Volkswagen ID 3
Nonostante le vendite iniziali fossero ottime, il progresso della Volkswagen ID.3 nel diventare la vera erede della Golf è stato ostacolato da problemi persistenti. Volkswagen ha affrontato queste preoccupazioni con un restyling molto necessario, che mirava a correggere i difetti dell'infotainment e includeva diversi aggiornamenti chiave.
La hatchback presenta ora un design frontale più accattivante, una struttura del modello semplificata e una migliore qualità dei materiali interni. Fondamentalmente, il touchscreen dell'infotainment è stato notevolmente rinnovato ed è ora molto più facile da usare rispetto al suo predecessore. Tuttavia, i comandi touch del riscaldamento situati sotto lo schermo, così come quelli sul volante, rimangono invariati.
L'attuale gamma ID.3 è composta dalla Pure da 52 kWh, dalla Pro da 58 kWh e dalla Pro S da 77 kWh. Quest'ultima promette un'autonomia impressionante fino a 555 km (345 miglia).
In termini di guida, l'ID.3 è difficile da criticare. Anche se non offre la sensazione coinvolgente della Cupra Born, tecnicamente affine, è dotata di uno sterzo adeguatamente agile ed è eccezionalmente facile da guidare in aree urbane e da manovrare nei parcheggi. Inoltre, come la Golf, mantiene una buona qualità di guida, anche per un'auto compatta pesante dotata di ruote di grandi dimensioni.
Fiat Grande Panda
Con il suo design adorabile e il suo carattere accessibile, è facile apprezzare la Fiat Grande Panda.
Il nuovo modello è un piccolo crossover distintivo con un design unico e retrò, che lo aiuta a distinguersi dai suoi fratelli della stessa piattaforma, la Citroën ë-C3 e la Vauxhall Frontera.
Abbiamo testato sia la versione ibrida che quella completamente elettrica e siamo rimasti impressionati da entrambe. La versione ibrida è dotata di un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri assistito da un motore elettrico da 29 CV. Al contrario, il modello completamente elettrico utilizza un unico motore elettrico montato anteriormente che produce 111 CV e 90 lb ft.
La versione elettrica vanta un'autonomia ufficiale dichiarata di 199 miglia. Qualunque sia il propulsore scelto, la Grande Panda promette un pacchetto economico e ricco di carattere.
Cupra Born
La Cupra Born raggiunge un equilibrio convincente in aree cruciali: dimensioni e praticità, peso e potenza, autonomia reale e prezzo.
Offre un'esperienza di guida coinvolgente con una potenza sufficiente, ma non eccessiva, che evita di compromettere l'efficienza. Il suo telaio posteriore bilanciato offre precisione e funzionalità nel controllo della carrozzeria, pur mantenendo quattro sedili utilizzabili e un bagagliaio di dimensioni adeguate.
Con batterie di dimensioni fino a 79 kWh, la Born è in grado di percorrere fino a 593 km (369 miglia) con una ricarica, uno dei valori più alti di questa lista.
La Born è un pacchetto completo, che la rende l'EV ideale e conveniente per i conducenti entusiasti che muovono i primi passi nel mondo delle auto a emissioni zero. Forse è significativo che sembri più la successora spirituale della Volkswagen Golf GTI per l'era elettrica che qualsiasi altra auto attualmente prodotta dalla stessa Volkswagen.
Leapmotor T03
Il marchio Leapmotor, forse poco conosciuto, è un produttore automobilistico cinese con una struttura di vendita unica al di fuori della Cina.
A livello internazionale, le Leapmotor sono vendute attraverso Leapmotor International, una joint venture con Stellantis. Questa partnership con Stellantis, la società madre di marchi affermati come Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot, consente ai clienti di provare e acquistare i veicoli Leapmotor all'interno dei familiari showroom Stellantis, conferendo un senso di fiducia e familiarità al nuovo marchio.
L'auto è disponibile con un unico propulsore: un motore da 94 CV montato anteriormente. I conducenti possono scegliere tra una varietà di colori della carrozzeria. È dotata di una batteria da 37,3 kWh, che garantisce un'autonomia fino a 265 km (165 miglia).
