Le 25 migliori rivisitazioni di EV retrò

I veicoli elettrici si stanno diffondendo rapidamente e in un momento in cui il design retrò è di moda. Naturalmente, i produttori hanno cercato di combinare le due cose...

È un po' un ossimoro, un'auto elettrica retrò, ma forse è il meglio dei due mondi? Tutto lo stile e il carattere di un classico, con l'affidabilità e le prestazioni di un moderno veicolo elettrico.

Per questo elenco ci limiteremo alle auto vere e proprie, quelle che si possono acquistare, o almeno lo faranno presto. Ci sono molte concept one-off o retromod che possono farvi invidia, ma sarebbe ingiusto.

2009 Mini E

Nel 2001, BMW ha sostituito la Mini originale del 1959 (e la sua produzione durata oltre 40 anni) con un nuovo design retro-moderno. Nel 2009, con la seconda generazione della nuova Mini, è stata parzialmente lanciata una versione E. Diciamo parzialmente, perché è stata offerta solo in leasing. Diciamo parzialmente, perché è stata offerta solo in leasing. Ne sono stati costruiti meno di 1000 esemplari, ciascuno con una batteria da 35 kWh e un'autonomia di 160 km.

La Mini è stata apprezzata da chi l'ha provata e nel 2019 ha messo in produzione su larga scala una Cooper elettrica. La Mini elettrica può ora percorrere 400 km con una carica.

1959 Mini

Questa era la piccola auto "familiare" che ha ispirato l'odierna Mini. Venduta originariamente come Austin o Morris, è diventata l'auto britannica più venduta di tutti i tempi e probabilmente l'auto più influente del ^20°secolo grazie al suo packaging innovativo.

2012 Fiat 500e

Quando Fiat ha avuto bisogno di un veicolo a emissioni zero da vendere in California e Oregon (a causa della legislazione) ha collaborato con Bosch per convertire la sua 500 city car, che era stata riportata in vita nel 2007. Alimentata da una batteria da 24 kWh, la piccola EV poteva percorrere 130 km con una carica. Sono state vendute ben 27.000 unità e nel 2020 è stata sostituita dalla nuova Fiat 500e, con un'autonomia di 320 km. È disponibile anche in versione Abarth, come la 500 che l'ha ispirata.

1957 Fiat 500

Cosa ha ispirato queste nuove city car elettriche retrò? La carinissima Nuova 500, con un altrettanto simpatico motore da 0,5 litri e 9,7 kW (13 CV). 

2023 Fiat Topolino

Se pensate che la nuova 500e sia troppo grande e troppo potente, questa è la Fiat retrò che fa per voi! Con un piccolo motore da 6 kW (8 CV) e un'autonomia di 76 km, è la Fiat elettrica più economica che si possa acquistare. Basata sulla più moderna Citroen Ami , ha un aspetto ispirato alla Fiat 500 Jolly, una versione senza porte e senza tetto della Fiat 500 del 1957.

2020 Honda e

Nel 2017 Honda ha presentato un concept retrò molto interessante, chiamato Urban EV, che ha riscosso un tale successo che l'azienda ha deciso di metterlo in produzione.

L'auto del 2020 non ha lo stesso aspetto, ma è ancora una piccola e graziosa city car, anche se la sua scarsa autonomia di 220 km e il prezzo elevato l'hanno frenata quando era nuova. Per questo motivo, Honda ne ha venduto solo 12.500 esemplari in Giappone e in Europa prima di dismetterla nel 2024.

1976 Honda Civic

Honda non ha cercato di nascondere che la E si ispira alla Civic originale, il suo primo successo mondiale.

2022 Volkswagen ID Buzz

Un altro modello nato come concept e che ha ricevuto un'accoglienza così positiva da essere messo in produzione. Ha avuto più successo per Volkswagen di quanto non ne abbia avuto la E per Honda, in parte grazie alla versatilità del design: può essere acquistato in configurazione base corta, base lunga e furgone, e presto anche come camper California (foto).

