Nissan heeft de nieuwe Juke onthuld, een model met een radicaal nieuw ontwerp dat het derde elektrische model van het bedrijf wordt.
De nieuwe Juke, die werd onthuld tijdens het Vision Event van Nissan in Japan – een evenement waarop de toekomstige auto’s van het merk worden getoond – komt in 2027 op de markt om de concurrentie aan te gaan met nieuwe rivalen, waaronder de Kia EV3 en de Ford Puma Gen-E.
De nieuwe Juke is de nieuwste elektrische auto van Nissan, na de Leaf, die onlangs werd omgevormd tot een compacte crossover, en de Micra, een kleine hatchback die nu is gebaseerd op de Renault 5.
Lees verder voor alles wat je moet weten over de nieuwe, volledig elektrische Nissan Juke.
De nieuwe Juke luidt de derde generatie van de compacte crossover in. Hij is gebaseerd op het CMF-EV-platform van Nissan, dat hij deelt met de aankomende Leaf, en zal daarom uitsluitend op batterijen rijden.
De Juke introduceert ook een volledig nieuw ontwerp voor het model, met een unieke lichtsignatuur aan de voor- en achterzijde. Nissan zegt dat het uiterlijk een “herinterpretatie” is van het gebeeldhouwde, onderscheidende ontwerp van eerdere Jukes, met een styling die al werd getoond in het waanzinnige Hyper Punk-concept uit 2024.
Wat het ontwerp betreft, heeft de Juke altijd de meningen verdeeld. Nissan zegt dat de nieuwe Juke “de conventies uitdaagt” en dat hij het bedrijf zal helpen nieuwe klanten te bereiken op de markt voor elektrische voertuigen.
Nissan heeft nog geen specificaties bekendgemaakt, maar er wordt algemeen verwacht dat deze dezelfde cijfers zullen zijn als die van de nieuwe Leaf. Dat zou betekenen dat er keuze is uit een 52kWh- of 75kWh-accu, met een actieradius tot wel 621 km (386 mijl) op één lading.
Als de nieuwe Juke ook dezelfde voorin geplaatste elektromotor heeft als de Leaf, zou hij 215 pk produceren.
De nieuwe Juke is ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Duitsland, wat volgens Nissan “[zijn] langetermijninvestering in Europa als zowel productie- als innovatiecentrum onderstreept”.
De proefproductie in Sunderland, Verenigd Koninkrijk, gaat de komende weken van start, voorafgaand aan de volledige productie die begin 2027 van start gaat. De verkoop begint dan in het voorjaar.
Nissan was oorspronkelijk van plan om de bestaande Juke te vervangen door de nieuwe derde generatie die u hier ziet, maar de trager dan verwachte groei van de EV-verkoop maakte deze stap financieel onhoudbaar. Als gevolg daarvan krijgt de huidige versie een eigen update, waarbij de hybride aandrijflijn behouden blijft.
Dat gezegd hebbende, bevestigde Massimiliano Messina, baas van Nissan Europe, onwrikbaar dat het merk “zich volledig blijft inzetten voor een volledig elektrische toekomst”. Hij zei dat de beslissing om beide aandrijvingen aan te bieden kopers “meer keuze” biedt en tegelijkertijd helpt om “onze overgang naar emissievrije mobiliteit te versnellen”.
De verwachte updates voor de Mk2 Juke, die ook in Sunderland wordt geproduceerd, zullen zich naar verwachting concentreren op het afstemmen van het ontwerp op de Mk3. De technologie, die inmiddels zeven jaar oud is, is ook toe aan een opfrisbeurt.
David Moss, hoofd R&D bij Nissan Europe, liet eerder doorschemeren dat de nieuwe Juke een op maat gemaakte chassisconfiguratie zou kunnen krijgen, waardoor hij zich zou onderscheiden van de technisch identieke Leaf en zijn meer ‘dynamische’ karakter zou benadrukken.
Deze differentiatie is bijzonder relevant, aangezien de Leaf is getransformeerd van een hatchback naar een crossover die qua afmetingen sterk lijkt op de Juke.
Nissan maakt zich echter geen zorgen dat de twee modellen elkaar in de weg zullen lopen. De Chief Performance Officer, Guillaume Cartier, vertelde eerder aan Autocar dat hun kopers “een totaal ander profiel hebben, zonder enige overeenkomst”, omdat ze zich in volledig “verschillende klantsegmenten” bevinden.
Hij zei dat de Juke een ‘Marmite’-auto is, een auto die “met niets anders vergeleken zal worden”.
