Porsche Cayman 983
La prossima generazione della Porsche 983 Cayman EV del 2026 arriverà entro l'anno e adotterà una piattaforma per auto sportive elettriche su misura, progettata per imitare le caratteristiche del motore centrale delle attuali auto a combustione e che potrebbe diventare la base dei futuri modelli Audi e Lamborghini.
Consegne previste: inizio 2026
Ford Focus EV
Sebbene questa piattaforma "skunkworks" sia ancora in fase di progettazione, rappresenta il primo segnale della volontà di Ford di esplorare mercati al di sotto di crossover, SUV, coupé-crossover e altre nicchie.
In quest'ottica, potrebbe essere previsto anche un successore elettrico dell'attuale Focus. Considerando le auto più recenti di Ford, come l'Explorer lungo 4,5 metri e il SUV-coupé Capri, c'è spazio per l'azienda per esplorare i settori che un tempo dominava.
È possibile che la Focus non torni esattamente con lo stesso stile di carrozzeria che adotta attualmente, soprattutto alla luce delle esigenze dei crossover di dimensioni maggiorate. Ma il ritorno del nome potrebbe almeno far scendere il prezzo a un livello accessibile a più persone.
Consegne previste: 2028
Mercedes-AMG GT EV
La prima auto elettrica dedicata della divisione Performance di Mercedes sarà probabilmente l'auto stradale più potente dell'azienda, con un propulsore a quattro motori da 745 kW (1000 CV) e quattro ruote motrici.
Questa sarà solo la quarta auto completamente personalizzata lanciata da Mercedes-AMG, dopo la SLS e il resto della gamma GT.
Consegne previste: fine 2026
Peugeot e-408
Ultima nata della gamma di auto elettriche compatte di Peugeot, la e-408 si basa sulla piattaforma e-CMP2 di Stellantis e adotta la trasmissione elettrica preferita dall'azienda, anche se con una batteria leggermente più grande. L'unità da 58 kWh consente un'autonomia di 452 km (281 miglia) e alimenta le ruote anteriori con una potenza di 155 kW (210 CV).
Consegne previste: inizio 2025
Rivian R3
L'auto elettrica più piccola di Rivian sarà questa, ma non aspettatevi nulla di troppo piccolo, avrà comunque le dimensioni di una Kia EV6. Ci si aspetta che assomigli più a un'utilitaria che a un SUV tradizionale, a differenza della più grande R2.
Sotto la carrozzeria retrò ci saranno propulsori a uno, due e tre motori che garantiranno un'autonomia di oltre 480 km (300 miglia) in tutte le forme.
Consegne previste: 2026
BMW Neue Klasse prototyp
Questa BMW camuffata, dall'aspetto leggermente retrò, ha fatto parlare di sé perché i fan speravano in un'imminente versione di produzione che riuscisse a far fronte all'abbandono dell'innovativa i8.
Purtroppo è probabile che rimanga un concept (funzionante), anche se potrebbe essere prodotta in quantità limitata come specialissima.
Consegne previste: 2026
Alpine A310
La rachitica Alpine A310 degli anni '70 rinascerà come GT elettrica, nell'ambito dell'espansione del marchio francese a una gamma di sette auto. Sarà basata sulla stessa Alpine Performance Platform (APP) della prossima A110, prevista per il 2027, ma offrirà posti a sedere 2+2 più pratici, rispecchiando vagamente il rapporto tra la Porsche 718 Cayman e la Porsche 911.
Consegne previste: 2027
Audi A3 EV
L'attuale Audi A3 sarà sostituita da un modello completamente nuovo basato sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen nel corso del decennio. Potrebbe essere venduta in parallelo con un modello a benzina/diesel pesantemente aggiornato, simile alla A4, alla A6 e alla Q5.
Consegne previste: 2027
Audi R8 EV
Audi è pronta a basare il suo seguito della R8 su una piattaforma EV personalizzata che sta sviluppando in collaborazione con Porsche. Si dice che i lavori per la nuova supercar, che dovrebbe offrire una potenza superiore a qualsiasi altra vettura della gamma Audi, siano ben avviati.
