Beste elektrische prestatieauto: Porsche Taycan
De Taycan voelt, ondanks dat het een EV is, nog steeds in alle opzichten aan als een Porsche-product. Hij biedt behendige carrosseriecontrole in combinatie met een perfecte balans in de terugkoppeling van de krachten in bochten, die op zo'n nette, lineaire manier opbouwen en afnemen.
Hij is ook verpletterend snel op een rechte lijn. In de krachtige Turbo S-uitvoering legt hij de standaard sprint van 0-100 km/u officieel af in 2,4 seconden.Het bereik hangt grotendeels af van het model dat je kiest, maar de optie met de grootste accu geeft de Taycan een uitstekende 679 km (422 mijl).De instap blijft vrij krap voor een luxe GT.
De ruimte voor de achterpassagiers is niet al te royaal gezien de afmetingen, maar de rij-ergonomie is ronduit voortreffelijk. En als je op zoek bent naar wat meer functionaliteit, is er altijd nog de Sport Turismo-variant.
Beste elektrische cabriolet: MG Cyberster
De Cyberster is een belangrijke auto voor MG. Niet alleen markeerde hij het 100-jarig jubileum van het Chinese merk, maar het was ook de eerste elektrische cabriolet die in het Verenigd Koninkrijk te koop werd aangeboden.
Aangedreven door een 77 kWh-accu belooft hij een actieradius van ongeveer 444 km (276 mijl). Twee elektromotoren leveren samen 503 pk en 535 lb-ft, waardoor hij in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u (0-62 mph) accelereert. Als alternatief kun je kiezen voor een aandrijving met één motor, waarbij het vermogen alleen naar de achterwielen wordt gestuurd.
Hoewel hij door zijn gewicht niet zo puur en pittig is als de Mazda MX-5, rijdt de Cyberster wel met het elan van een traditionele sportwagen.
De wegligging is boeiend, wat goed samengaat met het soepele en gecontroleerde rijgedrag als je er niet te hard mee wilt rijden.
Beste elektrische supercar: Rimac Nevera
Er zijn maar weinig autofabrikanten die in zo'n korte tijd zo'n grote indruk hebben gemaakt als Rimac. In iets meer dan tien jaar is het Kroatische bedrijf uitgegroeid tot een onderneming die deels eigendom is van Porsche en leiding geeft aan Bugatti.
De Nevera-hypercar is gebouwd rond een composietkuip en heeft een elektromotor voor elk wiel, met onafhankelijke versnellingsbakken met één versnelling aan de voorkant en twee versnellingsbakken met twee versnellingen en dubbele koppeling voor de achteras.
Dit alles betekent dat hij beschikt over 1888 pk en een gigantisch koppel van 1696 lb-ft, waardoor hij in slechts 1,95 seconde van 0 naar 62 mph accelereert. De 120 kWh-accu zorgt bovendien voor een actieradius van maximaal 547 km (340 mijl).
Met dubbele wishbone-wielophanging, torque vectoring en de mogelijkheid tot niveau 4 autonoom rijden heeft de Nevera alles in huis – en een duizelingwekkend prijskaartje van 2,4 miljoen pond (2,8 miljoen euro) dat daarbij past.
Beste elektrische bestelwagen: Kia PV5 Cargo
Naast een MPV-variant voor personenvervoer is de Kia PV5 ook verkrijgbaar als commerciële bestelwagen voor vrachtvervoer.
De PV5 Cargo-bestelwagenversie is naar keuze verkrijgbaar met één schuifdeur aan de zijkant of twee schuifdeuren aan de achterzijde, een neerklapbare passagiersstoel voorin en een scheidingswand die kan worden geopend voor doorlaadruimte, indien gewenst.
Hij rijdt beter dan veel MPV's op basis van bestelwagens, maar heeft voortdurend last van hobbelige wegdekken en schudt een beetje over oneffenheden. De PV5 Cargo rijdt vrijwel identiek aan de PV5 Passenger, wat hem tot een comfortabel werkpaard zou moeten maken voor bestuurders die hem dagelijks voor langere tijd gebruiken.
