Polestar 3
La Polestar 3 è una delle auto elettriche con la maggiore autonomia attualmente in commercio, con un'autonomia fino a 704 km (438 miglia) con una singola ricarica.
Gli acquirenti possono scegliere tra modelli a motore singolo e doppio, entrambi con motori sincroni a magneti permanenti raffreddati a liquido. Il motore del primo modello è montato sull'asse posteriore e sviluppa 295 CV, mentre il secondo modello ha una versione da 242 CV dello stesso motore per asse.
La potenza totale di 483 CV e 620 lb ft del Long Range Dual Motor può essere aumentata con il Performance Pack di Polestar (fino a 510 CV e 671 lb ft), che include anche cerchi in lega forgiati da 22 pollici e una messa a punto dedicata delle sospensioni.
Volkswagen ID 7 GTX
La Volkswagen ID 7, lanciata nel 2023, è entrata nel mercato con un obiettivo chiaro: sfidare le versioni di fascia media della Tesla Model 3, della BMW i4 e della Polestar 2. Inizialmente era equipaggiata esclusivamente con un unico motore posteriore e una batteria da 77 kWh.
VW ha rapidamente ampliato la gamma di modelli dell'auto, introducendo la batteria da 86 kWh più tardi nel 2024 (che alimenta il nostro veicolo di prova). Questa batteria è disponibile nella versione Pro S con il motore singolo standard da 282 CV, o nel modello GTX con due motori che producono 336 CV.
Questa auto elettrica di lusso amplia solo marginalmente le capacità e le prestazioni dinamiche del veicolo elettrico più rilassato da cui deriva. Forse questo modesto miglioramento è voluto; essa svolge con successo il suo scopo come opzione ragionevolmente veloce, sobria e piacevole da guidare.
Volvo EX60
La EX60 sarà disponibile con una scelta di propulsori a motore singolo e doppio motore, con potenze che vanno dai 369 CV della variante entry-level P6 a trazione posteriore fino ai 671 CV della P12 AWD.
Sarà una delle Volvo più veloci mai costruite, ma i dati relativi all'autonomia sono la statistica più impressionante.
Il modello di punta P12, il cui lancio è previsto per il primo trimestre del 2027, vanta un'autonomia eccezionale di 503 miglia per ricarica. Questo dato impressionante è ottenuto grazie a un pacco batterie da 112 kWh, uno dei più grandi attualmente montati su un'auto di produzione europea.
La robusta EX60 Cross Country, in linea con il suo posizionamento “go-anywhere”, sarà disponibile esclusivamente con trazione integrale.
I clienti potranno scegliere il propulsore da 503 CV sin dal lancio, mentre l'opzione più potente da 671 CV sarà disponibile in un secondo momento.
Tesla Model Y
Simile alla Model 3, la Tesla Model Y offre diverse opzioni di propulsione a trazione integrale.
C'è la Model Y Premium Long Range All-wheel Drive e la Model Y Performance. La prima offre un'autonomia di 629 km (391 miglia), una velocità massima di 201 km/h e un tempo di 0-100 km/h di 4,6 secondi.
La Performance aumenta la potenza per una velocità massima di 249 km/h (155 mph), un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e un'autonomia di 360 miglia.
Tesla Model 3
La Tesla Model 3 è disponibile con due diversi propulsori a trazione integrale.
Le auto Premium Long Range All-Wheel Drive hanno un'autonomia di 659 km (410 miglia) e possono raggiungere i 100 km/h in soli 4,2 secondi, rendendole una delle auto più veloci della sua categoria.
Se ciò non bastasse, potresti prendere in considerazione la Tesla Model 3 Performance. Ha un'autonomia leggermente inferiore, che passa da 659 km a 569 km, ma offre una potenza notevolmente superiore.
Da ferma, passa da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, un tempo che rivaleggia con quello delle supercar, e raggiunge una velocità massima di 262 km/h (163 mph).
Smart #5
Il nuovo SUV Smart #5 ha ricevuto un aumento delle prestazioni dal tuner tedesco Brabus. Questa versione di punta della Smart più grande di sempre, di proprietà di Geely, vanta ora 637 CV.
Descritta come il “fiore all'occhiello” del marchio, la sua accelerazione è considerata paragonabile a quella di una Range Rover Sport SV.
Sia la #5 standard top di gamma che la #5 Brabus utilizzano una batteria da 100 kWh. Tuttavia, il modello Brabus ha un'autonomia leggermente inferiore, pari a 539 km (335 miglia).
