Porsche Taycan Turbo GT
231.995 dollari / 189.200 sterline / 241.100 euro
Non c'è niente di più prevedibile. Le auto Porsche tendono a diventare più veloci, più esperte e più potenti man mano che invecchiano, una versione rarefatta e targata GT alla volta.
L'idea stessa di una Porsche Taycan da 1100 CV, se fosse stata ventilata nel settembre 2019 durante la digestione dei verdetti preliminari della prima guida della Taycan Turbo S originale - di cui abbiamo riferito quanto fosse selvaggiamente, quasi problematicamente rapida la nuova audace pseudo-salone elettrico di Porsche da 560 kW (760 CV) - avrebbe causato attacchi di isteria in alcuni settori dei media specializzati. Eppure eccoci qui: la Porsche Taycan Turbo GT è sbarcata.
Automobili Pininfarina B95
4,8 milioni di dollari / 4,4 milioni di euro
Automobili Pininfarina ha presentato alla Monterey Car Week 2023 una straordinaria barchetta elettrica, basata sulla base dell'accattivante coupé Pininfarinha Battista da 1400 kW (1876 CV).
Con quattro motori sincroni a magneti permanenti, invia la potenza a tutte e quattro le ruote, con un sistema di torque-vectoring per migliorare l'agilità e la stabilità, a seconda delle necessità.
Ha le stesse specifiche di base della Battista, ma ha un aspetto diverso e sarà limitata a soli 10 esemplari.
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Nio EP9
3,2 milioni di dollari / 2,5 milioni di sterline / 2,9 milioni di euro
Dichiarata l'auto con l'accelerazione più veloce al mondo, la Aspark Owl a quattro motori è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 1,72 secondi. Un tempo così straordinario è ottenuto grazie a un motore su ogni ruota e a 1480 kW (1985 CV) - e come ci si aspetterebbe, questo livello di prestazioni non è economico: la Owl costa ben 2,5 milioni di sterline (3,2 milioni di dollari).
L'accelerazione più rapida è solo una delle caratteristiche di Aspark. Ha anche una delle velocità massime più alte di qualsiasi auto elettrica, con 415 km/h. Al di là delle sue prestazioni pazzesche, il gufo può percorrere fino a 450 km con una carica.
Aspark Owl
3,2 milioni di dollari / 2,5 milioni di sterline / 2,9 milioni di euro
Dichiarata l'auto con l'accelerazione più veloce al mondo, la Aspark Owl a quattro motori è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 1,72 secondi. Un tempo così straordinario è ottenuto grazie a un motore su ogni ruota e a 1480 kW (1985 CV) - e come ci si aspetterebbe, questo livello di prestazioni non è economico: la Owl costa ben 2,5 milioni di sterline (3,2 milioni di dollari).
L'accelerazione più rapida è solo una delle caratteristiche di Aspark. Ha anche una delle velocità massime più alte di qualsiasi auto elettrica, con 415 km/h. Al di là delle sue prestazioni pazzesche, il gufo può percorrere fino a 450 km con una carica.
Lotus Evija
3,1 milioni di dollari / 2,4 milioni di sterline
L'azienda britannica sta subendo la più grande trasformazione della sua storia, passando da un marchio di auto sportive leggere a un marchio di veicoli elettrici ad alte prestazioni. Il primo accenno al futuro elettrico di Lotus è arrivato con la Evija, una hypercar elettrica dall'aerodinamica curata e dal prezzo di vendita significativo.
A quel prezzo si ottiene un veicolo elettrico con motore quadruplo da 1500 kW (2011 CV) in grado di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 3,0 secondi e di raggiungere la velocità di 351 km/h, dopo aver toccato i 300 km/h da fermo in meno di 10 secondi.
Rimac Nevera
3,1 milioni di dollari / 2,4 milioni di sterline
La Nevera ha avuto un inizio di produzione davvero notevole: non solo ha stabilito 20 - sì, 20 - nuovi record di accelerazione, ma è anche diventata l'auto elettrica di serie più veloce a percorrere il Nurburgring con un tempo di 7 minuti e 5 secondi.
Con una potenza di 1408 kW (1888 CV) e una coppia di 2360 Nm, la potente Nevera impiega solo 1,81 secondi per raggiungere i 100 km/h e 9,2 secondi per arrivare a 300 km/h. Per garantire l'energia necessaria per le gite veloci, la Nevera è dotata di un'enorme batteria a forma di H da 120 kWh.
