Le auto elettriche con la più alta velocità massima

Le auto elettriche sono spesso elogiate per i loro motori elettrici silenziosi e per la loro impressionante efficienza, ma anche perché offrono esplosioni istantanee di potenza grazie alla loro maggiore coppia.

La mancanza di diverse marce e la risposta istantanea dell'acceleratore fanno sì che le EV performanti possano raggiungere velocità incredibili, più comunemente raggiunte dalle auto ICE. Ecco un elenco delle auto elettriche più veloci mai realizzate.

McMurtry Spierling

Per ben 980.000 euro, è possibile avere una versione stradale della potente McMurtry Spierling: una monoposto con due motori da 1120 CV che raggiunge 241 km/h e un rendimento di 483 km se si pedala leggermente.

È stata presentata per la prima volta al Goodwood Festival of Speed nel Regno Unito nel 2021 ed è tornata nel 2022, stabilendo un nuovo record di salita e completando il percorso di 1,9 km in 39,08 secondi. Ha anche conquistato il record per l'accelerazione più rapida di un'auto stradale utilizzando il sistema di cronometraggio GPS, con 100 km/h raggiunti in soli 1,4 secondi e 0-160 km/h in soli 2,6 secondi. Questo grazie a una ventola montata sulla parte inferiore dell'auto che aspira la strada per migliorare la deportanza.

Hyundai Ioniq 5 N

La Ioniq 5 N ha cambiato il gioco delle auto elettriche ad alte prestazioni. Con un propulsore a doppio motore da 646 CV, un'ampia lista di modalità di guida e una nota di scarico e un cambio falsi, la 5 N è un'auto elettrica davvero divertente e coinvolgente da guidare. 

Il propulsore a doppio motore permette uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, mentre la 5 N raggiunge una velocità massima di 259 km/h.

Porsche Taycan Turismo Turbo S

Se dispone di denaro, può avere la Taycan Turismo Turbo S da 260 km/h. In questa forma, i suoi dati di accelerazione non sono molto lontani da quelli della supercar 918, con uno sprint da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi con il launch control inserito.

La potenza proviene da due motori elettrici che producono una potenza di 757 CV e 1049 Nm, consentendo di raggiungere i 200 km/h da fermo in 9,6 secondi, mentre il passaggio da 79 km/h a 119 km/h avviene in 1,7 secondi.

Kia EV6 GT

Non è da Kia offrirci un'auto in grado di rivaleggiare con una Porsche per quanto riguarda la velocità massima, ma la EV6 GT riuscirà a raggiungere i 261 km/h a tavoletta. Se si procede con leggerezza, si ottengono 423 km con una sola carica.

La potenza è di 580 CV e 738 Nm di coppia, un valore che si avvicina a quello della Lamborghini, il che significa un tempo da 0 a 100 km/h di 3,5 secondi.

Tesla Model X Plaid

Quando Tesla ha presentato la Plaid, ha guadagnato immediatamente popolarità sui social media grazie alla sua rapida accelerazione - 0-100 km/h in 2,5 secondi e un tempo sul quarto di miglio di circa 10 secondi. 1025 CV sono sufficienti per spingere questo SUV da 2,6 tonnellate a una velocità massima di 262 km/h e garantirà 500 km con una singola carica. 

Inoltre, gli acquirenti del Regno Unito ottengono anche il volante in stile giogo, poiché non è scritto da nessuna parte che un volante debba essere rotondo.

Lotus Eletre R

La maggior parte dei produttori di auto sportive ha lanciato un SUV e Lotus ha seguito l'esempio con la Eletre R da 910 CV e 984 Nm. Si dice che sia il SUV completamente elettrico a doppio motore più veloce al mondo, con una velocità massima di 265 km/h e un tempo da 0 a 100 km/h di 2,9 secondi, il tutto con un'autonomia di 489 km e un bagagliaio con un volume di carico di 688 litri.

Lucid Air Performance

1100 CV e 1390 Nm sono le cifre di potenza prodotte dalla configurazione a doppio motore dell'Air e, poiché è abbinata a una batteria da 118 kWh, restituirà 758 km. Per quanto riguarda le prestazioni in rettilineo, l'Air supererà lo 0-100 km/h in soli 2,7 secondi (grazie alla trazione integrale) e continuerà a raggiungere i 270 km/h.

