des voitures de sport beaucoup plus chères.

De nombreux autres constructeurs de véhicules électriques tentent de reproduire ce succès avec leurs propres modèles racés. Selon vous, lequel de cette liste remportera le plus de succès ?

Nissan GT-R

Quoi ?

Elle vient peut-être de sortir de production après 18 ans, mais la GT-R n'est pas morte. Elle renaîtra sous la forme d'un véhicule électrique ultra-puissant et ultra-technologique, équipé d'un moteur sur chaque roue.

Quand ?

Elle devrait être dévoilée et mise en circulation d'ici la fin de la décennie. C'est long, mais des prototypes devraient bientôt faire leur apparition.

Prix

La GT-R précédente était un modèle phare à prix raisonnable, et la nouvelle restera relativement abordable, avec un prix de départ qui devrait se situer dans les six chiffres, mais tout juste.

Autonomie ?

L'accent sera mis sur les performances plutôt que sur l'efficacité, mais nous espérons tout de même que la nouvelle version aura une autonomie de 500 km (310 miles) par charge, potentiellement grâce à la technologie des batteries à semi-conducteurs.

Denza Z9 GT

Quoi ?

Il est facile d'être sceptique à l'égard des véhicules électriques chinois, mais il s'agit ici d'un break de chasse de 710 kW (952 ch), ce qui le rend très intéressant. Il est grand et lourd, mais la direction à quatre roues motrices permettra de le contrôler, tout comme d'autres technologies de suspension.

Quand ?

Nous devrions le voir en Europe d'ici la fin de l'année, mais il faudra attendre un peu plus longtemps pour le reste du monde, et il se peut qu'il ne soit jamais commercialisé en Amérique du Nord.

Le prix ?

Pour concurrencer Porsche (et son break Taycan), Denza proposera la Z9 GT, ridiculement rapide (3,4 secondes pour atteindre 100 km/h), à partir de seulement 80 000 £ (moins de 100 000 euros).

Quelle est son autonomie ?

Denza nous a annoncé une autonomie de 630 km (390 miles), et si ce chiffre est atteint dans la réalité, nous serons très impressionnés.

McLaren EV

Quoi ?

Après avoir affirmé pendant des années qu'elle ne produirait pas de SUV, McLaren a finalement cédé à la pression. Et contrairement aux premiers modèles de Ferrari et Lamborghini, celui-ci sera électrique. Attendez-vous à ce qu'il soit extrêmement rapide, performant et cher.

Quand ?

Ce n'est pas un projet que la marque souhaite lancer à tout prix, il faudra donc attendre 2028, lorsque le marché des véhicules électriques haut de gamme aura mûri, pour voir ce modèle. Pour l'instant, il ne s'agit que d'une image de synthèse.

Le prix ?

Comme ses concurrents, ce modèle McLaren coûtera très cher, avec un prix de départ minimum de 250 000 £ (300 000 euros/350 000 dollars).

Autonomie ?

Pour s'imposer dans ce segment, McLaren vise une autonomie d'au moins 600 km (375 miles) par charge.

Peugeot 208 GTi

Quoi ?

Après cinq ans de silence, le légendaire badge GTi de Peugeot fait son retour sur la superbe 208. Avec 280 ch et un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) de seulement 5,7 secondes, elle est en passe de devenir la GTi la plus rapide à ce jour.

Quand ?

Elle devrait faire son apparition dans les salles d'exposition d'ici la fin de l'année 2025.

Prix ?

Les hot hatches vraiment abordables ont peut-être disparu, mais la nouvelle GTi devrait coûter moins de 40 000 euros (38 000 £).

Autonomie ?

Avec la même batterie que la E-208 standard, elle offrira une autonomie d'environ 350 km (217 miles).

Mika Meon

Quoi ?

Il s'agit apparemment de la voiture électrique de série la plus légère au monde, avec une puissance impressionnante de 215 ch. Elle semble très agréable à conduire.

Quand ?

Les livraisons commenceront en Europe l'année prochaine.

Quelle est son autonomie ?

Elle n'a qu'une petite batterie, mais cela suffit tout de même pour parcourir 160 km (100 miles) selon Mika.

Son prix ?

Oui, 75 000 £, c'est beaucoup, mais vous ne trouverez probablement pas mieux.

MG Cyber GTS

Quoi ?

MG produira une magnifique version coupé de la Cyberster afin de renforcer son attrait haut de gamme et sportif. Attendez-vous à ce qu'elle ait un caractère GT plus décontracté, plutôt que celui d'une voiture de sport agressive.

