15 SUV électriques à venir qui devraient vous enthousiasmer

Depuis l'arrivée de modèles tels que le Volvo XC90 et le Porsche Cayenne, les SUV sont devenus de plus en plus populaires.

Leur popularité s'explique par plusieurs raisons. Ils sont souvent plus pratiques que d'autres types de voitures et deviennent également beaucoup plus faciles à conduire pour le conducteur moyen.

Cette popularité s'est maintenue au cours des deux dernières décennies et à l'ère des voitures électriques, et plusieurs modèles à venir devraient vous enthousiasmer.

Poursuivez donc votre lecture pour découvrir notre liste des 15 SUV à venir que nous attendons avec impatience...

Alpine A390

L'Alpine A390 sera le premier SUV du constructeur français de voitures de sport, et c'est l'un des véhicules électriques les plus attendus de l'année.

Il sera équipé d'un groupe motopropulseur à trois moteurs de 464 ch avec vectorisation active du couple, qui vise à rendre la voiture beaucoup plus légère qu'elle ne l'est en réalité.

Alpine n'a pas encore révélé les détails concernant les performances ou l'autonomie, mais nous savons qu'il coûtera environ 68 000 € (60 000 £ / 80 000 $).

Kia EV9 GT

La Kia EV9 sera l'une des voitures sept places les plus rapides au monde, avec 502 ch et un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.

Elle se place ainsi confortablement au même niveau que certaines versions de la BMW iX et de la Porsche Macan, tout en offrant un intérieur extrêmement polyvalent.

Les seules voitures sept places plus rapides que l'EV9 GT sont l'Audi SQ7 (4,1 secondes pour atteindre 100 km/h) et la Tesla Model X Plaid (2,5 secondes pour atteindre 100 km/h).

Outre son gain de puissance significatif, l'EV9 GT bénéficie d'une boîte de vitesses et de sons de moteur simulés, comme la Hyundai Ioniq 5 N.

BMW iX3

Le nouveau iX3 présentera pour la première fois le nouveau langage stylistique de la marque, mais surtout, il sera l'un des véhicules électriques ayant la plus grande autonomie sur le marché mondial.

BMW affirme que certaines versions équipées d'une batterie de 108 kWh auront une autonomie de 500 miles, surpassant ainsi la nouvelle Mercedes-Benz CLA EV.

La puissance est également impressionnante, l'iX3 50 xDrive développant 464 ch et 479 lb-pi, ce qui permet au SUV de passer de 0 à 62 mph en 4,9 secondes selon le constructeur. La vitesse maximale est limitée à 130 mph.

L'iX3 sera également la première voiture équipée du nouveau système panoramique iDrive de la marque, qui mesure 110 cm de long sur toute la longueur du tableau de bord.

Range Rover EV

JLR traverse peut-être une période difficile ces derniers temps, mais le constructeur automobile britannique est toujours prêt à lancer le nouveau Range Rover électrique.

Le Range Rover sera le premier véhicule électrique de la société depuis la Jaguar I-Pace, commercialisée pour la première fois en 2018.

Il est alimenté par une batterie de 118 kWh, associée à un groupe motopropulseur à deux moteurs. Sa puissance est de 542 ch et 627 lb-pi, tandis que son autonomie est de 300 miles.

Avec son groupe motopropulseur silencieux, le Range Rover EV devrait être la version la plus raffinée et la plus luxueuse de la voiture à ce jour.

Scout Traveller

Le Traveller sera l'une des premières voitures électriques de la marque américaine de 4x4 Scout Motors, récemment relancée par International Harvester, avec le soutien de Volkswagen.

Le Traveller est un concurrent électrique du Land Rover Defender et sera rejoint par le Terra, un pick-up électrique qui concurrencera le Rivian R1T, le Tesla Cybertruck et le Chevrolet Silverado EV.

Les voitures électriques seront équipées d'un système électrique de 800 V et d'une plateforme à châssis séparé, distincte des architectures MEB et PPE du groupe Volkswagen. La société canadienne Magna fournira les batteries et les composants électroniques.

Toyota Land Cruiser EV

Toyota a dévoilé un nouveau concept-car saisissant au salon de l'automobile de Tokyo, offrant un aperçu de la réinvention radicale du Land Cruiser en version électrique.

Baptisé Land Cruiser Se, ce SUV trois rangées futuriste et élégant représente une rupture radicale avec les modèles Land Cruiser précédents et contraste fortement avec le style rétro de la dernière génération qui sera commercialisée début 2024.

Alors que l'ancien modèle conserve un look rétro, un châssis en échelle, une motorisation à combustion et une silhouette robuste et droite inspirée des Land Cruiser classiques, ce nouveau concept est doté d'une carrosserie monocoque. Toyota affirme que cette conception offrira une « maniabilité très réactive » sur les terrains difficiles.

