Mentre il numero di auto elettriche sulle nostre strade è in costante aumento, il mercato ha subito una leggera battuta d'arresto. Alcuni esperti hanno persino descritto il calo delle vendite come una sorta di turbolenza.
La continua incertezza sulla futura legislazione relativa alla vendita di veicoli elettrici nuovi sta rendendo i consumatori più cauti. Ma non sono tutte cattive notizie per chi acquista regolarmente un'auto.
L'incertezza sta infatti influenzando pesantemente il valore delle auto elettriche usate, con alcuni modelli che si svalutano più rapidamente di quanto una Xiaomi SU7 Ultra possa compiere un giro del Nurburgring.
Certo, questa è una cattiva notizia per i proprietari originali, che rimangono a bocca aperta di fronte al danno inflitto ai loro portafogli. Ma è ottima per gli acquirenti di auto usate alla ricerca di un affare nel settore delle auto completamente elettriche.
Dalle supermini ai SUV, ora ci sono alcuni modelli usati davvero allettanti che affollano gli annunci e riempiono i piazzali.
Guardando attentamente, si scopre che c'è una grande varietà di modelli in offerta, tra cui molte auto a lungo raggio che offrono facilmente 400 km (250 miglia) di autonomia reale e ricarica rapida, il tutto a un prezzo ragionevole.
Ma quali auto elettriche usate dovresti prendere in considerazione? Abbiamo compilato un elenco definitivo dei modelli usati con il miglior rapporto qualità-prezzo disponibili oggi. Agite in fretta e potrete fare un vero affare.
Polestar 2
La Polestar 2 è stata un successo fin dal suo arrivo sul mercato nel 2020.
Con il suo stile svedese sobrio, la praticità della carrozzeria fastback, la dinamica fluida e l'efficienza discreta, è un pacchetto davvero impressionante. Consigliamo sia la versione Dual Motor che quella Long Range Single Motor. Tuttavia, per la massima autonomia, è consigliabile scegliere il secondo modello.
Inizialmente con trazione anteriore e dotata di una batteria da 75 kWh, la Polestar 2 è stata poi sottoposta a un restyling nel 2023 che ha dotato la versione Long Range Single Motor di una batteria più grande da 79 kWh e di un motore a trazione posteriore più efficiente, per un'autonomia WLTP di 653 km (406 miglia).
Cercando bene, è possibile trovare una Polestar 2 usata a circa 26.089 £ (30.000 € / 35.045 $), e consigliamo il modello precedente con batteria piccola per ottenere il miglior affare. Detto questo, potreste riuscire a trovarne una a partire da 13.000 £ (16.500 $ / 15.200 €) se siete disposti a sceglierne una con oltre 160.000 km (100.000 miglia) all'attivo.
Kia EV6
La Kia EV6 è una delle auto elettriche più complete che si possano acquistare. È fantastica da guidare, ma può anche ricaricarsi molto più velocemente rispetto alla stragrande maggioranza delle sue rivali.
Non solo, ma la maggior parte delle auto vendute nuove erano offerte con la garanzia standard di sette anni di Kia, quindi puoi acquistarne una sul mercato dell'usato con maggiore tranquillità.
Il design elegante e simile a una coupé della EV6 nasconde le sue dimensioni, ma offre solo vantaggi pratici marginali rispetto alla più piccola Polestar. Ciononostante, supera leggermente la 2 in termini di piacere di guida, in particolare i modelli a trazione posteriore meno pesanti.
Un recente restyling ha contribuito ad ammorbidire i valori delle versioni precedenti, con le varianti Air di tre anni fa ora disponibili a circa 17.000 sterline (21.600 dollari / 20.000 euro). Per ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo e la migliore autonomia, riteniamo che sia necessario optare per le versioni da 74 kWh a trazione posteriore, che offrono un'autonomia reale di circa 386 km (240 miglia), a seconda delle condizioni.
Tesla Model 3
Nonostante le recenti difficoltà derivanti dalle dichiarazioni politiche di alto profilo del CEO Elon Musk, che hanno coinciso con il calo delle vendite di auto nuove e l'introduzione delle varianti Model 3 e Y, più economiche e essenziali, il mercato dell'usato di Tesla rimane attraente per gli acquirenti.
Il successo passato della Model 3 garantisce una buona disponibilità di esemplari usati. Inoltre, grazie all'esperienza leader del settore di Tesla nell'efficienza delle batterie e dei motori, questi veicoli di produzione americana continuano a offrire alcune delle proposte più interessanti in termini di rapporto autonomia-prezzo disponibili sul mercato.
