Nu we steeds verder in een drukke automobielkalender komen, maken we ons op voor de komst van een aantal langverwachte elektrische auto's.
Verschillende autofabrikanten werken aan een aantal zeer belangrijke elektrische modellen, variërend van kleine stadsauto's tot SUV's met een groot laadvermogen.
We maken ons zelfs op voor een aantal ultrasnelle elektrische sportwagens. Kortom, het zijn spannende tijden voor fans van elektrische auto's.
In dit artikel bespreken we de elektrische auto's waar we dit jaar het meest naar uitkijken. We hebben elk segment behandeld, dus u vindt zeker iets dat uw interesse wekt.
Wilt u meer weten? Scroll verder voor de EV's waar we dit jaar het meest naar uitkijken.
Alpine A110
De allereerste elektrische Alpine A110 wordt dit jaar onthuld als opvolger van de huidige tweezits sportwagen.
De elektrische A110, die in 2027 op de markt komt, zal gebruikmaken van het nieuwe Alpine Performance Platform van het bedrijf, waarop ook de Renault 5 Turbo 3E zal worden gebouwd.
Er is nog niet veel bekend over de specificaties van de elektrische A110, zoals het vermogen, de actieradius en het gewicht, maar de sportwagen zal gebruikmaken van een zeer technisch torque vectoring-systeem waardoor hij veel lichter aanvoelt dan de weegschaal aangeeft.
Het meest opvallende is misschien wel dat de nieuwe A110 als coupé of cabriolet op de markt komt – een primeur voor dit model.
Audi A2 E-tron
De aankomende elektrische Audi A2, gebaseerd op de Volkswagen ID 3, zal teruggrijpen op de cultklassieker onder de supermini's.
Het nieuwe elektrische model bevindt zich in de laatste fase van ontwikkeling en zal naar verwachting begin volgend jaar op de markt komen.
Het zal indirect de A1 en Q2 in het assortiment van Audi vervangen. De productie van deze twee modellen zal eind 2026 worden stopgezet.
De actieradius zal waarschijnlijk vergelijkbaar zijn met die van de Volkswagen ID 3, met accu's van 58 kWh en 79 kWh en een actieradius tot 579 km (360 mijl).
Bentley EV
De eerste elektrische auto van Bentley wordt een grote SUV, gebaseerd op hetzelfde PPE-platform dat ook wordt gebruikt door Audi en Porsche.
De baas van de Britse autofabrikant heeft eerder onthuld dat de SUV een van de snelst oplaadbare elektrische auto's op de markt zal zijn, met een actieradius van 160 km (100 mijl) in slechts zes en een halve minuut.
Bentley beweerde ook dat de auto “comfortabel als een Flying Spur en wendbaar als een Continental GT” zou zijn, maar ook “zeer snel en de beste Bentley op de weg”.
Als we ervan uitgaan dat hij veel gemeen heeft met de Cayenne, kunnen we een paar aandrijflijnen met dubbele motor en vierwielaandrijving verwachten, met een vermogen tussen 400 pk en 805 pk. De meest efficiënte versie zal waarschijnlijk een geschatte actieradius van maximaal 600 km (373 mijl) bieden met zijn 108 kWh-accu.
Cupra Raval
Het sportievere zustermerk van Volkswagen neemt de kleinste ID-auto als basis voor deze pittige kleine hot hatch met maar liefst 223 pk.
Alle Ravals krijgen minimaal 208 pk en kortere veerpootveren dan hun platformgenoten, de VW ID Polo en Skoda Epiq.
Hij krijgt ook een ‘progressieve’ besturing, speciale voorwieldragers en een verbrede vooras.
Elke Raval zou daarom moeten aanvoelen als een snellere, scherper sturende versie van de moderne compacte EV – niet alleen ten opzichte van zijn directe modelgenoten, zo is de gedachte, maar ook ten opzichte van zijn concurrenten.
Onze tests wijzen erop dat het topmodel een actieradius van 322 km (200 mijl) zou kunnen hebben, terwijl de Dynamic- en Dynamic Plus-modellen (de direct daaronder liggende versies) waarschijnlijk een actieradius van 354 of 370 km (220 of 230 mijl) zullen hebben.
Ferrari Luce
Sinds de eerste aankondiging vorig jaar hebben we geduldig gewacht op nieuwe details over de eerste elektrische auto van Ferrari.
De eerste EV van Ferrari, die tijdens de vroege ontwikkelingsfase oorspronkelijk Elettrica heette, heet nu Luce. Naar verwachting wordt hij in mei volledig onthuld, met meer dan 1000 pk, een aandrijflijn met vier motoren en vier zitplaatsen.