Le caratteristiche standard della T03 includono un display digitale da 8,0 pollici, un volante multifunzione e un touchscreen da 10 pollici con navigatore satellitare integrato e radio DAB. Si noti che Apple CarPlay e Android Auto non sono inclusi.
Volvo EX30
Molti sono rimasti sorpresi quando Volvo ha presentato la EX30, l'auto elettrica più piccola mai prodotta dalla casa automobilistica svedese.
Ciò che non ha sorpreso è stata la versatilità di questo modello, con un buon livello di comfort, interni spaziosi e tanta tecnologia.
Le auto entry-level sono dotate di un unico motore elettrico montato posteriormente, che produce 268 CV e 253 lb ft. Per chi desidera ancora di più, c'è anche una versione Performance Plus a doppio motore con un secondo motore, che produce 423 CV e un'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in soli 3,6 secondi.
Quest'ultima versione ha un'autonomia WLTP fino a 476 km (296 miglia), che scende a 451 km (280 miglia) se si opta per la versione Cross Country a doppio motore, più robusta.
Hyundai Inster
La Inster è una piccola auto elettrica con uno spazio interno sorprendente che cerca di sfidare i veicoli elettrici più grandi offrendo un approccio distintivo.
Il modello Standard Range è alimentato da una batteria da 42 kWh e da un motore elettrico anteriore da 95 CV per un'autonomia di 327 km (203 miglia), mentre il modello Long Range è dotato di una batteria più grande da 49 kWh e di un motore da 113 CV per un'autonomia di 368 km (229 miglia).
La Inster è un pacchetto interessante. Offre una sensazione di maturità alle velocità più elevate ed eccelle come auto da città, con un equipaggiamento significativo senza dare l'impressione di essere un'offerta entry-level.
Inoltre, la sua natura user-friendly la rende molto facile da usare; è stata prestata particolare attenzione alla semplificazione della guida e del funzionamento, evitando schermi eccessivamente complessi o funzioni touch troppo elaborate.
Fiat 500e
La Fiat 500e è stata una delle prime auto elettriche di piccole dimensioni, in vendita dal 2020. Il suo design è intramontabile e le sue prestazioni sono ancora ottime.
All'epoca era un'opzione eccezionale per il coinvolgimento del guidatore e l'autonomia e, sebbene da allora le cose non siano cambiate molto, è ancora una buona scelta per chi desidera un'auto elettrica piccola ed elegante.
Oggi l'autonomia è di 320 km (199 miglia) e l'equipaggiamento è eccellente per il prezzo. Ogni auto è dotata di caricatore wireless per smartphone, touchscreen da 10,25 pollici, sensori di parcheggio perimetrali e telecamera di retromarcia.
Alpine A290
L'Alpine A290 si distingue come una delle migliori auto sportive elettriche disponibili, essendo molto più di una semplice Renault 5 rimarchiata.
Vanta una guida sofisticata, uno sterzo preciso e un acceleratore davvero reattivo, completato da interni che sembrano sia impressionanti che di alta qualità.
Dal punto di vista meccanico, la A290 condivide un layout delle sospensioni simile, ma presenta aggiornamenti specifici per Alpine. Questi includono nuove molle e ammortizzatori, barre antirollio, paracolpi idraulici e un sottotelaio anteriore in alluminio più leggero.
I clienti possono scegliere tra due potenze: 178 CV o 217 CV. Il modello più veloce, che è stato al centro dei nostri test, dichiara un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,4 secondi.
Peugeot e-208
La Peugeot 208, nella sua versione elettrica, offre un pacchetto interessante, a differenza della sua controparte con motore a combustione, piuttosto insignificante.
Vanta un'autonomia realmente utilizzabile, buone prestazioni, praticità, stile e un senso di qualità.
Tuttavia, non è priva di difetti, tra cui un prezzo elevato, interni deludenti e una gamma di propulsori e allestimenti confusa. Lo sterzo è particolarmente diretto, anche se il controllo della carrozzeria risente un po' della guida sportiva.
In definitiva, condivide la base con la Corsa, ma ha un costo significativamente più elevato. Si tratta senza dubbio di una scelta dettata più dallo stile che dalla praticità.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E potrebbe essere l'auto più importante di questa lista, non da ultimo perché offre un coinvolgimento autentico al guidatore.
