Toutes les révélations du Salon de l'automobile de Munich 2025

Le Salon de l'automobile de Munich 2025 a été le plus grand salon automobile depuis des années. Nous avons assisté à d'innombrables révélations importantes, il est donc temps de les résumer.

Des grands SUV électriques aux petites berlines hybrides, il y en avait pour tous les goûts cette année.

Mercedes-Benz GLC EV

Ce nouveau SUV remplace efficacement le modèle EQC et sera vendu aux côtés des GLC essence, diesel et hybrides. Il repose sur une nouvelle plateforme EV sur mesure et est équipé d'une calandre illuminée audacieuse. Mercedes tente de s'éloigner du design tout en courbes de ses récents véhicules électriques pour adopter un look plus traditionnel et plus droit.

Le GLC est le modèle le plus vendu de Mercedes et se positionne dans le segment des SUV haut de gamme, que le PDG de l'entreprise, Källenius, considère comme « le plus important » pour la société. La version électrique utilise la nouvelle plateforme électrique sur mesure MB.EA, conçue pour les voitures moyennes à grandes et dotée d'une architecture électrique de 800 V qui permet une recharge rapide. L'énergie est fournie par une batterie nickel-manganèse-cobalt de 94 kWh, qui confère au GLC une autonomie annoncée de plus de 700 km.

Skoda Vision O

Le concept Vision O donne un aperçu de la prochaine génération d'Octavia break, qui devrait voir le jour d'ici la fin de la décennie et sera le premier modèle historique de Skoda à être équipé d'une motorisation électrique. Il donnera le ton pour la prochaine génération du langage stylistique de Skoda, tout en s'inspirant des générations précédentes de l'Octavia.

Le nouveau concept est décrit par la firme tchèque comme représentant « l'avenir électrifié de la marque », avec un véhicule de série dont l'arrivée est confirmée pour « la prochaine décennie ». Bien que Skoda l'ait simplement décrit comme reposant sur une « future plateforme du groupe Volkswagen », Autocar comprend que le concept se transformera en Octavia EV de nouvelle génération et utilisera la plateforme SSP qui servira également de base à la Volkswagen ID Golf, qui lui est étroitement liée. On peut donc s'attendre à ce que les modèles à longue autonomie atteignent jusqu'à 700 km avec une seule charge, tout en restant relativement abordables.

Porsche 911 Turbo S

La nouvelle Porsche 911 Turbo S est équipée d'un six cylindres à plat hybride qui développe plus de puissance que toutes les versions précédentes de cette voiture de sport. L'électrification de la Turbo S est le changement le plus important apporté à la recette technique du modèle depuis l'introduction d'un deuxième turbocompresseur et de la transmission intégrale au milieu des années 1990. Cette évolution propulse la voiture de route phare de Porsche au-delà de la barre des 525 kW (700 ch), avec une augmentation de prix correspondante.

La Turbo S hybride sera commercialisée à partir de 230 000 euros en version coupé, la version cabriolet coûtant 12 000 euros de plus. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2025.

BMW iX3

BMW a dévoilé la nouvelle iX3 EV, une voiture qui marque le début d'une nouvelle ère en matière de design, de technologie, de maniabilité et de méthodes de production, en tant que premier modèle de sa gamme Neue Klasse. Grâce à une technologie de batterie avancée, elle devrait offrir une autonomie de pointe d'environ 800 km avec une seule charge. Son prix de départ est d'environ 65 000 euros.

Audi Concept C

Audi a dévoilé une impressionnante voiture de sport deux places inspirée de la TT, qui préfigure un nouveau langage stylistique radical pour tous ses futurs modèles et qui sera commercialisée sans modification majeure en 2027. Il s'agira d'une voiture deux places entièrement électrique, qui sera la sœur de la nouvelle Porsche Boxster EV. Bien que la Porsche puisse bénéficier d'une version hybride essence, l'Audi sera exclusivement électrique.

Renault Clio

La Clio est actuellement la voiture la plus vendue en Europe, et un nouveau modèle de sixième génération sera commercialisé en 2026.​ Outre un système hybride à recharge automatique, la nouvelle Clio sera disponible en version essence pure avec une boîte de vitesses manuelle. Il n'y aura pas de version électrique, car la Renault 5 couvre déjà ce marché.

La nouvelle Clio est plus grande que le modèle qu'elle remplace. Elle mesure 4,12 m de long (67 mm de plus), 1,77 m de large (39 mm de plus) et 1,45 m de haut (11 mm de plus), se situant à mi-chemin entre la Clio sortante et les berlines plus grandes du segment C, telles que la Volkswagen Golf. Selon des sources internes, ces augmentations sont dues à la nécessité d'installer des moteurs plus grands et plus complexes pour répondre aux futures réglementations en matière d'émissions et améliorer la protection contre les chocs.

Cupra Tindaya

Le nouveau concept-car Tindaya donne un aperçu de la prochaine étape du langage stylistique de la marque. Le show car tire son nom du volcan de l'île atlantique de Fuerteventura, car « ses roches cuivrées font écho à la signature de Cupra », explique la marque.

Avec ses 4,72 mètres de long, c'est la plus grande voiture jamais construite par Cupra, et avec un temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,1 secondes, c'est aussi la plus rapide. Mais même si elle devrait finalement être produite dans une version plus sobre (peut-être en remplacement de l'actuelle Formentor), la Tindaya a été créée avant tout pour mettre en avant la technologie futuriste et les nouveaux éléments de design radicaux qui seront déployés sur tous les prochains modèles Cupra.