La marque a également indiqué que ses véhicules de nouvelle génération seront équipés de batteries plus fines. Ces batteries plus fines permettront de gagner de l'espace intérieur et contribueront à un style plus aérodynamique, tout en offrant une autonomie prévue de 621 miles grâce à une technologie lithium-ion avancée à haute densité énergétique.

Bentley EV

Des images de la première voiture électrique de Bentley ont récemment fait surface, montrant un prototype d'essai qui devrait être dévoilé l'année prochaine, avant le début des ventes en 2027.

La nouvelle Bentley sera la voiture la plus courte de la marque à ce jour, avec une longueur inférieure à 5 mètres. Elle se situera en dessous de la Bentayga et devrait partager la plupart de ses composants mécaniques avec la Porsche Cayenne EV.

Les images révèlent la carrosserie de série du SUV, qui montre clairement l'influence du nouveau concept EXP 15 de Bentley, qui façonne la nouvelle image de la marque. Cela se voit dans sa surface monolithique, ses proportions imposantes et sa silhouette relativement basse.

Si l'on suppose qu'il partagera beaucoup de caractéristiques avec le Cayenne, on peut s'attendre à quelques motorisations à double moteur et quatre roues motrices développant entre 400 et 805 ch. La version la plus efficace offrira probablement une autonomie estimée à 600 km (373 miles) grâce à sa batterie de 108 kWh, qui peut être rechargée à une vitesse pouvant atteindre 400 kW.

Rivian R2

Les nouveaux véhicules électriques de Rivian arriveront en Amérique du Nord au cours du premier semestre 2026, et les voitures européennes suivront peu après.

Le plus abordable est le Rivian R2, un crossover de taille moyenne qui, selon la société, a été développé en pensant aux conducteurs européens.

Le R2, concurrent du Tesla Model Y de Rivian, offre une autonomie de plus de 300 miles et est équipé de série d'une traction arrière à moteur unique, avec une traction intégrale à double moteur en option.

Bien qu'aucune date de lancement n'ait été fixée pour le R3, un véhicule plus petit de type hayon surélevé, Rivian a également dévoilé une variante à trois moteurs, le R3X, conçue pour le rallye-raid.

Toyota BZ4X Touring

Toyota a dévoilé une version allongée et axée sur le tout-terrain de son SUV électrique bZ4X, qui offre plus d'espace et plus de puissance.

Comme son nom l'indique, il s'agit d'une version break tout-terrain du véhicule électrique vieux de trois ans, qui gagne 140 mm en longueur, 20 mm en hauteur et bénéficie d'une multitude d'éléments de conception robustes.

Le nouveau Touring, cousin du Subaru Trailseeker, partage la même plateforme e-TNGA. Il offre un coffre plus spacieux de 600 litres, soit 148 litres de plus que son homologue SUV standard. Cela en fait l'un des véhicules électriques les plus spacieux du marché, surpassant la Volkswagen ID 5 et la BYD Sealion 7.

Poussé par la décision de Subaru d'utiliser deux moteurs identiques sur chaque essieu pour améliorer l'équilibre tout-terrain – s'éloignant ainsi de la préférence antérieure de Toyota pour un moteur arrière plus puissant –, le nouveau Touring affiche une puissance de 376 ch, soit une amélioration par rapport aux 338 ch du SUV, ce qui en fait le véhicule électrique le plus puissant de Toyota. Une option à moteur unique de 221 ch est également proposée.

Mercedes-Benz a dévoilé le nouveau GLC EQ au début de l'année, un SUV qui sera commercialisé l'année prochaine en tant que successeur du GLC existant.

Le GLC EQ électrique présente une multitude de nouvelles caractéristiques stylistiques. Parmi celles-ci, on trouve une immense calandre avant, baptisée « Iconic Grille », qui ne sera appliquée qu'aux voitures électriques de Mercedes. Il y a également une nouvelle barre de feux arrière.

Cinq puissances seront proposées sur le nouveau GLC EQ. Le GLC 400 EQ sera le premier à être commercialisé, avec une puissance de 483 ch fournie par deux moteurs électriques pour la transmission intégrale.

La puissance provient d'une batterie nickel-manganèse-cobalt de 94 kWh, qui offre une autonomie de 700 km.

Genesis GV60 Magma

Genesis dévoilera son SUV GV60 Magma haute performance dans les prochains mois.

Positionnée comme le fleuron de la gamme GV60, cette voiture marque le lancement d'une nouvelle série de versions axées sur la performance qui seront introduites sur tous les modèles de la marque premium coréenne.