Consegne previste: 2027
Audi TT EV
La TT a benzina è andata in pensione, ma i lavori per il suo successore elettrico proseguono a ritmo serrato. Si dice che Audi Sport sia in una "intensa fase concettuale" per la prossima iterazione della piccola coupé, che dovrebbe arrivare su nei prossimi cinque-dieci anni. L'amministratore delegato Rolf Michl ha dichiarato che il suo sviluppo è un "lavoro enorme" e ha aggiunto che "sarà diversa ma emozionante".
Consegne previste: 2030
Ford Fiesta EV
Se si realizzeranno, i successori elettrici spirituali della Ford Fiesta e della Focus si troveranno probabilmente su una nuovissima piattaforma "skunkworks", il cui sviluppo è guidato da un ex ingegnere di Tesla.
Secondo il responsabile della divisione E di Ford, Marin Gjaja, la prima auto su questa piattaforma arriverà alla fine del 2026 o all'inizio del 2027, ma data la sua attenzione all'accessibilità economica, probabilmente ospiterà modelli inferiori alla Puma.
Secondo i rapporti, circa 300 persone stanno attualmente lavorando all'architettura, con un team variegato di ingegneri di Tesla, Rivian e Apple, oltre che di aerodinamici di Formula 1.
Consegne previste: 2027
Porsche Boxster EV
Sarà la sorella della nuova Cayman. Si dice che Porsche potrebbe modificare entrambe per inserire un motore a combustione. In tal caso, si prevede un'ibridazione.
Consegne previste: inizio 2026
Mercedes Classe V
Mercedes-Benz punta su una trazione puramente elettrica nella nuova Classe V per il 2026. Ma non sarà solo il sistema di trazione a cambiare nella prossima generazione, anche l'aspetto della Classe V sarà molto diverso. Che si tratti di un furgone commerciale per gli artigiani, di un taxi di grande capacità o di un mini-van per le famiglie, la nuova Classe V sarà ultramoderna. Lo dimostrano tutte le telecamere e i sensori che circondano questo prototipo, che sarà sicuramente all'avanguardia anche in termini di guida autonoma.
Consegne previste: 2026
Genesis GV60 Magma
Il prototipo Genesis GV60 non ha più paura della macchina fotografica.
Nel terzo trimestre del 2025, Genesis avvierà la produzione in serie del suo primo modello ad alte prestazioni, la GV60 Magma. Un SUV ad alte prestazioni con tecnologia N, che potrebbe essere facilmente scambiato per un'utilitaria grazie alla carrozzeria bassa e all'altezza di marcia. I primi prototipi sono stati avvistati in Europa e sono in giro per i test.
La Genesis GV60 Magma Concept è stata presentata in anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed dello scorso anno e la versione di serie potrebbe essere presentata quest'anno.
In termini di prestazioni, si ipotizza che la GV60 Magma abbia oltre 520 kW (700 CV). Oltre agli aeroflap sul tetto, che altrimenti si vedono solo sulla Porsche 911 GT3 RS, la GV60 Magma ha un frontale molto sportivo con grandi prese d'aria.
Consegne previste: fine 2025
Smart #6
L'elegante ammiraglia Smart #6 sarà presentata nel corso dell'anno come il modello più veloce e più avanzato del marchio fino ad oggi, con riserve di oltre 470 kW (630 CV) nella sua forma più potente.
La rachitica berlina a quattro porte si posizionerà come rivale della Tesla Model 3, un'auto che avrà un ingombro simile. È stata progettata con un occhio di riguardo per l'autonomia, per cui sarà caratterizzata dalla carrozzeria più scivolosa di qualsiasi altro modello Smart fino ad oggi.
Consegne previste: fine 2026
Smart #2
Smart potrebbe dare il via libera a un successore elettrico della Fortwo nel giro di pochi mesi, ha rivelato il suo capo europeo, ma prima di ottenere l'approvazione dovrà dimostrare di essere redditizio.
