9. Kia PV5 - 415 km
Dans sa version longue autonomie, le Kia PV5 est l'un des fourgons électriques les plus efficaces et les plus polyvalents du marché.
Il est proposé avec un choix de batteries de 51,5 kWh ou 71,2 kWh, montées sous le plancher de chargement. La batterie 71,2 kWh à plus longue autonomie offre une autonomie annoncée de 71 kWh (256 miles).
Le PV5 est une option intéressante qui rivalise avec le Volkswagen ID Buzz. La version fourgon PV5 Cargo est équipée d'une porte latérale coulissante ou de deux portes battantes à l'arrière, d'un siège passager avant rabattable et d'une cloison qui peut s'ouvrir pour permettre le chargement traversant, si vous le souhaitez.
1. Renault Master E-Tech - 459 km
Le Renault Master E-Tech est le fourgon électrique ayant la plus grande autonomie au monde. Alimenté par une batterie de 87 kWh, Renault annonce une autonomie de 459 km (285 miles).
Le Master est le plus grand fourgon électrique de Renault et se positionne clairement en tête de sa catégorie, tant en termes d'autonomie que de capacité de charge utile.
Il est équipé d'un moteur électrique de 138 ch avec un couple de 221 lb-pi, mais surtout, il peut transporter jusqu'à 1 625 kg sans difficulté et remorquer jusqu'à 2 000 kg. La version la plus grande mesure 14,8 m³ et 3 855 mm de long.
Dans l'ensemble, rares sont ceux qui peuvent rivaliser avec le Renault Master E-Tech, qui offre une autonomie impressionnante et une forte capacité de charge utile, tout en garantissant une conduite souple et confortable.
2. Nissan Interstar-e - 459km
Le Nissan Interstar rivalise avec le Renault Master en termes d'autonomie, et ce pour une bonne raison.
L'Interstar repose sur la même plateforme que le Master, avec une batterie de 87 kWh et une autonomie de 459 km.
3. Renault Trafic E-Tech - 449 km
Le fourgon électrique de taille moyenne de Renault est alimenté par une batterie de 87 kWh, qui lui confère une autonomie impressionnante de 449 km (279 miles).
Mesurant 5,27 m de long et 1,9 m de haut, Renault revendique une capacité de charge utile de 1 250 kg pour un espace de 5,8 m³.
Bien qu'il ait la taille traditionnelle d'un fourgon, le Trafic affiche un rayon de braquage impressionnant de 10,3 m, soit le même que celui de la Renault Clio à hayon.
4. Volkswagen ID. Buzz Cargo - 444 km (estimation)
Le Volkswagen ID Buzz est disponible en plusieurs styles de carrosserie, notamment en tant que voiture particulière ou fourgon traditionnel pour le transport de marchandises.
Dans sa version à empattement long, le Buzz Cargo remplace la batterie de 79 kWh de sa variante plus courte par une unité plus grande de 86 kWh.
Comme le Buzz Cargo LWB doit être lancé en 2026, nous ne connaissons pas encore son autonomie. Cela dit, le Buzz LWB standard offre une autonomie d'environ 444 km, donc d'ici la fin de l'année, le Buzz pourrait bien se retrouver en tête de ce classement.
Sa longueur est de 4,96 mètres, soit environ 25 cm de plus que le modèle à empattement court.
Chevrolet BrightDrop 600 - 438 km
Originaire des États-Unis, le Chevrolet BrightDrop est un fourgon de livraison carré équipé de loin de la plus grande batterie de cette liste.
Dans sa version à autonomie maximale, le Brightdrop est équipé d'une batterie de 172 kWh offrant une autonomie pouvant atteindre 438 km (272 miles). Les estimations de GM pour la batterie sont légèrement inférieures, à 377 km (234 miles).
Outre sa batterie massive, le Brightdrop peut transporter une charge utile pouvant atteindre 1 682 kg. Son intérieur polyvalent peut s'adapter à plusieurs configurations différentes, avec des étagères, des sols antidérapants et différentes configurations de portes.
6. Mercedes-Benz eSprinter - 438 km
Le Mercedes-Benz eSprinter est le plus grand fourgon électrique de Mercedes-Benz et est équipé d'une batterie de 113 kWh.
Son autonomie est de 438 km (272 miles), ce qui signifie que ce fourgon allemand se classe confortablement parmi les cinq premiers fourgons électriques en termes de distance parcourue.
Le eSprinter ne peut toutefois pas rivaliser avec ses concurrents en termes de capacité de charge utile, principalement pour des raisons de licence et de classification.
Il peut transporter jusqu'à 1 229 kg, mais ce chiffre est limité aux modèles équipés d'une batterie de 81 kWh. Le modèle de 113 kWh, quant à lui, est limité à 1 001 kg.
7. Fiat E-Ducato/Opel Movano Electric/Peugeot e-Boxer - 423 km
La Fiat E-Ducato, la Peugeot e-Boxer et la Vauxhall Movano utilisent toutes une configuration éprouvée de Stellantis avec une batterie de 110 kWh et une autonomie de 423 km (263 miles).
Un seul moteur électrique développe 270 ch et 295 lb-pi de couple, et il se conduit bien grâce à son centre de gravité bas.
Les trois fourgons ont une capacité de charge utile allant jusqu'à 1,5 tonne, et le volume de chargement n'est pas réduit par rapport à la version à combustion interne, ce qui est un gros avantage.
8. Iveco eSuperJolly - 420 km
L'Iveco eSuperJolly, au nom évocateur, est équipé d'une batterie de 110 kWh offrant une autonomie pouvant atteindre 420 km (261 miles).
Un seul moteur électrique développe 272 ch et 295 lb-pi. Cela devrait lui conférer une puissance suffisante, et sa vitesse de recharge est également compétitive, pouvant atteindre 100 kW.
