Sinds de uitvinding van de moderne auto in de jaren 1880 loopt Duitsland voorop bij de ontwikkeling en evolutie van dit universele vervoermiddel.
Karl Benz, die later Daimler-Benz en vervolgens Mercedes-Benz zou oprichten, ontwikkelde wat door velen wordt beschouwd als 's werelds eerste auto: de Benz Patent-Motorwagen.
Met een motor van 954 cc produceerde de Motorwagen slechts 0,9 pk en woog hij ongeveer 270 kg (595 lb). Sindsdien is Duitsland toonaangevend gebleven in de auto-industrie.
Duitsland is nu de thuisbasis van enkele van 's werelds grootste autofabrikanten, waaronder Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz en Porsche.
Al deze autofabrikanten hebben fors geïnvesteerd in elektrische auto's, en daar gaan we het vandaag over hebben. Wat zijn de beste elektrische auto's die Duitsland te bieden heeft?
We hebben een uitgebreide lijst samengesteld met de beste auto's die u vandaag de dag kunt kopen, variërend van kleine auto's tot sedans en grote SUV's. We hebben ook een paar sportauto's toegevoegd...
Audi E-tron GT
De Audi RS E-tron GT, de eerste elektrische auto van het merk met de RS-aanduiding, deelt zijn fundamentele techniek met de Taycan.
Hij is uitgerust met identieke krachtige elektromotoren (één per as), een luchtveringssysteem met drie kamers en dezelfde onderliggende architectuur, inclusief het accupakket.
Deze configuratie biedt een WLTP-actieradius van maximaal 459 km (285 mijl) en ondersteunt ultrasnel opladen met 350 kW.
Daardoor beschikt de RS E-tron GT over een uitzonderlijke snelheid, met een koppel van 612 lb ft en 637 pk voor het vlaggenschipmodel, waardoor hij in minder dan 3,5 seconden 62 mph bereikt.
Hoewel de wegligging prijzenswaardig is, zijn de besturing en de algehele rijervaring niet helemaal vergelijkbaar met die van zijn Porsche-tegenhanger. Hij komt echter wel heel dicht in de buurt en voor dagelijks gebruik biedt de Audi een meer ontspannen rijervaring dan de Taycan. Dit, in combinatie met de inherente voordelen van een EV op het gebied van verfijning, maakt de Audi tot een even aantrekkelijke keuze.
Audi A6 E-tron
De Audi A6 heeft een indrukwekkende actieradius van 745 km (463 mijl) en overtreft daarmee belangrijke concurrenten zoals de BMW i5 en Mercedes-Benz EQE.
In lijn met de traditie van de A6 is hij verkrijgbaar als sedan of stationwagen. Het minder aerodynamische ontwerp van de stationwagen resulteert echter in een iets kleinere actieradius van 42 km (26 mijl).
Het modellengamma begint met een versie met een 362 pk sterke achtermotor, terwijl de sportieve S6 E-tron met 543 pk de top van het gamma vormt.
Audi Q4 E-tron
De Audi Q4 E-tron is het antwoord van het Duitse merk op de Skoda Enyaq en Volkswagen ID 4, waarmee hij hetzelfde platform deelt.
De Q4 E-tron, die in 2024 is vernieuwd, biedt een indrukwekkende actieradius van maximaal 531 km (330 mijl) op één lading dankzij zijn nieuwe motor- en batterijconfiguraties.
De modelreeks begint met de 45, die 281 pk en een 82 kWh-accu heeft en in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Hij kan ook worden uitgerust met het quattro-vierwielaandrijvingssysteem van Audi. Een stapje hoger staat de 55, die standaard is uitgerust met quattro-vierwielaandrijving en een hoger vermogen van 335 pk heeft.
Binnenin zullen passagiers de royale beenruimte achterin waarderen. De kofferbak biedt 520 liter opbergruimte en heeft een handige vlakke laadvloer wanneer de stoelen zijn neergeklapt.
Audi Q6 E-tron
De Audi Q4 E-tron is het alternatief van het Duitse merk voor de Skoda Enyaq, waarmee hij hetzelfde platform deelt.
De reeks begint met de 45, die 281 pk en een 82 kWh-batterij heeft. Hij accelereert in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Bovendien is hij verkrijgbaar met het quattro-vierwielaandrijvingssysteem van Audi. De volgende is de 55, die standaard is uitgerust met quattro-vierwielaandrijving en meer vermogen heeft met 335 pk.