Si tratta della versione completamente elettrica dell'auto più venduta nel Regno Unito ed è il secondo tentativo di Ford di realizzare un'auto elettrica sviluppata interamente in casa, dopo la Mustang Mach-E (l'Explorer e la Capri sono state entrambe sviluppate in collaborazione con Volkswagen).
L'energia proviene da una batteria da 43,6 kWh, che alimenta un motore elettrico da 166 CV montato anteriormente. Secondo Ford, con una ricarica è possibile percorrere circa 374 km (233 miglia).
I SUV eccellono in termini di praticità, spazio per i passeggeri e capacità di trasporto di bagagli ingombranti, ma sono ben lungi dall'essere la soluzione perfetta per tutti i conducenti.
Molte persone preferiscono le auto più piccole per la loro leggerezza, manovrabilità e praticità nell'uso quotidiano.
Fortunatamente, le case automobilistiche ne hanno preso atto. Una crescente ondata di modelli elettrici compatti sta invadendo il mercato, dalle auto retrò come la Renault 5 alle moderne hot hatch come la Abarth 500e.
Quali sono quindi le auto elettriche di piccole dimensioni che meritano la vostra attenzione? Abbiamo stilato un elenco completo delle opzioni più interessanti che riteniamo valgano davvero la pena.
Dacia Spring
La Dacia Spring si distingue come una delle auto elettriche full-size più convenienti al mondo.
Il modello base, dotato di un modesto motore elettrico da 44 CV, ha un'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) di 19,1 secondi.
Optando per la variante leggermente più costosa da 64 CV, l'accelerazione migliora a 13,7 secondi. Anche se non è ancora veloce, questa prestazione è paragonabile a quella di una Volkswagen Up da 1,0 litri.
Entrambe le versioni sono alimentate da una batteria da 26,8 kWh, che offre un'autonomia dichiarata di 220 km (137 miglia) complessivi, o fino a 299 km (186 miglia) con una guida attenta in città.
Le dotazioni di serie sono buone e includono un touchscreen da 7,0 pollici, alzacristalli elettrici, cruise control e sensori di parcheggio posteriori.
Vauxhall/Opel Corsa
La Vauxhall Corsa elettrica è in vendita dal 2020 e da allora è diventata una delle auto elettriche piccole più popolari al mondo.
La hatchback ha recentemente subito un aggiornamento del design, che ha aggiunto il frontale con visiera del costruttore automobilistico, oltre a una nuova gamma di batterie.
Sono disponibili due batterie: una con un'autonomia di 428 km e un'altra con un'autonomia di 355 km (220 miglia).
Per quanto riguarda la potenza, la Corsa offre anche due opzioni di motore. La gamma parte con un motore da 134 CV, con un'opzione più potente da 154 CV che aggiunge un po' di potenza in più. Con questo, la Corsa diventa una delle opzioni più veloci della sua categoria.
Citroen e-C3
La squadrata e-C3 ha molto da offrire, tra cui un design elegante e accattivante con interni pratici.
È disponibile un solo propulsore: un motore singolo da 113 CV, abbinato a una batteria da 44 kWh. L'autonomia è di 328 km (201 miglia), con una velocità di ricarica massima di 100 kW.
La Citroen ha un bagagliaio di 310 litri, che non è tanto quanto quello della Renault 4, ma lo spazio aumenta a 1188 litri con i sedili posteriori ribaltati.
All'interno, la e-C3 eguaglia comodamente le sue rivali in termini di equipaggiamento. Di serie, è dotata di fari a LED, sensori di parcheggio, head-up display e touchscreen da 10,25 pollici, mentre le versioni top di gamma hanno sedili riscaldati, volante riscaldato e climatizzatore automatico.
BYD Seagull
La Seagull di BYD, nota nel Regno Unito come Dolphin Surf, è una delle auto elettriche più economiche della Cina.
È disponibile con 87 CV o 154 CV. Con 87 CV, i conducenti raggiungeranno i 100 km/h (62 mph) in 12,1 secondi. Questo tempo scende a circa 9,0 secondi con il motore più potente da 154 CV.
La Seagull è disponibile anche con due opzioni di batteria. Una batteria piccola da 30 kWh offre un'autonomia di 220 km (137 miglia) adatta alla città, mentre una più grande da 43,2 kWh aumenta l'autonomia a 321 km (200 miglia).