Sebbene sia possibile trovare auto Standard Range a partire da circa 10.000 sterline (12.650 dollari / 11.700 euro), si rinuncerà al look più contemporaneo del restyling “Highland” post-2023.
Consigliamo vivamente di optare per la versione Long Range, che costa 1500 £ in più (1898 $ / 1755 € in più), ma offre un significativo miglioramento dell'autonomia, con 560 km (348 miglia) dichiarati e un'autonomia reale più pratica che supera le 300 miglia.
I Supercharger Tesla hanno stabilito uno standard per la ricarica rapida pubblica comoda, veloce e affidabile. Inoltre, anche se la Tesla non offre l'esperienza di guida più emozionante, è comoda, capace e composta.
Porsche Taycan
Non ci sono molte auto che hanno risentito maggiormente del crollo dei prezzi dell'usato quanto la Porsche Taycan.
In soli tre anni, alcuni esemplari di questa berlina elettrica hanno perso oltre la metà del loro valore originale, rendendoli una prospettiva molto interessante per gli acquirenti di auto usate.
Questo perché l'elegante berlina tedesca rimane straordinaria come sempre, soprattutto con prezzi che partono da poco più di 35.000 sterline (47.700 dollari / 40.600 euro). Nessun veicolo elettrico è così piacevole da guidare, con una maneggevolezza precisa e coinvolgente e un'accelerazione bruciante, anche nella versione relativamente modesta 4S, che eroga “solo” 563 CV.
Quando era nuova, aveva un'autonomia dichiarata di 460 km (288 miglia) e nell'uso reale ci si può aspettare facilmente 402 km (250 miglia), mentre una ricarica all'80% con un caricatore da 350 kW richiede meno di mezz'ora.
Sebbene alcuni proprietari abbiano riscontrato piccoli problemi elettrici e relativi alla batteria, la garanzia di otto anni offre la certezza che per ora non si dovranno sostenere costi di riparazione significativi.
Jaguar i-Pace
La Jaguar I-Pace, pioniera delle auto elettriche di lusso, è ora sorprendentemente conveniente, con prezzi a partire da sole 13.000 sterline (16.500 dollari / 15.200 euro), nonostante l'attuale pausa temporanea del marchio.
A questo prezzo, la I-Pace offre un pacchetto potente: un doppio motore da 395 CV, un sistema di trazione integrale abbinato a una batteria da 90 kWh. Sebbene l'autonomia utilizzabile di circa 401 km (250 miglia) sia leggermente inferiore ai 474 km (295 miglia) dichiarati, l'auto offre prestazioni e raffinatezza.
I vantaggi includono un'accelerazione emozionante e l'eccezionale dinamica Jaguar, che combina magistralmente una guida coinvolgente con un viaggio confortevole e silenzioso.
Inoltre, la I-Pace offre interni spaziosi improntati al lusso tipico del marchio, in stile britannico e di alta gamma.
Skoda Enyaq
La Skoda Enyaq si distingue nel mercato altamente competitivo delle auto elettriche come una scelta completa ed eccellente in termini di rapporto qualità-prezzo.
Pratica, facile da guidare e con una buona autonomia, offre ottime prestazioni in diversi settori chiave. A differenza di molti altri veicoli elettrici che eccellono in un unico aspetto, la Enyaq colpisce per l'abitacolo spazioso e configurato in modo logico, la guida che ispira fiducia e l'ampia varietà di batterie e allestimenti disponibili.
Con circa 12.000 sterline (15.000 dollari / 14.000 euro) (o poco meno per un esemplare ben utilizzato e con un elevato chilometraggio) potrete acquistare un modello 60 con una batteria da 58 kWh e un'autonomia di 402 km (250 miglia).
Tuttavia, è meglio spendere un po' di più per un modello 80, poiché ha un'autonomia reale più vicina ai 482 km (300 miglia), che lo rende un compagno più adatto per i viaggi più lunghi in autostrada.
Una scelta sensata e solida per un appeal a tutto tondo, il motore da 201 CV dell'Enyaq è sicuramente vivace e offre molta potenza. Tuttavia, sebbene le prestazioni siano più che sufficienti, non offre molto in termini di emozioni.
Volkswagen ID 3
In qualità di produttore di leggendarie auto familiari come la Beetle e la Golf, Volkswagen ha affrontato una sfida con la sua prima hatchback elettrica su misura, la ID.3.
Sebbene non raggiunga lo stesso status iconico dei suoi predecessori, la ID.3 è comunque una scelta sensata e affidabile sul mercato dell'usato.