In het Italiaans betekent ‘luce’ lichtbron en is het de informele term voor elektriciteit. Ferrari-baas Benedetto Vigna zegt dat de naam weergeeft hoe de auto “de toekomst van het bedrijf verlicht”.
Honda Insight
De Honda Insight kwam in 1999 voor het eerst op de markt als gezinsauto met een hybride aandrijflijn. Nu is hij terug als elektrische hatchback.
Hoewel de meeste technische details nog geheim zijn, zegt Honda dat hij wordt aangedreven door een enkele elektromotor met een koppel van 221 lb-ft. We verwachten ook een vermogen van ongeveer 201 pk.
Het interieur volgt de bestaande Honda e:Ny1 en heeft bijna geen fysieke knoppen meer. De klimaatregeling – met uitzondering van de ruitverwarming – is verplaatst naar het centraal geplaatste 12,8-inch touchscreen.
Honda zegt dat het interieur van de nieuwe Insight is ontworpen met het oog op comfort, met een hoge zitpositie en verstelbare achterstoelen. De auto heeft ook een ingebouwde aromadiffusor, die zes verschillende geuren biedt.
Jaguar Type 00
Laat er geen misverstand over bestaan: de officiële onthulling van de Jaguar Type 00 wordt een van de meest besproken momenten van het jaar in de autowereld.
De technische details van de auto moeten nog bekend worden gemaakt, maar we weten dat hij zal worden uitgerust met een accu van ongeveer 120 kWh, goed voor een actieradius van ongeveer 643 km (400 mijl).
Jaguar belooft minimaal 1000 pk voor het lanceringsmodel (andere varianten volgen mogelijk), via een 350 pk sterke elektromotor aan de voorkant en 950 pk van twee motoren aan de achterkant.
Jeep Recon
De Jeep Recon is een cruciaal model voor het merk, omdat het de eerste speciaal gebouwde elektrische terreinwagen is, in plaats van alleen een geëlektrificeerde Wrangler.
Amerika's favoriete 4x4-leverancier heeft hem uitgerust met een krachtige aandrijving met twee motoren, die een pittige 670 pk en 620 lb ft levert.
Standaard biedt hij een naderingshoek van 34 graden, een vertrekhoek van 34,5 graden en een overloophoek van 23,5 graden – waarden die slechts iets lager liggen dan die van de Wrangler.
De ophanging van de Recon – een dubbele vorkbeenconstructie vooraan en een integrale koppeling achteraan – is afgesteld voor maximaal contact met de banden en een optimale responsiviteit buiten het asfalt, aldus Jeep.
Kia EV2
De Kia EV2 wordt de meest betaalbare elektrische auto van de autofabrikant tot nu toe. Als concurrent van de Renault 4 komt hij dit jaar op de markt in de vorm van een kleine, stevige auto.
Het B-segmentmodel is de zesde – en kleinste – auto in Kia's assortiment van op maat gemaakte elektrische modellen die zijn gebouwd op het E-GMP-platform. Hij zal samen met de EV4 worden geproduceerd in de fabriek van het bedrijf in Zilina, Slowakije, waardoor hij mogelijk in aanmerking komt voor de Britse subsidie voor elektrische auto's.
De EV2 heeft duidelijke stijlkenmerken van zijn grotere broers in Kia's assortiment elektrische SUV's, met een herziene versie van Kia's ‘tijgergezicht’-voorkant en een hoekige vorm die is ontworpen om de binnenruimte te maximaliseren.
Hij is 4060 mm lang – iets korter dan de Renault 4 – en 1800 mm breed, met een wielbasis van 2565 mm.
De EV2 zal worden aangeboden met een keuze uit twee accuformaten. De productie start in februari met Standard Range-modellen, die zijn uitgerust met een LFP-accu van 42,2 kWh (totaal) voor een actieradius van 315 km (196 mijl). De Long Range-versies – met een actieradius tot 447 km (278 mijl) dankzij een NMC-accu van 61,0 kWh (totaal) – gaan in juni in productie. Ter referentie: de maximale actieradius van de Renault 4 is 409 km (254 mijl).
Peugeot e-208 GTi
De eerste Peugeot GTi in jaren is ongegeneerd geïnspireerd door de legendarische hot 205 en heeft het karakter om dat waar te maken.
De motor is aan de voorkant gemonteerd en gekoppeld aan een mechanisch sperdifferentieel. Hij levert 278 pk en 254 lb-ft, een aanzienlijke toename ten opzichte van het vermogen van de gewone e-208 met 154 pk.
Deze reserves stuwen de 1596 kg zware hatchback in 5,7 seconden naar 100 km/u – 0,2 seconden sneller dan de 255 pk sterke Mini John Cooper Works Electric en 0,7 seconden sneller dan de 217 pk sterke Alpine A290 GT Performance. De topsnelheid zou 180 km/u bedragen.
