De nieuwe Renault 4 probeert net zo cool te zijn als de 5
De nieuwe Renault 4 is onthuld als een retro-futuristische elektrische crossover die volgend jaar op de markt komt met een vanafprijs van minder dan € 30.000. Hij wordt gepositioneerd als tweede model in de 'Icon Family' van Renault.
Hij wordt gepositioneerd als het tweede model in de 'Iconic Family' van Renault, voegt zich bij de kleinere 5 supermini en zal uiteindelijk naast de nieuwe Twingo EV komen te staan: een retro supermini die in 2026 op de markt komt.
Met 4140 mm lang, 1800 mm breed en 1570 mm hoog is de 4 600 mm langer, 100 mm breder en 70 mm hoger dan de kleinere 5, met een 120 mm langere achteroverbouw. Dit betekent dat hij boven de 5 staat, zoals de huidige Captur boven de Clio staat, en dat hij de auto bij uitstek is voor wie meer praktische mogelijkheden nodig heeft.
De nieuwe 4 is bedoeld om te concurreren met auto's als de Mini Aceman, Jeep Avenger en Volkswagen ID 3 en legt de nadruk op gebruiksgemak en een avontuurlijk design dat waarschijnlijk 'lifestyle'-klanten zal aanspreken die graag op avontuur gaan in de buitenlucht.
Dat ontwerp blijft, net als de 5, relatief trouw aan het 4Ever Trophy concept dat in 2022 werd getoond.
Een verlichte grille uit één stuk, een minispoiler op het dak en drie lijnen op de dorpels worden overgenomen in de productie. Het dak kan met stof worden bekleed.
Aan de achterkant krijg je trapeziumvormige achterruiten, driedelige achterlichten en een dikke kunststof bumper die past bij zijn 'avontuurlijke' reputatie.
Wat de praktische kant betreft, heeft hij een bagageruimte van 420 liter met de stoelen in de normale stand en de laaddrempel is slechts 607 mm boven de grond, wat vrij laag is voor een crossover. Renault claimt dat hij daarmee 100 mm lager is dan de concurrentie en dat de achterklep als zitplaats kan worden gebruikt.
De bagageruimte heeft ook een aantal opbergvakken, waaronder een uitneembare bak van 35 liter onder de vloer die kan worden gebruikt om van alles in op te bergen, van vuil schoeisel tot oplaadkabels.
Naast de praktische eigenschappen heeft Renault de 4 ook voorzien van een royale hoeveelheid nieuwe technologie in dezelfde lijn als de kleinere 5. Hij krijgt hetzelfde 10,1-inch digitale instrumentenpaneel en een 10-inch infotainmentscherm met Google-integratie.
Aan de onderkant deelt hij hetzelfde Ampr Small-platform met de 5, maar de wielbasis is met 80 mm verlengd. Renault zegt dat de twee auto's 68% van hun technische componenten zullen delen. Dat is inclusief de motoren en de batterij.
De 4 wordt aangeboden met een 120 pk voorin gemonteerde motor met een 40 kWh batterij en een actieradius van 190 mijl, of een 150 pk motor met een 52 kWh batterij en een actieradius van 402 km. Hij kan worden opgeladen met snelheden tot 100kW. Hij weegt slechts 1410 kg, wat betekent dat hij heel vlot zal rijden.
Het is de eerste Reanult die met één pedaal wordt gelanceerd - een functie die later in het hele gamma zal worden toegepast. Met peddels kan het regeneratieve remniveau worden bediend.
Renault lanceert ook een nieuw aanpassingsprogramma voor de 4, met een reeks accessoires zoals exterieur- en interieurstickers.
