La nuova Rimac Nevera R da 2107 CV è l'auto stradale più veloce del mondo

La Rimac Nevera R è stata presentata come un mostro da pista in serie limitata da 2107 CV e come l'auto stradale più veloce mai realizzata.

Progettata per distruggere le curve e battere i tempi di accelerazione della Nevera standard, ha una serie di prestazioni in rettilineo e in pista che promettono di essere migliori della Nevera standard.

Questi sono: 0-100 km/h in 1,81 secondi e 0-200 km/h in ben 4,38 secondi. La velocità massima è di 350 km/h, ma può essere portata a 412 km/h a discrezione del costruttore. Inoltre, raggiunge i 300 km/h in un tempo record di 8,66 secondi, 0,57 secondi in più rispetto alla vettura standard.

Definita "l'alter ego" della Nevera standard, la Nevera R è una versione completamente rivista e potenziata della Nevera normale, con una dinamica più mirata, un pacco batterie più performante, più potenza, freni migliori e un design rinnovato.

L'hypercar elettrica - di cui saranno prodotti 40 esemplari - utilizza un pacco batterie da 108 kWh in combinazione con quattro motori elettrici, che le conferiscono la trazione integrale. In totale, sviluppa 2107 CV.

Rimac non ha rivelato l'autonomia elettrica totale dell'auto, ma data la potenza extra sarà probabilmente inferiore a quella della Nevera, che raggiungeva circa 400 km con una singola carica.

Il design complessivo dell'auto è stato comunque modificato in modo significativo rispetto alla Nevera, con un profilo molto più slanciato e aerodinamico nella parte anteriore e pieghe più strette e aggressive nella parte posteriore.

Nella parte posteriore, la Nevera R sfoggia un'ala fissa, larga quanto il paraurti, e un diffusore. Si dice che entrambi aumentino la deportanza del 15% rispetto alla vettura standard e incrementino l'efficienza aerodinamica del 10%.

All'interno, riceve nuove opzioni di colore e finiture, come la fibra di carbonio verniciata e le finiture del cruscotto che si abbinano ai colori esterni - colori che vengono personalizzati per ogni cliente.

Di serie, l'auto riceve leghe da 20 pollici all'anteriore e da 21 pollici al posteriore, tutte dotate di pneumatici Michelin Cup 2 sviluppati appositamente per l'auto. Si dice che questi pneumatici riducano il sottosterzo del 10%, aumentino l'aderenza laterale del 5% e riducano il tempo di percorrenza sul tracciato italiano di Nardo di 3,8 secondi; riconoscimenti importanti, vista la sua capacità di affrontare le curve.

Rimac stessa afferma che l'auto è "pronta a piegare la fisica come mai prima d'ora".

Sotto la vettura è stato montato un nuovo sistema di trazione integrale con torque-vectoring, messo a punto per i pneumatici Michelin, e Rimac ha anche rivisto il sistema di controllo della trazione per garantire una maggiore prevedibilità e maneggevolezza sul bagnato.

Insieme ai 196 CV in più e ai freni carboceramici EVO2, potenziati con uno strato di silicone per migliorare la potenza di arresto, Rimac afferma che la R "stabilisce un nuovo punto di riferimento" per "l'emozione di guida" sulle tortuose strade di serie.

Mate Rimac, CEO dell'azienda, ha dichiarato: "Molti (clienti) erano alla ricerca di un'auto che enfatizzasse davvero la capacità della Nevera di affrontare le curve, utilizzando tutta la tecnologia avanzata presente a bordo. Abbiamo risposto con la Nevera R: tutto il DNA della Nevera da record, ma più leggera, più veloce e più mirata".