Pininfarina Battista
2,5 milioni di dollari / 2 milioni di sterline / 2,5 milioni di euro
Chiamata così in onore di uno dei più influenti designer automobilistici, la Battista è una stravagante e accattivante hypercar elettrica che sviluppa ben 1400 kW (1874 CV). Ciò significa che è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in un tempo rapidissimo di appena 1,86 secondi, il che la rende una delle auto elettriche più veloci attualmente in vendita.
Curiosamente, la Battista si trova sulla stessa piattaforma elettrica della più costosa Rimac Nevera, ma è quasi identica in termini di prestazioni. La Battista si differenzia per il suo design, con un'estetica elegante e ribassata per un'efficienza aerodinamica ottimale.
Deus Vayanne
2,0 milioni di dollari
L'auto più potente del nostro elenco è la Deus Vayanne, una straordinaria auto sportiva elettrica che vanta una potenza di 1673 kW (2243 CV) e sviluppa una coppia di 2000 Nm, un valore davvero sbalorditivo. Ciò significa che può scattare da 0 a 100 km/h in appena 1,99 secondi.
Poiché ne verranno prodotti solo 99 esemplari, la Vayanne ha un prezzo elevato di 2 milioni di dollari.
Hispano Suiza Carmen
$1,65 milioni / 1,5 milioni di euro
La maggior parte delle auto di questo elenco presenta un design esterno di grande impatto, ma la Hispano Suiza Carmen Boulonge è probabilmente la più stravagante del lotto, con le sue linee morbide e la grande griglia anteriore. Essendo il modello più esclusivo della gamma Carmen, ha un prezzo all'altezza.
La Boulogne è alimentata da un motore elettrico da 830 kW (1114 CV) e sviluppa 1150 Nm, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 2,6 secondi. La batteria è a forma di T e funge da smorzatore di massa sintonizzato (TMD) che garantisce stabilità e riduce le vibrazioni strutturali. L'autonomia è di 400 km.
Drako GTE
1,25 milioni di dollari
Descritta da Drako come "l'auto GT più potente" mai realizzata, la GTE è un'auto elettrica con motore quadruplo da 895 kW (1200 CV) che può raggiungere una velocità massima di 332 km/h, con quattro passeggeri a bordo. L'energia viene prelevata da una batteria da 90 kWh, collocata in basso nel telaio della GTE per abbassare il centro di gravità.
La berlina elettrica dell'azienda americana è dotata di tutte le più recenti tecnologie, come il torque vectoring, che secondo il marchio può regolare la potenza di ciascuna ruota fino a 1000 volte al secondo. Limitata a soli 25 esemplari, la rarissima GTE costa 1 milione di sterline (1,25 milioni di dollari).
Rolls-Royce Spectre
$440.000 / 330.000 sterline / 380.000 euro
Il leggendario marchio britannico ha presentato il suo primo modello elettrico l'anno scorso, con la Spectre, fluida e silenziosa, dotata di una configurazione a trazione integrale da 430 kW (577 CV). Raffinata, fluida e con una guida morbida alle alte velocità, la Spectre ha un'autonomia fino a 529 km e può essere ricaricata fino a 150 kW.
Offrendo l'esperienza automobilistica di lusso più avanzata, la Rolls-Royce ha un prezzo di 330.000 sterline, ma con l'infinita possibilità di personalizzazione offerta dal marchio di Goodwood, è probabile che si arrivi a pagare quasi 500.000 sterline per averne una dopo aver scelto tutti gli optional desiderati.
Cadillac Celestiq
$340,000
La Cadillac punta a offrire la propria interpretazione della Rolls-Royce con la berlina Celestiq, dallo stile audace. L'EV extralusso non assomiglia a nulla di ciò che il marchio ha fatto prima, e la Celestiq è stata costruita a mano nello stabilimento dell'azienda in Michigan, negli Stati Uniti.
Si dice che la personalizzazione sia illimitata e che gli acquirenti possano scegliere la propria auto con l'aiuto di un concierge personale e dei designer Celestiq, in modo da ottenere molto per i propri soldi. La Celestiq è dotata di un propulsore da 480 kW (600 CV) e sviluppa una coppia di 868 Nm, consentendo di raggiungere i 100 km/h in soli 3,8 secondi.
Drako Dragon
$290,000
Forse il marchio meno conosciuto di questa lista, il nuovissimo super SUV utilizza quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, che producono complessivamente 1491 kW (2000 CV). Questa potenza dovrebbe portare la Dragon da 0 a 100 km/h in soli 1,9 secondi.
