Il y a plusieurs mois, Renault a présenté un concept de petite voiture électrique, réintroduisant le nom Twingo.
Aujourd'hui, le constructeur automobile français dévoile la version de série.
La nouvelle Renault Twingo E-Tech deviendra la plus petite voiture électrique de la marque à ce jour et rejoindra la gamme aux côtés des très populaires Renault 4 et Renault 5.
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Avec ses 3 789 mm de long, 1 720 mm de large et 1 491 mm de haut, la nouvelle Renault Twingo n'est pas beaucoup plus grande que la berline à essence originale lancée en 1992. Elle pèse 1 200 kg, soit environ 200 kg de plus que la voiture de deuxième génération.
La nouvelle Twingo est alimentée par une petite batterie de 27,5 kWh, qui offre une autonomie de 262 km (163 miles), selon les tests WLTP.
Renault affirme que cette taille de batterie est idéale pour un petit véhicule électrique, car la plupart des conducteurs parcourent en moyenne seulement 35,4 km (22 miles) par jour.
Renault indique qu'elle peut se recharger à une vitesse pouvant atteindre 50 kW.
En termes de puissance, la Twingo est équipée d'un seul moteur électrique monté à l'avant qui développe 81 ch et 129 lb-pi de couple.
Elle atteint une vitesse maximale de 130 km/h (81 mph) et passe de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 12,1 secondes, soit plus d'une seconde de mieux que la Dacia Spring.
Elle atteint 50 km/h (30 mph) à partir de l'arrêt en environ six secondes.
Les chiffres clés de la Twingo sont impressionnants pour une petite voiture électrique, mais c'est son prix qui fait vraiment la différence. Le constructeur automobile français annonce un prix inférieur à 20 000 £ (26 000 $ US, 22 693 €).
La Twingo dispose d'un intérieur élégant avec un tableau de bord coloré, des sièges multicolores et de nombreuses technologies de série. Toutes les versions de la voiture sont équipées d'un écran numérique de 7 pouces derrière le volant, ainsi que d'un système d'infodivertissement à écran tactile central de 10 pouces.
À l'arrière, la Twingo est équipée de sièges coulissants qui peuvent être déplacés de 17 cm vers l'avant ou vers l'arrière. Les conducteurs peuvent ainsi choisir d'optimiser l'espace pour les passagers ou la capacité du coffre. L'espace de rangement est toutefois généreux, avec une capacité totale de 19 litres répartie à différents endroits de la voiture.
Le coffre offre un volume de 360 litres, qui passe à plus de 1 000 litres lorsque les sièges sont rabattus à plat. Cela la place bien au-dessus de la Dacia Spring et de la BYD Dolphin Surf, qui ont toutes deux un coffre de 308 litres.
Renault a équipé la Twingo de plusieurs systèmes de sécurité et d'assistance. Renault en dénombre 24, dont des capteurs de stationnement avant et arrière, le stationnement mains libres, l'aide au maintien de la trajectoire, l'alerte de trafic transversal, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif.
Sur certaines versions, la Twingo est équipée d'un système de conduite à une seule pédale avec fonction de freinage régénératif. Le système de conduite à une seule pédale s'active à des vitesses supérieures à 12 km/h (7 mph). La Twingo est également équipée de la fonction V2L, qui permet d'alimenter divers appareils électroniques.
Point important pour certains conducteurs, la Twingo intègre Google Maps, qui affiche l'emplacement des bornes de recharge, les changements dans les données du véhicule (consommation, autonomie, etc.) et la température extérieure.
D'autres applications disponibles dans le système d'infodivertissement de la voiture vous divertiront pendant la recharge. Il s'agit notamment d'Amazon Music, Prime Video, HBO Max, Disney+ et Netflix.
La Twingo sera disponible en deux niveaux de spécifications : Evolution et Techno. La version Evolution comprend des jantes de 16 pouces, la connexion à un smartphone, la climatisation manuelle et toute une série de systèmes de sécurité que nous avons mentionnés précédemment.
La version Techno, qui sera le modèle haut de gamme, est équipée de jantes bicolores, d'un système d'infodivertissement plus haut de gamme avec intégration Google, de la climatisation automatique, d'une conduite à une seule pédale, de vitres arrière teintées et d'une caméra de recul. Les autres équipements comprennent des phares et des essuie-glaces automatiques.
Construite dans l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie, la Twingo E-Tech électrique sera lancée en 2027. Si elle est aussi agréable à conduire que les Renault 4 et Renault 5 déjà commercialisées, nous sommes impatients de la découvrir.