De laadruimte van de PV5 is waar het specifieke ontwerp echt zijn vruchten afwerpt, met enkele kanttekeningen. In de L2H1 Cargo-uitvoering – het eerste model dat op de markt komt – biedt hij 4,4 kubieke meter ruimte. Dat wordt bereikt met een vloerlengte van 2.255 mm, een hoogte van 1.520 mm en 1.330 mm tussen de wielkasten. Dat is genoeg voor de PV5 om twee europallets te vervoeren.
Het laadvermogen bedraagt maximaal 790 kg in de Short Range-versie en 690 kg in de Long Range-versie, wat gunstig afsteekt bij de 712 kg van de ID Buzz en de 781 kg van de e-Partner. Het trekvermogen bedraagt 750 kg (geremd) en het dakdraagvermogen is 100 kg.
Beste elektrische SUV: BMW iX3
De BMW iX3 is een van de nieuwste aanwinsten op de markt voor elektrische auto's en is een uiterst belangrijke auto voor de toekomst van de Duitse autofabrikant.
De iX3 wordt aangedreven door een enorm accupakket van 108 kWh, dat gebruikmaakt van cilindrische cellen met een 20% hogere energiedichtheid. De actieradius is het opvallendste cijfer, met tot wel 804 km (500 mijl) op één lading. Het opladen is al even indrukwekkend, met snelheden tot 400 kW.
Een van de grootste troeven van de iX3 is zijn prijs-kwaliteitverhouding. Met een vanafprijs van £ 58.755 (€ 68.542 / $ 73.088) in het Verenigd Koninkrijk, of ongeveer £ 65.000 (€ 75.907 / $ 81.003) voor een goed uitgeruste versie, onderbiedt hij al zijn directe concurrenten met een ruime marge.
Hier staat een elektrische SUV die grenzen verlegt op het gebied van actieradius en opladen, en die vernieuwende interieur- en ADAS-technologie toepast op een manier die de ervaring daadwerkelijk verbetert. Trouw aan de reputatie van BMW, weet de iX3 te bekoren met zijn wegligging en bediening.
Beste elektrische sportwagen: Hyundai Ioniq 5 N
De Hyundai Ioniq 5 loopt niet alleen voorop in het segment van de snelle hatchbacks, maar is ook een van de beste elektrische sportwagens die momenteel verkrijgbaar zijn.
De Ioniq 5 N is een extreem snelle auto. Voor een auto die het hele gezin plus bagage vervoert en beschikt over Vehicle-to-Load-functionaliteit – waarmee je op een camping een koffiezetapparaat kunt laten draaien of zelfs een andere EV kunt opladen via de aandrijfbatterij – is hij bijna supersonisch.
Hij gaat met veel vaart door de bochten, genereert uitstekende tractie en goede zijdelingse grip, maar kan vervolgens op elk moment worden uitgedaagd, waarbij hij zijn houding netjes verandert via alleen het gaspedaal, in echte sportwagenstijl. Er zijn maar weinig elektrische auto's die hem kunnen evenaren wat betreft sportieve sensatie.
Beste kleine elektrische auto: Renault 5 E-Tech
De Renault 5 is de beste kleine elektrische auto die je vandaag de dag kunt kopen. Hij combineert moeiteloos een retroontwerp met moderne technologie tegen een betaalbare prijs.
Binnenin heeft Renault kleuren en materialen gebruikt die je meestal in duurdere modellen aantreft, en hij beschikt over de nieuwste technologie, waaronder Apple CarPlay en Android Auto.
Hij is verkrijgbaar met twee verschillende aandrijflijnen. De goedkoopste heeft een motor van 120 pk en een accu van 40 kWh, terwijl de duurdere een motor van 150 pk en een accu van 50 kWh heeft. Meer geld staat dus gelijk aan meer vermogen en een grotere actieradius.