Quand ?

La présentation complète devrait avoir lieu plus tard cette année, et les clients recevront leurs voitures début 2026.

Autonomie ?

Légèrement plus aérodynamique que la Cyberster, elle devrait offrir une autonomie de 600 km (375 miles) par charge.

Prix ?

MG n'a pas encore communiqué le prix, mais il devrait avoisiner les 90 000 euros (75 000 £).

Alpine A110 EV

La prochaine génération de l'Alpine A110, prévue pour 2026, sera plus légère que ses concurrentes à moteur thermique malgré l'adoption d'une motorisation électrique.

Le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, a déclaré à Autocar que la société avait pris la décision « irrationnelle » d'« investir beaucoup d'argent » dans une plateforme électrique sur mesure pour la prochaine A110 et ses dérivés, notamment une version 2+2 probablement baptisée A310, mais qu'elle s'était « inspirée de Porsche » pour réussir à créer une marque sportive.

Livraisons prévues : 2026

Ariel E-Nomad

Ce concept très écologique donne un aperçu d'un tout-terrain électrique performant de 896 kg (1975 lb) et 210 kW (285 ch).

La société britannique Ariel a dévoilé ce concept proche de la version de série qui préfigure une version électrique du Nomad 2, dévoilé en 2024.

Baptisée E-Nomad, cette nouvelle voiture offrira des performances similaires à celles du modèle à moteur à combustion interne tout en proposant des caractéristiques de conduite uniques, pour un supplément de prix de seulement 10 000 £. Elle allie les qualités d'une voiture de sport à celles d'un véritable tout-terrain, ce qui en fait un modèle unique sur le marché.

Livraisons prévues : 2026

Aston Martin EV

La première voiture électrique d'Aston devait sortir en 2025, mais sa commercialisation a été reportée en raison de la faible demande des consommateurs.

À son arrivée, attendez-vous à une GT électrique à quatre roues motrices et à garde au sol élevée qui ne remplacera pas directement la DBX à moteur à combustion. Elle alliera voiture de sport et crossover, à l'instar du prochain véhicule électrique de Ferrari.

Il utilisera quatre moteurs pour une puissance combinée pouvant atteindre 1 120 kW (1 500 ch).

Livraisons prévues : 2027

Audi RS6 Avant E-tron

Équipée d'un moteur électrique sur chaque essieu, la RS6 E-tron Avant devrait être beaucoup plus puissante que la version essence actuelle de 463 kW (630 ch). Cette puissance devrait compenser le poids supplémentaire inévitable de sa grande batterie, de sorte qu'un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) inférieur à 3,0 secondes est très probable.

Comme le démontre l'A6 E-tron, la plateforme PPE sur laquelle reposera cette voiture peut accueillir une batterie de 100 kWh, qui devrait offrir une autonomie de 700 km (435 miles) dans cette application.

Livraisons prévues : 2026

BMW M3 EV

Dérivée de la Série 3 de nouvelle génération, la M3 électrique sera commercialisée aux côtés d'une variante à combustion, promettant d'atteindre de nouveaux sommets en matière de performances et de technologie embarquée.

Chaque composant majeur de la transmission électrique sera conçu sur mesure pour la division sportive. La marque sportive a toujours utilisé des versions fortement remaniées des moteurs BMW standard, et elle continuera à utiliser des pièces de sa société mère comme base pour ses systèmes électriques axés sur la performance.

Le PDG de BMW M, Frank van Meel, a récemment déclaré à Autocar, le magazine partenaire de Move Electric, que le modèle pèsera plus lourd que les modèles à combustion qui l'ont précédé, mais qu'il produira jusqu'à 745 kW (1 000 ch) pour compenser.

Livraisons prévues : 2027

Caterham Project V

Dévoilé en tant que concept lors du Goodwood Festival of Speed 2023, sa production est désormais confirmée.

Sans aucun rapport avec la Caterham Seven et construit autour d'une architecture légère entièrement nouvelle et sur mesure, il est davantage décrit comme une « petite voiture de tourisme » que comme une voiture de course à la recherche de l'apex, à l'instar de sa sœur minimaliste. Il ne remplace en aucun cas la Seven, bien qu'il ait été conçu dans le respect de la philosophie « simple, léger et agréable à conduire » qui, selon le PDG Bob Laishley, doit continuer à définir la marque Caterham à l'ère de l'électrique.