La Fortwo - il primo modello dell'azienda e una delle auto più piccole vendute in Europa - è andata in pensione di recente dopo 26 anni di produzione, senza un successore immediato, ma il CEO di Smart Europe Dirk Adelmann ha confermato che sono in corso i piani per una sostituzione elettrica.
Consegne previste: 2027
Honda 0 Series
I futuri modelli della gamma di auto elettriche della Serie 0 di Honda avranno tutti uno stile distintivo, anche se con un'attenzione comune al linguaggio del design semplice e audace.
I primi due modelli della gamma di sette veicoli elettrici che saranno lanciati da qui al 2030 sono stati presentati in anteprima con i prototipi di 0 SUV e 0 Berlina mostrati all'evento tecnologico CES di quest'anno. Questa è la 0 berlina, che arriverà nel 2027.
Consegne previste: 2027
Volkswagen ID 2
Il design della versione di serie della Volkswagen ID 2all è stato completato e il responsabile del design Andreas Mindt sostiene che l'aspetto è "ancora migliore" rispetto alla versione concept.
L'auto elettrica da meno di 25.000 euro (circa 22.000 sterline) sarà presentata per la prima volta nel corso dell'anno e le vendite inizieranno nel 2026. La concept ID 2all è stata progettata in circa sei settimane, ma Mindt ha dichiarato che il suo team si è impegnato a fondo per garantire che il modello di produzione ne ricalchi fedelmente lo stile e le dimensioni.
Sarà più piccola dell'attuale Golf, ma offrirà più spazio all'interno. Ci si aspetta un'autonomia fino a 500 km (310 miglia) e una versione sportiva GTI in seguito.
Consegne previste: inizio 2026
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Hyundai Ioniq 6 N
A divisão de desempenho da Hyundai está a preparar o seu segundo modelo, o Ioniq 6 N, que oferecerá desempenho e agilidade dinâmica ao nível do Porsche Taycan, aperfeiçoados em pista.
O carro terá um design exterior muito diferente do seu homólogo padrão. Terá passas de roda mais largas, jantes de liga leve maiores, pinças de travão vermelhas, saias laterais mais profundas, um spoiler traseiro maior e um para-choques traseiro com um aspeto mais agressivo, em linha com o desempenho do carro.
Baseado na mesma plataforma E-GMP do Ioniq 5 N, o 6 N provavelmente utilizará uma bateria de 86 kWh para alimentar um motor duplo e tração integral que produz até 480 kW (641 cv).
Volkswagen ID 4
Il SUV elettrico ID di Volkswagen subirà un ampio aggiornamento nel 2026, con un nuovo design esterno e importanti aggiornamenti tecnici.
A cinque anni dalla sua nascita, la rivale della Toyota bZ4X e della Tesla Model Y è una delle auto elettriche più vendute del marchio.
Sebbene le specifiche tecniche siano ancora segrete, Autocar ritiene che i principali veicoli elettrici di Volkswagen riceveranno gli stessi miglioramenti in termini di efficienza e prestazioni visti nei modelli più recenti come l'ID 7.
Questi miglioramenti deriveranno dall'integrazione di motori elettrici più avanzati, insieme a una tecnologia aggiornata per batterie e inverter.
Renault Twingo
Con una lunghezza di 3789 mm, una larghezza di 1720 mm e un'altezza di 1491 mm, la nuova Renault Twingo non è molto più grande della berlina a benzina originale lanciata per la prima volta nel 1992. Pesa 1200 kg, circa 200 kg in più rispetto alla seconda generazione.
La nuova Twingo è alimentata da una piccola batteria da 27,5 kWh, che garantisce un'autonomia di 262 km (163 miglia), secondo i test WLTP. Renault sostiene che le dimensioni di questa batteria sono ideali per un piccolo veicolo elettrico, dato che la maggior parte dei conducenti percorre in media solo 35,4 km (22 miglia) al giorno. Renault afferma che può ricaricarsi a velocità fino a 50 kW.