Efficiëntie is het sleutelwoord bij kleine EV's, en de 5 schetst een merkwaardig beeld. Tijdens onze test met een model met groot bereik haalde hij 5,0 mpkWh in onze dagelijkse test, wat neerkomt op een actieradius van 418 km (260 mijl), waarmee hij zelfs de WLTP-actieradius van 407 km (253 mijl) overtrof; maar tijdens onze snelwegtest kelderde de efficiëntie naar 3,1 mpkWh.
Beste elektrische sedan: Tesla Model 3
De Tesla Model 3 is nog steeds even belangrijk voor het Amerikaanse EV-merk als altijd en helpt het merk voorop te lopen in zijn voortdurende opmars in Europa.
Deze compacte sedan is een geweldige allrounder en kreeg in 2024 een facelift halverwege de levensduur, met een scherpe vernieuwing van het ontwerp en updates voor het interieur en de technologie.
De gevoelige, directe besturing is een grote troef van de Model 3 en zorgt voor plezier en betrokkenheid in de meeste rijsituaties. Een sprint van 0-100 km/u in 4,4 seconden is snel, en weinig EV's kunnen dit evenaren voor dezelfde prijs.
Verfijning en rijcomfort waren zwakke punten in de oude Model 3, maar deze versie biedt een lichte verbetering. Hij is nog steeds niet zo comfortabel als hij zou moeten zijn, maar hij is veel stiller dan voorheen.
Ook de actieradius is toegenomen. Terwijl de oude Model 3 in de basisuitvoering 409 km (254 mijl) bood, haalt de nieuwste auto 520 km (323 mijl). En de Long Range Rear Drive-versie haalt 750 km (466 mijl), wat ver boven die van verschillende concurrenten ligt.
Bovendien hebben auto's van modeljaar 2026 een richtingaanwijzerhendel in plaats van de irritante knoppen die twee jaar geleden bij de facelift werden geïntroduceerd.
Beste elektrische pick-up: Rivian R1T
Grote pick-ups domineren de Amerikaanse autoverkoopcijfers, dus het is geen verrassing dat veel bedrijven zich inzetten om elektrische versies te ontwikkelen, ondanks de aanzienlijke uitdagingen die gepaard gaan met het aandrijven van toch al grote, zware machines met grote, zware accu's.De Rivian R1T is echt innemend.
Het is heerlijk om er tijd in door te brengen, en hoewel meer bedieningselementen dan we zouden willen via het infotainmentsysteem lopen, is het zo'n soepel en uitnodigend systeem dat je het niet erg zult vinden.
Het voelt zeker niet aan als het eerste product van een start-up: het is goed doordacht, goed ontworpen en goed gebouwd, met een echte volwassenheid in de rijervaring en aandrijflijn die veel nieuwkomers in de auto-industrie ontbreekt.
De rijervaring en het rijgedrag zijn indrukwekkend, het interieur is ruim en veel van de opbergoplossingen en functies zijn slim ontworpen en enorm praktisch.
Hoewel de eerste elektrische auto’s voor het grote publiek klein waren, een beperkte actieradius hadden en vaak duur waren, is de markt de afgelopen jaren snel gegroeid.
Er is nu een elektrische auto voor elk type bestuurder. Elektrische auto's variëren van kleinere modellen voor in de stad tot grotere SUV's die veel lading kunnen vervoeren.
Er is zelfs een ruime keuze aan elektrische auto's voor zakelijke bestuurders, sportwagenliefhebbers en zelfs voor wie een luxueuze levensstijl als miljonair nastreeft.
Bij de aankoop van een elektrische auto kan het aantal opties overweldigend zijn. Daarom hebben we een uitgebreide lijst samengesteld met de beste elektrische auto's uit elk segment, zodat u uw keuzemogelijkheden kunt beperken en de auto kunt vinden die het beste bij u past.
U kunt er zeker van zijn dat u iets vindt dat aan uw behoeften voldoet, dus lees verder om te ontdekken welke elektrische auto's volgens ons momenteel de beste zijn.
Beste elektrische MPV: Kia PV5 Passenger
Hoewel veel op bestelwagens gebaseerde auto's er een beetje afgeleid uit kunnen zien, is de PV5 Passenger een veel opvallendere optie in de MPV-klasse. Zijn futuristische styling zal je aandacht trekken, maar je koopt hem vanwege het oneindig praktische en veelzijdige interieur.