All'interno, la Seagull è comoda e vanta numerose dotazioni. Tutte le auto sono dotate di uno schermo infotainment ruotabile e di un display digitale per il conducente, mentre alcune specifiche aggiungono dotazioni premium, tra cui sedili riscaldati e telecamera di retromarcia.
MG 4
Quando la MG 4 è arrivata sul mercato, si è rivelata un'auto fondamentale per trasformare la percezione del marchio. È uno degli acquisti più razionali che un automobilista possa fare in termini di veicoli elettrici, grazie alla sua lunga autonomia, al comportamento piacevole e al prezzo di ingresso contenuto.
È stata lanciata con due motorizzazioni e due livelli di allestimento. Il modello a autonomia standard, denominato MG 4 EV, ha una batteria da 51 kWh e 168 CV, mentre il modello a lunga autonomia ha 201 CV e una batteria da 64 kWh.
Circa un anno dopo, a questi si sono aggiunti la MG4 Extended Range da 77 kWh e la MG 4 XPower a doppia motorizzazione e trazione integrale. Con la sua batteria a autonomia estesa, la MG 4 offre fino a 519 km (323 miglia) con una ricarica.
Kia EV3
La Kia EV3 si distingue come un veicolo elettrico eccezionalmente ben bilanciato, che offre un mix convincente di praticità, prestazioni, autonomia e versatilità in un pacchetto dal prezzo accessibile. Questo la rende una scelta molto più attraente rispetto ai suoi concorrenti.
Uno dei suoi punti di forza principali è l'atmosfera interna progettata per far sentire a proprio agio chiunque, indipendentemente dall'età, una qualità rara in molte auto.
Inoltre, la sua batteria da 81,4 kWh supera quella delle auto concorrenti, offrendo un'autonomia impressionante di 603 km (375 miglia).
Renault 4
La Renault 4 è la sorella in stile SUV della Renault 5, orientata alla praticità piuttosto che al divertimento.
Questa vettura offre più spazio interno, con un bagagliaio da 375 litri, il 50% in più rispetto alla sua sorella hatchback.
Ogni Renault 4 è dotata di una batteria da 53 kWh con un motore da 148 CV. Passa da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 8,2 secondi, un tempo ragionevole per un'auto di questo tipo.
Per quanto riguarda l'autonomia, Renault dichiara fino a 397 km (249 miglia) con una ricarica, supportata da una velocità di ricarica massima di 100 kW.
Mini Cooper E
La Cooper E è la piccola auto elettrica a batteria che abbiamo sempre desiderato dalla Mini, essendo più raffinata e offrendo un'autonomia migliore rispetto al modello precedente. La nuova ed elegante Cooper E è più potente di prima e vanta un'autonomia maggiore.
Le auto entry-level sono alimentate da un motore elettrico da 181 CV abbinato a una batteria da 40,7 kWh, con un'autonomia di 305 km (190 miglia). La Cooper SE ha 215 CV e una batteria da 54,2 kWh, che garantisce un'autonomia di 250 miglia.
Nonostante alcune piccole preoccupazioni, questa berlina elettrica si colloca tra le migliori del segmento. L'abitacolo è uno spazio accogliente, che vanta un'abbondanza di materiali di alta qualità, anche se alcuni conducenti potrebbero essere scoraggiati dal sistema di infotainment complicato e difficile da usare.
Renault 5
La Renault 5 è una delle migliori auto elettriche di piccole dimensioni attualmente in commercio, con un design accattivante, una buona autonomia e un comfort complessivo soddisfacente.
È disponibile con due diversi propulsori. Il più economico ha un motore da 120 CV e una batteria da 40 kWh, mentre il più costoso ha un motore da 150 CV e una batteria da 50 kWh.
Con la batteria da 40 kWh, la Renault 5 ha un'autonomia di 308 km (191 miglia), mentre l'unità più grande da 50 kWh produce un'autonomia molto più vivibile di 407 km (252 miglia).
Oltre al suo design retrò, la Renault 5 presenta interni di alta qualità con molti materiali solidi al tatto. Anche la posizione di seduta è ideale e offre un'ottima visibilità. Il comfort di guida è tra i migliori della categoria.
