Noi di Move Electric siamo interessati principalmente ai veicoli completamente elettrici, ma la domanda dei consumatori per i modelli ibridi plug-in è tale da non poter essere ignorata.
L'ultima auto ibrida plug-in di BYD è incredibilmente importante, poiché mira a conquistare una posizione più solida sui mercati al di fuori della Cina, suo paese d'origine.
Chiamata BYD Sealion 5, potresti pensare che questa nuova auto sia solo un altro SUV alto quattro metri. Tuttavia, diverse differenze fondamentali distinguono questa vettura dall'Atto 3, dalla Seal U e dalla Sealion 7.
La Sealion 5 è destinata a diventare una delle auto più vendute di BYD entro la fine del 2026. Nonostante offra una potenza ibrida plug-in e un prezzo accessibile, deve comunque affrontare la forte concorrenza di Kia Sportage, Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan.
Dovresti scegliere una Sealion 5 piuttosto che una delle auto delle marche d'élite europee? Continua a leggere per scoprirlo.
La Sealion 5 è disponibile con due motori, entrambi ibridi plug-in. Il modello base Comfort offre un'autonomia totale di 991 km (615 miglia), con una batteria da 13 kWh e 64 km (40 miglia) di guida solo elettrica.
Il modello Design, più costoso, è dotato di una batteria da 18 kWh con un'autonomia elettrica di circa 80 km (50 miglia), per un'autonomia totale di 1015 km (630 miglia).
Entrambe le versioni della Sealion 5 hanno una potenza di 209 CV, la maggior parte dei quali provenienti da un motore elettrico da 194 CV. Il resto della potenza proviene da un motore a benzina da 1,5 litri con 95 CV.
La Sealion 5 è a trazione anteriore e il modello Comfort passa da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 7,7 secondi, mentre il modello Design è leggermente più lento con 8,1 secondi.
Sulla carta, la sua efficienza è impressionante. Lo stesso vale per la sua praticità, che sarà sicuramente un punto di forza per molti acquirenti, in particolare per quelli con famiglia. La Sealion 5 è un'auto grande per la sua categoria, con molto spazio per i passeggeri nella seconda fila. Persone alte fino a 1,90 m staranno perfettamente comode.
Il bagagliaio non è grande come quello di alcune rivali, con una capienza di 463 litri. La Volkswagen Tiguan la batte con 520 litri, ma offre comunque più dei 448 litri della MG HS. Non si può nascondere il fatto che alcune rivali hanno fino a 600 litri di spazio nel bagagliaio.
Mentre lo spazio e l'economia sembrano essere competitivi, la Sealion 5 non può competere con molte concorrenti per la qualità degli interni.
Mancano materiali di alta qualità e alcuni accessori sembrano economici, tra cui le bocchette dell'aria e le levette sul piantone dello sterzo. Anche i sedili non sono regolabili e il rivestimento in pelle vegana sembra un po' troppo simile alla plastica per i nostri gusti.
Detto questo, la Sealion 5 ha molti pulsanti da usare, che molti dei suoi concorrenti hanno ritenuto necessario eliminare. Ciò rende l'esperienza di guida molto più semplice. Il touchscreen da 12,8 pollici è chiaro e ricco di funzioni, ma ci sono un po' troppi menu da navigare.
Ma come si comporta la Sealion 5 su strada? È un'auto fortemente caratterizzata dal suo sistema ibrido e il suo motore a benzina è molto silenzioso quando è in funzione. Il motore elettrico è pronto a fornire la maggior parte della potenza, il che significa che la Sealion 5 è fluida in accelerazione e ragionevolmente veloce nella maggior parte dei casi.
Sulle strade tortuose, la Sealion 5 ha una buona tenuta di strada, ma non è entusiasmante. Anche la guida è ragionevolmente buona, soprattutto a velocità inferiori.
Man mano che si procede su strade di campagna più veloci, la guida diventa un po' più instabile e rimbalzante, ma non ci sono problemi di questo tipo in autostrada. In breve, sarà più che adatta alla maggior parte dei conducenti nella maggior parte delle situazioni.
Nella sua versione più economica, la Sealion 5 ha un prezzo inferiore alla MG HS e alla Jaecoo 7. È anche alla pari con la Chery Tiggo 7. Ancora più impressionante è il fatto che la versione Design, più costosa, è circa il 20% più economica rispetto alle rivali equivalenti di case automobilistiche più prestigiose e affermate. Poche auto possono battere la Sealion 5 in termini di rapporto qualità-prezzo.
Abbiamo testato anche l'efficienza. In modalità ibrida con il motore acceso, abbiamo registrato facilmente tra 4,7 l/100 km e 3,92 l/100 km (da 50 mpg a 60 mpg). In modalità elettrica, abbiamo raggiunto 72 km (45 miglia) con una ricarica. Non male per un'auto del peso e delle dimensioni della Sealion 5.
Sebbene la BYD Sealion 5 sia meno accattivante di alcune delle sue principali rivali, svolge egregiamente il suo ruolo.
Certo, non ha gli interni di alta qualità di alcune delle sue principali rivali, ma è molto pratica, economica e spaziosa, caratteristiche che la rendono un SUV familiare molto ben riuscito.
Aggiungete una buona maneggevolezza e una qualità di guida ragionevole e avrete un'auto davvero dignitosa.