1950 Volkswagen Type 2

L'ID Buzz è chiaramente ispirato all'originale furgone hippy, chiamato anche Bus, Kombi o Transporter. Mentre quest'ultimo utilizzava un motore flat-four da 1,1 litri raffreddato ad aria con una potenza di soli 18 kW (24 CV), il nuovo Buzz ha un motore elettrico da 210 kW (286 CV). Entrambi sono a trazione posteriore e il nuovo modello pesa più del doppio.

2022 Ora Ballet Cat

Se avete sempre desiderato che la VW creasse un moderno Maggiolino ad alimentazione elettrica, questo potrebbe essere il massimo che potrete ottenere. Mentre VW non ha intenzione di fare una cosa del genere, Ora, che fa capo al gigante cinese GWM, ha costruito e venduto il Ballet Cat in Cina per alcuni anni. Approviamo l'idea, anche se gli avvocati di Wolfsburg potrebbero avere qualcosa da ridire...

1938 Volkswagen Maggiolino

Naturalmente, l'auto che ha ispirato il Ballet Cat non ha bisogno di presentazioni: la sua forma è probabilmente una delle più riconoscibili in assoluto. Per questo motivo, siamo sorpresi che VW abbia rinunciato a creare una versione retro-moderna . Ci sono state due generazioni di "nuovi" Maggiolini, ma entrambi sono stati offerti solo a benzina e diesel.

2022 Microlino

Tecnicamente, secondo la legislazione europea, non si tratta di un'automobile, ma di un quadriciclo. Tuttavia, è perfettamente possibile utilizzare il Microlino svizzero-italiano come un'automobile, con due porte, due sedili, un bagagliaio e un tetto. La versione a lungo raggio può percorrere 230 km e ha un motore da 12,5 kW (17 CV).

1953 Iso Isetta

Probabilmente la più importante "microcar" - un segmento creato nel secondo dopoguerra per offrire alle famiglie europee un'automobile economica e accessibile - l'Isetta è meglio conosciuta per la produzione BMW (nella foto una BMW). Ma l'Isetta prodotta dall'azienda italiana Iso è l'originale, di cui BMW ha poi rilevato la produzione.  

2024 Dodge Charger

Per l'ottava generazione, la Charger è diventata elettrica, con una potenza compresa tra 370 e 500 kW (503 e 679 CV) da un doppio motore e una batteria da 100 kWh. È persino dotata di un generatore di rumore da 126 dB, pari a quello di una Hellcat con motore V8.

1966 Dodge Charger

Tuttavia, secondo quanto riferito, Dodge ha avuto difficoltà con il nuovo modello. I clienti della Charger prediligono i grandi V8 e, di conseguenza, i valori delle auto della generazione precedente hanno resistito. L'originale (nella foto) è ormai un vero classico.

2024 Renault 5

Credete all'entusiasmo: le persone sono state entusiaste della 5 sin da quando è stato presentato il concept nel 2021. Ora è arrivata, ed è brillante, con un eccellente look e interni di ispirazione retrò, un'autonomia di 400 km e una grande maneggevolezza.

1972 Renault 5

Ma la nuova 5 è così popolare solo grazie all'originale, un design semplice che ancora oggi appare moderno. Fu un successo enorme, venduto fino al 1996, e Renault spera (e attualmente ci riesce) di emulare quel successo.

2024 Mika Meon

"Immaginate un buggy da spiaggia con tutti i difetti eliminati". È così che Robin Hall, l'uomo dietro al Meon, presenta quello che definisce il veicolo elettrico più leggero al mondo.

Utilizza le batterie a suo vantaggio, non a suo svantaggio, in quanto sono parte integrante della sua struttura, e di conseguenza riflette non solo la volontà di dimostrare che le auto della sua categoria possono sopravvivere al passaggio alle emissioni zero. È un successo davvero incoraggiante, realizzato con l'abilità di un'azienda che lo fa da decenni.

