Os melhores carros clássicos electromod que causaram polémica

As empresas de electromodificação estão a surgir por todo o lado para oferecer aos compradores interessados um automóvel clássico com um toque mais moderno ou ecológico.

Para além de darem uma nova vida a um automóvel, as conversões eléctricas preparam o seu orgulho e alegria para o futuro durante décadas.

Esta conversão também faz todo o sentido, porque o processo envolve frequentemente um restauro completo. E uma vez concluído, fica com um automóvel clássico sem emissões, fiável e silencioso. Os odores e ruídos desagradáveis que acompanham um motor de combustão antigo já não existem.

Além disso, o binário de um motor elétrico pode proporcionar muitas emoções caprichosas durante a condução.

É claro que uma conversão não é para os fãs obstinados que gostam de manter, limpar e, claro, conduzir o seu orgulho e alegria a várias exposições. E não esqueçamos que a maioria das conversões de veículos eléctricos tem um preço elevado.

No entanto, no mundo consciente do clima em que vivemos atualmente, adicionar um motor elétrico e uma bateria - normalmente de um fabricante existente - é uma iniciativa bem-vinda. Com isto em mente, fomos à procura dos melhores especialistas em conversões de VE que transformam carros clássicos em obras-primas electromod.

Lunaz

Se o que procura é uma conversão ultra-premium, então não precisa de procurar mais do que o especialista Lunaz. Fundada em 2018, a empresa de conversão pega em carros clássicos de luxo - como Rolls-Royces, Aston Martins e Bentleys - e restaura-os à sua condição original e adiciona a sua própria plataforma eléctrica modular.

A plataforma eléctrica é fabricada com células de bateria e motores de OEMs estabelecidos. A Lunaz também revê os travões, a suspensão e a direção para dar às suas conversões uma configuração mais moderna. Algumas das criações mais notáveis da empresa incluem um Jaguar XK140 de 400 000 euros, encomendado pelo investidor da Lunaz e lenda do futebol, David Beckham.

Electrogénico

Fundada em 2018, a Electrogenic produz uma gama de kits de conversão para carros clássicos, ao mesmo tempo que oferece restaurações sob medida para todos os tipos de veículos. A Electrogenic é mais conhecida pelos seus kits de conversão de VE “drop-in”, que mantêm a estrutura e a arquitetura existentes do automóvel e são concebidos para “ícones automóveis à prova de futuro”. 

O kit é compatível com todos os tipos de veículos, como o Land Rover Defender, o Jaguar E-Type, o Porsche 911 e o Mini. Os kits drop-in também são oferecidos com várias potências e tamanhos de bateria, podendo os clientes optar por um maior desempenho ou autonomia.

E o próprio kit é incorporado na transmissão, o que significa que a conversão mantém a caixa de velocidades para uma experiência de condução mais envolvente.

Carros de carga

O Ford Mustang é um dos carros mais famosos do século XX, e agora pode obter um com um toque do século XXI graças à empresa britânica Charge Cars. Embora o Charge Cars Mustang seja mais um novo modelo elétrico do que uma conversão completa, pensámos que a empresa merecia um lugar nesta lista simplesmente pela existência da marca. 

Com uma bateria de 64 kWh e um motor elétrico de 400 kW, o Fastback de 67 pode percorrer até 320 km com uma única carga e acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos.

No entanto, terá de ir ao fundo dos seus bolsos para recriar o Mustang, porque a versão Charge Cars custa cerca de 400.000 euros. Será também um animal raro, porque a produção está limitada a apenas 499 unidades.

Mini Recarregado

A Mini lançou a sua divisão oficial de conversão no ano passado, com a marca a oferecer-se para transformar o icónico Mini clássico num veículo de emissões zero. O projeto Mini Recharged foi desenvolvido por uma equipa da fábrica da Mini em Oxford e é agora operado pela Recharged Heritage. 

A equipa substitui o motor clássico de quatro cilindros da série A do Mini por um motor elétrico e uma bateria que oferece até 177 km de autonomia. Os compradores podem optar por converter o seu próprio Mini ou comprar um modelo certificado à Mini Recharged. 

A Recharged Heritage oferece um modelo Pure ou Sport, sendo este último baseado no último Rover Mini Sport; embora esta versão tenha um preço de 50.000 euros.

Carros clássicos eléctricos

A Electric Classic Cars converte todo o tipo de veículos clássicos para funcionarem com energia eléctrica. Recentemente, a empresa transformou um Ferrari Testarossa de um carro desportivo com motor de combustão num veículo elétrico super-rápido. 

A maioria das suas encomendas são feitas à medida, desde Land Rover Defenders a Jensen Interceptors. A empresa também produz um kit de substituição para Volkswagen Beetles.

Todos os carros são restaurados com um nível superior ao original para suportar a maior potência e binário do motor elétrico. Também podem ser adicionadas caraterísticas modernas aos modelos clássicos, incluindo navegação por satélite, faróis LED e até travagem regenerativa.

Invertido

Os fãs do Range Rover podem regozijar-se, pois a Inverted está aqui para pegar no seu 4x4 clássico e transformá-lo numa máquina de todo-o-terreno simples e eficaz. A Inverted foi fundada em 2021 pelo entusiasta do Range Rover Henry Millington e oferece o clássico 4x4 de luxo nas versões de duas portas, quatro portas e LSE.

O motor original é substituído por um módulo de bateria de 80 kWh recondicionado e uma unidade de tração de um Tesla, com o motor a debitar 335 kW de potência, permitindo uma velocidade de 0-100 km/h em cerca de cinco segundos.

Cada máquina convertida para energia eléctrica é totalmente restaurada por dentro e por fora. E é de esperar que assim seja, tendo em conta que o Range Rover invertido custa a partir de 260.000 euros.

Carros clássicos eléctricos RBW

Baseado no MGB original, o RBW roadster é um modelo elétrico de topo de gama que tem uma autonomia de até 250 km e pode fazer 0-100 km/h em nove segundos. Em vez de restaurar um carro antigo, a RBW utiliza uma carroçaria da British Motor Heritage e peças feitas à medida para criar efetivamente um novo veículo elétrico retro. 

Há uma série de designs à escolha, incluindo uma variante GT baseada no clássico dos anos 60. O Diretor-Geral Peter Swain escolheu o design MGB para o seu novo electromod, pois foi o primeiro carro que teve aos 17 anos de idade.

Sendo um carro construído à mão e de raiz, tem um grande prémio em relação à versão clássica. Os preços do RBW Roadster começam a partir de 100 000 euros.

Carros eléctricos de Londres

Pode ser uma das empresas mais pequenas na indústria de conversão de veículos eléctricos, mas a London Electric Cars é uma vencedora com os seus kits de conversão personalizados. Embora ofereça conversões personalizadas, a empresa criou um kit específico para modelos clássicos Land Rover, Mini e Volkswagen. 

Embora a empresa se concentre nos seus kits de conversão, a London Electric Cars também efectua encomendas à medida, transformando qualquer clássico num veículo elétrico.

Os preços das conversões começam em cerca de 40 000 euros, com o kit da empresa a trocar o motor de combustão do carro clássico por uma bateria e um motor elétrico que oferece uma autonomia de até 160 km para o Mini e 320 km para o Land Rover.