Non molto tempo fa, le auto elettriche di lusso erano una rarità.
Il panorama è cambiato con l'arrivo nel 2012 della Tesla Model S, che ha dimostrato il potenziale di combinare velocità, comfort ed eleganza in un veicolo elettrico.
Da allora, sono state lanciate molte auto elettriche di lusso di alta gamma da noti produttori europei come Audi, BMW e Mercedes-Benz, rendendo la classe delle auto elettriche di lusso ben fornita di opzioni.
Le auto elettriche di lusso odierne offrono una gamma diversificata, con alcune che privilegiano la raffinatezza e l'opulenza, altre che puntano sulle prestazioni e altre ancora che incorporano la praticità con carrozzerie SUV.
La concorrenza è intensa e gli standard sono in costante aumento, soprattutto considerando il notevole investimento che questi veicoli rappresentano.
Questa lista presenta alcune delle auto elettriche più lunghe e utilizzabili al mondo, in un campo di battaglia in cui le Tesla competono con le Mercedes EQ, le BMW i, le Audi E-tron e persino le nuove Porsche.
15. Lotus Eletre
La Lotus Eletre è enorme, con una lunghezza di 5,1 metri. Questo la rende leggermente più grande della Kia EV9 e della Volvo EX90 e non molto diversa dalla colossale Land Rover Defender 130 a otto posti.
Sulla carta, le cifre della Electre sono altrettanto impressionanti. Ha una batteria da 112 kWh con un'autonomia di 600 km (373 miglia), mentre la potenza parte da 603 CV.
Con un supplemento di 15.000 sterline, il modello S offre un upgrade delle ruote e dei freni, caratteristiche aerodinamiche attive e un sistema audio premium.
Il modello R top di gamma, al prezzo di 130.000 sterline, aumenta la potenza totale fino a raggiungere l'incredibile cifra di 906 CV. Questo significativo aumento di potenza, equivalente a quello di una Volkswagen Golf R, deriva da un motore posteriore potenziato abbinato a un cambio automatico a due velocità.
Le caratteristiche distintive del modello R includono finiture della carrozzeria in fibra di carbonio leggera e quattro ruote sterzanti di serie.
14. BMW i5
La BMW i5 è la versione di nuova generazione della venerabile Serie 5 della casa automobilistica tedesca.
Scegliendo la i5 eDrive4 si ottiene un unico motore posteriore da 335 CV. Optando invece per la i5 M60, si aggiunge un motore da 257 CV per l'asse anteriore.
Entrambe le auto utilizzano la stessa batteria con una capacità utile di 81,2 kWh. L'autonomia può raggiungere i 595 km (370 miglia) con una singola ricarica.
La i5 ottiene punti bonus per essere disponibile sia nella versione station wagon che berlina, cosa che nessun'altra auto in questa lista può offrire.
13. Dodge Charger Daytona EV
La Dodge Charger Daytona EV, con il suo propulsore elettrico che eroga fino a 670 cavalli, definisce lo standard per le moderne muscle car, ma potreste anche considerarla un'auto di lusso.
La potenza proviene da una batteria da 93,3 kWh, che offre un'autonomia di oltre 483 km (300 miglia). La potenza può raggiungere i 670 CV con alcuni pacchetti di prestazioni in dotazione.
È impressionante che questa muscle car da 2,6 tonnellate possa raggiungere i 100 km/h in soli 3,3 secondi, più velocemente della Dodge Charger SRT Hellcat a benzina.
12. Mercedes-Benz EQS SUV
L'EQS SUV utilizza la stessa piattaforma della berlina EQS e delle varie versioni dell'EQE.
Per questa Mercedes top di gamma, tutto è sovradimensionato. L'EQS SUV è alimentato da una batteria gigantesca: al momento del lancio era da 108,4 kWh, ma è stata rapidamente aggiornata a 118,0 kWh.
È senza dubbio una delle auto più spaziose in commercio ed è uno dei pochi SUV elettrici offerti con sette posti. Il sistema hyperscreen da 56 pollici dell'azienda è incluso di serie.
L'EQS SUV è un'auto di lusso grande e pesante, piuttosto che un'auto dalle prestazioni elevate, ma è comunque più che sufficientemente veloce nella versione standard da 355 CV. Pagando un prezzo più alto, si ottengono 536 CV e si raggiunge i 100 km/h in 4,6 secondi.