Hyundai Concept 3

Il s'agit d'un nouveau concept-car « avant-gardiste » de Hyundai. Ce SUV compact électrique concurrencera la Renault 4, la Ford Puma Gen-E et la Volvo EX30 lorsqu'il sera commercialisé. Nous pensons qu'il s'appellera Ioniq 2.

Leapmotor B05

Leapmotor a dévoilé la B05, une berline électrique qui arrivera au début de l'année prochaine et concurrencera la Volkswagen ID 3. La nouvelle B05 se situe entre la citadine T03 et le crossover B10 récemment dévoilé, ce dernier devant arriver dans les prochains mois.

Volkswagen T-Roc

Deux millions d'exemplaires de la première génération du T-Roc ont été vendus, et VW espère que ce succès se poursuivra avec ce tout nouveau modèle. Il arbore un nouveau look audacieux, un intérieur entièrement repensé et une transmission hybride radicale qui sera déployée sur toute la gamme de la marque.

Dans l'état actuel des choses, ce sera la dernière voiture à combustion lancée par Volkswagen. Pour la première fois chez VW, elle sera toutefois disponible en version hybride à recharge automatique.

Cupra Raval

La supermini Cupra Raval, présentée pour la première fois au salon automobile de Munich, arrivera l'année prochaine avec une version VZ Performance haut de gamme de 175 kW (225 ch).

Cette nouvelle voiture sera le plus petit modèle de la marque barcelonaise lors de sa mise en vente et partagera la même architecture MEB que les futurs Volkswagen ID Polo, Volkswagen ID Cross et Skoda Epiq. Les quatre modèles seront produits dans les usines Cupra en Espagne.

Volkswagen ID2 X

Ce modèle donne un aperçu d'un nouveau crossover compact qui sera produit d'ici la fin 2026 ; il sera positionné comme l'équivalent électrique du nouveau T-Cross. Nous pensons qu'il s'appellera ID Cross.

Volkswagen ID Polo

La version de série du concept ID 2all sera baptisée ID Polo, la marque allemande commençant à utiliser des noms de modèles familiers pour ses modèles électriques. L'entreprise estime que l'utilisation de noms établis de longue date pour bon nombre de ses nouveaux modèles électriques les aidera à s'imposer sur le marché ; le nom Golf fera également son retour à l'ère des véhicules électriques, semble-t-il.

Volkswagen ID Polo GTi

La nouvelle Polo sera également disponible en version GTi haute performance. Elle devrait arriver en 2027, avec une puissance pouvant atteindre 175 kW (225 ch). Elle sera très proche de la Cupra Raval VZ.

Skoda Epiq

Le nouveau SUV électrique compact de Skoda, l'Epiq, se rapproche de son lancement prévu en 2026 avec la présentation d'un prototype proche de la version de série lors du salon.

Donnant un « aperçu concret » de la réponse de Skoda à la Renault 4, le concept Epiq a été dévoilé aux côtés de la Volkswagen T-Cross et de la Cupra Raval, avec lesquelles il partagera une plateforme, un groupe motopropulseur et une chaîne de production. Avec ses 4,1 m de long, l'Epiq sera le plus petit des SUV électriques de Skoda, juste derrière l'Elroq de 4,4 m, et sera en fait l'équivalent électrique de la Fabia. Mais il devrait tout de même pouvoir accueillir cinq personnes « confortablement », disposer d'un coffre de 475 litres et offrir une autonomie de 450 km (275 miles).

Vauxhall/Opel Corsa GSE

La prochaine génération de Vauxhall/Opel Corsa est présentée en avant-première par la Corsa GSE Vision Gran Turismo, un concept-car électrique de 600 kW (800 ch) et 1 170 kg, construit pour montrer les capacités futures de la marque de performance GSE. La Mk7 Corsa devrait arriver en 2026 et ne devrait pas être aussi sérieuse !

Mini Cooper JCW

Mini a manifesté son regain d'intérêt pour les modèles hautes performances avec deux nouveaux concept-cars John Cooper Works dépouillés.

Baptisés The Skeg et The Machina, ils sont basés sur les berlines électriques et essence Cooper JCW et ont été développés en collaboration avec la marque de vêtements Deus ex Machina. Ils s'inspirent de l'histoire de la marque dans le domaine de la mode et du sport automobile. S'ils sont produits, attendez-vous à des éditions spéciales moins extrêmes, avec des phares et des jantes supplémentaires, en versions électrique et essence.

Skoda Vision 7S

La version de série du Skoda Vision 7S à sept places arrivera l'année prochaine en tant que nouveau fleuron électrique de la marque. Les dirigeants affirment qu'il pourra jouer un rôle clé dans le renforcement de la marque.

Le nouveau véhicule électrique se situera au-dessus des modèles Elroq, Enyaq et Epiq (à venir) dans la gamme croissante de véhicules électriques sur mesure de la marque tchèque. Il a été décrit par le PDG Klaus Zellmer comme le nouveau fleuron de Skoda.

La version de série, qui, comme l'Eloq et l'Enyaq, utilisera la plateforme MEB du groupe Volkswagen, devrait rester fidèle au style du concept.