Seat Leon - 131km
Allo stesso modo, la Seat Leon e-Hybrid è dotata della stessa batteria della Skoda Superb Estate e della Volkswagen Passat.
L'autonomia è di 131 km, il che colloca l'auto di Seat tra le ibride plug-in più performanti.
Mercedes-Benz C300e - 109km
La Mercedes Classe C è disponibile con due propulsori ibridi plug-in.
Se cercate una lunga autonomia, la C300e è dotata di una batteria da 25,4 kWh, quasi il doppio della capacità dell'auto entry-level.
Mercedes dichiara un'autonomia di 109 km solo con l'alimentazione a batteria, che è davvero competitiva nel mercato delle station wagon ibride plug-in.
Range Rover/Range Rover Sport - 117km
Che ne dite di questa opulenza? La Range Rover e la sua versione più sportiva, la Range Rover Sport, offrono un'autonomia di 117 km in modalità esclusivamente elettrica.
Sono disponibili due versioni, entrambe che combinano un motore turbo a benzina da 3,0 litri a sei cilindri in linea con un motore elettrico da 141 CV alimentato da una batteria da 38,2 kWh.
Nel modello P440e, questa combinazione produce 434 CV e 620 Nm di coppia, mentre la versione P510e è dotata di un motore a benzina più potente, che offre ai conducenti 503 CV e 700 Nm di coppia.
MG HS PHEV Trophy - 120km
L'ibrido plug-in MG HS è una delle auto cinesi in vendita con la maggiore autonomia e uno dei PHEV più economici.
Una grande batteria da 25 kWh produce un'impressionante autonomia elettrica di 75 miglia, che lo rende uno dei SUV ibridi plug-in con la maggiore autonomia.
La batteria è abbinata a un motore a benzina turbo da 1,5 litri, un motore elettrico primario da 207 CV e un secondo generatore di avviamento, per una potenza totale del sistema di 295 CV e 258 lb ft.
Volkswagen Tayron - 120km
La Tayron è un'altra opzione del Gruppo Volkswagen, dotata di una batteria da 19,7 kWh. Volkswagen dichiara un'autonomia di 120 km.
Solitamente disponibile con sette posti, la Tayron ibrida plug-in perde questa opzione a causa della posizione della batteria.
La capacità del bagagliaio varia a seconda del modello: le versioni a benzina e diesel a cinque posti offrono 885 litri, quelle a sette posti 850 litri (o 345 litri con la terza fila sollevata) e le PHEV a cinque posti 705 litri.
Mercedes-Benz GLC - 120km
La Mercedes-Benz GLC è uno dei modelli più esclusivi di questa lista, che offre una combinazione di raffinatezza di guida, silenziosità e comfort.
Un'enorme batteria da 31 kWh produce un'autonomia elettrica di 120 km e Mercedes dichiara un consumo di 565 mpg.
La GLC è anche una delle auto più pratiche della lista, con molto spazio per i passeggeri e un bagagliaio da 395 litri con i sedili posteriori sollevati o da 1.445 litri quando sono ripiegati.
Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq - 123km
Come la Formentor, la Volkswagen Tiguan e la Skoda Kodiaq utilizzano una batteria da 19,7 kWh.
Entrambi i modelli, meccanicamente identici, hanno un'autonomia elettrica di 123 km, con le uniche differenze reali che riguardano lo stile degli esterni e degli interni.
Cupra Formentor - 125km
La Cupra Formentor è un'altra vettura del Gruppo Volkswagen. Condivide gran parte della sua struttura con la Volkswagen Tiguan e la Skoda Kodiaq.
Utilizza una batteria da 19,7 kWh che produce fino a 125 km di autonomia elettrica. È possibile scegliere tra due motorizzazioni, che producono fino a 328 CV.
La Formentor è sicuramente la più elegante tra le sue controparti del Gruppo Volkswagen.
BYD Seal U DM-i - 125km
La cinese BYD sta diventando uno dei leader mondiali nell'elettrificazione dei veicoli e il SUV Seal u DM-i è l'ibrido plug-in di punta dell'azienda.
La sua batteria da 26,6 kWh è in grado di produrre fino a 125 km di autonomia elettrica, il che rende il SUV uno dei migliori della sua categoria in termini di autonomia di guida.
BYD afferma che sarà in grado di percorrere fino a 1124 km senza bisogno di ricarica o rifornimento, sufficienti per andare da Parigi a Praga con un po' di autonomia di riserva.
Le auto ibride plug-in stanno diventando sempre più popolari tra i conducenti che non sono ancora pronti a passare completamente all'alimentazione elettrica.
Combinando un motore con una batteria, le auto ibride plug-in sono diverse dalle auto ibride standard perché possono percorrere lunghe distanze utilizzando solo l'alimentazione elettrica.
