O novo Renault 4 foi revelado como um crossover elétrico de inspiração retro-futurista que chegará no próximo ano com um preço inicial inferior a 30.000 euros.
Posicionado como o segundo modelo da “Família Icónica” da Renault, junta-se ao supermini mais pequeno 5 e acabará por ficar ao lado do novo Twingo EV: um supermini retro destinado a ser lançado em 2026.
Com 4140 mm de comprimento, 1800 mm de largura e 1570 mm de altura, o 4 é 600 mm mais comprido, 100 mm mais largo e 70 mm mais alto do que o mais pequeno 5, com uma saliência traseira 120 mm mais longa. Isto significa que se situa acima do 5, tal como o atual Captur se situa acima do Clio, e serve como o automóvel de eleição para aqueles que necessitam de mais praticidade.
Preparado para rivalizar com automóveis como o Mini Aceman, o Jeep Avenger e o Volkswagen ID 3, o novo 4 privilegia a facilidade de utilização e um design aventureiro que irá provavelmente apelar aos clientes com um “estilo de vida” que gostam de aventuras ao ar livre.
Esse design, tal como o 5, mantém-se relativamente fiel ao conceito 4Ever Trophy apresentado em 2022.
A grelha dianteira iluminada de uma só peça, um mini spoiler montado no tejadilho e três linhas posicionadas nas soleiras das portas foram transportados para a produção. Nomeadamente, o tejadilho pode ser especificado em tecido.
Na parte de trás, existem vidros traseiros trapezoidais, faróis traseiros em três partes, bem como um para-choques de plástico robusto que condiz com as suas credenciais “aventureiras”.
No que respeita ao seu carácter prático, a bagageira tem 420 litros com os bancos na posição normal e o rebordo de carga está a apenas 607 mm do solo, o que é bastante baixo para um crossover. A Renault afirma que isto torna-o 100 mm mais baixo do que os seus rivais e significa que a porta traseira pode ser utilizada como banco.
A bagageira também dispõe de vários compartimentos, incluindo um balde amovível de 35 litros sob o piso, que pode ser utilizado para guardar qualquer coisa, desde calçado sujo ou cabos de carregamento.
Para além das suas caraterísticas práticas, a Renault dotou o 4 de uma quantidade generosa de novas tecnologias, na mesma linha do mais pequeno 5. O mesmo painel de instrumentos digital de 10,1 polegadas, bem como um ecrã de infoentretenimento de 10 polegadas com integração Google.
Por baixo, embora partilhe a mesma plataforma Ampr Small com o 5, a sua distância entre eixos foi aumentada em 80 mm. A Renault diz que o par irá partilhar 68% das suas composições técnicas. Isso inclui os motores e a bateria.
O 4 será proposto com um motor dianteiro de 120 cv com uma bateria de 40 kWh e uma autonomia de 190 milhas, ou com um motor de 150 cv com uma bateria de 52 kWh e uma autonomia de 402 km. Pode ser carregado a velocidades até 100 kW. Nomeadamente, pesa apenas 1410 kg, o que significa que deverá ser bastante agradável de conduzir.
É o primeiro Reanult a ser lançado com o modo de condução com um só pedal - uma função que será posteriormente alargada a toda a gama. As patilhas podem ser utilizadas para acionar o nível de travagem regenerativa.
A Renault vai também lançar um novo programa de personalização com o 4, que inclui uma série de acessórios, incluindo autocolantes exteriores e interiores.