Dankzij nieuwe motor- en accuconfiguraties die in 2024 zijn geïntroduceerd, heeft de Q4 E-tron een actieradius van maximaal 531 km (330 mijl) op één lading.
De beenruimte achterin is ideaal voor passagiers, terwijl de auto een kofferbak van 520 liter biedt met een handige, vlakke laadruimte wanneer de stoelen zijn neergeklapt.
BMW iX
De styling van de BMW IX verdeelt zeker de meningen, maar wat niet ter discussie staat
De iX biedt uitstekende allround capaciteiten en combineert het royale comfort en de veelzijdigheid van een SUV met een echt ontspannen en ingetogen luxe ambiance.
Dat is nog niet alles: hij biedt ook een voortreffelijke rijervaring en rijeigenschappen van wereldklasse, directe en moeiteloze prestaties en een geloofwaardige actieradius in de praktijk. Er zijn maar weinig concurrenten in zijn segment die dezelfde combinatie van capaciteiten kunnen bieden.
De iX is onmiskenbaar duur, maar biedt indrukwekkende functies. De instapversie iX 45 heeft een actieradius van 602 km (374 mijl) en voor wie op zoek is naar vierwielaandrijving, breidt het xDrive60-model dat uit tot 686 km (426 mijl).
BMW i4
In tegenstelling tot de i3 en iX is de i4 niet gebouwd op een speciaal ontworpen EV-platform, maar maakt hij gebruik van een versie van BMW's CLAR-architectuur (in wezen is dit een geëlektrificeerde 4-serie Gran Coupé).
Er is een instapmodel met achterwielaandrijving, de eDrive40, die al behoorlijk pittig is, maar voor echt prestige moet je de M50 hebben, met een dubbele motor die maar liefst 536 pk levert en daarmee in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, een tijd die de M4 doet verbleken.
Ondanks een leeggewicht van 300 kg boven de twee ton, stuurt de BMW verrassend wendbaar en controleerbaar, waarbij de krachtige motoren en slimme software je in staat stellen om lekker met de achterkant te spelen als je daar zin in hebt.
Als eerste poging tot een volledig elektrische sportwagen is de M50 vrijwel perfect, maar houd er rekening mee dat de goedkopere en langzamere (maar lichtere en met minder grip) eDrive40 eigenlijk een prettiger en toegankelijker rijgedrag heeft, plus een actieradius van 590 km (367 mijl) op één lading.
BMW iX3
De nieuwe iX3 introduceert de nieuwe ontwerptaal van het merk en biedt een van de grootste actieradiussen onder elektrische auto's wereldwijd.
Bepaalde versies van de iX3 zullen worden uitgerust met een 108 kWh-accu, goed voor een geschatte actieradius van 805 km (500 mijl), waarmee hij beter presteert dan de nieuwe Mercedes-Benz CLA EV.
Ook de prestaties zijn indrukwekkend: de iX3 50 xDrive levert 464 pk en 479 lb-ft koppel. Hierdoor accelereert de SUV in 4,9 seconden van 0 naar 62 mph, met een topsnelheid van 209 km/u (130 mph).
Bovendien zal de iX3 het eerste model zijn dat is uitgerust met het nieuwe panoramische iDrive-systeem van BMW, dat zich over 43,3 inch over het dashboard uitstrekt.
BMW i7
De BMW i7 concurreert rechtstreeks met de Mercedes EQS als luxe elektrische sedan van twee grote Duitse autofabrikanten.
De i7 heeft een dubbele motor die 536 pk levert voor ruime prestaties, terwijl een 102 kWh-accu een actieradius van 591 km (367 mijl) tussen oplaadbeurten belooft. Als de accu toch bijna leeg is, kunt u in slechts 10 minuten opladen met maximaal 195 kW voor een actieradius van 171 km (106 mijl).
Het interieur van de auto is opmerkelijk indrukwekkend en getuigt van voortreffelijk vakmanschap en geavanceerde technologie zonder enige vorm van opzichtigheid. Er is overal gebruikgemaakt van hoogwaardige materialen, aangevuld met strakke dashboardschermen die worden bediend met een iDrive-draaiknop.
Passagiers achterin kunnen genieten van een buitengewoon 31,3-inch neerklapbaar scherm, dat in combinatie met het Bowers & Wilkins-geluidssysteem de ervaring omtovert tot een privébioscoop.