Omdat het een elektrische MPV is, heeft Kia de binnenruimte kunnen maximaliseren, wat betekent dat er overal royale hoeveelheden hoofd- en beenruimte is.
Volwassenen kunnen zich zonder problemen comfortabel installeren op de tweede rij, en met de stoelen in vaste stand is er nog steeds maar liefst 1330 liter bagageruimte.
De actieradius in de praktijk voor de grotere 71,2 kWh-accu (51,5 kWh is ook beschikbaar) ligt rond de 321 km (200 mijl), wat beter is dan bij veel andere elektrische bestelwagens. Ja, de Volkswagen ID Buzz rijdt verder, maar die is ook aanzienlijk duurder.
Beste elektrische hot hatchback: Hyundai Ioniq 5 N
De Hyundai Ioniq 5 N is een werkelijk fantastische elektrische prestatieauto en kan technisch gezien worden beschouwd als een hot hatchback vanwege zijn afmetingen en configuratie.
Hij maakt gebruik van een configuratie met twee motoren, waarbij 223 pk naar de voorwielen gaat en 378 pk naar de achterwielen. Het maximale vermogen bedraagt 641 pk, wat zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/u (0-62 mph) in slechts 3,4 seconden.
Er zijn verschillende rijmodi om uit te kiezen, terwijl de motorrespons, dempers, besturing en stabiliteitscontrole allemaal naar eigen voorkeur kunnen worden aangepast. Als je het geluid van een motor echt mist, is er een ietwat gimmickachtig gesynthetiseerd motorgeluid en een boeiende nep-achttrapsversnellingsbak genaamd N-Shift.
Het blijft ook een bruikbare gezinsauto, met een 84 kWh-accu die een actieradius van ongeveer 450 km (280 mijl) biedt op één lading en een maximale laadsnelheid van 340 kW.
Beste elektrische gezins-SUV: Skoda Enyaq
De Skoda Enyaq is op geen enkel gebied een uitblinker zoals sommige andere auto's hier, maar het is een fantastische allrounder. Het is echt een Skoda in hart en nieren, en toevallig ook een EV.
Het interieur is praktisch ingedeeld, met fysieke bedieningselementen en zacht aanvoelende materialen. Standaard adaptieve cruisecontrol en schakelflippers voor het regeneratief remmen maken het rijden intuïtief, net als het chassis, dat evenwichtig en volwassen is, ook al is het niet bijzonder vermakelijk.
Voor de grootste actieradius is de Enyaq 85 de beste optie, die 577 km (359 mijl) kan afleggen op een volle accu. De Enyaq 60 heeft een actieradius van 431 km (268 mijl), wat een verbetering is ten opzichte van het 50-model dat hij vervangt, maar niet beter is dan vergelijkbare versies van zijn concurrenten.
Beste elektrische hatchback: Cupra Born
De Cupra Born bevindt zich op een aantrekkelijk kruispunt van afmetingen en bruikbaarheid, gewicht en vermogen, reële actieradius en prijs.
Hij heeft genoeg vermogen om je te boeien, maar lijkt niet overdreven voor op de weg en doet geen afbreuk aan de efficiëntie bij sneller rijden. Hij heeft een boeiend, uitgebalanceerd, achterwielaangedreven chassis en een nauwkeurige en doelgerichte carrosseriecontrole, maar beschikt ook over vier bruikbare zitplaatsen en een behoorlijke kofferbak.
De Born is als totaalpakket zo compleet dat hij de ideale betaalbare EV is voor geïnteresseerde bestuurders die hun eerste stappen zetten in emissievrij rijden.
Het officiële bereik van de Born is 425 km (264 mijl) in de 59 kWh-uitvoering, oplopend tot ongeveer 557 km (346 mijl) in de 79 kWh-uitvoering. We moeten opmerken dat deze cijfers per uitvoering heel licht variëren. De VZ heeft het grootste bereik, met 589 km (366 mijl).