Grazie all'architettura elettrica a 800 V della piattaforma Geely SEA2, la #5 Brabus vanta impressionanti capacità di ricarica. Può accettare una ricarica con connessione CC a velocità fino a 400 kW, consentendo alla batteria di passare dal 10% all'80% in soli 18 minuti.
Skoda Enyaq iV
La Skoda Enyaq iV è una delle auto elettriche più versatili che si possano acquistare, con un'ampia scelta di batterie, motori e opzioni di potenza.
Il modello base 60 utilizza un motore elettrico da 201 CV montato posteriormente per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, mentre il modello 85 utilizza un'unità più potente da 282 CV.
La 85x, invece, è dotata di un motore asincrono aggiuntivo sull'asse anteriore per la trazione integrale. Entrambe le versioni 85 e 85x hanno la stessa velocità massima di 180 km/h (112 mph) e un'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 6,7 secondi.
Scout Traveller
La Traveller sarà una delle prime auto elettriche del marchio americano di 4x4 Scout Motors, recentemente rilanciato da International Harvester con il sostegno di Volkswagen.
La Traveller è una rivale elettrica della Land Rover Defender e sarà affiancata dalla Terra, un pick-up elettrico che competerà con la Rivian R1T, la Tesla Cybertruck e la Chevrolet Silverado EV.
Le auto elettriche saranno dotate di un sistema elettrico a 800 V e di una piattaforma body-on-frame, diversa dalle architetture MEB e PPE del Gruppo Volkswagen. L'azienda canadese Magna fornirà le batterie e l'elettronica.
Rolls-Royce Spectre
La nuova Rolls-Royce Spectre è il modello più potente mai realizzato dalla casa automobilistica britannica, con una potenza fino a 650 CV e 793 lb ft nella variante Black Badge.
Il nuovo modello Spectre di Rolls-Royce è dotato di un'impostazione di controllo del lancio denominata “Spirited mode”. Questa modalità aumenta la coppia da 660 lb ft a 793 lb ft, consentendo all'auto di raggiungere i 0-62 mph in 4,1 secondi.
Nel complesso, la potente Spectre supera la Wraith Black Badge del 2016, che produceva 623 CV e 642 lb ft dal suo V12 biturbo.
Rivian R2
La più economica è la Rivian R2, un crossover di medie dimensioni che, secondo l'azienda, è stato sviluppato pensando ai conducenti europei.
La R2, concorrente della Tesla Model Y di Rivian, offre un'autonomia di oltre 300 miglia ed è dotata di serie di trazione posteriore a motore singolo, con trazione integrale a doppio motore opzionale.
Sebbene non sia stata ancora fissata una data di lancio per la R3, un veicolo più piccolo in stile hatchback rialzato, Rivian ha anche presentato una variante a tre motori ad alte prestazioni, la R3X, progettata per i rally-raid.
Range Rover EV
La Range Rover sarà il primo veicolo elettrico dell'azienda dopo la Jaguar I-Pace, messa in vendita per la prima volta nel 2018.
La potenza proviene da una batteria da 118 kWh, abbinata a un propulsore a doppio motore. La potenza è di 542 CV e 627 lb ft, mentre l'autonomia è di 300 miglia.
Con un propulsore silenzioso, la Range Rover EV dovrebbe essere la versione più raffinata e lussuosa mai realizzata.
Porsche Taycan
La popolarissima Porsche Taycan è disponibile in diverse varianti, tra cui versioni a motore singolo, a doppio motore e ad altissima potenza.
Le auto a motore singolo utilizzano esclusivamente questo motore, collegato a un cambio automatico a due velocità. Le varianti a doppio motore aggiungono un secondo motore per l'asse anteriore, che funziona tramite un cambio a velocità singola.
La Taycan 4S può ora sviluppare fino a 590 CV, la GTS 690 CV, la Turbo 872 CV e la Turbo S ben 939 CV.
Porsche Macan
Quando la Porsche Macan elettrica è stata messa in vendita, aveva il compito inequivocabile di diventare una degna erede dell'eccellente versione a combustione interna.
Porsche ci è riuscita, almeno in parte, perché la Macan EV è comoda, piacevole da guidare e ha un abitacolo lussuoso e di alta qualità.
Le auto a motore singolo sono probabilmente le più convenienti e saranno sufficienti per la maggior parte dei conducenti, ma chi desidera un po' più di aderenza e stabilità su strade più accidentate può optare per una variante a doppio motore con una potenza compresa tra 382 CV e 577 CV.
Autonomia, prestazioni e praticità sono sicuramente fattori importanti nella scelta di una nuova auto elettrica, ma non sono gli unici.