Avec une autonomie réelle cible de 400 km (249 miles) et un espace de rangement suffisant pour un week-end, elle semble offrir une utilité quotidienne comparable à celle de voitures comme l'Alpine A110 et la Mazda MX-5.

Un seul moteur synchrone à aimant permanent délivre 200 kW (268 ch) aux roues arrière et permet d'atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en moins de 4,5 secondes.

Livraisons prévues : 2026

Ferrari EV

Le monde des voitures électriques est peut-être nouveau pour Ferrari, mais le patron de l'entreprise, Benedetto Vigna, a promis que sa première EV serait fabriquée « de la bonne manière ».

Pour s'en assurer, plusieurs milliers de kilomètres d'essais sur route ont déjà été effectués et le poids des batteries sera probablement stocké au plus profond du châssis afin de maintenir le centre de gravité bas. Il combinera une carrosserie de voiture de sport avec une conduite plus proche d'un crossover.

Livraisons prévues : 2026

Hyundai Ioniq 6 N

La division performance de Hyundai prépare son deuxième modèle, l'Ioniq 6 N, qui offrira des performances et une agilité dynamique dignes d'une Porsche Taycan, affinées sur circuit.

La voiture aura un design extérieur très différent de celui de son homologue classique. Elle sera dotée de passages de roues plus larges, de jantes en alliage plus grandes, d'étriers de frein rouges, de jupes latérales plus profondes, d'un aileron arrière plus grand et d'un pare-chocs arrière plus agressif, afin de correspondre à l'image de la voiture axée sur la performance.

Reposant sur la même plateforme E-GMP que l'Ioniq 5 N, la 6 N devrait être équipée d'une batterie de 86 kWh alimentant un groupe motopropulseur à double moteur et quatre roues motrices développant jusqu'à 480 kW (641 ch).

Livraisons prévues : fin 2025

Mercedes-AMG GT EV

La première voiture électrique dédiée issue de la division performance de Mercedes devrait être la voiture de route la plus puissante de la marque à ce jour, avec un groupe motopropulseur à quatre moteurs de 745 kW (1 000 ch) et une transmission intégrale.

Il s'agira seulement de la quatrième voiture entièrement sur mesure lancée par Mercedes-AMG, après la SLS et le reste de la gamme GT.

Livraisons prévues : fin 2026

BMW Neue Klasse prototype

Cette BMW camouflée au look légèrement rétro a fait la une des journaux, les fans espérant une version de série imminente pour succéder à l'innovante i8.

Malheureusement, il est probable qu'elle restera un concept (fonctionnel), même si elle pourrait faire l'objet d'une production limitée en tant que modèle spécial ultra-exclusif.

Livraisons prévues : 2026

Aehra Sedan

La berline Aehra est la petite sœur plus élégante du SUV Aehra, avec une carrosserie plus aérodynamique qui devrait lui permettre d'atteindre une autonomie de 800 km (497 miles) entre deux recharges. Selon Franco Cimatti, directeur de l'ingénierie, anciennement responsable du développement de la plateforme EPA de Lotus, la priorité pour cette berline est de respecter les « principes fondamentaux de la physique ».

Livraisons prévues : fin 2026

Alfa Romeo 4E

L'Alfa Romeo 4E servira de modèle phare pour renforcer l'image de la marque dans le cadre de sa transition vers une gamme exclusivement électrique. Le directeur produit Daniel Guzzafame a déclaré qu'une nouvelle Alfa Spider serait « à portée de main » une fois que la marque disposerait de cinq véhicules électriques dans sa gamme, ce qui laisse supposer qu'elle n'arrivera pas avant 2027.

Livraisons prévues : 2028

Alfa Romeo Giulia

La berline Giulia passera à la nouvelle plateforme radicale STLA Medium de Stellantis, la société mère d'Alfa, lorsqu'elle deviendra électrique. Elle conservera toutefois son caractère sportif, dans la version Quadrifoglio, et promet d'offrir une puissance pouvant atteindre 745 kW (1 000 ch).

Livraisons prévues : fin 2026

Alfa Romeo GTV

Alejandro Mesonero-Romanos, responsable du design chez Alfa, a confirmé que le travail de conception d'un nouveau coupé, inspiré du célèbre SZ, se poursuivait en coulisses. Il a laissé entendre que ce modèle pourrait être produit si la marque continuait à prospérer sous la direction de Stellantis et qu'il s'agirait probablement d'une variante de la Giulia.

