Guardando la nuova Toyota Aygo X, potresti pensare che sia cambiato poco.
Per il 2025, presenta un frontale leggermente ridisegnato, alcuni nuovi colori e finiture e interni sostanzialmente invariati.
Tuttavia, i cambiamenti sono notevoli sotto la carrozzeria. La casa automobilistica giapponese ha inserito il maggior numero possibile di novità, tanto che la nuova Aygo X è praticamente un'auto completamente nuova inserita nella carrozzeria di quella vecchia.
Allora: cosa c'è di nuovo? La novità più significativa è che Toyota ha eliminato il motore a benzina da 1,0 litri a tre cilindri utilizzato nella precedente Aygo X.
Al suo posto c'è il motore ibrido da 1,5 litri a tre cilindri preso dalla Toyota Yaris, che è molto importante quando si tratta di economia di guida.
Anche le prestazioni sono migliorate notevolmente. Ora eroga 114 CV, rispetto ai 71 CV del motore a benzina da 1,0 litri, e la coppia è passata da 69 lb ft a 104 lb ft. Il tempo di accelerazione da 0 a 62 mph è sceso da 14,9 secondi a 9,2 secondi.
Il nuovo motore rende la Aygo X l'unica ibrida completa della sua categoria. Ora è destinata a rappresentare un'alternativa al numero crescente di city car elettriche attualmente in vendita.
Grazie al suo nuovo motore, la Aygo X è leggermente più grande di prima e pesa 140 kg in più. Anche il design della parte anteriore è stato leggermente aggiornato. Ulteriori modifiche includono nuove molle e ammortizzatori delle sospensioni, oltre a nuovi freni. In teoria, ciò dovrebbe significare che la Aygo X è molto più confortevole di prima.
Altre modifiche sono state apportate all'interno. C'è un nuovo sistema di infotainment, oltre a un nuovo sistema di climatizzazione. I modelli con allestimenti superiori dispongono di climatizzatore bi-zona.
Ma com'è guidarla? Sfrutta al meglio la sua potenza aggiuntiva e la sua nuova configurazione è perfetta per sfrecciare in città. Inoltre, tiene bene anche sulle strade più veloci, dove la precedente Aygo X faticava.
Grazie alle misure aggiuntive di riduzione del rumore e al motore elettrico, l'auto è ora notevolmente più silenziosa e raffinata. Anche se è presente il caratteristico ronzio dell'e-CVT, si tratta di un miglioramento significativo rispetto al suono affaticato e ruvido del motore triplo da 71 CV.
Il vantaggio più significativo della Aygo X è la sua impressionante efficienza. Con il suo nuovo motore ibrido, abbiamo ottenuto 86 mpg (3,3 litri/100 km). Questo risultato è stato ottenuto senza alcuno sforzo di hypermiling, il che significa che potrebbe raggiungere valori ancora più alti. Toyota dichiara un consumo ufficiale di 76,3 mpg, come riferimento.
Tuttavia, non è l'auto piccola più divertente da guidare. Lo sterzo, pur non essendo eccezionalmente coinvolgente, è leggero e diretto, il che è l'ideale per questo tipo di veicolo. La nostra auto di prova, dotata di cerchi da 18 pollici, ha mantenuto una guida confortevole sulla maggior parte delle superfici, incontrando difficoltà solo sulle strade più danneggiate.
Gli interni dell'Aygo X rimangono uno spazio confortevole.
Il nuovo display informativo è adeguato e il touchscreen dell'infotainment è funzionale. I pulsanti fisici sono stati mantenuti e, sebbene le finiture non siano di alta qualità, la qualità costruttiva complessiva è solida.
Lo spazio posteriore è ancora limitato, in particolare a causa del tunnel del sistema ibrido, che attraversa la parte posteriore dell'auto e renderebbe difficile a chiunque sedersi comodamente.
Per la prima volta, Toyota offrirà una versione GR Sport dell'Aygo X.
Questa variante sarà caratterizzata da elementi stilistici personalizzati e da ammortizzatori, molle e sterzo rimessi a punto.
Anche se un notevole aumento della sportività richiede un'attenta valutazione, il leggero aumento della rigidità non compromette la guida, ma potrebbe addirittura migliorarla leggermente. Queste differenze sono minime, quindi se l'estetica più sportiva vi attrae, è una scelta che vale la pena fare.
Aygo X è un'auto da città accattivante, che risponde efficacemente alle esigenze fondamentali della guida urbana.
Si distingue come un progresso innovativo e molto necessario in un segmento di veicoli che ha dovuto affrontare una pressione crescente.
Le sue dimensioni compatte, l'efficienza nei consumi e la praticità la rendono una forte concorrente.