L'eSuper Jolly offre une capacité de charge utile de 1,4 tonne, dans un espace de 17 mètres cubes.
Pendant des années, la « transition électrique » pour les artisans et les gestionnaires de flottes a été bloquée par une seule question récurrente : « Peut-elle réellement tenir toute une journée de travail ? »
Au début de l'ère des véhicules utilitaires légers électriques, une autonomie de plus de 160 km était un luxe, et une charge utile complète signifiait souvent devoir chercher une borne de recharge à l'heure du déjeuner.
Mais à l'approche de 2026, cette situation a officiellement changé. Nous sommes entrés dans l'ère des fourgonnettes électriques d'une autonomie de 300 miles.
Grâce à une nouvelle génération de plateformes dédiées aux véhicules électriques, à une aérodynamique améliorée et à des progrès considérables en matière de densité des batteries, les fourgonnettes électriques d'aujourd'hui ne sont plus seulement des véhicules urbains destinés au « dernier kilomètre ».
L'écart d'autonomie entre les fourgons diesel et électriques se réduit rapidement, comme le montrent des modèles tels que le Kia PV5, très efficace, et le dernier Mercedes eSprinter, avec sa batterie d'une capacité impressionnante de 113 kWh.
Dans ce guide, nous passons en revue les modèles les plus performants du marché, classés en fonction de leur autonomie officielle WLTP, afin de vous aider à trouver un véhicule utilitaire qui passe plus de temps sur la route et moins de temps à la prise.
10. Ford E-Transit - 401 km
Le Ford E-Transit est disponible en version Standard Range ou Enhanced. Le modèle Enhanced est celui qui offre la plus grande autonomie, avec une batterie de 89 kWh.
Ford annonce une autonomie maximale de 401 km (249 miles) avec une seule charge, et une vitesse de charge impressionnante de 180 kW.
La charge utile maximale est de 1 484 kg, mais la puissance peut varier en fonction du groupe motopropulseur choisi.
11. Farizon SV - 397km
Farizon est une nouvelle entreprise chinoise spécialisée dans les fourgons, contrôlée par le géant automobile chinois Geely.
La société propose plusieurs fourgons électriques, mais le Farizon SV est celui qui offre l'autonomie la plus compétitive, avec 397 km.
La taille des batteries varie de 67 kWh à 106 kWh, tandis que la capacité de charge utile est limitée à 1 350 kg. Ceci est également compétitif par rapport à de nombreux concurrents.
Geely espère que le Farizon SV connaîtra un succès fulgurant au Royaume-Uni et en Europe lorsqu'il arrivera sur le marché plus tard cette année.
12. Ford E-Transit Custom - 373 km
Le Ford Transit Custom est depuis de nombreuses années le choix privilégié des professionnels, et la version électrique offre une toute nouvelle dimension à ce secteur.
La capacité de la batterie de ce fourgon a récemment été considérablement augmentée, passant de 64 kWh à 71 kWh, ce qui lui confère désormais une autonomie de 371 km (232 miles).
Le Transit Custom est probablement le leader de sa catégorie en termes de capacités de conduite. Sa capacité de remorquage de 2,3 tonnes est particulièrement impressionnante, et un modèle à traction intégrale est également prévu prochainement.
13. Citroën ë-Dispatch - 372 km
Le Citroën ë-Dispatch est l'un des nombreux fourgons électriques produits par le géant automobile français Stellantis.
Il est équipé d'une batterie de 75 kWh (capacité utile de 68 kWh), qui lui confère une autonomie officielle pouvant atteindre 373 km (230 miles), selon les spécifications.
La puissance provient du moteur électrique unique du ë-Dispatch monté sur l'essieu avant, qui développe 100 kW (134 ch) et 192 lb-pi de couple.
14. WEVC eCV1 - 370 km
Prévu pour cette année, le WEVC eCV1 est un nouveau fourgon électrique de la société Watt Electric Vehicle Company, basée en Cornouailles, au Royaume-Uni.
Les détails concernant l'autonomie n'ont pas encore été entièrement dévoilés, mais le prototype affichait une autonomie de 235 miles. Selon certaines informations, l'autonomie de la version de série serait « nettement supérieure » à celle-ci.
WEVC affirme que la version 3,5 tonnes du fourgon offrira une charge utile de 1 000 kg, tandis que la version 4,25 tonnes offrira une charge utile plus élevée de 1 750 kg.
15. Maxus eDeliver 9 - 352 km
Produit en Chine, le Maxus eDeliver 9 est un fourgon électrique très apprécié pour les livraisons au Royaume-Uni et en Europe.
Ce grand fourgon offre des options de batterie de 51,5 kWh, 72 kWh et 88,55 kWh, avec une autonomie maximale annoncée de 219 miles.
Le Maxus se distingue des autres fourgons par ses données officielles d'accélération : il peut atteindre 49,89 kilomètres par heure (31 mph) en six secondes et 100 kilomètres par heure (62 mph) en 18 secondes.
16. Peugeot e-Partner - 343 km
Le Peugeot e-Partner est relativement petit, surtout par rapport aux plus grands fourgons de l'industrie.
Une batterie de 52 kWh, similaire à celle de la petite voiture Peugeot e-208, lui confère une autonomie de 343 km (213 miles), ce qui la place devant ses concurrentes de taille similaire de Toyota et Renault.
Peugeot revendique une capacité de charge utile allant jusqu'à 781 kg, tandis que vous pourrez tracter jusqu'à 750 kg.
17. Toyota Proace City Electric - 343 km
La batterie de 50 kWh du Toyota Proace City Electric offre à ce petit fourgon une autonomie de 343 km, ce qui correspond à celle du Peugeot e-Partner.