1964 Meyers Manx

Quando si dice beach buggy o dune buggy, probabilmente si pensa a questo. Bruce Meyers ha utilizzato la meccanica e il telaio di un Maggiolino VW per realizzare un fuoristrada leggero a trazione posteriore e motore posteriore, ideale per la guida sulle spiagge sabbiose della California. Oltre a essere stato reinventato da Mika, Meyers ha anche realizzato una nuova versione EV della sua creazione originale.

2025 Renault 4

Nonostante il numero inferiore, la nuova R4 è più grande della sorella R5, anche se le due condividono la stessa base, la stessa trasmissione e la stessa ispirazione retro-cool.

Con un bagagliaio più grande e un abitacolo più spazioso, la R4 è un'alternativa più pratica alla 5. Tuttavia, nonostante il peso aggiuntivo che ne deriva, la 4 è ancora un'ottima guida.

1961 Renault 4

Anche se, analogamente alla sorella minore R5, la nuova Renault 4 deve molto del suo fascino alla vettura che l'ha ispirata.

Risposta di Renault alla Citroen 2CV, la R4 originale arrivò nel 1961 ed era semplice, economica e piacevole, con oltre otto milioni di esemplari prodotti negli stabilimenti di tutto il mondo.

2025 Fiat Grande Panda

La nuova Grande Panda è la risposta di Fiat alle Renault R4 e R5 e spera anche di utilizzare spunti stilistici nostalgici per richiamare la Panda originale.

La Grande Panda si presenta con un look d'ispirazione rétro, con rivestimenti neri della carrozzeria, cerchi in acciaio bianchi opzionali e la scritta "Panda" in rilievo sulle portiere, e può essere scelta con una trasmissione ibrida o completamente elettrica.

1980 Fiat Panda

È evidente l'influenza che la Panda originale del 1980 ha avuto sul design esterno della nuova vettura. Entrambe condividono un aspetto altrettanto robusto e proporzioni squadrate e giocose.

La Panda originale è stata disegnata dal famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro e montava motori raffreddati ad aria e ad acqua.

2025 Nissan Micra

La sesta generazione della popolare utilitaria Nissan, la Micra, è stata recentemente presentata come sorella della Renault R5. Progettata appositamente per rivolgersi a un pubblico europeo più giovane, l'ultima Micra è notevolmente più massiccia rispetto al modello precedente.

Tuttavia, l'unica cosa che separa la Micra dalla R5 è l'aspetto estetico: dato l'utilizzo di una base comune, le specifiche tecniche e le infrastrutture interne sono entrambe identiche a quelle della Renault.

2002 Nissan Micra

Per l'ultima Micra, i designer Nissan hanno deciso di rifarsi al modello del 2002 nella speranza di attirare gli acquirenti più giovani. In particolare, i fari anteriori e posteriori arrotondati della terza generazione di Micra sono stati di particolare ispirazione.

La Micra del 2002 è stata, giustamente, sviluppata in collaborazione con Renault e ha avuto una produzione di nove anni. La gamma di modelli comprendeva anche una versione cabriolet, denominata Micra C+C, una variante che non è più tornata dopo la sua introduzione nel 2005.

2025 Nyobolt

Presentata nel 2023 e ispirata alla Lotus Elise S1, la Nyobolt è un'auto sportiva elettrica progettata da Julian Thompson, che è stato anche responsabile del design della Elise originale negli anni '90.

Con 470 CV e un peso a vuoto di soli 1246 kg, il prototipo Nyobolt utilizza una nuova generazione di celle ad alta densità e un software di gestione della batteria. La batteria da 35 kWh montata sul Nyobolt può essere caricata dal 10 all'80% in 4 minuti e 37 secondi con un caricabatterie da 350 kW e, dopo aver percorso l'equivalente di 1 milione di chilometri, le celle hanno mantenuto oltre l'80% della loro capacità utilizzabile.