L'EQS SUV è un SUV elettrico a sette posti super costoso e super lussuoso che sembra rivolgersi a un mercato di nicchia. Come nel caso della Classe R, è molto probabile che non ci saranno abbastanza acquirenti per questo modello nel Regno Unito.
11. Polestar 3
La Polestar 3 si distingue tra i SUV di lusso per il suo profilo distintivo.
Mentre la sua lunghezza complessiva (4900 mm) e il passo (2985 mm) sono paragonabili a quelli di una Range Rover Sport, con una differenza di pochi centimetri, la linea del tetto è più bassa persino di quella di un'Audi Q3 (1614 mm).
È disponibile una sola batteria, da ben 107 kWh, con un'autonomia dichiarata di 612 km (380 miglia). Tuttavia, è possibile scegliere tra diversi motori. La potenza varia da 295 CV a 510 CV nei modelli ad alte prestazioni.
La Polestar 3 è un'auto che presenta interni lussuosi e ricchi di tecnologia. È dotata di un ampio sistema di infotainment da 14,5 pollici, sedili comodi e molto spazio.
10. Lotus Emeya
La Lotus Emeya segna la quarta fase della trasformazione di Lotus da produttore di auto sportive di nicchia, ma molto apprezzate, a marchio automobilistico di lusso globale.
La berlina utilizza una batteria molto grande ed è disponibile con una serie di tecnologie che migliorano la dinamica, tra cui sospensioni pneumatiche e quattro ruote sterzanti.
Con due propulsori disponibili, la Emeya 600 ha due motori sincroni a magneti permanenti da 302 CV, mentre la Emeya 900 sostituisce il motore posteriore con un'unità da 604 CV e un cambio a due velocità, per un totale di 906 CV. L'autonomia può raggiungere i 610 km (379 miglia).
Gli interni dell'Emeya sono davvero impressionanti. La maggior parte delle superfici è rivestita in morbida pelle liscia o Alcantara, mentre il metallo vero o la fibra di carbonio accentuano le aree rimanenti.
Nonostante il numero minimo di comandi fisici, il cruscotto e i pannelli delle portiere presentano curve e forme intricate, creando un'estetica distintiva e riconoscibile.
9. Genesis G80 Electrified
In appena un paio d'anni, Genesis ha rapidamente ampliato la sua presenza in Europa, sfidando i marchi premium affermati. Partendo da un unico modello, ora ne offre sei, tra cui diversi veicoli elettrici come la Electrified G80.
Questo modello è una variante alimentata a batteria della grande berlina G80. Mentre la G80 con motore a combustione interna vanta un design distintivo e interni lussuosi e ricchi di tecnologia, la sua scelta limitata di motori a benzina e diesel a quattro cilindri non è del tutto in linea con le sue ambizioni premium.
Tuttavia, la Electrified G80 ovvia a queste carenze incorporando elementi dell'architettura E-GMP dell'azienda coreana. È dotata di una configurazione a doppio motore che eroga una potenza di 365 CV e di una batteria da 87,2 kWh, che garantisce un'autonomia stimata di 520 km (323 miglia). Un vantaggio fondamentale è il suo circuito a 800 V, che consente velocità di ricarica fino a 350 kW e la funzionalità vehicle-to-load, che permette alla batteria di alimentare vari dispositivi elettrici, dalle e-bike ai frigoriferi portatili.
La Electrified G80 offre prestazioni elevate grazie ai suoi motori elettrici fluidi e potenti, mentre gli interni mantengono la reputazione del marchio per le finiture eleganti e il comfort.
8. Lucid Air
Poche auto hanno suscitato tanto scalpore o ci hanno fatto aspettare così a lungo come la Lucid Air. Costruita negli Stati Uniti e progettata dall'uomo dietro la Tesla Model S, questa berlina incredibilmente elegante vanta numeri da capogiro.
Ad esempio, la Dream Edition, il modello di punta della gamma, ha una potenza di 1111 CV e una coppia di 1025 lb ft (sì, davvero) e passa da 0 a 60 mph in 2,4 secondi.