Progettata fin dall'inizio come veicolo elettrico sulla piattaforma MEB del marchio, è dotata di una batteria sotto il pianale e di un motore montato posteriormente. Questa configurazione rende anche il modello base da 168 CV spazioso e vivace da guidare.
Non è così divertente come potrebbe far credere la sua configurazione a trazione posteriore, e alcuni aspetti ergonomici dell'abitacolo, come i comandi touchpad del climatizzatore, sono frustranti da usare.
Ma per circa 11.000 sterline (13.440 dollari / 12.476 euro), è possibile acquistare un esemplare di tre anni con la batteria più piccola (58 kWh).
È comunque sufficiente per percorrere 426 km (265 miglia).
La batteria più grande, da 77 kWh, offre un'autonomia realistica di 482 km (300 miglia) tra una ricarica e l'altra, ma attualmente ha un costo elevato, il che significa che non offre un rapporto qualità-prezzo altrettanto vantaggioso.
Fiat 500e
La compatta Fiat 500e dimostra che le cose buone vengono in pacchetti piccoli, combinando una guida piacevole e costi di gestione minimi con un tocco italiano distintivo.
Concepita fin dall'inizio come veicolo elettrico, questa 500 elettrica mantiene l'affascinante estetica retrò del suo predecessore a benzina, ma presenta un prodotto significativamente più contemporaneo e di alta qualità.
È meglio evitare la versione con batteria da 24 kWh a causa della sua autonomia molto limitata, quindi consigliamo di spendere un po' di più (i prezzi partono da poco più di 10.000 sterline (12.650 dollari / 11.700 euro) per il modello da 42 kWh, che ha un'autonomia dichiarata fino a 320 km (199 miglia).
Offrendo agilità nel traffico e una raffinatezza inaspettata, questo veicolo elettrico è sorprendentemente maturo da guidare, indipendentemente dalle dimensioni della batteria. Sebbene eccella davvero negli ambienti urbani, lo spazio sui sedili posteriori è piuttosto limitato, rendendolo più adatto ai bambini. Ciononostante, offre un piacere di guida quotidiano eccezionale.
BMW i3
La BMW i3 si distingue come un veicolo elettrico forse in anticipo sui tempi, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e poco costosa.
La sua struttura unica presenta un'architettura robusta e leggera e pannelli della carrozzeria in composito distintivi, che si traducono in un peso a vuoto sorprendentemente basso per un veicolo elettrico: meno di 1200 kg.
La potenza proviene da un motore da 168 CV montato posteriormente, che offre prestazioni vivaci. La maneggevolezza, nonostante gli pneumatici sottili, mantiene il fascino intrinseco della guida BMW, rendendola davvero divertente.
All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da uno stile audace, un layout intelligente e l'uso di materiali provenienti da fonti sostenibili.
Questo approccio pionieristico al design e alla progettazione dell'auto fa sì che la i3 abbia già tutte le carte in regola per diventare un classico moderno, mentre i prezzi a partire da meno di 5.000 sterline (6.270 dollari / 5.770 euro) la rendono anche una scelta accessibile.
L'unico svantaggio è che la piccola batteria da 21,5 kWh delle prime auto offre un'autonomia realistica di soli 128 km (80 miglia). BMW dichiarava 160 km (100 miglia).
Lotus Emeya
Per gli appassionati di lunga data di Lotus, la Emeya, una berlina elettrica grande e lussuosa, può sembrare in contrasto con il principio guida di Colin Chapman di “semplificare e aggiungere leggerezza”.
Tuttavia, uno sguardo più attento a questa sorprendente quattro porte rivela più del previsto DNA di Norfolk di quanto la sua origine cinese possa suggerire. Offre uno sterzo preciso, una maneggevolezza impressionante e anche il modello “base” da 604 CV offre prestazioni straordinarie.
Ciò che davvero spicca è la guida fluida e la raffinatezza silenziosa dell'auto, insieme a un abitacolo spazioso rifinito con una qualità che supera quella di molte rivali premium. Fondamentalmente, la sua grande batteria da 102 kWh offre un'autonomia superiore a 482 km (300 miglia) e può ricaricarsi a oltre 300 kW con un caricatore rapido adeguato.
Sebbene sia il veicolo più costoso di questa lista, il significativo deprezzamento significa che un esemplare quasi nuovo, usato poco, con meno di un anno di vita, può essere acquistato per circa 65.000 sterline (85.800 dollari / 74.750 euro), con un risparmio di circa 20.000 sterline (26.400 dollari / 23.000 euro) rispetto al prezzo di listino.