1996 Lotus Elise

Sia il design esterno che la filosofia di leggerezza della Lotus Elise originale hanno evidentemente giocato un ruolo importante nello sviluppo della Nyobolt, quasi trent'anni dopo la presentazione della Elise.

La Elise S1 utilizzava un innovativo telaio in alluminio incollato, leggero e poco costoso da produrre. Con una carrozzeria in fibra di vetro posizionata sopra il telaio in alluminio, l'Elise a motore centrale raggiungeva un peso di soli 725 kg.

2025 MW Motors Luka

L'elettrica Luka è stata sviluppata dal costruttore ceco MW Motors e il suo design esterno ha chiaramente tratto ispirazione dalle coupé sportive europee degli anni '60 e '70.

Oltre allo stile retrò, il Luka ha un peso dichiarato di soli 815 kg, una cifra incredibile per un veicolo elettrico. Tuttavia, ciò è in parte dovuto al fatto che la potenza proviene da quattro piccoli motori interni alle ruote che si combinano per produrre una potenza totale di soli 64 CV. Inoltre, al prezzo di 40.000 euro, la Luka non è esattamente economica.

1966 Triumph GT6

Sebbene la Luka abbia evidentemente preso spunti di design da diversi classici, riteniamo che la Triumph GT6 disegnata da Michelotti sia la più ovvia fonte di ispirazione per la coupé EV di MW Motors. Per esempio, entrambe le auto condividono le stesse caratteristiche stilistiche: passo corto, paraurti cromati avvolgenti e una linea del tetto spiovente e sinuosa.

La GT6 fu lanciata come variante fastback della Triumph Spitfire roadster e fu una rivale della MGB GT.

2026 Jeep Recon

La Recon elettrica, che dovrebbe essere presentata in forma di produzione nel corso dell'anno, è un nuovo fuoristrada di medie dimensioni che Jeep offrirà come alternativa EV alla vulnerabile ma molto amata Wrangler.

Con proporzioni squadrate e le stesse porte anteriori e posteriori completamente rimovibili presenti sulla Wrangler, la Recon dovrebbe sviluppare circa 600 CV. Jeep ha presentato una versione di pre-produzione del nuovo modello all'inizio di quest'anno, offrendo un assaggio di quello che sarà l'aspetto reale quando arriverà sulle strade (e sui sentieri sterrati) il prossimo anno.

1986 Jeep Wrangler

Dati i legami tra la nuova Recon e l'attuale Wrangler, è forse scontato che il nuovo fuoristrada EV di Jeep sia stato influenzato dalla Wrangler originale del 1986.

La Wrangler "YJ" è stata migliorata rispetto al suo predecessore, la Jeep CJ-7, sia negli interni che nel telaio. Tuttavia, la carrozzeria e il passo erano in gran parte invariati rispetto alla vecchia serie CJ, che a sua volta poteva essere fatta risalire alla Jeep Willys civile del 1945.

2026 Renault Twingo E-Tech

Dopo il grande successo della nuova Renault 5 e l'accoglienza altrettanto positiva della più grande Renault 4, la Casa francese cercherà di attingere ancora una volta alla sua storia attraverso il rilancio della denominazione Twingo.

Il nome Twingo tornerà nel 2026 su una city car elettrica di segmento A da meno di 20.000 euro (16.700 sterline), anticipata dalla concept Twingo Prototype nel 2023. Recentemente è stata confermata anche una versione con marchio Nissan, che si posizionerà sotto la nuova Micra.

1992 Renault Twingo

Come per la R5 e la R4, lo stile esterno della quarta generazione di Twingo sarà una reinterpretazione moderna dell'auto originale che l'ha ispirata. Nel caso della Twingo E-tech, si tratta della Twingo Mk1, arrivata nel 1992.

