MG 4 EV
La MG 4 si distingue dai precedenti modelli elettrici MG come la MG ZS EV e la MG 5 station wagon, poiché è stata concepita e progettata da zero.
La MG 4 è stata lanciata con due motorizzazioni e due livelli di allestimento. Il modello a autonomia standard, chiamato semplicemente MG 4 EV, ha una batteria da 51 kWh e 168 CV, mentre il modello Long Range ha 201 CV e una batteria da 64 kWh. A questi si sono aggiunti la MG4 Extended Range da 77 kWh e la MG 4 XPower a doppio motore e trazione integrale.
La MG4 Long Range vanta un motore elettrico più potente da 201 CV e una batteria più grande da 61,7 kWh, che consente un'autonomia ufficiale fino a 452 km (281 miglia) con una singola ricarica. Al contrario, la MG 4 SE è dotata di una batteria da 50,8 kWh, che offre un'autonomia ufficiale di 351 km (218 miglia) e un'accelerazione da 0 a 62 mph in 7,7 secondi.
Jeep Avenger
La Jeep Avenger è l'auto più piccola del marchio e anche la sua prima auto completamente elettrica.
Oltre al suo design simile a un giocattolo, la Avenger offre una maneggevolezza coinvolgente e una guida ragionevolmente confortevole, oltre a interni eleganti e ben organizzati.
La potenza proviene da una batteria da 54 kWh, che produce un'autonomia di 400 km (249 miglia), mentre l'auto è alimentata da un motore elettrico da 154 CV.
Lo spazio per le gambe posteriori è notevolmente limitato, offrendo uno degli spazi meno generosi della sua categoria. Sebbene lo spazio nel bagagliaio sia adeguato per un veicolo del segmento B, è notevolmente più piccolo di quello offerto da concorrenti come Peugeot e Kia.
Citroen ē-C4
La ë-C4, costruita sulla piattaforma e-CMP condivisa con la Peugeot e-208, offre una carrozzeria più grande a un prezzo comparabile. Sebbene simile per dimensioni alla Peugeot e-308, sfrutta gli elementi fondamentali di un'auto più piccola per creare un'opzione più spaziosa e conveniente.
Citroën ha recentemente rinnovato l'estetica della ë-C4 per allinearla all'estetica della famiglia ë-C3 e mantenere la sua competitività rispetto a un numero crescente di rivali dal prezzo interessante. Tra questi figurano modelli come la Renault 5, la Renault 4 di prossima uscita, la MG 4 EV e la Kia EV3.
Inoltre, è disponibile una variante berlina leggermente non convenzionale, la ë-C4 X. Meccanicamente identica alla ë-C4 standard, eventuali differenze specifiche saranno segnalate come rilevanti.
La potenza proviene da una batteria da 54 kWh con un'autonomia di 418 km (260 miglia) nel ciclo combinato WLTP. È inoltre dotata di un motore più potente da 154 CV.
Mini Cooper E
La Cooper E e la Cooper SE rappresentano un'evoluzione significativa nell'offerta elettrica di Mini, offrendo un'esperienza più raffinata e performante rispetto al loro predecessore, la Mini Electric. Entrambi i modelli beneficiano della tecnologia digitale avanzata di BMW e di un aspetto più maturo.
La Cooper E è dotata di un motore elettrico da 181 CV e di una batteria da 40,7 kWh, che garantisce un'autonomia fino a 306 km (190 miglia). Per chi cerca più potenza e autonomia, la Cooper SE vanta un motore da 215 CV e una batteria da 54,2 kWh, che estende la sua autonomia a 402 km (250 miglia).
Oltre alle prestazioni migliorate, queste nuove berline elettriche offrono una ricarica più rapida e un'atmosfera più premium. Gli interni sono realizzati con materiali di alta qualità, creando un abitacolo accogliente. Anche se il sistema di infotainment potrebbe essere un piccolo punto di contesa a causa della sua apparente complessità, il pacchetto complessivo posiziona la Cooper E e la SE tra le migliori del loro segmento.
Renault Megane E-Tech
Quando la Renault Mégane completamente elettrica è stata lanciata nel 2022, non poteva essere più diversa dalle auto che l'avevano preceduta nella linea.
Si trattava di una hatchback a cinque porte realizzata per assomigliare a un SUV concept, alimentata solo da energia elettrica e che non aveva quasi nulla in comune dal punto di vista meccanico con le generazioni precedenti.
È disponibile con due dimensioni di batteria (60 kWh) e un motore. È disponibile una variante da 40 kWh, ma non può eguagliare i 450 km (280 miglia) dichiarati da Renault per la batteria più grande.
La Megane è comoda e facile da guidare. Nel complesso, è un veicolo rilassante da guidare e anche la praticità non è male. Con i suoi 440 litri, ha uno dei bagagliai più capienti della categoria.