Per molti acquirenti, anche la trazione integrale è un fattore chiave. A livello base, la trazione integrale trasmette la potenza a tutte e quattro le ruote, anziché solo a due. Ciò significa che ogni ruota ha il potenziale per aderire alla strada e farvi avanzare.
Ciò può portare a una migliore maneggevolezza e aderenza, in particolare su superfici scivolose, accidentate o irregolari. Oltre a ciò, uno dei motivi più importanti per optare per la trazione integrale è la possibilità di guidare senza sforzo fuoristrada.
Quando si tratta di acquistare un'auto elettrica a trazione integrale, le opzioni tra cui scegliere sono sempre più numerose. Marchi come Volkswagen, Kia, Porsche, Audi, Polestar e Mercedes-Benz sono solo alcuni dei produttori che offrono una selezione di veicoli elettrici a trazione integrale.
Ma quali sono le migliori da possedere, le più capaci e con il miglior rapporto qualità-prezzo? Abbiamo elencato qui le nostre auto elettriche a trazione integrale preferite, quindi continuate a leggere per saperne di più.
Peugeot e-3008
La Peugeot e-3008 a doppio motore è dotata di una trazione integrale che eroga 321 CV e può percorrere fino a 303 miglia con una ricarica ufficiale.
Il modello Long Range a motore singolo con un motore elettrico anteriore da 227 CV può percorrere fino a 700 km (435 miglia) con una ricarica grazie alla sua batteria più grande da 97 kWh.
Il modello a doppio motore è quasi 100 kg più pesante di quello a motore singolo, con un peso di 2262 kg. È anche più pesante di oltre 150 kg rispetto alla Hyundai Ioniq 5 a trazione integrale da 84 kWh.
MG IM 5 Performance
La MG IM segna una nuova era per il marchio, entrando nel mercato premium con rivali come la Tesla Model 3 nel mirino.
Una berlina completamente elettrica, la IM 5 è dotata di due motori nella sua versione Performance. Le sue prestazioni complessive sono impressionanti, con un'autonomia di 574 km (356 miglia) e una velocità di ricarica massima di 396 kW.
Il modello a doppio motore è più adatto a divorare le strade principali piuttosto che ad attraversare una pista sterrata. Ha una potenza sbalorditiva di 742 CV e raggiunge i 100 km/h in 3,2 secondi.
Mercedes-Benz G-Class G580 EQ
Pochi avrebbero mai creduto che la Classe G, che per decenni è stata alimentata da motori diesel industriosi e potenti motori a benzina, sarebbe diventata elettrica.
È dotata di un'enorme batteria da 116 kWh con un'autonomia dichiarata di 455 miglia. La potenza erogata è di 579 CV e 850 lb-ft di coppia, mentre l'auto pesa 3.209 kg.
Un'auto pesante come la Classe G ha sicuramente bisogno di diversi motori potenti e, come previsto, c'è un motore su ogni ruota.
Questo rende la Classe G assolutamente ideale per massimizzare la trazione e rafforza le sue prestazioni fuoristrada. È in grado di produrre una coppia maggiore rispetto a una Classe G a combustione interna e la sua trasmissione è 150 volte più reattiva.
Se si considerano i differenziali high-tech e le modalità di guida dell'auto, poche possono competere fuoristrada.
Mercedes-Benz EQS
Mercedes-Benz non è nuova al segmento delle auto di lusso, con la Classe S che da molti anni compete con modelli come la BMW Serie 7.
La EQS, di fatto la Classe S elettrica, offre opzioni sia a motore singolo che a doppio motore. Attualmente, la EQS AMG EQS 53 è l'unica con trazione integrale.
La Mercedes EQS 53 è dotata di due motori elettrici sincroni compatti. Per la guida di routine, quando si seleziona la modalità “Comfort” sul quadrante, l'auto è alimentata principalmente dal motore anteriore leggermente meno potente da 321 CV. Tuttavia, se è richiesta una maggiore accelerazione, il motore posteriore più potente da 329 CV si innesta senza soluzione di continuità.
Lucid Air
Poche auto hanno suscitato tanto scalpore o ci hanno fatto aspettare così a lungo come la Lucid Air. Costruita negli Stati Uniti e progettata dall'uomo dietro la Tesla Model S, questa berlina incredibilmente elegante vanta numeri da capogiro.
Ad esempio, la Dream Edition, il modello di punta della gamma, eroga 1111 CV e 1025 lb ft di coppia (sì, davvero) e passa da 0 a 60 mph in soli 2,4 secondi.