Oggi considerata un'auto di culto, con prezzi che riflettono il fatto, lo stile della Mk1 Twingo era molto controverso quando era nuova. Conosciuta come la "rana amica", la leggera (915 kg) Twingo era forse più nota per il suo frontale poco ortodosso, che incorporava un "sorriso" nel design.

2026 BMW i3

La nuova Serie 3 elettrica riporterà in auge il nome di una piccola utilitaria elettrica, ma soprattutto riporterà in auge tocchi di stile BMW che non si vedevano da 50 anni. Nel 1962 BMW introdusse lo stile Neue Klasse, che modernizzò il marchio e creò un modello stilistico che è stato seguito da allora.

1975 BMW Série 3

Negli ultimi anni, tuttavia, le modifiche al design hanno allontanato le auto dalla loro ispirazione Neue Klasse, per cui nei prossimi anni BMW intende riportare indietro l'orologio di oltre 60 anni. Il risultato sarà una nuova Serie 3 elettrica che riprende direttamente le caratteristiche stilistiche delle Serie 3 più vecchie e delle vetture Neue Klasse originali degli anni Sessanta.

2026 Alpine A110

L'attuale A110 appare sempre più antiquata e priva di tecnologia ibrida. La nuova A110 intende rimediare a questa situazione con una nuova piattaforma EV. Il CEO del Gruppo Renault, Luca de Meo, ha dichiarato in precedenza ad Autocar che l'azienda ha preso la decisione "non razionale" di "investire molti soldi" in una piattaforma sportiva elettrica su misura per la prossima A110 e le sue derivate - compresa una probabile versione 2+2 chiamata A310 - ma ha "guardato alla Porsche per trarre ispirazione" su come costruire con successo un marchio sportivo.

Non temete, però, la nuova auto sarà anche più leggera delle sue rivali con motore a combustione, nonostante il passaggio a EV.

1963 Alpine A110

L'originale A110 ha ispirato due successori: una versione a benzina del 2017 e una versione elettrica di prossima realizzazione. L'originale è diventata una leggenda francese grazie al suo successo nei rally e nelle corse, soprattutto grazie al suo peso ridotto a 706 kg.

2026 E-Legend EL1

Molte audaci start-up del settore automobilistico muoiono senza fiatare, semplicemente scomparendo senza mai mantenere le loro promesse. Non è questo il caso di E-Legend, la start-up tedesca che due anni fa aveva annunciato il progetto di una supercar elettrica ispirata all'Audi Sport Quattro degli anni Ottanta.

I prototipi della EL1 sono già stati guidati e sembrano promettenti: La potenza è di ben 600 kW (804 CV) e l'energia proviene da un pacco batterie a forma di T da 80 kWh, montato tra l'abitacolo e che si estende nel tunnel tra i due sedili. E-Legend prevede che l'auto finita andrà da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi.

1980 Audi Quattro

In confronto, le Quattro più potenti avevano 162 kW (220 CV) da un cinque cilindri turbo da 2,2 litri, che consentiva un tempo da 0 a 100 km/h di poco inferiore ai sette secondi. Questo è il progresso per voi...

2026 Slate

Il nuovo produttore americano di veicoli elettrici Slate, sostenuto dal fondatore di Amazon Jeff Bezos, ha rivelato un pick-up compatto e semplice che costerà l'equivalente di appena 20.000 sterline.

La segreta start-up non aveva fatto alcun annuncio pubblico sul suo modello di debutto, chiamato semplicemente Truck, ma ora sta accettando le prenotazioni e prevede di iniziare le consegne alla fine del prossimo anno, con un prezzo base mirato di 27.000 dollari prima degli incentivi locali.

Confermato per ora solo per il lancio negli Stati Uniti, il pick-up utilitario a due posti è stato progettato e disegnato per mantenere i costi bassi, nel tentativo di rendere l'auto elettrica accessibile e più attraente in un mercato che continua a privilegiare la propulsione a combustione.