Livraisons prévues : 2028

Alpine A310

L'Alpine A310 racée des années 70 renaîtra sous la forme d'une GT électrique, dans le cadre de l'expansion de la marque française vers une gamme de sept voitures. Elle sera basée sur la même plateforme Alpine Performance Platform (APP) que la prochaine A110, prévue pour 2027, mais offrira une configuration 2+2 plus pratique, reflétant vaguement la relation entre la Porsche 718 Cayman et la Porsche 911.

Livraisons prévues : 2027

Ariel Hipercar

L'Ariel Hipercar est à la hauteur de son nom, avec quatre moteurs électriques qui développent ensemble une puissance colossale de 1 180 ch. Son look de chasseur à réaction se justifie également par un prolongateur d'autonomie à turbine à gaz qui permet de maintenir sa batterie de 62 kWh à son niveau maximal.

Livraisons prévues : mi-2025

Audi R8 EV

Audi prévoit de baser la nouvelle version de la R8 sur une plateforme EV sur mesure, développée en collaboration avec Porsche. Les travaux seraient déjà bien avancés sur cette nouvelle supercar, qui devrait offrir une puissance supérieure à celle de tous les autres modèles de la gamme Audi.

Livraisons prévues : 2027

Audi TT EV

La TT à essence a désormais été retirée du marché, mais les travaux se poursuivent à un rythme soutenu sur son successeur électrique. Audi Sport serait dans une « phase de conception intense » pour la prochaine version du petit coupé, qui devrait arriver dans les cinq à dix prochaines années. Le directeur général Rolf Michl a déclaré que son développement était un « travail colossal » et a ajouté qu'il « serait différent, mais émotionnel ».

Livraisons prévues : 2030

Porsche Cayman/Boxster 983

La prochaine génération de la Porsche 983 Cayman EV 2026 arrivera dans le courant de l'année. Elle adoptera une plateforme électrique sur mesure conçue pour imiter les caractéristiques des voitures à moteur central des modèles à combustion actuels et qui pourrait servir de base aux futurs modèles Audi et Lamborghini.

La Boxster cabriolet sera la voiture sœur de la nouvelle Cayman. Selon certaines rumeurs, Porsche pourrait modifier les deux modèles afin d'y intégrer un moteur à combustion. Si tel est le cas, attendez-vous à ce qu'ils soient hybrides.

Livraisons prévues : début 2026

Genesis GV60 Magma

Le prototype Genesis GV60 n'est plus timide devant les caméras.

Au troisième trimestre 2025, Genesis lancera la production en série de son premier modèle haute performance, le GV60 Magma. SUV performant doté de la technologie N, il pourrait facilement être confondu avec un hayon grâce à sa carrosserie basse et sa garde au sol réduite. Les premiers prototypes ont déjà été aperçus en Europe et sont actuellement en phase de test sur route.

Le Genesis GV60 Magma Concept a été présenté en première mondiale lors du Goodwood Festival of Speed de l'année dernière, et la version de série pourrait bien y être présentée cette année.

En termes de performances, le GV60 Magma devrait développer plus de 520 kW (700 ch). Outre les aéroflaps sur le toit, que l'on ne trouve autrement que sur la Porsche 911 GT3 RS, le GV60 Magma dispose d'une partie avant très sportive avec de grandes prises d'air.

Livraisons prévues : fin 2025

Polestar 5

La nouvelle Polestar 5 sera lancée en 2025 et fait actuellement l'objet d'essais hivernaux près du cercle arctique en Scandinavie. Le design et les performances de cette GT 4 portes en font clairement une rivale de la Tesla Model S et de la Porsche Taycan.

Il n'est donc pas étonnant que le prototype soit équipé d'un système de freinage en carbone-céramique, puisque la Polestar 5 développe 670 kW (900 ch).

Dans l'obscurité, les graphismes impressionnants des feux arrière attirent immédiatement le regard. Comme la Polestar 4, la Polestar 5 n'a pas de lunette arrière, mais est équipée d'une caméra pour voir à l'arrière.

Il s'agit du premier modèle construit sur une nouvelle architecture en aluminium évolutive, spécialement conçue pour Polestar et développée au Royaume-Uni dans le centre de développement de l'entreprise à Horiba MIRA.

Livraisons prévues : début 2026

Jaguar GT (Type 00)

La GT électrique à quatre portes qui marquera le début d'une nouvelle ère pour Jaguar sera dévoilée à la fin de l'année et entrera en production au milieu de l'année 2026.

