Cupra a dévoilé la nouvelle Raval, la voiture électrique la plus compacte et la plus abordable jamais proposée par le constructeur – un modèle qui pourrait s’avérer d’une importance capitale pour le secteur automobile.
En tête de la nouvelle gamme de petites voitures électriques du groupe Volkswagen, la Raval vient concurrencer la Renault 5 et une vague de nouveaux venus chinois.
Lorsqu'elle sera commercialisée cet été, la Raval coûtera moins de 23 000 £ (26 331 € / 30 479 $), un prix rendu possible en partie grâce à sa nouvelle architecture.
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La nouvelle Cupra Raval est la plus petite voiture électrique jamais produite par le constructeur automobile et repose sur la nouvelle plateforme MEB Plus du groupe Volkswagen. Elle partage cette plateforme avec les nouvelles Volkswagen ID Polo, ID Cross et Skoda Epiq, mais a été repensée pour réduire les coûts.
La Raval mesure 4,05 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,52 mètre de haut, ce qui la rend légèrement plus grande que la Renault 5. Elle est également 15 mm plus basse et 10 mm plus large que sa rivale française. Cupra a positionné ce modèle comme le plus sportif des quatre nouvelles voitures électriques d'entrée de gamme que le groupe Volkswagen s'apprête à lancer.
Cupra proposera la Raval en quatre niveaux de finition, comprenant quatre motorisations et deux batteries. Ces configurations techniques donnent également un aperçu de ce à quoi il faut s'attendre de la part de ses homologues Volkswagen et Skoda, qui doivent être dévoilées dans les mois à venir.
Les modèles d'entrée de gamme Core sont équipés d'un moteur électrique de 114 ch monté à l'avant, associé à une batterie de 37 kWh. Sur cette version, l'autonomie annoncée est d'environ 299 km (186 miles).
Les versions V1 et V2, plus onéreuses, offrent une puissance de 133 ch, avec la possibilité de la porter à 208 ch. Elles peuvent également être équipées d'une batterie plus grande de 52 kWh, offrant une autonomie de 450 km (280 miles).
La Cupra Raval VZ, modèle haut de gamme (dont le nom signifie « Veloz » en espagnol, c'est-à-dire « rapide »), est destinée à rivaliser avec l'Alpine A290. Elle est équipée d'une batterie de 52 kWh et d'un moteur électrique plus puissant développant 222 ch. Cupra annonce un temps de 0 à 100 km/h en 7,0 secondes, mais l'autonomie chute à environ 402 km (250 miles).
La Raval VZ bénéficie également de quelques modifications sous le capot, notamment une suspension avant redessinée, un contrôle dynamique du châssis et des amortisseurs actifs. Même les modèles d'entrée de gamme disposent d'une recharge rapide. Ils peuvent atteindre jusqu'à 90 kW, avec un temps de recharge de 10 à 80 % de 27 minutes. Les voitures équipées de la batterie de 52 kWh peuvent se recharger à des débits allant jusqu'à 130 kW.
Toutes les versions de la Raval disposent du même espace de chargement arrière, aux dimensions pratiques. Avec ses 430 litres, il est encore plus spacieux que celui de la Cupra Born, le modèle phare de la marque dans la catégorie supérieure. Cela est en partie dû à un immense espace sous le plancher, similaire au Gigabox que l'on retrouve dans la Ford Puma Gen-E.
À l'intérieur, la Raval est équipée d'un système d'infodivertissement de 12,9 pouces associé au plus grand écran d'instrumentation numérique jamais vu dans une voiture Cupra. Mesurant 10,25 pouces, il souligne l'objectif de Cupra d'accorder une attention particulière à l'expérience à bord du véhicule.
Cupra a déclaré avoir accordé une attention particulière à l'expérience à bord.
Par exemple, des projecteurs montés à l'intérieur du tableau de bord projettent diverses animations sur les panneaux de porte avant : les conducteurs peuvent choisir parmi plusieurs options, ou les graphismes peuvent être liés au mode de conduite sélectionné. Elle conserve toutefois les curseurs tactiles tant décriés pour la commande de la climatisation.
Le design extérieur de la Raval est remarquablement similaire à celui du concept Urbanrebel, dévoilé en 2022. Il se caractérise par un « nez de requin » proéminent à l’avant et une ligne de toit inclinée, tandis que d’autres changements majeurs apportés au showcar incluent de nouvelles prises d’air dans la calandre, qui sont rétroéclairées pour mettre en valeur le bec de la Raval.
La version VZ, plus sportive, se distingue par les sièges baquets « Cup » emblématiques de Cupra, revêtus d’un nouveau « 3D Knit » : un tissage complexe de tissu similaire à celui utilisé pour les chaussures de course. Ce tissu sera ensuite proposé dans les versions haut de gamme « Tribe Editions » d’autres modèles
La Raval est à ce jour la voiture la plus petite et la plus abordable de Cupra, et elle est considérée comme un élément clé des plans d’expansion de la marque. Les initiés espèrent qu’elle deviendra son modèle le plus vendu d’ici 2028, dépassant la Formentor, dont 104 400 exemplaires ont été vendus dans le monde l’année dernière.