De GTi zal worden uitgerust met een 54 kWh-accu met een actieradius van ongeveer 349 km (217 mijl) en een snellaadsnelheid van 100 kW.
Porsche Cayenne
De nieuwe generatie Cayenne lijkt in niets op het origineel, maar heeft al bewezen net zo polariserend te zijn. De derde EV van de Duitse autofabrikant na de Taycan en Macan Electric wordt aangekondigd als “het begin van een nieuw tijdperk”.
Deze geavanceerde EV heeft een vermogen van maximaal 1140 pk, kan een 918 Spyder achter zich laten en kan draadloos worden opgeladen. In de duurste uitvoering heeft hij een 113 kWh-accu en een actieradius van maximaal 642 km (399 mijl).
De vierde generatie Cayenne is de eerste versie sinds de lancering van de SUV in 2002 die zonder verbrandingsmotor wordt verkocht.
Dat komt omdat hij op het EV-only PPE-platform staat – een beslissing die oorspronkelijk werd genomen als onderdeel van een ambitieuze doelstelling van Porsche om tegen 2030 80% van zijn gamma elektrisch te maken.
Range Rover EV
Er zijn hoge verwachtingen van de elektrische Range Rover. Het zou wel eens de beste elektrische terreinwagen tot nu toe kunnen zijn en zal dit jaar na een vertraging in 2025 op de markt komen.
De elektrische Range Rover maakt gebruik van een 118 kWh-accu met een geschatte actieradius van ongeveer 300 mijl. Dankzij dubbele elektromotoren levert hij 542 pk en 627 lb ft.
We hebben met een vroeg prototype van de elektrische Range Rover gereden en vonden hem verfijnder, soepeler en luxer dan het model met verbrandingsmotor. We zullen moeten afwachten hoe de uiteindelijke auto eruitziet, maar het ziet er veelbelovend uit.
Renault Twingo
De nieuwe Renault Twingo E-Tech wordt de kleinste elektrische auto van het merk en voegt zich bij de reeks naast de razend populaire Renault 4 en Renault 5.
Met een lengte van 3789 mm, een breedte van 1720 mm en een hoogte van 1491 mm is de nieuwe Renault Twingo niet veel groter dan de originele benzine hatchback die in 1992 voor het eerst op de markt kwam. Hij weegt 1200 kg, wat ongeveer 200 kg zwaarder is dan de tweede generatie.
Wat het vermogen betreft, krijgt de Twingo een enkele, aan de voorzijde gemonteerde elektromotor die 81 pk en 129 lb ft koppel produceert.
Hij heeft een topsnelheid van 130 km/u (81 mph) en accelereert in 12,1 seconden van 0 naar 100 km/u (0-62 mph), wat meer dan een seconde sneller is dan de Dacia Spring. Hij accelereert vanuit stilstand in ongeveer zes seconden naar 50 km/u (30 mph).
Volvo ES90
Volvos chique, technologisch geavanceerde concurrent van de BMW i5 komt na softwareproblemen eindelijk bij de dealers.
Het vermogen bedraagt maximaal 671 pk, terwijl het bereik met een batterij van 102 kWh maar liefst 700 km (435 mijl) kan bedragen.
Het Zweedse merk positioneert de vijf meter lange ES90 als zijn technologische vlaggenschip, dankzij een reeks geavanceerde functies en een krachtige rekencapaciteit waarmee hij tijdens zijn levensduur uitgebreid kan worden bijgewerkt en vernieuwd met nieuwe, extra functies.
Hoewel het ogenschijnlijk een sedan is, zegt Volvo dat het dankzij een ontwerptruc de verhoogde zitpositie en bodemvrijheid van een SUV (die 4 cm lager is dan die van de EX90) kan combineren met een fastback-carrosserie. Het is eigenlijk een vijfdeurs met een achterklep.
Volkswagen ID Polo
Eindelijk neemt Volkswagen het op tegen de superpopulaire Renault 5 met een elektrische supermini die een beroemde naam erft.
De ID Polo zal worden aangeboden met 114 pk, 133 pk en 208 pk – en een sportieve GTI-versie met 223 pk zal volgen.
Er zijn twee accuformaten: de twee auto's met een lager vermogen zullen een 37 kWh lithium-ijzer-fosfaat (LFP) accu gebruiken, terwijl de auto met 208 pk en de ID Polo GTI de grotere 52 kWh nikkel-mangaan-kobalt (NMC) accu zullen gebruiken.
De kleinere accu biedt een actieradius tot 186 mijl, de grotere tot 280 mijl. De eerste kan snel worden opgeladen met een snelheid tot 90 kW, de tweede met 130 kW. Beide accu's zijn ongeveer even zwaar, dus elke ID Polo weegt ongeveer 1500 kg – opvallend licht voor een EV.