Hyundai Inster
Piccola all'esterno, grande all'interno, la Hyundai Inster compete alla pari con le EV più grandi grazie al suo modo unico di fare le cose.
Le auto piccole e di fascia alta, come la Honda E, hanno una storia di successo. Pertanto, la Inster, con la sua posizione di mercato unica, è un'aggiunta gradita alla conservazione delle opzioni di auto piccole.
Il modello Standard Range è alimentato da una batteria da 42 kWh e da un motore elettrico anteriore da 95 CV per un'autonomia di 327 km (203 miglia), mentre il modello Long Range è dotato di una batteria più grande da 49 kWh e di un motore da 113 CV per un'autonomia di 368 km (229 miglia).
Smart #1
Smart non produce più piccole city car, ma si è spostata nel mondo dei SUV elettrici. Detto questo, la Smart #1 è la più piccola del lotto e potrebbe essere descritta come una hatchback, se si strizzano bene gli occhi.
Ogni Smart #1 è dotata di una batteria da 64 kWh con un'autonomia di 438 km (273 miglia) e un motore elettrico da 268 CV.
La Smart vacilla leggermente in termini di praticità, però. Il bagagliaio ha una capienza di 313 litri, molto inferiore ai 363 litri della MG 4 e lontano dai 475 litri della Kia Niro EV.
Volvo EX30
La Volvo EX30 è l'auto più piccola della casa automobilistica svedese e non è molto più grande di una Volkswagen Golf.
La EX30 è disponibile con due batterie a scelta. La più piccola misura 49 kWh, ma se si prevede di fare viaggi lunghi con una certa regolarità, vale la pena pagare un extra per la EX30 Single Motor Extended Range. Questa ha una batteria con una capacità di 65 kWh, che le conferisce un'autonomia ufficiale significativamente più lunga, pari a 474 km (295 miglia).
All'interno, la EX30 è sorprendentemente spaziosa. Il bagagliaio ha una capacità di 318 litri, o 904 litri con i sedili ribaltati. I passeggeri posteriori potrebbero però trovarla un po' stretta.
Skoda Elroq
La Skoda Enyaq, lanciata quattro anni fa, è stata elogiata come un SUV elettrico di medie dimensioni confortevole, ben concepito e dal prezzo ragionevole.
Ora, la Skoda Elroq reinterpreta quella formula di successo in un modello più piccolo e più accessibile. Questo nuovo veicolo segna anche un cambiamento nella filosofia di progettazione, pur mantenendo prestazioni robuste su tutta la linea.
All'interno, la Elroq vanta uno spazio notevole, con un bagagliaio particolarmente utile che si colloca tra i più grandi della sua categoria. Lo spazio di stivaggio è un punto di forza fondamentale, che offre soluzioni pratiche come un vano sotto il bagagliaio per i cavi di ricarica, una rete portaoggetti e un ripiano portaoggetti regolabile in altezza.
L'adattabilità è un altro punto di forza significativo. I modelli con specifiche di alto livello raggiungono un'autonomia WLTP di 579 km (360 miglia) e i test sul campo hanno confermato un'autonomia facilmente raggiungibile di 435-483 km (270-300 miglia).
Per molti automobilisti che desiderano acquistare una nuova auto, esiste un'opzione che da tempo si distingue nettamente dalle altre.
La Volkswagen Golf è in produzione dal 1974 e ha attraversato otto generazioni.
Ad oggi, rimane una delle migliori auto al mondo in assoluto, offrendo eccellente praticità, motori raffinati ed economici e un'ottima esperienza di guida a tutto tondo.
Ma cosa fare se sei un fan della VW Golf ma vuoi passare a un'auto elettrica? Abbiamo compilato un elenco delle migliori alternative proprio qui.
Renault 5
La Renault 5 è una delle auto più chiacchierate dell'anno, ed è facile capire perché. Quella che abbiamo qui è una supermini elettrica fuori dal comune.
La piccola hatchback francese offre un design retrò accattivante e un'esperienza di guida coinvolgente, oltre a un ottimo rapporto qualità-prezzo per la sua categoria.
All'interno, Renault ha utilizzato colori e materiali che di solito si trovano in modelli più costosi, e ha dotato l'auto di tutte le ultime tecnologie.
È disponibile con due diversi propulsori. Il modello base ha un motore da 120 CV e una batteria da 40 kWh, mentre il modello più costoso ha un motore da 150 CV e una batteria da 50 kWh. Renault dichiara un'autonomia di 407 km (253 miglia).
Peugeot e-308
La Peugeot e-308 ha una caratteristica che molti dei suoi concorrenti non hanno: può essere scelta sia come hatchback che come station wagon.