Quando le ibride plug-in sono entrate per la prima volta nel mercato di massa a metà degli anni 2000, offrivano per lo più un'autonomia elettrica di circa 30 km, ma da allora le cose sono migliorate notevolmente.
Le ibride plug-in con la maggiore autonomia oggi superano abbondantemente gli 80 km, rendendole un'alternativa interessante alle auto elettriche.
Ma quali sono le ibride plug-in con la maggiore autonomia in modalità solo elettrica? Abbiamo compilato un elenco di tutti i modelli con la maggiore autonomia, così non dovrete farlo voi. Continuate a leggere per saperne di più...
Volkswagen Passat - 131 km
La Volkswagen Passat è dotata della stessa batteria da 25,7 kWh della Skoda Superb.
Offre un'autonomia leggermente inferiore, pari a 131 km, ma comunque notevole rispetto ad altre auto ibride plug-in concorrenti.
La cosa migliore è che il posizionamento migliorato della batteria consente di mantenere uno spazio nel bagagliaio davvero notevole. Volkswagen dichiara una capacità di carico di 590 litri.
Skoda Superb Estate - 133km
Lo stile della carrozzeria più lunga della Skoda Superb Estate le consente di ospitare un'enorme batteria da 25,7 kWh.
Skoda afferma che la Superb Estate può percorrere fino a 133 km con una ricarica. Beneficia anche di una velocità di ricarica massima di 50 kW.
La ricarica dal 10% all'80% richiede circa 26 minuti utilizzando un caricatore rapido, o circa 2 ore e 30 minuti per la stessa ricarica della batteria presso una stazione di ricarica domestica.
Volkswagen Golf - 141km
La Volkswagen Golf condivide la base con l'Audi A3, compresa la batteria da 19,7 kWh offerta sulle varianti ibride plug-in.
Ciò significa che i conducenti otterranno la stessa autonomia elettrica di 141 km con una ricarica, il che rende la Golf una proposta di altissimo valore.
Audi A3 - 141km
Nonostante sia una hatchback e non un SUV di grandi dimensioni, l'Audi A3 offre una delle autonomie ibride plug-in più lunghe tra tutte le auto in vendita.
È dotata di una batteria da 19,7 kWh, che rappresenta un notevole aumento rispetto all'unità da 13 kWh montata in precedenza. L'ibrida plug-in A3 avrà un'autonomia elettrica di 141 km con una ricarica.
La nuova configurazione include un motore elettrico, ora integrato nel cambio, che eroga 114 CV e può spingere l'auto in modo indipendente a velocità fino a 87 mph. La batteria è ora in grado di ricaricarsi rapidamente a velocità fino a 50 kW.
Chery Tiggo 9 - 148km
La Chery Tigo 9, un'altra concorrente cinese, vanta un'impressionante autonomia elettrica di 148 km.
Infatti, utilizza la stessa batteria da 34,5 kWh dell'Omoda 9. Inoltre, la sua velocità massima di ricarica in corrente continua di 71 kW è quasi pari a quella di alcuni veicoli elettrici puri, consentendo di completare una ricarica dal 30 all'80% in soli 18 minuti.
Nonostante la sua enorme batteria che lo appesantisce, il Tigo 9 è comunque sufficientemente veloce. Produce 422 CV e 428 lb ft, che le consentono di raggiungere i 100 km/h (0-62 mph) in 5,4 secondi.
Omoda 9 - 149km
L'Omoda 9 è il modello più esclusivo del marchio automobilistico cinese, che offre uno spazio significativo, numerose dotazioni di serie e un'enorme batteria ibrida plug-in.
La sua batteria da 34,5 kWh offre un'autonomia elettrica di 149 km. Abbinata a un motore a benzina turbo da 1,5 litri, Omoda afferma che potrà percorrere oltre 1126 km senza bisogno di rifornimento o ricarica.
Lotus Eletre - 345 km (dichiarati)
La Lotus Eletre era inizialmente disponibile solo come auto elettrica, ma ora sono emersi dettagli su una versione ibrida plug-in in arrivo.
Il SUV elettrico sostituisce la sua batteria da 108 kWh con l'unità più piccola da 70 kWh del SUV di lusso 9X del marchio gemello di Geely, Zeekr.
Si tratta di una batteria enorme, più grande di quella offerta da alcune auto elettriche a lungo raggio. L'autonomia in modalità solo elettrica può raggiungere i 345 km tra una ricarica e l'altra.
Tuttavia, questa cifra si basa sul ciclo di prova CLTC cinese, noto per essere più generoso rispetto allo standard WLTP utilizzato in Europa.