C'è poi la gigantesca batteria da 118 kWh che promette un'autonomia di 520 miglia tra una ricarica e l'altra. E quando è necessario ricaricare, la ricarica rapida da 300 kW consente di aggiungere 482 km (300 miglia) in soli 20 minuti.
Lotus Eletre
Sebbene Lotus sia nota soprattutto per le sue auto sportive leggere, la Eletre è l'iper-SUV elettrico rivoluzionario della casa automobilistica britannica.
L'Eletre è disponibile in tre modelli distinti: la versione base, la S di fascia media e la R top di gamma. Tutte le varianti sono dotate di una configurazione a doppio motore e sono alimentate dalla stessa batteria con una capacità utile di 108 kWh.
Sebbene tutte le versioni offrano prestazioni che vanno dal livello delle supercar a quello delle hypercar, hanno prezzi e posizionamenti diversi per attirare una vasta gamma di acquirenti.
Le auto di fascia alta raggiungono l'incredibile potenza di 906 CV, con quattro ruote sterzanti e un'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in soli 3,0 secondi.
Kia EV9
Come la Hyundai Ioniq 9, la Kia EV9 vanta fino a sette posti con un enorme spazio interno.
Come la sua cugina Hyundai, anche la EV9 è disponibile con due motori elettrici. Kia offre una gamma di tre modelli.
Il modello base Air ha l'autonomia dichiarata più lunga, abbinando la batteria da 99,8 kWh comune ai modelli della gamma EV9 con un unico motore posteriore e cerchi in lega da 19 pollici.
Sette posti, climatizzatore a tre zone, telecamere di parcheggio a 360 gradi e un sistema di infotainment da 12,3 pollici sono di serie.
Oltre al motore aggiuntivo sull'asse anteriore, la GT-Line aggiunge cerchi in lega da 21 pollici, fari adattivi e sedili anteriori migliorati.
Hyundai Ioniq 9
Poiché la Hyundai Ioniq 9 offre sette posti, potreste prendere in considerazione l'acquisto di una di queste auto se avete una famiglia numerosa.
Il modello base ha un unico motore posteriore da 215 CV, la versione AWD aggiunge un motore da 89 CV sull'asse anteriore per un totale di 303 CV, mentre la Performance AWD ha una coppia di motori da 211 CV per un totale di 422 CV.
La Ioniq 9 eccelle in termini di spazio interno, con un bagagliaio enorme che può raggiungere i 2419 litri con tutti i sedili ribaltati (908 litri con cinque sedili in posizione).
La Hyundai Ioniq 5 è una delle auto elettriche più apprezzate in termini di dinamica di guida e prestazioni, grazie anche alla sua configurazione a trazione integrale.
Grazie al suo propulsore a doppio motore, produce 641 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
Il crossover ad alte prestazioni di Hyundai vi stupirà per la sua tenuta di strada e la sua accelerazione, ma è anche incredibilmente divertente da guidare ed è sicuramente una delle auto più capaci della nostra lista.
BMW iX
La BMW iX è l'auto elettrica più esclusiva della casa automobilistica tedesca, con un carattere lussuoso sia all'interno che all'esterno.
Ogni BMW iX è dotata di doppio motore e trazione integrale, il che significa che affronterà le condizioni meteorologiche avverse con estrema facilità.
Oltre alla qualità di guida, agli interni lussuosi e alle capacità versatili, la BMW iX vanta un'autonomia impressionante. Con la batteria più grande, i conducenti possono aspettarsi fino a 426 miglia con una sola ricarica.
Audi RS E-Tron GT
L'Audi RS E-Tron GT è un'auto elettrica sublime da guidare ed è dotata di trazione integrale di serie.
Sono disponibili diverse versioni con diversi livelli di potenza e prestazioni. La potenza varia da 469 CV nella versione base a 912 CV nella RS Performance. Quest'ultima è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.
Come ci si aspetterebbe, la E-Tron GT non è progettata per andare fuoristrada, ma riteniamo che sarebbe in grado di affrontare senza problemi strade ricoperte di foglie, asfalto scivoloso o persino campi umidi.
Alpine A390 GTS
Il SUV elettrico di Alpine ha una delle configurazioni tecnicamente più impressionanti di tutti i modelli presenti in questa lista.
Come la Tesla Model S Plaid e la Maserati Granturismo Folgore, la A390 ha tre motori: uno anteriore e due posteriori.
Nella variante GTS top di gamma, questi motori combinati producono 463 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 3,9 secondi.