Volkswagen ID.R

Sebbene non sia disponibile come auto stradale, la ID.R è il primo racer elettrico puro di Volkswagen. Ha iniziato a stabilire record nel 2018, quando ha scalato il Pikes Peak in poco meno di 8 minuti con una velocità media di 151 km/h, battendo il precedente record di auto elettrica di un minuto intero.

Nel 2019, ha affrontato il Nürburgring e ha battuto il record di auto elettrica con un tempo di 6 minuti e 5 secondi, raggiungendo velocità fino a 273 km/h. Nello stesso anno, la ID R ha corso sulla salita di Goodwood e ha completato il percorso in un tempo record di 39:90 secondi.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Anche se questa azienda non viene spesso menzionata insieme a Ferrari o Lamborghini, Hispano Suiza produce automobili dal 1904 e ha persino realizzato motori per aerei della Prima Guerra Mondiale.

La Carmen Boulogne è la prima auto del marchio in 74 anni e racchiude 1120 CV e 1145 Nm - il che significa 0-100 km/h in 2,6 secondi e 290 km/h di velocità massima. Verranno realizzate cinque Carmen Bolougnes al costo di 1,4 milioni di euro ciascuna, con una differenza di 120.000 euro rispetto all'auto standard, di cui ne verranno prodotte solo 19.

Porsche Taycan GT

La divisione GT del marchio tedesco è stata ingaggiata per creare una versione ancora più estrema della Taycan per il suo più recente aggiornamento - e se le statistiche sono un dato di fatto, non si è tirata indietro.

Alimentata da un propulsore a doppio motore da 1100 CV, la variante di Weissach, completamente ridotta, è in grado di effettuare uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 2,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 306 km/h.

Nio EP9

Commercializzata come una delle auto elettriche più veloci al mondo, la Nio EP9 ha girato il Nürburgring in soli 6 minuti e 45 secondi e il Circuit of The Americas in 2 minuti e 40 secondi.

Ogni ruota ha il proprio motore elettrico che produce 340 CV - insieme, questo genera 1346 CV. Lo 0-100 km/h avviene in 2,7 secondi, i 200 km/h arrivano in 7,1 secondi e i 300 km/h - in 15,9 secondi, mentre a tavoletta raggiunge i 312 km/h.

Tesla Model S Plaid

Il 2016 è stato un anno positivo per Tesla, che ha venduto più di 50.000 Model S a livello globale, diventando l'auto elettrica più venduta al mondo. Mentre tutti i modelli Tesla hanno una versione Performance, la Model S ha ricevuto il trattamento Plaid, con la berlina americana che sviluppa 1026 CV. 

Da ferma, può toccare 0-100 km/h in 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 320 km/h, se le viene concesso spazio sufficiente. Si dice che la batteria da 100kWh garantisca un'autonomia di 600km e 3,3mpkWh.

Lotus Evija

Con due concorrenti nel mirino, la Rimac C Two e la Pininfarina Battista, la Evija dispone di 1980 CV e 1700 Nm. Lotus ritiene che l'auto sia in grado di superare i 320 km/h e che accelererà da 0 a 300 km/h in soli 9,1 secondi, diventando così l'auto più veloce mai prodotta dal marchio.

A tavoletta, Lotus afferma che 5680 litri d'aria si muoveranno attraverso i due grandi tunnel di Venturi ogni secondo, il che le conferisce 1680 kg di deportanza.

Maserati GranTurismo Folgore

Il passo di Maserati nel mondo elettrificato è iniziato l'anno scorso con la GranTurismo Folgore, una EV da 757 CV e 1349 Nm con un motore anteriore e due posteriori, che azionano tutte e quattro le ruote.

I materiali leggeri, come l'alluminio e il magnesio, hanno contribuito a mantenere basso il peso a vuoto della Folgore, anche se pesa ancora quasi 2300 kg. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene gestito in 2,7 secondi e la velocità massima raggiunge i 323 km/h.

