Volkswagen ID 3
Apesar das vendas iniciais fortes, o progresso do Volkswagen ID.3 em se tornar um verdadeiro sucessor do Golf foi prejudicado por problemas persistentes. A Volkswagen abordou essas preocupações com uma renovação muito necessária, que visava corrigir falhas de infoentretenimento e incluiu várias atualizações importantes.
O hatchback agora apresenta um design frontal mais marcante, uma estrutura de modelo simplificada e melhor qualidade dos materiais interiores. Fundamentalmente, o ecrã tátil de infoentretenimento foi significativamente reformulado e agora é muito mais fácil de usar do que o seu antecessor. No entanto, os controlos de aquecimento sensíveis ao toque localizados abaixo do ecrã, bem como os do volante, permanecem.
A linha atual do ID.3 consiste no Pure de 52 kWh, no Pro de 58 kWh e no Pro S de 77 kWh. Este último promete uma autonomia impressionante de até 555 km (345 milhas).
Em termos de condução, é difícil encontrar falhas no ID.3. Embora não ofereça a sensação envolvente do Cupra Born, tecnicamente semelhante, apresenta uma direção adequadamente ágil e é excepcionalmente fácil de conduzir em áreas urbanas e manobrar em parques de estacionamento. Além disso, tal como o Golf, mantém uma boa qualidade de condução, mesmo para um carro compacto pesado equipado com rodas grandes.
Fiat Grande Panda
Com o seu design adorável e comportamento acessível, é fácil gostar do Fiat Grande Panda.
O novo modelo é um pequeno crossover distinto com um design único e retro, o que o ajuda a destacar-se dos seus irmãos de plataforma, o Citroën ë-C3 e o Vauxhall Frontera.
Testámos as versões híbrida e totalmente elétrica e ficámos impressionados com ambas.
A versão híbrida possui um motor a gasolina turboalimentado de três cilindros e 1,2 litros, assistido por um motor elétrico de 29 cv. Em contrapartida, o modelo totalmente elétrico utiliza um único motor elétrico montado na frente, que produz 111 cv e 90 lb ft.
A versão elétrica possui uma autonomia oficial declarada de 199 milhas. Seja qual for o trem de força escolhido, o Grande Panda promete um pacote econômico e cheio de personalidade.
Cupra Born
O Cupra Born consegue um equilíbrio convincente em áreas cruciais: tamanho e praticabilidade, peso e potência, autonomia real e preço.
Oferece uma experiência de condução envolvente com potência suficiente, mas não excessiva, que evita comprometer a eficiência. O seu chassis equilibrado com tração traseira proporciona precisão e eficácia no controlo da carroçaria, mantendo quatro lugares utilizáveis e uma bagageira decente.
Com baterias de até 79 kWh, o Born tem uma autonomia de até 593 km (369 milhas) com uma carga, um dos valores mais elevados desta lista.
O Born é um pacote completo, tornando-o o EV acessível ideal para condutores entusiastas que estão a dar os primeiros passos na condução com emissões zero. Talvez revelador, parece mais o sucessor espiritual do Volkswagen Golf GTI para a era elétrica do que qualquer outro carro atualmente produzido pela própria Volkswagen.
Leapmotor T03
A marca Leapmotor, embora talvez desconhecida, é um fabricante de automóveis chinês com uma estrutura de vendas única fora da China.
Internacionalmente, os Leapmotors são vendidos através da Leapmotor International, uma joint venture com a Stellantis. Esta parceria com a Stellantis – a empresa-mãe de marcas estabelecidas como Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot – permite aos clientes testar e comprar veículos Leapmotor em showrooms Stellantis familiares, conferindo uma sensação de confiança e familiaridade à nova marca.
O carro é oferecido com um único sistema de propulsão: um motor dianteiro de 94 cv. Os condutores podem escolher entre uma variedade de cores de pintura. Vem equipado com uma bateria de 37,3 kWh, que proporciona uma autonomia de até 265 km (165 milhas).
As características padrão do T03 incluem um ecrã digital de 8,0 polegadas, um volante multifunções e um ecrã tátil de infoentretenimento de 10 polegadas com navegação por satélite integrada e rádio DAB. Note que o Apple CarPlay e o Android Auto não estão incluídos.
Volvo EX30
Muitos ficaram surpreendidos quando a Volvo revelou o EX30, que é o carro elétrico mais pequeno da fabricante sueca até à data.
O que não foi surpreendente foi o quão versátil e capaz o modelo era, com bons níveis de conforto, um interior espaçoso e muita tecnologia.
Os carros básicos têm um único motor elétrico montado na traseira, produzindo 268 cv e 253 lb ft. Para aqueles que querem ainda mais, há também uma versão Performance Plus com dois motores, produzindo 423 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em apenas 3,6 segundos.
Esta última é boa para até 476 km (296 milhas) de autonomia WLTP – embora isso caia para 451 km (280 milhas) se optar pelo carro Cross Country com dois motores, mais robusto.
Hyundai Inster
O Inster é um pequeno veículo elétrico com um espaço interior surpreendente que procura desafiar os veículos elétricos maiores, oferecendo a sua própria abordagem distinta.
O modelo Standard Range é alimentado por uma bateria de 42 kWh e um motor elétrico dianteiro de 95 cv para uma autonomia de 327 km (203 milhas), enquanto o modelo Long Range tem uma bateria maior, de 49 kWh, e um motor de 113 cv para uma autonomia de 368 km (229 milhas).
O Inster é um pacote apelativo. Oferece uma sensação de maturidade a velocidades mais elevadas e destaca-se como um carro urbano, com um equipamento significativo sem parecer um modelo básico.
