In un periodo di tempo molto breve, le auto elettriche sono passate da glorificati carri da latte a paragoni ad alte prestazioni che fanno sembrare le auto a combustione davvero molto lente.
In effetti, alcune auto elettriche sono oggi tra le più veloci al mondo. Ogni giorno che passa arriva un'auto elettrica che supera i record di velocità e i test di accelerazione; quest'ultima generazione di hypercar a batteria scaccia il ricordo degli inefficienti veicoli elettrici di prima generazione.
Naturalmente, è facile capire perché l'energia elettrica sia adatta a fornire questo livello di prestazioni. Le reazioni fulminee dei loro motori generano un'ondata istantanea di coppia che non si esaurisce fino a quando il motore non raggiunge il suo massimo numero di giri.
Inoltre, la natura veloce della tecnologia EV ha permesso ai produttori di progettare guadagni di prestazioni impressionanti in un breve lasso di tempo.
Senza ulteriori indugi, quindi, ecco il nostro elenco dei veicoli elettrici con l'accelerazione più rapida che si possono (teoricamente) acquistare. Per entrare in questa lista, un concorrente deve poter vantare un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a tre secondi.
Lotus Evija 3,0 secondi a 100 km/h
Nonostante Lotus non abbia annunciato i dati ufficiali sulle prestazioni della Evija, il marchio britannico ha dichiarato che la Evija dovrebbe essere in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in "meno di tre secondi" e di raggiungere una velocità massima di "oltre 320 km/h".
Inoltre, le cifre da capogiro dell'accelerazione sono prodotte da un'auto che, a quanto pare, rimarrà fedele alle radici leggere di Lotus e manterrà la sua reputazione di maneggevolezza coinvolgente.
Lotus dichiara di avere un peso target di 1700 kg, che di per sé sembra molto, ma è inferiore a quello di molte supercar simili a propulsione elettrica.
Inoltre, dispone di una serie di modalità di guida accuratamente sviluppate e di un sistema di torque-vectoring sulle quattro ruote per tenere sotto controllo i suoi potenti 2020 CV.
Maserati GranTurismo Folgore - 2,7 secondi a 100 km/h
Progettata insieme alla GranTurismo a combustione, la Folgore completamente elettrica è la prima auto sportiva elettrica dell'azienda italiana ed è dotata di un kit all'avanguardia progettato per aumentarne le prestazioni.
Utilizza tre motori elettrici (due posteriori e uno anteriore) per una potenza complessiva di 760 CV. Questa potenza, unita alla struttura in alluminio che consente di risparmiare peso, aiuta la Maserati ad accelerare da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi.
La Folgore dispone inoltre di un'architettura a 800 V che consente una rapida ricarica della batteria dal 20 all'80% in soli 18 minuti.
Inoltre, è molto divertente da guidare, con la sua rapida accelerazione unita a una maneggevolezza agile e accattivante.
Tesla Model X Plaid - 2,5 secondi per arrivare a 100 km/h
La Model X Plaid è un SUV a sette posti che può scattare da 0 a 100 km/h nello stesso tempo di una Bugatti Veyron.
Questo, ovviamente, la rende più veloce di quasi tutte le auto a combustione e almeno quanto la maggior parte delle auto elettriche, il che significa che si merita comodamente un posto in questa lista.
La chiave di questo SUV ad ala di gabbiano è il propulsore trimotore da 1010 CV che condivide con la Model S Plaid e che consente a questa sette posti a trazione integrale di passare da ferma a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
Ma la velocità assoluta non è nemmeno il più grande pregio di quest'auto, perché riesce a combinare spaziosità, raffinatezza e un infotainment impressionante ed elegante con una tecnologia all'avanguardia e una discreta autonomia completamente elettrica.
Lucid Air - 2,5 secondi per raggiungere i 100 km/h
Quando è stata presentata per la prima volta al pubblico, questa EV sviluppata in California ha un aspetto da concept car sbalorditivo e prestazioni altrettanto sbalorditive che l'hanno resa una delle auto elettriche più attese dell'anno.
Nella versione ammiraglia Dream Edition, questa lussuosa quattro porte rivestita in pelle promette fino a 1070 CV da due motori elettrici, oltre a una velocità massima di 378 km/h e 837 km tra una ricarica e l'altra.
Ma questo non è l'aspetto più impressionante, perché nonostante il peso di due tonnellate, la vettura è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
E poiché si afferma che l'Air può gestire una ricarica rapida fino a 300 kW, si ricarica anche rapidamente. È possibile aggiungere 483 km di autonomia in 20 minuti.
Porsche Taycan Turbo GT - 2,3 secondi per raggiungere i 100 km/h
La Taycan Turbo GT presenta un'ampia gamma di aggiornamenti al telaio e alla catena cinematica per ottenere il titolo di auto stradale più potente della Porsche.
Grazie a un nuovissimo inverter al carburo di silicio montato sull'asse posteriore, la Taycan Turbo GT è in grado di erogare fino a 1100 CV e 1491 Nm, 79 CV in più rispetto alla Tesla Model S Plaid.
La Turbo GT è la Porsche più veloce che abbia mai circolato sulle strade pubbliche: raggiunge i 100 km/h in soli 2,2 secondi con il pacchetto Weissach e in 2,3 secondi senza.
