La nuova Audi Q3 diventa una PHEV con 120 km di autonomia ma senza indicatori di direzione
L'Audi Q3 è tornata per la terza generazione, con un design rinnovato e una modifica piuttosto radicale degli interni.
Uno dei modelli più venduti della casa automobilistica tedesca, con oltre due milioni di esemplari venduti in tutto il mondo dal lancio del 2011, il crossover arriverà a settembre con un prezzo a partire da circa 45.000 euro.
Pur sfoggiando un design molto diverso rispetto al modello precedente, una delle modifiche più interessanti arriva all'interno, dove le tradizionali barre di controllo sono state sostituite da un nuovo blocco solido con pulsanti.
Quella che Audi definisce "unità di controllo del volante" ospita tutte le funzioni, dalla selezione della marcia e delle luci alle operazioni di tergicristallo e persino gli indicatori di direzione. Tutte le funzioni sono gestite da pulsanti fisici e le estremità del pannello non si muovono come un pedale.
Se il feedback dei clienti sarà positivo, la nuova unità di controllo verrà probabilmente estesa al resto della gamma. Audi non è la prima casa automobilistica a cercare di reinventare gli steli operativi, la più nota è Tesla che, con la Model 3 aggiornata, li ha eliminati del tutto, spostando gli indicatori su pulsanti sensibili al tocco sul volante - cosa che, dopo il feedback, ha invertito con la Model Y aggiornata.
Inoltre, la rimozione della leva del cambio del modello precedente ha liberato spazio nella console centrale per un paio di portabicchieri e un pad di ricarica wireless. L'abitacolo della Q3 è dotato di un nuovo schermo per l'infotainment da 12,8 pollici e di un quadro strumenti da 11,9 pollici.
La nuova Q3 si presenta con un nuovo design esterno che si discosta notevolmente dalla seconda generazione, più arrotondata, che va a sostituire.
Il crossover prende in prestito gran parte delle sue firme luminose dalla nuova A6 Avant: nella parte anteriore utilizza i suoi fari a LED sottili e nella parte posteriore la stessa barra luminosa e lo stesso design dei fari posteriori. Come la maggior parte delle nuove auto del Gruppo VW, anche il badge posteriore della Q3 è illuminato.
Sempre basata sulla stessa piattaforma MQB dell'Audi A3 e della VW Golf, la nuova Q3 si apre con il quattro cilindri mild-hybrid da 112 kW (150 CV) ed è completata da un ibrido plug-in da 200 kW (268 CV) con 120 km di autonomia a motore spento, il doppio rispetto all'auto che sostituisce. Con questa motorizzazione di punta, la Q3 ha un prezzo a partire da circa 50.000 euro.
La Q3 viene offerta anche con un diesel da 150 CV che, insieme alla nuova A6, sarà una delle ultime Audi a offrire questa opzione di carburante. Ci si aspettano ulteriori aggiunte alla gamma, tra cui i benzina da 2,0 litri e i diesel più potenti, che arriveranno a breve.
Ciò che rimane poco chiaro è il futuro della variante calda della RS Q3. La generazione precedente utilizzava il motore turbo a cinque cilindri da 300 kW (400 CV) dell'Audi RS3, ma secondo Autocar questo motore sarà presto ritirato (in parte a causa di normative sulle emissioni sempre più severe) e Audi sta spingendo sempre più verso i veicoli elettrici.
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