O novo Audi Q3 passa a ser um PHEV com 120 km de autonomia, mas sem indicadores luminosos
O Audi Q3 regressou para uma terceira geração, trazendo um novo design e uma mudança operacional bastante radical no interior.
Um dos modelos mais vendidos do construtor automóvel alemão - tendo vendido mais de dois milhões de unidades a nível mundial desde o seu lançamento em 2011 - o crossover chegará em setembro com um preço a partir de cerca de 45.000 euros.
Embora apresente um novo design muito diferente do modelo anterior, uma das alterações mais interessantes está no interior, onde os tradicionais pedais de controlo foram substituídos por um novo bloco sólido com botões.
Aquilo a que a Audi se refere como a sua "unidade de controlo do volante" aloja tudo, desde a seleção da condução e as funções das luzes até às operações do limpa para-brisas e até mesmo os indicadores. Tudo é acionado por botões físicos e as extremidades do painel não se movem, como uma haste.
Se o feedback dos clientes for positivo em relação à nova unidade de controlo, esta será provavelmente implementada no resto da gama. A Audi não é o primeiro fabricante de automóveis a tentar reinventar os comandos operacionais, sendo o mais notável a Tesla que, com o Modelo 3 renovado, os eliminou por completo, mudando os indicadores para botões sensíveis ao toque no volante - algo que, após feedback, inverteu com o Modelo Y atualizado.
Além disso, a remoção da alavanca de velocidades do modelo anterior libertou espaço na consola central para um par de suportes para copos e uma base de carregamento sem fios. Por outro lado, o habitáculo do Q3 ganha um novo ecrã de infoentretenimento de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos de 11,9 polegadas.
O novo Q3 chega com um novo design exterior que é uma grande diferença em relação ao carro de segunda geração mais arredondado que substitui.
O crossover vai buscar grande parte das suas assinaturas de iluminação ao novo A6 Avant: na frente, utiliza as suas luzes LED mais finas e, na traseira, a mesma barra de luzes e desenhos de luzes traseiras. O emblema traseiro do Q3 é, como a maioria dos novos automóveis do Grupo VW, também iluminado.
Mais uma vez baseado na mesma plataforma MQB do Audi A3 e do VW Golf, o novo Q3 estreia-se com o híbrido moderado de quatro cilindros de 112 kW (150 CV) e é complementado por um híbrido plug-in de 200 kW (268 CV) com 120 km de autonomia sem motor, o dobro do carro que substitui. Com este grupo motopropulsor de topo, o Q3 tem um preço a partir de cerca de 50.000 euros.
O Q3 também é oferecido com um diesel de 150 cv que, juntamente com o novo A6, será um dos últimos Audis a oferecer a opção de combustível. Espera-se que, em breve, sejam introduzidas outras adições à gama, incluindo motores a gasolina de 2,0 litros e motores diesel mais potentes.
O que continua por esclarecer é o futuro da variante quente do RS Q3. A geração anterior utilizava o motor turbo de cinco cilindros de 300 kW (400 CV) do Audi RS3, mas a Autocar sabe que esse motor será retirado em breve (em parte devido a regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas) e a Audi está a avançar cada vez mais para os veículos eléctricos.
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