Quando o Porsche Cayenne chegou em 2002, mudou para sempre o futuro da marca de carros desportivos.
O grande SUV tornou-se um sucesso instantâneo em todo o mundo e é responsável por transformar a sorte da empresa.
Agora, em 2025, o Cayenne elétrico finalmente chegou - e tornou-se o carro de produção Porsche mais potente já fabricado.
A Porsche afirma que o Cayenne EV representa o início de uma nova era para a fabricante de automóveis alemã.
Ele certamente oferece números impressionantes no papel, incluindo desempenho superior ao de supercarros e uma autonomia que supera a maioria dos seus concorrentes.
Quer saber mais? Continue a ler para obter todas as informações que precisa saber sobre o novo Porsche Cayenne EV.
Esperámos muito tempo pelo Cayenne elétrico, que chega como o carro elétrico emblemático da empresa.
Já à venda, junta-se à gama Porsche ao lado dos carros elétricos Porsche Taycan e Macan já existentes.
Ele ganha um novo design que a empresa diz ser «inconfundivelmente Porsche e inconfundivelmente Cayenne». Recebe faróis LED mais finos, com portas sem moldura e uma linha do tejadilho inclinada.
Na traseira, o Cayenne ganha uma nova faixa de luz com o logótipo Porsche iluminado.
O seu novo design significa que o SUV é um dos carros mais aerodinâmicos da sua classe, com um coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,25.
No lançamento, o Cayenne Electric está disponível em duas versões diferentes: o Cayenne Electric e o Cayenne Turbo Electric.
Ambos têm tração às quatro rodas e o sistema eletrónico de gestão de tração da Porsche.
A potência vem de uma enorme bateria de 113 kWh, que produz uma autonomia de até 398 milhas no Cayenne Electric e até 387 milhas no Cayenne Turbo.
Graças a uma velocidade máxima de carregamento de 400 kW, pode carregar de 10 a 80 por cento em cerca de 15 minutos.
Se carregar com um cabo é demasiado antiquado para o seu gosto, há mais boas notícias.
O Cayenne é o primeiro Porsche com capacidade de carregamento sem fios.
O sistema de carregamento indutivo é ativado quando o veículo é estacionado sobre placas de piso especialmente concebidas para o efeito. Boa sorte para encontrar uma, no entanto.
O Cayenne EV apresenta números de desempenho impressionantes.
Um sistema de tração recentemente desenvolvido significa que o Cayenne topo de gama é capaz de produzir uns incríveis 1140 cv e 1106 lb ft de binário com controlo de arranque.
Ele também atinge 0-62 mph em apenas 2,5 segundos, o que é quase tão rápido quanto um Bugatti Veyron.
As coisas são um pouco mais moderadas na condução diária.
No modo normal, o Cayenne básico produz 426 cv. Ele atinge 0-100 km/h (0-62 mph) em 4,8 segundos.
Enquanto isso, o Cayenne Turbo oferece uns ainda impressionantes 857 cv no modo normal.
O Cayenne é 55 mm mais comprido do que a versão com motor de combustão interna.
A sua distância entre eixos é 13 cm maior, o que significa que há mais espaço para as pernas dos passageiros.
A capacidade da bagageira é de 781 litros com todos os bancos no lugar, aumentando para 1588 litros quando rebatidos.
Além disso, há um compartimento de armazenamento de 90 litros sob o capô.
No interior, o Cayenne possui o maior ecrã digital já visto num Porsche.
O ecrã curvo mede 87 polegadas no total, dividido em três ecrãs separados.
O ecrã digital do condutor mede 14,25 polegadas e é acompanhado por um ecrã de 14,9 polegadas para o passageiro.
Outros equipamentos de série incluem iluminação interior ambiente, teto solar panorâmico e bancos elétricos.
Há também um novo sistema de aquecimento de painéis, que aquece os apoios de braços e os painéis das portas.
Esperamos que o Cayenne EV também seja bastante confortável.
A Porsche afirma que todas as versões vêm com suspensão pneumática de série, além de um diferencial de deslizamento limitado.
As versões superiores têm suspensão ativa para maior estabilidade e conforto.
Os preços do Cayenne EV começam em £ 83.200 (US$ 109.235,09, € 94.346,35) para o carro básico, enquanto o Cayenne Turbo custa £ 130.900 (US$ 171.861,46, € 148.436,74). Isso torna-o praticamente igual ao Porsche Taycan.