Poi c'è la gigantesca batteria da 118 kWh che promette un'autonomia di 837 km (520 miglia) tra una ricarica e l'altra. E quando è necessario ricaricarla, la ricarica rapida da 300 kW consente di aggiungere 483 km (300 miglia) in soli 20 minuti.
Il suo design è pulito ed è riccamente equipaggiata con finiture che superano quelle della Model S, anche se non all'altezza delle rivali europee affermate.
7. Audi E-tron GT
L'Audi RS E-tron GT, la prima auto elettrica Audi a portare il badge RS, condivide la sua ingegneria di base con la Taycan.
Utilizza gli stessi potenti motori elettrici (uno per asse), sospensioni pneumatiche a tre camere e architettura di base, compreso il pacco batterie. Ciò si traduce in un'autonomia WLTP fino a 459 km (285 miglia) e capacità di ricarica ultra rapida di 350 kW.
Di conseguenza, la RS E-tron GT è eccezionalmente veloce. Il modello di punta eroga una coppia di 612 lb ft e 637 CV, accelerando da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi.
Sebbene abbia una buona maneggevolezza, lo sterzo e il coinvolgimento complessivo non sono all'altezza del livello della sua cugina Porsche. Tuttavia, ci si avvicina molto e l'Audi offre una guida più rilassata rispetto alla Taycan durante la guida quotidiana.
Questo, combinato con i vantaggi intrinseci di un veicolo elettrico, rende l'Audi una scelta altrettanto interessante.
6. Mercedes-Benz G-Class EV
La Classe G elettrica, lanciata all'inizio di quest'anno con grande anticipazione, mantiene la sua identità iconica. A parte alcune sottili differenze, come le finiture blu della carrozzeria, il suo design rispecchia in gran parte quello della sua controparte con motore a combustione.
Sotto il cofano, la G580 monta una batteria da 116 kWh con un'autonomia di 473 km (294 miglia). Con 579 CV e 859 lb ft di coppia, la G580 è solo leggermente meno potente della G63 con motore V8.
La G580 è dotata del sistema di infotainment MBUX di Mercedes, composto da due schermi da 12,3 pollici: un display dietro al volante e un touchscreen di infotainment.
La qualità è percepita come elevata e i materiali lussuosi utilizzati farebbero sentire un po' in colpa chi entra nell'auto con una giacca Barbour bagnata e stivali di gomma infangati.
5. Mercedes-Benz EQS
La EQS, costruita su una nuova piattaforma, è la risposta di Mercedes-Benz alla perdita di quote di mercato della Classe S a propulsione convenzionale a favore della Tesla Model S, in particolare in Nord America. Questo veicolo elettrico di lusso non scende a compromessi.
Sebbene costosa, con prezzi nel Regno Unito a partire da 102.000 sterline per la EQS 450+ da 325 CV, con motore singolo e trazione posteriore, e superiori a 150.000 sterline per la Mercedes-AMG EQS 53, la EQS mette in mostra un vero impegno ingegneristico ed è ricca di tecnologia avanzata.
Nonostante i titoli dei giornali si concentrino sull'Hyperscreen opzionale, che trasforma l'intero cruscotto in un touchscreen, questa è probabilmente la caratteristica meno impressionante. Sebbene funzionale e visivamente accattivante, in definitiva consiste in tre schermi contigui.
Ancora più degno di nota è il design aerodinamico dell'EQS che, combinato con la sua enorme batteria da 120 kWh, le consente di raggiungere un'autonomia reale di 644 km (400 miglia). Offre inoltre un'esperienza di guida eccellente.
Le quattro ruote sterzanti consentono a questa vettura lunga 5,2 metri di manovrare con sorprendente agilità, simile a quella di un taxi nero, mentre le sospensioni pneumatiche garantiscono un isolamento, un comfort e una raffinatezza eccezionali.
4. Porsche Taycan
La Taycan mantiene il carattere distintivo di Porsche, anche come veicolo elettrico.
Offre un controllo preciso della carrozzeria e un feedback eccezionale in curva, con forze che aumentano e diminuiscono in modo lineare. È anche incredibilmente veloce in rettilineo: la Turbo S raggiunge ufficialmente i 100 km/h in soli 2,4 secondi.