Per quanto riguarda la potenza, la Twingo è dotata di un unico motore elettrico montato anteriormente che produce 81 CV e 129 lb-ft di coppia. Ha una velocità massima di 130 km/h (81 mph) e passa da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 12,1 secondi, ovvero oltre un secondo più veloce della Dacia Spring. Raggiunge i 50 km/h (30 mph) da fermo in circa sei secondi.
Honda Super-N
Il prossimo anno, Honda prevede di introdurre un'auto elettrica da città progettata per attirare gli appassionati di guida, dotata di un sistema di cambio marcia simulato.
Questo nuovo modello, futuro rivale della nuova Renault Twingo, è stato ampiamente presentato come prototipo Super-N al Salone dell'Auto di Tokyo.
La Super-N è un'evoluzione della Super EV Concept, già presentata al Goodwood Festival of Speed quest'estate.
La N-One E, che rientra nella normativa sulle kei car, misura poco meno di 3400 mm in lunghezza, risultando circa 200 mm più corta della Fiat 500e.
Peugeot Polygon
Il concept Peugeot Polygon è una supermini futuristica dallo stile spettacolare, progettata come anteprima della Peugeot 208.
Peugeot lo ha descritto come un modello dal “design felino e futuristico”, incentrato sulla presentazione della tecnologia di nuova generazione che sarà adottata nelle auto di serie del marchio francese.
Questa è l'unica immagine che Peugeot ci ha fornito del concept, ma si nota immediatamente quanto la 208 di terza generazione sarà diversa dalla versione attualmente in vendita.
Detto questo, la versione di serie avrà probabilmente un design più sobrio.
Longbow Speedster
Questa Speedster elettrica proviene da una nuova azienda chiamata Longbow. Prodotta nel Regno Unito, è un “prototipo di guida a tutta velocità”, il che significa che è quasi pronta per la produzione.
L'auto sportiva ultraleggera avrà un costo a partire da 84.995 sterline (96.444 euro) e peserà solo 895 kg a vuoto, anche con una batteria da 52 kWh, un inverter e un motore elettrico montato posteriormente.
Con una potenza di almeno 200 kW (270 CV), la Speedster dovrebbe raggiungere i 100 km/h in soli 3,5 secondi. I test su strada sono imminenti e il modello di produzione dovrebbe offrire un'autonomia WLTP di 442 km (275 miglia).
Audi electric hatchback
Audi introdurrà un nuovo modello entry-level il prossimo anno, che sostituirà indirettamente la A1 e la Q2 al momento del loro ritiro dal mercato.
Diventerà l'auto più piccola di Audi e sarà posizionata come controparte elettrica sia della A3 hatchback che del crossover Q2.
Sulla base delle nostre foto spia, la nuova EV sembra una versione più piccola della Q4 E-tron, anche se si ispira chiaramente al design a bolla della A2, prodotta dal 1999 al 2005.
Poiché la nuova EV non sostituirà direttamente nessun modello, potrebbe avere un nuovo marchio: una possibilità è il ritorno del nome A2, a lungo inutilizzato.
Baby Land Rover Defender
A Land Rover está a preparar o lançamento de um Defender mais pequeno e básico na sua gama, que chegará como uma adição fundamental à linha de veículos elétricos da empresa.
O robusto 4x4 deverá ser colocado à venda em 2027 e terá uma aparência muito semelhante ao seu homónimo de tamanho normal. Será mais pequeno, mais baixo e menos orientado para o desempenho fora de estrada.
Com as suas dimensões aparentemente robustas e a sua tradição todo-o-terreno, o «baby Defender» poderá estar pronto para preencher o vazio deixado pelo popular Freelander, que foi substituído pelo Discovery Sport após o Freelander 2.
Bentley Urban SUV
L'“Urban SUV” sarà il primo veicolo elettrico di Bentley, ma anche la sua auto più piccola.