Le directeur général de Jaguar, Rawdon Glover, a déclaré que la GT de 1 000 ch était « en plein milieu » des essais de prototypes sur les routes publiques, sur le terrain d'essai de JLR à Gaydon et dans le cercle arctique, alors qu'elle se prépare à être lancée.

Livraisons prévues : fin 2026

Alpine A390

L'A390 marque l'entrée de la marque française dans le monde des SUV. Avec un profil similaire à celui du Nissan Ariya, avec lequel il partage une plate-forme similaire, il deviendra un concurrent de l'Audi SQ6 E-tron et du Porsche Macan Electric.

Avec une puissance de 350 kW (470 ch) provenant d'une configuration à trois moteurs, il est de taille similaire à la Hyundai Ioniq 5 N et coûtera environ 75 000 euros. Son autonomie est de 550 km (342 miles).

Livraisons prévues : fin 2025

Photo : modèle de série dévoilé

Porsche Cayenne Coupe EV

Voici les dernières photos espion les plus révélatrices du nouveau Cayenne 2027. Porsche a emmené le Cayenne EV au cercle polaire arctique pour des essais hivernaux. Le nouveau Cayenne EV est très attendu, mais nous pensons le voir arriver à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine. Outre ce modèle coupé, il sera également proposé sous la forme d'un SUV plus traditionnel.

Livraisons prévues : 2026

Kia EV3 GT

Le nouveau modèle performant de la KIA EV3 a été aperçu pour la première fois. KIA avait déjà annoncé qu'elle allait également sortir une GT de l'EV3. Ce prototype EV3 GT est reconnaissable à ses étriers de frein jaunes et au lettrage GT sur les appuie-tête. Les sièges ont également un design unique pour l'EV3 GT. Tous les modèles GT de KIA sont équipés d'étriers de frein jaunes. En regardant de plus près la prise d'air à l'avant, on remarque également un nouveau pare-chocs dont le design est légèrement différent de celui de l'EV3 GT-Line. Les jantes ne devraient pas apparaître sur la KIA EV3 GT de série, car il s'agit des nouvelles jantes de la Hyundai Ioniq 6 facelift.

La première du nouveau KIA EV3 GT n'est pas prévue avant la fin de cette année ou le début de l'année prochaine.

Livraisons prévues : début 2026

Lamborghini Lanzador

Le concept Lanzador à quatre places est notre premier aperçu du premier véhicule électrique de Lamborghini, dont l'arrivée est prévue en 2028. Surnommé « laboratoire sur roues », il se caractérise par une abondance de matériaux durables, notamment de la laine mérinos, des plastiques recyclés et des fibres de carbone.

Il devrait être similaire au futur SUV urbain de Bentley.

Livraisons prévues : 2028

Tesla Model Y Performance

Tesla lancera en 2026 le Model Y Performance, la variante la plus puissante du Model Y jamais conçue. Jusqu'à présent, il n'existait que des photos de prototypes fortement camouflés provenant de Californie (États-Unis), sur lesquelles aucun détail ne pouvait être reconnu, mais Tesla teste actuellement le Model Y « Juniper » Performance sur le circuit du Nürburgring, le montrant presque sans camouflage.

Bien que la carrosserie soit encore camouflée, les changements sont clairement visibles. Le changement le plus important apporté au modèle Performance concerne l'aileron arrière situé sous la lunette arrière. Le design des jantes n'est pas encore disponible sur le Model Y et ressemble à celui du Model S Plaid. Les freins Performance avec étriers rouges sont également clairement reconnaissables. À l'intérieur, la variante Model Y Juniper Performance semble disposer de nouveaux sièges, car les sièges conducteur et passager sont tous deux recouverts d'un tissu noir.

En termes de puissance, la Juniper Performance aurait 461 kW, ce qui correspond à une puissance de 627 ch.

Livraisons prévues : début 2026

Mercedes-AMG SUV

Avec des pneus 285/40 ZR22 XL à l'avant et 325/35 ZR22 XL à l'arrière, le SUV AMG est équipé de pneus de la taille de ceux d'une Porsche 911 GT3 RS. Cela laisse présager des performances impressionnantes, et nous nous attendons à plus de 745 kW (1 000 ch) pour les versions les plus puissantes.

En plus de ce SUV, AMG fabriquera également une berline électrique sur mesure.

Livraisons prévues : fin 2026

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