La potenza proviene da una batteria da 54 kWh abbinata a un motore da 154 CV. L'autonomia dichiarata è di 408 km (254 miglia).
Per quanto riguarda le sue qualità, la e-3098 offre una guida e una maneggevolezza piacevoli, insieme a uno stile accattivante e a un sistema di infotainment intelligente.
Il bagagliaio della berlina ha una capienza rispettabile di 361 litri con il copribagagliaio in posizione, paragonabile ad altre auto della sua categoria, anche se leggermente inferiore alla versione con motore a combustione interna (ICE).
Per la station wagon e-308 SW a passo lungo, la capacità aumenta a 548 litri. Sebbene sia ancora più piccola della sua controparte ICE, offre un utile aumento di spazio rispetto alla MG 5.
Kia EV3
La Kia EV3 è una delle opzioni più spaziose della nostra lista ed è un'ottima alternativa alla Volkswagen Golf.
Offre un mix impressionante di praticità, prestazioni, autonomia e versatilità, il tutto in un pacchetto straordinariamente conveniente, che la rende una scelta molto più interessante rispetto ai suoi concorrenti.
Fondamentalmente, la sua atmosfera accogliente fa sentire completamente a proprio agio i conducenti di tutte le età, dagli otto agli ottant'anni, una qualità che molte altre auto semplicemente non riescono a raggiungere.
A alimentare questa eccezionale offerta è una batteria da 81,4 kWh, che supera i modelli concorrenti e offre un'autonomia impressionante di 603 km (375 miglia). Il vero punto di svolta, tuttavia, è il suo prezzo di partenza di sole 32.215 sterline, che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Ford Puma Gen-E
Poche auto in questa lista sono significative quanto la Ford Puma Gen-E. Il marchio spera che diventi una delle sue auto più vendute in Europa, rispecchiando il successo che l'auto con motore a combustione interna ha riscosso nel Regno Unito.
La batteria della Puma Gen-E misura 53 kWh, ma solo 43 kWh sono utilizzabili. Ford dichiara un'autonomia di 376 km (234 miglia), quindi altre opzioni sono più adatte alla guida su lunghe distanze.
Detto questo, la Gen-E è davvero piacevole da guidare. Utilizza una piattaforma molto simile a quella della Fiesta, ormai fuori produzione, il che significa che la Puma è agile in curva e offre un dinamismo di guida ben calibrato.
Hyundai Kona EV
La Hyundai Kona EV potrebbe sembrare un'alternativa più grande alla Golf, ma le due auto sono più simili nelle dimensioni di quanto si possa pensare.
Il crossover coreano vanta un bagagliaio da 466 litri, che regge bene il confronto con i 381 litri della Golf.
La Kona Electric offre due pacchi batteria: uno da 48,4 kWh con un motore elettrico da 154 CV e uno da 65,4 kWh con un motore più potente, da 215 CV.
La ricarica rapida è disponibile a 102 kW, mentre l'autonomia varia tra 452 km (281 miglia) e 513 km (319 miglia) a seconda delle specifiche scelte.
Cupra Born
Con trazione posteriore e maneggevolezza coinvolgente, la Cupra Born è una delle alternative elettriche più divertenti alla Volkswagen Golf.
Sono ora disponibili tre dimensioni di batteria e tre potenze del motore: 58 kWh (62 kWh di capacità totale) e 77 kWh (82 kWh) nel modello standard e 79 kWh (84 kWh) nella VZ. La batteria più piccola può essere specificata con 201 CV o 227 CV, mentre quella di medie dimensioni è sempre dotata del motore e-Boost più potente.
Anche il motore più potente, il Cupra Born VZ, ha un'autonomia elettrica ufficiale WLTP estesa a 589-599 km (366-372 miglia). È più della Kia Niro EV e non molto lontana dalla Polestar 2.
Nella sua categoria, la Born è l'auto preferita da chi cerca un veicolo elettrico divertente da guidare e in grado di percorrere lunghe distanze.
Volkswagen ID 3
La prima auto elettrica mainstream di Volkswagen è stata la e-Golf, ma la ID 3 ha segnato il primo vero passo del costruttore tedesco nel mondo dei veicoli elettrici.
Basata sulla piattaforma MEB del Gruppo VW, la ID 3 è una hatchback con diverse combinazioni di batterie e motori.
La gamma parte con una batteria da 58 kWh con un motore elettrico da 201 CV e un'autonomia di 266 miglia. La ID 3 Pro S è dotata di una batteria più grande da 77 kWh con lo stesso motore, ma con un'autonomia aumentata a 347 miglia.
Nel complesso, la ID 3 è un'auto molto versatile, con una guida confortevole, uno sterzo diretto e interni spaziosi. È una buona opzione per i conducenti che cercano la natura disinvolta della Golf.