Previsto per essere presentato a metà del 2026 con consegne ai clienti a partire dal secondo trimestre del 2027, il nuovo SUV urbano di lusso di Bentley sarà il più compatto mai realizzato, con una lunghezza inferiore ai cinque metri.
Posizionato al di sotto della Bentayga, questo modello senza nome viene presentato come “il primo vero SUV urbano di lusso al mondo”.
Secondo quanto riferito, il nuovo veicolo elettrico di Bentley condividerà la sua piattaforma con la Porsche Cayenne Electric. Sebbene Bentley non abbia ancora rilasciato le specifiche tecniche, il nuovo modello dovrebbe utilizzare una versione della piattaforma PPE EV, sviluppata congiuntamente da Porsche e Audi.
Volkswagen ID 4
Il nome Polo sopravviverà nell'era dei veicoli elettrici, tornando come una piccola auto elettrica di dimensioni simili all'attuale hatchback a combustione interna.
La ID Polo sarà disponibile con due opzioni di batteria: 38 kWh e 56 kWh. La batteria da 56 kWh offre un'autonomia di circa 280 miglia e supporta velocità di ricarica fino a 125 kW.
La Polo GTI, modello di punta della gamma, avrà una potenza massima di 223 CV, diventando il primo modello completamente elettrico a sfoggiare il marchio di prestazioni della casa automobilistica tedesca.
I veicoli elettrici stanno diventando sempre più comuni e il ritmo di introduzione non accenna a rallentare.
Sono innumerevoli le vetture che entreranno sul mercato nei prossimi anni. BMW lancerà una delle sue prime auto M completamente elettriche con la nuova M3 EV e presto scopriremo di più sulla sua supercar elettrica.
Jaguar lancerà una GT a quattro porte come parte del suo recente rebrand, mentre Alpine e Lotus lanceranno auto sportive leggere. Senza contare che i produttori cinesi presenteranno una serie di modelli completamente nuovi. Ci saranno anche molti furgoni, che cercheranno di portare nuove idee in un segmento tradizionale.
Tempi entusiasmanti, dunque, e questo è solo l'inizio della rivoluzione elettrica. Unitevi a noi nell'anteprima delle nuove auto elettriche, delle auto sportive e dei furgoni in arrivo.
Xiaomi YU7 GT performance crossover
Forse conoscete Xiaomi per la produzione di smartphone, ma recentemente l'azienda ha spostato la sua attenzione sulla produzione di auto elettriche.
In particolare, ha prodotto la berlina SU7, rivale della Porsche Taycan, e ora sta sviluppando una versione performante del suo SUV YU7.
Se utilizzerà lo stesso propulsore della SU7, la YU7 produrrà circa 1500 CV e 1300 lb ft di coppia.
Alpine A110 EV
La prossima generazione di Alpine A110, prevista per il 2026, sarà più leggera delle rivali con motore a combustione nonostante l'adozione di una trasmissione elettrica.
Il CEO del Gruppo Renault, Luca de Meo, ha dichiarato ad Autocar che l'azienda ha preso la decisione "non razionale" di "investire molto denaro" in una piattaforma sportiva elettrica su misura per la prossima A110 e le sue derivate - tra cui una probabile versione 2+2 chiamata A310 - ma ha "guardato a Porsche per trarre ispirazione" su come costruire con successo un marchio sportivo.
Consegne previste: 2026
Ariel E-Nomad
Questo concept molto ecologico anticipa un fuoristrada elettrico da 896 kg (1975 libbre) e 210 kW (285 CV) di prestazioni.
L'azienda britannica Ariel ha rivelato questo concept quasi di serie che anticipa una versione elettrica della Nomad 2, presentata nel 2024.
Denominata E-Nomad, la nuova auto fornirà prestazioni simili al modello ICE, offrendo al contempo caratteristiche di guida uniche, e costerà solo 10.000 sterline in più. Si tratta di un'auto sportiva con credenziali da fuoristrada, sicuramente unica nel suo genere sul mercato.