Sebbene l'autonomia vari a seconda del modello, l'opzione con la batteria più grande vanta un'impressionante autonomia di 679 km (422 miglia) (WLTP combinato). I nostri test hanno dimostrato un'autonomia reale di circa 579 km (360 miglia) (3,7 mpkWh), che è eccezionale per un veicolo ad alte prestazioni.
Nonostante il suo status di GT di lusso, lo spazio per i passeggeri posteriori è piuttosto limitato. Tuttavia, l'ergonomia di guida è davvero superba.
3. Rolls-Royce Spectre Black Badge
La nuova Rolls-Royce Black Badge Spectre è il modello più potente mai realizzato dalla casa automobilistica britannica, con una potenza fino a 650 CV e 793 lb ft.
Il marchio Black Badge, introdotto nel 2016, entra ora nell'era elettrica. Questo marchio contraddistingue le versioni più potenti e distintive dei veicoli di lusso Rolls-Royce, con l'obiettivo di attrarre una clientela più giovane.
Il nuovo modello Spectre di Rolls-Royce è dotato di un'impostazione di controllo del lancio denominata “Spirited mode”. Questa modalità aumenta la coppia da 660 lb ft a 793 lb ft, consentendo all'auto di raggiungere i 0-62 mph in 4,1 secondi.
Nel complesso, la potente Spectre supera la Wraith Black Badge del 2016, che produceva 623 bhp e 642 lb ft dal suo V12 biturbo.
2. BMW iX
BMW, da tempo associata allo slogan “The ultimate driving machine”, sta adattando la sua definizione di “ultimate” a un panorama automobilistico in evoluzione, caratterizzato da strade più trafficate e con maggiori limitazioni di velocità. Con i suoi veicoli elettrici (EV), il marchio si è orientato verso la specializzazione nel comfort.
La iX esemplifica questo cambiamento, offrendo una raffinatezza e una guidabilità di livello mondiale, insieme a prestazioni immediate e senza sforzo e un'autonomia reale notevole. I suoi interni si discostano dalle tradizionali berline sportive BMW, presentando un ambiente più simile a un salotto con spazi aperti, forme morbide e, in alcune specifiche, materiali unici e accattivanti, simili a una grande i3 ultra-lussuosa.
La iX 45, il modello più accessibile, è altamente raccomandata. Può essere equipaggiata con eccellenti sospensioni pneumatiche e dispone di una batteria utilizzabile da 94,8 kWh, che garantisce un'autonomia testata in laboratorio (WLTP) di 602 km (374 miglia). Una configurazione a doppio motore, 402 CV e trazione integrale assicura un'ampia velocità.
1. BMW i7
Il fatto che la prima versione della nuovissima ammiraglia della Serie 7 di BMW ad arrivare negli showroom sia stata la i7 elettrica è una misura della crescente preminenza dei veicoli elettrici.
È dotata di una configurazione a doppio motore che fornisce 536 CV per prestazioni ampie, mentre una batteria da 102 kWh promette 591 km (367 miglia) tra una ricarica e l'altra. Se dovesse capitare di rimanere a corto di energia, è possibile ricaricare fino a 195 kW per 171 km (106 miglia) di autonomia in soli 10 minuti.
Gli interni del veicolo sono davvero impressionanti e mettono in mostra una maestria artigianale raffinata e una tecnologia all'avanguardia senza alcuna ostentazione. Sono stati utilizzati materiali di alta qualità, completati da eleganti schermi sul cruscotto controllati da una manopola iDrive.
I passeggeri posteriori possono godere di uno straordinario schermo ribaltabile da 31,3 pollici che, combinato con l'impianto audio Bowers & Wilkins, trasforma l'esperienza in un cinema privato.
Proprio come i suoi predecessori, la i7 offre un'esperienza di guida encomiabile. Nonostante il suo peso notevole di quasi 2800 kg (paragonabile a quello dei traghetti più piccoli che attraversano la Manica), le quattro ruote sterzanti e la trazione integrale rendono questa grande BMW sorprendentemente maneggevole. Vanta uno sterzo preciso, una manovrabilità accurata e una forte aderenza.
Una nuova caratteristica degna di nota è l'eccezionale capacità della berlina di offrire una guida fluida e confortevole. Ciò testimonia la decisione deliberata degli ingegneri di dedicare lo stesso impegno alla creazione della macchina più confortevole possibile che alla creazione della macchina più performante possibile.