Net als zijn voorgangers biedt de i7 een lovenswaardige rijervaring. Ondanks zijn aanzienlijke gewicht van bijna 2800 kg (vergelijkbaar met kleinere veerboten) maken vierwielbesturing en vierwielaandrijving de grote BMW verrassend wendbaar. Hij beschikt over nauwkeurige besturing, nauwkeurig rijgedrag en een sterke grip.
BMW i5
De BMW i5, de nieuwste versie van de gewaardeerde 5-serie, biedt twee aandrijflijnen.
De i5 eDrive4 heeft een enkele, achterin gemonteerde motor van 335 pk. Voor betere prestaties voegt de i5 M60 een extra motor van 257 pk toe aan de vooras.
Beide varianten hebben een accu met een bruikbare capaciteit van 81,2 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 595 km (370 mijl) op één lading. Uniek onder de auto's op deze lijst is dat de i5 zowel als stationwagen als sedan verkrijgbaar is.
Mercedes-Benz EQS
De EQS is het elektrische antwoord van de Duitse autofabrikant op de S-Klasse, een van 's werelds meest capabele en luxueuze auto's.
De goedkoopste EQS haalt 325 pk uit een enkele motor, gekoppeld aan een 120 kWh-accu voor een actieradius van 644 km (400 mijl).
Ondanks de krantenkoppen die zich richten op het optionele Hyperscreen, dat het hele dashboard in een touchscreen verandert, is dit misschien wel de minst indrukwekkende functie. Hoewel functioneel en visueel aantrekkelijk, bestaat het uiteindelijk uit drie aaneengesloten schermen.
Wat nog opvallender is, is dat de EQS uitblinkt in zijn aerodynamische ontwerp, dat in combinatie met zijn enorme 120 kWh-accu een reële actieradius van 644 km (400 mijl) mogelijk maakt. Hij biedt ook een uitstekende rijervaring.
Dankzij de vierwielbesturing kan deze 5,2 meter lange auto verrassend wendbaar manoeuvreren, vergelijkbaar met een zwarte taxi, terwijl de luchtvering zorgt voor uitzonderlijke isolatie, comfort en verfijning.
Mercedes-Benz CLA
De gestroomlijnde nieuwe EV van Mercedes heeft alle kenmerken om een gamechanger te worden in de wereld van elektrische auto's. Hij heeft niet alleen een indrukwekkende actieradius van maximaal 779 km (484 mijl), maar is ook relatief betaalbaar.
Hij is dus vergelijkbaar geprijsd met de Tesla Model 3 met achterwielaandrijving en lange actieradius, maar kan 29 km (18 mijl) extra rijden op één lading. Hij is ook zeer efficiënt, met een verbruik van 4,8 mpkWh in gemengde rijomstandigheden, wat zich vertaalt in een reële actieradius van meer dan 644 km (400 mijl).
Je kunt hem opladen tot 320 kW, wat betekent dat je hem in slechts 22 minuten van 10-80% kunt opladen.
Tel daar de soepele aandrijving en de gecontroleerde, goed geïsoleerde rit van de CLA bij op en je hebt een modern ogende EV die niet alleen goed rijdt, maar ook efficiënt en betaalbaar is.
Porsche Taycan
De Taycan behoudt het kenmerkende Porsche-gevoel, zelfs als EV.
Hij biedt nauwkeurige carrosseriecontrole en uitzonderlijke feedback in bochten, waarbij de krachten lineair toenemen en afnemen. Hij is ook ongelooflijk snel in een rechte lijn; de Turbo S haalt officieel 0-100 km/u in slechts 2,4 seconden.
Hoewel het bereik per model verschilt, heeft de grootste batterijoptie een indrukwekkende actieradius van 679 km (422 mijl) (WLTP gecombineerd). Onze tests toonden een reëel bereik van ongeveer 579 km (360 mijl) (3,7 mpkWh), wat uitstekend is voor een high-performance auto.
Ondanks zijn status als luxe GT is de ruimte voor de achterpassagiers enigszins beperkt. De ergonomie tijdens het rijden is echter werkelijk uitstekend.
Porsche Macan EV
De Porsche Macan Electric, een waardige opvolger van zijn tegenhanger met verbrandingsmotor, onderscheidt zich als een eersteklas elektrische gezinsauto, met een actieradius tot 640 km (398 mijl), afhankelijk van de gekozen accu.