Lucid Air Sapphire

Lucid guadagna un altro posto nella nostra lista con la scatenata Sapphire, una super berlina da 1210 CV alimentata da un propulsore trimotore. La Sapphire può raggiungere i 160 km/h in soli 4 secondi, con un picco massimo di 329 km/h. 

I freni in carboceramica si trovano su tutti e quattro gli angoli e la carrozzeria è stata allargata rispetto a una Air standard di 21 mm all'anteriore e di 25 mm al posteriore per ospitare ruote più grandi.

Drako GTE

Il marchio americano di auto sportive Drako è nato nel 2013 e ha rivelato il suo modello GTE da 331 km/h sei anni dopo. Condivide la sua base con la Karma Revero GT (Fisker Karma), da cui ha tratto anche il suo aspetto, come il cofano lungo, gli ampi passaruota e il posteriore corto.

Sotto, ha quattro motori elettrici da 306 CV, per una potenza di 1215 CV e 8800 Nm. Una batteria da 90kWh consente di percorrere 402 km con una singola carica. Al momento dell'uscita nel 2020, Drako aveva realizzato solo 25 vetture, quotate 1 milione di sterline l'una.

Pininfarina Battista

Al Salone dell'Automobile di Ginevra del 2019 è stata presentata la Battista da 357 km/h, la cui produzione è iniziata nel 2022 con appena 150 unità. La potenza proviene da quattro motori elettrici che producono 1910 CV e 2292 Nm, il che significa che riuscirà a raggiungere i 300 km/h da ferma nel tempo che alcune moderne utilitarie impiegano per raggiungere i 100 km/h - 10,5 secondi.

Pininfarina l'ha equipaggiata con un telaio monoscocca in fibra di carbonio e pannelli in alluminio, che le conferiscono un peso di circa 2200 kg.

Tesla Roadster

A parte quella che è stata mandata nello spazio, Tesla sostiene che la nuova Roadster è l'auto di produzione più veloce mai realizzata, con una velocità massima dichiarata di 402 km/h. Anche se non è stata confermata la potenza della Roadster, Tesla ha comunicato una cifra di 10000 Nm che porterà la vettura sportiva a quattro posti a 100 km/h da ferma in meno di 2 secondi e a 160 km/h in 4,2 secondi grazie alla trazione integrale.

Si dice anche che possa percorrere 998 km con una singola carica.

Aspark Owl

L'azienda giapponese Aspark ha realizzato la Owl da 412 km/h, un'auto che mirava a sfidare Rimac. Con un peso di 2000 kg, la Owl accelerava da 0 a 100 km/h in 1,72 secondi e da 0 a 200 km/h in 4,7 secondi, con una velocità sul quarto di miglio di 8,73 secondi.

La potenza proveniva da quattro motori elettrici che producevano un totale di 1988 CV. Aspark ha dichiarato che la Owl offriva un'autonomia di 399 km e che sono stati prodotti solo 50 veicoli.

Rimac Nevera

Il trofeo per l'auto elettrica di serie più veloce del mondo è la Nevera da 1900 CV. In una prova di velocità massima effettuata con il GPS presso il circuito Automotive Testing Papenburg in Germania, la Nevera è riuscita a raggiungere la sbalorditiva velocità di 411 km/h.

Sullo stesso circuito, il Nevera ha continuato a battere altri record di accelerazione: 0-200 km/h in 4,4 secondi, 0-300 km/h in 9,2 secondi e 0-399 km/h in 21,3 secondi, coprendo il quarto di miglio in 8,2 secondi. In marcia, è stata cronometrata da 100km/h-200km/h in 2,59sec e da 200km/h-240km/h in 2sec. È limitata a soli 150 esemplari.

Buckeye Bullet 3

Il Bullet 3 è stato costruito dagli studenti della Ohio State University in cinque anni con l'aiuto di Venturi. Il piano era semplice: battere il record di velocità elettrica su terra nelle saline di Bonneville Speedway e, nel 2016, questo obiettivo è stato raggiunto quando gli studenti hanno ottenuto il record di velocità massima di 549 km/h. La sua potenza totale era di 808 CV, con due motori elettrici che azionavano una trasmissione a due velocità - la prima marcia era buona per 443 km/h.