Tuttavia, questa non è la prima auto ridicolmente potente che Drako ha prodotto - per saperne di più...
Lucid Air Sapphire
$250,500
Proposta come rivale della Tesla Model S, l'Air Sapphire è il modello più potente del marchio americano, dotato di un propulsore da 920 kW (1234 CV) e capace di un tempo da 0 a 100 km/h di appena 1,89 secondi. Nonostante le sue spaventose prestazioni, la velocissima Sapphire è in grado di percorrere fino a 687 km con una carica. È la migliore autonomia di questo elenco.
Le incredibili prestazioni della Sapphire sono ottenute grazie all'aggiunta di un motore supplementare all'asse posteriore, che le consente di affrontare i rivali di Tesla e Mercedes. Può anche raggiungere una velocità dichiarata di 320 km/h.
Tesla Roadster
250.000 dollari (stima)
Arriverà mai? Non ne siamo del tutto sicuri, soprattutto perché Elon Musk sembra essere distratto da altre cose al momento. Dopo essere stato annunciato per la prima volta nel 2017, Musk sostiene che il modello elettrico arriverà con statistiche di prestazioni roboanti, tra cui un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 1,0 secondi.
Se mai arriverà, ci aspettiamo che costi un po' di più dei 250.000 dollari inizialmente promessi.
L'industria delle auto elettriche si rafforza di giorno in giorno con l'ingresso sul mercato di nuovi modelli, che portano con sé ogni tipo di tecnologia nuova e innovativa per contribuire a spingere i veicoli elettrici sempre più nel mainstream.
In effetti, le auto a batteria sono molto più avanzate rispetto a pochi anni fa e, fortunatamente, i produttori stanno trovando il modo di renderle più accessibili.
Ma mentre alcuni modelli elettrici si rivolgono a tutti, ce ne sono alcuni selezionati che si spingono oltre i confini del design e dell'ingegneria automobilistica, arrivando a prestazioni sbalorditive e a tempi di accelerazione sbalorditivi.
Queste auto elettriche hanno spesso prezzi da capogiro, e qui di seguito diamo un'occhiata alle auto elettriche più costose che si possono acquistare oggi, dai SUV per famiglie alle hypercar in serie limitata.
Tenete presente che questi sono i prezzi base delle versioni più costose di ogni auto, le opzioni di personalizzazione le renderanno ancora più costose
BYD Yangwang U9
230.000 dollari (stima)
Questa è l'auto che BYD vuole che i clienti vedano come una Ferrari cinese. L'azienda ha confermato che la vettura sportiva a trazione integrale riceverà quattro motori elettrici singoli in un layout di trasmissione che, secondo quanto dichiarato, le garantirà un tempo da 0 a 100 km/h "inferiore a 2,0 secondi". Questo grazie a una potenza combinata di 960 kW (1.287 CV) e a una coppia massima di 1.680 Nm.
Maserati GranTurismo / GranCabrio Folgore
205.000 dollari / 184.110 sterline / 207.104 euro
La GranCabrio è la versione cabriolet della GranTurismo e costa qualche migliaio di euro in più.
Anche se offrono un'autonomia relativamente breve a fronte di un prezzo elevato, li abbiamo trovati molto simpatici grazie alle loro forme graziose che si differenziano da tutti i SUV.
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach
181.050 dollari / 200.860 sterline / 188.596 euro
Il termine "sgargiante" è troppo forte? Il SUV Maybach EQS non è certo un fiore all'occhiello. Se fa per voi, avrete sedili "executive" in pelle Nappa conciata al vegetale su tutto il perimetro, sistema audio surround Burmester 4D e i tipici tocchi cromati Maybach sulla plancia e sulle portiere.
Nella parte posteriore sono stati aggiunti ulteriori lussi, tra cui display da 11,6 pollici sugli schienali dei sedili anteriori, divisori dei sedili rivestiti in legno e un frigorifero incorporato con relativi calici argentati. I sedili posteriori sono inoltre dotati di ventilazione, funzione massaggio e riscaldamento per collo e spalle.
All'esterno, presenta una serie di elementi specifici di Maybach, tra cui la verniciatura bicolore tipica del marchio e gli accenti cromati posizionati su tutto il SUV.
BMW i7 M70
169.675 dollari / 164.440 sterline / 182.200 euro
Forse la Serie 7 più audace, anche più di quella disegnata da Chris Bangle negli anni '00, l'i7 è silenziosamente ostentata e ha una potenza di 485 kW (650 CV), anche se un po' inferiore a quella dell'EQS 53.