Hij is verkrijgbaar in vier varianten: de Macan, Macan 4, Macan 4S en Macan Turbo Electric. Alle modellen, behalve het instapmodel, hebben een configuratie met twee motoren en een accu van 95 kWh. Het vermogen varieert van 356 pk in de basismodellen tot maar liefst 631 pk en 833 lb-ft in de topklasse Turbo.
Het rijden met de Macan Electric is een echt plezierige ervaring, die wordt gekenmerkt door zijn scherpe, responsieve wegligging en indrukwekkende prestaties. Voor een optimale prijs-kwaliteitverhouding worden de lagere modellen aanbevolen, omdat deze een beter beheersbare rijdynamiek en een natuurlijker rijgevoel bieden.
Volkswagen ID 3
De ID 3 is momenteel de kleinste elektrische auto van Volkswagen, althans totdat de ID Polo supermini in 2026 op de markt komt.
Het is ook een van de beste elektrische auto's van de autofabrikant om in te rijden, met een boeiende wegligging, veel ruimte binnenin en voldoende technologie om u bezig te houden.
Een update in 2024 introduceerde nieuwe accu's, verbeterde efficiëntie en een licht aangepast exterieurontwerp om de auto fris te houden. Hoewel het vorige instapmodel, een 45 kWh-accu, niet langer verkrijgbaar is, krijgt de ID 3 een paar accu's van behoorlijke omvang.
Een 58 kWh-accu wordt gecombineerd met een 201 pk sterke elektromotor en biedt een actieradius van 428 km (266 mijl). De ID 3 Pro S krijgt een grotere 77 kWh-accu met hetzelfde vermogen, maar een veel grotere actieradius van 558 km (347 mijl).
Volkswagen ID 4
De Volkswagen ID.4, een praktische en comfortabele gezinsauto, deelt zijn platform met de Audi Q4 E-tron en Skoda Enyaq.
Er zijn verschillende accu-opties beschikbaar, maar de belangrijkste zijn een instapmodel van 52 kWh en een optie met een groot bereik van 77 kWh. De 52 kWh-accu biedt een geschatte actieradius van 356 km (221 mijl), terwijl de 77 kWh-accu 513 tot 546 km (319 tot 339 mijl) biedt, afhankelijk van de uitvoering.
Modellen met de kleinere accu zijn uitgerust met een 167 pk sterke elektromotor achterin, terwijl de 77 kWh-varianten beschikken over een krachtigere 286 pk.
De ID.4 is echt praktisch, met een kofferbak van 543 liter. Deze is groter dan die van de Kia EV6 (490 liter) en bijna even groot als die van de Renault Scenic (545 liter).
Volkswagen ID 7
De Volkswagen ID.7, verkrijgbaar als elektrische sedan of ID.7 Tourer stationwagen, is een uitstekende keuze voor bestuurders die lange afstanden afleggen.
Hij biedt een aantrekkelijk pakket, inclusief een standaard configuratie met één motor die 282 pk en 402 lb ft levert.
Modellen die zijn uitgerust met de 86 kWh-accu hebben een grotere actieradius van meer dan 643 km (400 mijl) en ondersteunen snel opladen tot 200 kW.
Met een royale bagageruimte van 532 liter en uitzonderlijk veel ruimte voor de achterpassagiers is de ID.7 toonaangevend in zijn klasse op het gebied van comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Volkswagen ID 7
De ID Buzz is waarschijnlijk de meest flexibele auto op deze lijst. Hij profiteert ook van een karakteristiek ontwerp met verwijzingen naar de klassieke Type 2-bestelwagen.
Hij blinkt vooral uit door zijn veelzijdigheid. De Buzz is verkrijgbaar met vijf, zes of zeven zitplaatsen en kan worden aangepast aan uw persoonlijke behoeften. De stoelen kunnen eenvoudig worden neergeklapt of volledig worden verwijderd, waardoor een enorme bagageruimte van 1340 liter ontstaat.
Wat het vermogen betreft, hebben de instapmodellen met korte wielbasis 201 pk, terwijl het LWB-model dat vermogen opvoert tot 282 pk. Als u op zoek bent naar nog meer pit, bieden de GTX-modellen met vierwielaandrijving 335 pk.
De ID Buzz biedt twee accu-opties. Het standaardmodel wordt geleverd met een accu van 77 kWh, goed voor een actieradius van 410 km (255 mijl). Voor langere reizen is een grotere accu van 83 kWh beschikbaar, die een actieradius van maximaal 467 km (290 mijl) biedt.