Comme Alpine, Genesis n'a pas encore révélé les détails techniques du GV60 Magma, mais comme il partage une grande partie de ses caractéristiques techniques avec le Hyundai Ioniq 5 N, on peut s'attendre à ce qu'il soit équipé d'une batterie de 89 kWh et développe jusqu'à 641 ch.

L'autonomie et les performances devraient également être similaires. La Ioniq 5 N offre une autonomie de 447 km (278 miles) et atteint 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

Le prix n'a pas encore été révélé, mais nous nous attendons à un prix pouvant atteindre 114 988 € (100 000 £ / 134 000 USD).

Honda 0 SUV

Le SUV Honda 0 n'est pour l'instant qu'un concept, mais la firme prépare une version de série qui devrait voir le jour prochainement.

Le nouveau SUV 0, un véhicule de taille moyenne, s'inspire du concept Space Hub de Honda présenté au CES l'année dernière. Cependant, ses proportions sont très différentes de celles du concept, qui avait un design carré.

Bien qu'il semble légèrement plus court que la berline, le SUV privilégie l'espace intérieur avec un pare-brise plus droit et mieux défini et une partie arrière de type monospace avec un hayon carré.

Tous les modèles de la série 0 seront équipés de groupes motopropulseurs à un ou deux moteurs, utilisant de nouveaux moteurs compacts à essieu électrique conçus pour un montage plus bas. Les modèles d'entrée de gamme seront équipés d'un moteur à essieu arrière de 241 ch, tandis que les versions à deux moteurs offriront une transmission intégrale. Au départ, les modèles haut de gamme offriront une puissance totale d'environ 482 ch.

La berline de la série 0 utilisera une batterie nickel-manganèse-cobalt de 80 à 90 kWh, offrant une autonomie estimée à plus de 300 miles. Les modèles plus grands seront disponibles avec des batteries d'environ 100 kWh.

Genesis GV90

Genesis se prépare à lancer un nouveau SUV électrique de luxe pour rivaliser avec le Range Rover EV et le Volvo EX90.

Le GV90 est en fait la réponse de Genesis au Kia EV9 et au Hyundai Ioniq 9. Il partage la plate-forme et les composants internes de ces véhicules familiaux à sept places, mais avec une touche de luxe supplémentaire.

Les spécifications du GV90 devraient être très proches de celles des modèles Kia et Hyundai, avec quelques variations mineures en termes de puissance et d'efficacité. Le modèle Kia est équipé d'une batterie de 95 kWh, offrant une autonomie maximale de 562 km (326 miles) dans sa configuration la plus efficace.

Le modèle Hyundai, doté d'une batterie plus puissante de 110 kWh, étend cette autonomie à 619 km (385 miles). Les deux véhicules offrent des options de transmission arrière et de transmission intégrale, avec une puissance maximale de 501 ch dans la Kia EV9 GT récemment dévoilée. Ce modèle Kia haute performance pourrait potentiellement servir de base à une version performante du GV90, développée sous la nouvelle marque sportive de Genesis, Magma.

Jeep Wrangler EV

Jeep annonce que le Wrangler passera à l'électrique en 2028, mais malgré la longue attente, nous sommes toujours impatients de le voir arriver.

Dans le cadre de l'une des évolutions les plus radicales du tout-terrain américain depuis son lancement dans les années 1980, il sera équipé à la fois d'une batterie électrique et d'un prolongateur d'autonomie (REx).

Basée sur une nouvelle famille d'architectures EV, cette plateforme à châssis séparé sera intégrée à tous les produits Stellantis à partir de l'année prochaine. Elle mettra l'accent sur la charge utile et les capacités de remorquage. Par exemple, le 1500 REV affiche une charge utile de 1 224 kg et une capacité de remorquage de 6 350 kg, dépassant largement celles de son concurrent, le Ford F-150 Lightning.

La plateforme STLA Frame est conçue pour accueillir de grandes batteries, une nécessité pour les véhicules utilitaires qui accumulent généralement un kilométrage élevé et supportent de lourdes charges de travail. Par exemple, le 1500 REV sera disponible avec deux options de motorisation électrique longue autonomie : une batterie de 168 kWh offrant une autonomie de 350 miles et une batterie de 229 kWh offrant une autonomie de 500 miles entre deux charges.

Dacia Hipser

Bon, d'accord, nous nous amusons un peu avec la Dacia Hipster, mais elle ressemble tout de même un peu à un SUV.

Ce petit concept-car électrique à quatre places a pour objectif ambitieux de permettre au plus grand nombre d'accéder à une mobilité essentielle, selon Dacia.

Avec seulement 1,55 m de large, 1,53 m de haut et 3 m de long, la Hipster est plus courte que toutes les voitures actuellement commercialisées, mais elle offre tout de même suffisamment d'espace pour quatre personnes et son coffre peut atteindre 500 litres.