Consegne previste: 2026
Audi RS6 Avant E-tron
Completa di un motore elettrico su ciascun asse, la RS6 E-tron Avant avrà una potenza di gran lunga superiore a quella dell'attuale versione a benzina da 463 kW (630 CV). Questa potenza è destinata a compensare l'inevitabile peso aggiuntivo del suo grande pacco batterie, per cui è molto probabile un tempo da 0 a 100 kmh (0-62 miglia/h) inferiore a 3,0 secondi.
Come dimostrato dalla A6 E-tron, la piattaforma PPE su cui poggerà quest'auto può ospitare un pacco batterie da 100 kWh, che probabilmente garantirà un'autonomia di 700 km (435 miglia) in questa applicazione.
Consegne previste: 2026
BMW i3
La Serie 3 elettrica sarà il secondo modello a utilizzare la nuova piattaforma modulare EV Neue Klasse di BMW, dopo il lancio del SUV iX3, strettamente correlato, nel 2025.
La vettura si distingue per le nuove griglie a forma di rene, che avvolgono la parte anteriore dell'auto e ospitano tutti i radar e le telecamere necessari per facilitare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di prossima generazione.
All'interno, si prevede la presenza di grandi schermi touchscreen centrali di forma irregolare, comandi aptici sul volante e un head-up display a tutta larghezza al posto di interruttori e pulsanti fisici.
Come si vede nella prima diapositiva, sarà disponibile anche con carrozzeria da turismo. Utilizzerà il nome i3.
Consegne previste: 2026
BMW M3 EV
Derivata dalla Serie 3 di prossima generazione, la M3 elettrica sarà in vendita accanto alla variante a combustione e promette di raggiungere nuovi livelli di prestazioni e tecnologia di bordo.
Ogni componente principale della trasmissione elettrica sarà personalizzato per la divisione sportiva. Il marchio sportivo ha sempre utilizzato versioni pesantemente rielaborate dei motori BMW standard e continuerà a utilizzare parti della casa madre come base per i sistemi elettrici orientati alle prestazioni.
L'amministratore delegato di BMW M, Frank van Meel, ha recentemente dichiarato ad Autocar, testata sorella di Move Electric, che la vettura peserà di più rispetto ai modelli a combustione che l'hanno preceduta, ma produrrà fino a 745 kW (1000 CV) per compensare la differenza.
Consegne previste: 2027
Caterham Project V
Presentata come concept al Goodwood Festival of Speed del 2023, ora è stata confermata per la produzione.
Completamente estranea alla Caterham Seven e costruita attorno a un'architettura leggera completamente nuova e su misura, è descritta più come una "piccola tourer" che come un'auto da pista a caccia di apici come la sua sorella minimalista. Non sostituisce categoricamente la Seven, anche se è stata progettata con una rigida attenzione all'etica "semplice, leggera e divertente da guidare" che, secondo il CEO Bob Laishley, deve continuare a definire il marchio Caterham nell'era elettrica.
Con un'autonomia di 400 km (249 miglia) e uno spazio per i bagagli sufficiente per un weekend fuori casa, sembra fornire un'utilità quotidiana alla pari di auto come l'Alpine A110 e la Mazda MX-5.
Un singolo motore sincrono a magneti permanenti eroga 200kW (268bhp) alle ruote posteriori ed è in grado di garantire un tempo dichiarato da 0 a 100km/h (0-62mph) inferiore a 4,5sec.
Consegne previste: 2026
Cupra Raval
Dimenticate i Mondiali di calcio: la resa dei conti più cruenta del 2025 potrebbe essere quella che vedrà la spagnola Cupra Raval confrontarsi con la Renault 5 nel tentativo di conquistare il mercato mainstream delle auto elettriche. La sfidante di Cupra ha certamente le carte in regola per vincere: prezzo di circa 25.000 euro (22.000 sterline), interni sontuosi e un'ampia gamma di trucchi digitali. Se c'è qualcosa che può trasformare Cupra dal super-sottomarino del Gruppo Volkswagen al suo attaccante di punta, questa è l'auto giusta.
Consegne previste: 2025