Una tale velocità è favorita dalla spaventosa ossessione di Porsche di rendere la Turbo GT il più leggera possibile. La fibra di carbonio è stata utilizzata per i montanti B, per le calotte degli specchietti retrovisori e per i sedili a guscio. La vettura monta inoltre cerchi forgiati da 21 pollici a peso ridotto e le camere dei dischi e le sedi delle pinze dei freni in ceramica sono state rielaborate per eliminare altri 2 kg. In totale, pesa 2365 kg.
Tesla Model S Plaid - 1,99 secondi a 100 km/h
Al momento del lancio, si diceva che la Model S Plaid fosse l'auto elettrica più potente e più veloce del mondo. Da allora, le sue prestazioni sono state usurpate da altri giocatori nel gioco dei record di accelerazione, ma il semplice fatto che si tratti di una pesante berlina a quattro porte rende le sue prestazioni altrettanto impressionanti.
La Model S utilizza un pacco batterie da 100 kWh e tre motori elettrici che producono circa 1100 CV, consentendole di andare da 0 a 100 km/h in soli 1,99 secondi e di raggiungere una velocità massima di 320 km/h. I 160 km/h arrivano in 4,6 secondi e i 260 km/h in 10,9 secondi.
Ciascuno dei suoi motori elettrici produce una potenza pari a quella di una BMW M3: uno di essi ha una potenza di 425 CV, mentre gli altri due hanno una potenza di 419 CV.
Inoltre, quest'auto è molto più di un semplice pony one-trick. I suoi pneumatici Michelin su misura assicurano un'ottima aderenza in curva e lo sterzo veloce risponde con prontezza nonostante i 2167 kg di peso a vuoto.
Tesla Roadster - 1,9 secondi per raggiungere i 100 km/h
La seconda generazione della Roadster mantiene il fascino dell'auto originale, ma con prestazioni e praticità aggiuntive.
La supercar a quattro posti è alimentata da una batteria da 200 kWh collegata a tre motori elettrici (uno anteriore e due posteriori) che erogano circa 1000 CV. Tesla non ha ancora rivelato i dati ufficiali sulla potenza, ma secondo alcune fonti potrebbe arrivare a 1475 CV.
Si dice che lo sprint da 0 a 100 km/h richieda appena 1,9 secondi e che la velocità massima superi i 400 km/h.
L'autonomia elettrica è probabilmente la parte più impressionante: può percorrere 997 km tra una carica e l'altra. Tuttavia, è necessario pagare per questo: Tesla chiede circa 190.000 euro per ogni auto.
Rimac Nevera - 1,85 secondi per raggiungere i 100 km/h
Non molto tempo fa, Rimac era sconosciuta come azienda automobilistica. Ma in un lasso di tempo incredibilmente breve è passata da un'amara oscurità a leader del settore dei veicoli elettrici.
Ciò non sorprende se si considerano le straordinarie capacità ingegneristiche e le prestazioni assolute che le sue auto dimostrano.
La Never da 1900 CV è dotata di quattro motori a coppia variabile (uno per ogni ruota) per un tempo da 0 a 100 km/h di soli 1,85 secondi. I 300 km/h, invece, vengono raggiunti in 11,8 secondi.
Ciascuno dei motori è alimentato da una batteria da 120 kWh che promette 547 km tra una carica e l'altra, un numero che attira l'attenzione quasi quanto il prezzo richiesto di 2 milioni di euro.
Aspark Owl - 1,72 secondi per raggiungere i 100 km/h
Le auto elettriche giapponesi sono spesso dei SUV sobri, ragionevoli e di solida fattura che non vengono guardati due volte. Ma la Aspark è arrivata per cambiare tutto questo, perché è senza dubbio una delle auto più veloci mai prodotte.
Recentemente ha stabilito due record mondiali, completando un ottavo di miglio (0,20 km) a una velocità media di 309,02 km/h e il quarto di miglio (0,40) a una velocità media di 318,85 km/h.
Alimentata da quattro motori elettrici con una potenza combinata di 1990 CV, la Owl compie lo sprint da 0 a 100 km/h in 1,72 secondi. I suoi creatori pensano addirittura che ci sia il potenziale per ridurre di qualche decimo questa cifra.
La velocità massima dichiarata è di 400 km/h, mentre la batteria da 64 kWh appositamente sviluppata offre un'autonomia dichiarata di 450 km.
McMurtry Spiérling - 1,5 secondi per raggiungere i 100 km/h
Al prezzo di circa 1.000.000 di euro, per potersi permettere la Spiérling bisognerebbe avere delle riserve monetarie piuttosto consistenti, ma sembra comunque un'auto degna di essere inclusa semplicemente per i dati sorprendenti sulle prestazioni di questa monoposto da corsa.
Sono così sorprendenti, infatti, che l'auto ha battuto il record di velocità in salita al Goodwood Festival of Speed del 2022, battendo auto come la Volkswagen ID. R.
Con un tempo da 0 a 100 km/h di appena 1,5 secondi e una velocità massima di 305 km/h, la Spiérling dispone di 1008 CV e pesa meno di una tonnellata.
L'energia viene prelevata da una batteria da 60 kWh che avvolge l'abitacolo e che è più leggera del 15% rispetto a quella dell'auto precedente, dimostrando che le auto elettriche ad alte prestazioni non devono necessariamente essere pesanti. È così leggera, infatti, che la ventola posteriore genera 2000 kg di deportanza, il doppio del suo peso a vuoto.