Misschien is het geen toeval dat hij meer aanvoelt als een Volkswagen Golf GTI voor het elektrische tijdperk dan welke auto dan ook die Volkswagen momenteel zelf produceert – en de meeste uitvoeringen komen in aanmerking voor de Electric Car Grant.
Beste elektrische executive auto: BMW i7
Een traditionele limousine met lange wielbasis en één belangrijke verandering: een elektrische aandrijving.
De i7 is in de eerste plaats een BMW en pas in de tweede plaats een EV, in die zin dat hij ondanks zijn omvang en gewicht nog steeds met absolute souplesse door een krappe bocht kan snijden.
Voor bestuurders is de sfeer rustgevend. Er zijn slimme combinaties van verschillende soorten leer en hout, met secundaire bedieningselementen van geslepen glas.
Achterin kunnen passagiers ondertussen plaatsnemen in dubbele stoelen in vliegtuigstijl. Compleet met ‘slaapstoel’-standen en individuele schermen. Dan is er ook nog de BMW's 31,3 inch 8K Theatre Screen, gemonteerd op het dak.
Hij is technologisch geavanceerder en ruimer dan welke BMW 7-serie dan ook.
Beste elektrische stationwagen: Volkswagen ID 7
Er valt veel te waarderen aan de Volkswagen ID 7. Het is niet alleen de eerste elektrische sedan van het Duitse merk, maar ook de eerste elektrische stationwagen.
De ID 7 is een goede keuze voor bestuurders die lange afstanden afleggen. Sommige versies maken gebruik van een 86 kWh-accu met een actieradius van meer dan 643 km (400 mijl) en een maximale laadsnelheid van 200 kW.
De ID 7 rijdt uitstekend voor zo'n grote, zware auto. Hij is niet zo sportief als een Tesla Model 3 of een BMW i4, maar hij is zeer veelzijdig. Hij voelt wendbaar aan, biedt meer dan genoeg vermogen en houdt de weg goed in de bochten.
Wat betreft de dagelijkse bruikbaarheid beschikt de ID 7 over 532 liter bagageruimte en limousine-achtige ruimte achterin. In dit opzicht is hij echt de beste in zijn klasse, en het hele gezin zal zich comfortabel voelen.
Beste elektrische crossover: Skoda Elroq
De Skoda Elroq is onze keuze voor de beste elektrische crossover die je vandaag de dag kunt kopen. Hij neemt de succesformule van de grotere Enyaq en verpakt die in een kleiner, slimmer geheel.
De Skoda Elroq presteert over de hele linie sterk, met een enorme binnenruimte die uitblinkt in comfort en technologie. De bagageruimte achterin bedraagt 470 liter, wat tot de top van de klasse behoort.
Andere pluspunten zijn een behoorlijk vermogen en een grote actieradius. De topmodellen halen een actieradius tot wel 579 km (360 mijl), en onze praktijktests wezen op een uitstekend verbruik.
Beste elektrische stadsauto: Hyundai Inster
Als u een kleine elektrische auto met een vleugje SUV-stijl wilt, dan is de Hyundai Inster zeker het bekijken waard.
De hoekige carrosserie lijkt op die van een traditionele SUV met benzinemotor, maar omdat hij zowel klein als elektrisch is, zou hij u relatief weinig moeten kosten in het gebruik – vooral als u hem thuis kunt opladen.
Hoewel de kleinere van de twee beschikbare accu's je officieel slechts tot 327 km (203 mijl) tussen oplaadbeurten brengt, is het de moeite waard om iets meer te betalen voor het Long Range-model, dat dit cijfer opvoert tot 369 km (229 mijl). Dat is meer dan de Dacia Spring, Citroën ë-C3 en Fiat 500e kunnen halen.
De Inster rijdt ook comfortabel, met zijn relatief zachte vering die oneffenheden en hobbels in de weg goed opvangt. In combinatie met de goed uitgebalanceerde besturing voelt de Inster zelfs zeer geschikt aan voor bestuurders die in de stad wonen.