1966 Ford Bronco

Cosa ha ispirato la nuova Slate? Non lo dicono con esattezza, ma è evidente che nel design sono nascoste alcune vecchie 4x4 statunitensi, e pensiamo che la Bronco sia la più ovvia tra queste. Sebbene la prima generazione sia uscita nel 1966, la Slate sembra ispirarsi maggiormente ai modelli della fine degli anni Settanta e dei primi anni Ottanta. È inoltre prevista la disponibilità di alcune livree retrò.

2027 Scout Traveler / Terra

Scout Motors, la rinascita del marchio americano di 4x4 International Harvester sostenuta da Volkswagen, ha presentato i suoi primi due modelli. Il Traveler è un rivale elettrico del Land Rover Defender, mentre il Terra è un pick-up elettrico che potrà competere con veicoli del calibro di Rivian R1T, Tesla Cybertruck e Chevrolet Silverado EV.

I due modelli sono stati presentati in forma di concept quasi di serie, mentre entrambi entreranno in produzione nel 2027. Originariamente concepite come una rivisitazione in chiave puramente elettrica dei modelli Scout originali, prodotti tra il 1960 e il 1980, le due vetture saranno ora offerte con estensori di gamma a benzina opzionali.

1960 International Harvester Scout

Si ispirano alla linea Scout del costruttore indipendente di veicoli commerciali e agricoli International Harvester, nato come concorrente della Jeep. La Scout e la Scout II di seconda generazione sono state prodotte in Indiana come autocarri a due porte con tettuccio rigido rimovibile, parabrezza ribaltabile e opzioni come il tetto a tutta lunghezza o la capote.

2027 Citroen 2CV

Nel momento in cui Citroën cerca di portare avanti la mobilità elettrica a prezzi accessibili in Europa, guarda al suo passato per trarne ispirazione. La nuova 2CV si ispirerà alla forma pratica, alla semplicità e all'efficienza dell'originale. Sarà una rivale della nuova Renault 5, ma sarà ancora più conveniente, con un prezzo inferiore a 20.000 euro.

1948 Citroën 2CV

Sebbene i progetti originali della 2CV risalgano a prima della Seconda Guerra Mondiale, la vettura è rimasta in produzione fino al 1990. Dimostrando quanto fosse attraente per i consumatori un design semplice, efficiente e pratico. Ne furono vendute quasi quattro milioni e una recensione tecnica del 1953 su Autocar descrisse "la straordinaria ingegnosità di questo design, che è senza dubbio il più originale dopo il Modello T Ford".

2027 Audi A2

Nel 2024, in occasione del 25° anniversario dell'Audi A2, Audi ha presentato un concept di una A2 reinventata alimentata da una batteria, al posto dei piccoli motori a benzina e diesel dell'originale. È stata resa ancora più efficiente con luci a LED, maniglie delle porte a filo e ruote e griglie chiuse.

2000 Audi A2

Considerando che la A2 originale vantava un impressionante coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,25, la nuova A2, se entrerà in produzione, potrebbe essere una delle auto più aerodinamiche in commercio. Ciò potrebbe significare che sarà alimentata da una piccola batteria da 50 kWh, in grado comunque di spingere l'auto per 500 km. La batteria piccola aiuterebbe a mantenere il peso e il prezzo bassi.

2027 Yugo

Probabilmente è la cosa che meno vi aspettavate, il reboot di un'auto famosa, almeno in Occidente, per non essere molto buona. Car Talk l'ha definita la "peggiore auto del millennio". Perché, allora, è in fase di rinnovo?

1980 Zastava Yugo

La Zastava Yugo originale è stata un successo nella natia Jugoslavia, con quasi 800.000 esemplari costruiti al termine della produzione nel 2008. La nuova vettura spera di replicare quel successo, anche se con più stile, raffinatezza e potenza. Per fortuna lo stile è già stato messo a punto, ma per il resto bisognerà vedere nei prossimi mesi.

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