Toen de Porsche Cayenne in 2002 op de markt kwam, veranderde dat voorgoed de toekomst van het sportwagenmerk.
De grote SUV werd meteen een wereldwijd succes en wordt gezien als de reden voor de ommekeer in het lot van het bedrijf.
Nu, in 2025, is de elektrische Cayenne eindelijk gearriveerd – en het is de krachtigste Porsche-productieauto ooit.
Porsche zegt dat de Cayenne EV het begin van een nieuw tijdperk voor de Duitse autofabrikant betekent.
Op papier biedt hij zeker indrukwekkende cijfers, waaronder prestaties die die van supercars overtreffen en een actieradius die die van de meeste concurrenten overtreft.
Wilt u meer weten? Scroll verder voor alle informatie die u moet weten over de geheel nieuwe Porsche Cayenne EV.
We hebben lang gewacht op de elektrische Cayenne, die nu op de markt komt als het vlaggenschip van het bedrijf op het gebied van elektrische auto's.
Hij is nu te koop en voegt zich bij het Porsche-assortiment naast de bestaande elektrische auto's Porsche Taycan en Macan.
Hij heeft een nieuw ontwerp dat volgens het bedrijf “onmiskenbaar Porsche en onmiskenbaar Cayenne” is. Hij heeft slankere led-koplampen, frameloze deuren en een aflopende daklijn.
Aan de achterzijde heeft de Cayenne een nieuwe lichtstrip met een verlicht Porsche-logo.
Dankzij het nieuwe ontwerp is de SUV een van de meest aerodynamische auto's in zijn klasse, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25.
Bij de lancering is de Cayenne Electric verkrijgbaar in twee verschillende versies: de Cayenne Electric en de Cayenne Turbo Electric. Beide hebben vierwielaandrijving en het elektronische tractiecontrolesysteem van Porsche.
Het vermogen komt van een enorme 113 kWh-accu, die een actieradius van maximaal 398 mijl in de Cayenne Electric en maximaal 387 mijl in de Cayenne Turbo oplevert.
Dankzij een maximale laadsnelheid van 400 kW kan hij in ongeveer 15 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen.
Als opladen met een kabel te ouderwets is naar uw smaak, is er nog meer goed nieuws.
De Cayenne is de eerste Porsche met draadloze oplaadmogelijkheden.
Het inductieve oplaadsysteem wordt geactiveerd wanneer het voertuig boven speciaal ontworpen vloerplaten wordt geparkeerd. Veel succes met het vinden van een plekje.
De Cayenne EV heeft indrukwekkende prestaties.
Dankzij een nieuw ontwikkeld aandrijfsysteem kan de topversie van de Cayenne een ongelooflijke 1140 pk en 1106 lb ft koppel produceren met launch control.
Hij haalt ook 0-100 km/u in slechts 2,5 seconden, wat ongeveer even snel is als een Bugatti Veyron.
Bij dagelijks gebruik is het iets gematigder.
In de normale modus produceert de instapversie van de Cayenne 426 pk. Hij haalt 0-100 km/u in 4,8 seconden. De Cayenne Turbo levert in de normale modus nog steeds een indrukwekkende 857 pk.
De Cayenne is 55 mm langer dan de versie met verbrandingsmotor.
De wielbasis is 13 cm groter, wat betekent dat er meer beenruimte is voor de passagiers.
De bagageruimte is 781 liter met alle stoelen op hun plaats en 1588 liter wanneer ze plat zijn neergeklapt.
Bovendien is er een opbergvak van 90 liter onder de motorkap.
Verder is de Cayenne uitgerust met het grootste digitale scherm dat ooit in een Porsche is gezien.
Het gebogen display meet in totaal maar liefst 87 inch en is verdeeld over drie afzonderlijke schermen.
Het digitale bestuurdersdisplay meet 14,25 inch en wordt aangevuld met een 14,9 inch passagiersdisplay.
Andere standaarduitrusting omvat sfeerverlichting in het interieur, een panoramisch schuifdak en elektrisch verstelbare stoelen.
Er is ook een nieuw paneelverwarmingssysteem, dat de armsteunen en deurpanelen verwarmt.
We verwachten dat de Cayenne EV ook behoorlijk comfortabel zal zijn.
Porsche zegt dat alle versies standaard zijn uitgerust met luchtvering en een sperdifferentieel.
De topversies krijgen actieve vering voor verbeterde stabiliteit en comfort.
De prijzen voor de Cayenne EV beginnen bij £ 83.200 ($ 109.235,09 USD, € 94.346,35) voor het instapmodel, terwijl de Cayenne Turbo £ 130.900 ($ 171.861,46 USD, € 148.436,74) kost. Dat maakt hem ongeveer gelijk aan de Porsche Taycan.