Audi RS e-tron GT
167.000 dollari / 143.810 sterline / 160.500 euro
L'aggiornamento di metà ciclo della E-tron GT fa progredire significativamente il concetto sotto diversi aspetti. Una versione RS Performance da 680 kW (920 CV) era quello che ci voleva per quest'auto? Non proprio. Come sempre accade con i veicoli elettrici, la versione più veloce non aggiunge molto all'esperienza. Se si sceglie la S E-tron GT, non si perde nulla della batteria o delle sospensioni potenziate, ed è qui che risiede il vero valore.
Grazie al pacco batterie aggiornato e all'efficienza notevolmente migliorata, questa E-tron GT è molto più in grado di fare un vero e proprio grand touring rispetto all'originale. Trovate un caricatore abbastanza veloce e la batteria si riempirà in un tempo sorprendentemente breve. Nel frattempo, le sospensioni Active Ride vi manterranno comodi anche se deciderete di utilizzare fino all'ultimo metro di autonomia. A nostro avviso, è una delle auto più desiderabili di questo elenco.
Mercedes Classe G EQ
162.650 dollari / 154.860 sterline / 142.622 euro
Con un peso di 3209 kg (7075 libbre), è senza dubbio l'auto europea più pesante di questo elenco. Infatti, pesa più o meno come l'enorme Rivian, nonostante quest'ultima abbia una batteria più grande e un'autonomia maggiore: 141kWh e 660km di autonomia contro 116kWh e 474km. L'extra desiderabilità della Mercedes vale il costo per il vostro portafoglio e l'autonomia?
Mercedes EQS 53 AMG
148.700 dollari / 161.860 sterline / 155.009 euro
Nonostante abbia solo il marchio "53", anziché "63" come la Classe S AMG ibrida a benzina, la EQS 53 ha una potenza massima di 568 kW (761 CV), ovvero solo 22 kW (30 CV) in meno rispetto alla sua controparte ibrida V8. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,4 secondi.
Lotus Eletre R
145.000 dollari / 129.950 sterline / 150.990 euro
Utilizzando lo stesso propulsore della Emeya, la più pesante Eletre impiega 3 secondi per raggiungere i 100 km/h, ma è comunque abbastanza veloce da battere qualsiasi SUV a benzina sul mercato.
Lotus Emeya R
129.950 sterline / 150.990 euro
Non è ancora disponibile negli Stati Uniti, ma di fatto è solo una Eletre più bassa e più elegante, anche se non è più economica. La "R" integrale produce 675 kW (905 CV) per un tempo di 0-100 km/h di 2,8 secondi.
BMW iX M70
112.675 dollari / 114.215 sterline / 124.900 euro
Appena aggiornata per il 2025, la iX è diventata molto più veloce (l'ammiraglia M70 ha una potenza di 485 kW o 650 CV), ma ha anche guadagnato un'autonomia maggiore, di oltre 650 km.
Per gli scopi importanti di questo elenco, è diventato anche più costoso.
Rivian R1S Premium
$107,700
Un altro modello venduto solo negli Stati Uniti (almeno per ora), la R1S (SUV) e la R1T (pick-up) sono altrettanto folli dei primi due di questa lista. La potenza è di 783 kW (1050 CV) con una configurazione a quattro motori. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in meno di 3 secondi.
Rivian introdurrà presto sul mercato i modelli R2 e R3, più piccoli e più economici, che dovrebbero essere venduti anche in Europa.
GMC Hummer EV 3X
$106,945
Un altro pick-up massiccio non venduto ufficialmente in Europa, la versione più costosa dell'Hummer EV aggiunge un terzo motore elettrico per vantare 745 kW (1000 CV) e un tempo da 0 a 100 km/h di 3,3 secondi, non molto lontano dal Cybertruck.
Sebbene non sia ufficialmente disponibile in Europa, gli importatori ne venderanno uno per circa 160.000 euro.
Tesla Cybertruck Cyberbeast
$101,985
È più costoso di una Model S o di una Model X Plaid, con un prezzo equivalente a 95.000 euro. Il Cyberbeast va ad aggiungersi al già straordinario Cybertruck con l'aggiunta di un terzo motore elettrico che eroga 630kW (845cv) e un tempo da 0 a 100km/h di 2,6sec.
A causa delle norme sulla sicurezza dei pedoni, non è possibile immatricolarne uno nell'UE.