Além disso, a sua natureza intuitiva torna-o muito fácil de utilizar; foi dada especial atenção à simplificação da condução e do funcionamento, evitando ecrãs excessivamente complexos ou funções tácteis excessivas.
Fiat 500e
O Fiat 500e foi um dos primeiros carros elétricos pequenos, estando à venda desde 2020. O seu design é intemporal e as suas capacidades continuam a ser fortes.
Na altura, era uma opção de destaque em termos de envolvimento do condutor e autonomia e, embora as coisas não tenham mudado muito desde então, continua a ser uma boa opção para condutores que desejam um EV pequeno e elegante.
Hoje, a autonomia é de 320 km (199 milhas) e o equipamento é excelente para o preço. Todos os carros têm um carregador sem fios para smartphone, um ecrã tátil de 10,25 polegadas, sensores de estacionamento em toda a volta e uma câmara de marcha atrás.
Alpine A290
O Alpine A290 destaca-se como um dos melhores carros desportivos elétricos disponíveis, sendo muito mais do que simplesmente um Renault 5 com uma nova marca.
Possui uma condução sofisticada, direção precisa e um acelerador verdadeiramente responsivo, complementado por um interior impressionante e de alta qualidade.
Mecanicamente, o A290 partilha uma configuração de suspensão semelhante, mas apresenta melhorias específicas da Alpine. Estas incluem novas molas e amortecedores, barras estabilizadoras, batentes hidráulicos e um subquadro dianteiro de alumínio mais leve.
Os clientes podem escolher entre duas potências: 178 cv ou 217 cv. O modelo mais rápido, que tem sido o foco dos nossos testes, afirma ter um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos.
Peugeot e-208
O Peugeot 208, na sua versão elétrica, oferece um pacote atraente, ao contrário da sua versão com motor de combustão, que é bastante comum.
Possui uma autonomia genuinamente utilizável, bom desempenho, praticidade, estilo e uma sensação de qualidade.
No entanto, não é isento de falhas, incluindo um preço elevado, um interior decepcionante e uma linha de motorização e acabamentos confusa. A sua direção é notavelmente direta, embora o controlo da carroçaria sofra um pouco durante a condução mais agressiva.
Em última análise, partilha a sua base com o Corsa, mas tem um custo significativamente mais elevado. É indiscutivelmente uma escolha mais orientada pelo estilo do que pela praticidade.
Ford Puma Gen-E
O Ford Puma Gen-E pode ser o carro mais importante desta lista, sobretudo porque traz um envolvimento genuíno do condutor à classe.
Esta é a versão totalmente elétrica do carro mais vendido do Reino Unido e é a segunda tentativa da Ford num carro elétrico totalmente desenvolvido internamente, depois do Mustang Mach-E (o Explorer e o Capri foram ambos desenvolvidos em colaboração com a Volkswagen).
A energia provém de uma bateria de 43,6 kWh, que alimenta um motor elétrico dianteiro de 166 cv. De acordo com a Ford, terá cerca de 374 km (233 milhas) de autonomia com uma carga.
Os SUVs destacam-se pela praticidade, espaço para passageiros e capacidade para transportar bagagem volumosa, mas estão longe de ser a opção ideal para todos os condutores.
Muitas pessoas preferem carros mais pequenos pela sua leveza, manobrabilidade e usabilidade no dia a dia.
Felizmente, os fabricantes de automóveis tomaram nota disso. Uma onda crescente de modelos elétricos compactos está a chegar ao mercado, desde favoritos de estilo retro, como o Renault 5, até hot hatches modernos, como o Abarth 500e.
Então, quais são os carros elétricos pequenos que merecem a sua atenção? Reunimos uma lista abrangente das opções de destaque que consideramos realmente valerem o seu dinheiro.
Dacia Spring
O Dacia Spring destaca-se como um dos carros elétricos de tamanho normal mais acessíveis do mundo.
O modelo básico, com um modesto motor elétrico de 44 cv, tem um tempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 19,1 segundos.
Optar pela variante ligeiramente mais cara de 64 cv melhora a aceleração para 13,7 segundos. Embora ainda não seja rápido, este desempenho é comparável ao de um Volkswagen Up de 1,0 litros.
Ambas as versões são alimentadas por uma bateria de 26,8 kWh, oferecendo uma autonomia declarada de 220 km (137 milhas) no total, ou até 299 km (186 milhas) com uma condução cuidadosa na cidade.
Os níveis de equipamento de série são bons, incluindo um ecrã tátil de 7,0 polegadas, vidros elétricos, controlo de velocidade e sensores de estacionamento traseiros.
Vauxhall/Opel Corsa
O Vauxhall Corsa elétrico está à venda desde 2020 e, desde então, tornou-se um dos carros elétricos pequenos mais populares do mundo.
O hatchback ganhou recentemente uma atualização de design, que adicionou a dianteira com viseira da fabricante, bem como uma nova linha de baterias.
Estão disponíveis duas baterias: uma com autonomia de 428 km e outra com autonomia de 355 km (220 milhas).
Quanto à potência, o Corsa também tem duas opções de motor. A gama começa com um motor de 134 cv, com uma opção mais potente de 154 cv a adicionar um pouco mais de potência. Com isto, o Corsa torna-se uma das opções mais rápidas da sua classe.
Citroen e-C3
O e-C3 quadrado tem muito a seu favor, incluindo um design inteligente e elegante com um interior prático.
Há apenas um sistema de propulsão disponível: um único motor que produz 113 cv, combinado com uma bateria de 44 kWh. A autonomia é de 328 km (201 milhas), com uma velocidade máxima de carregamento de 100 kW.
O Citroen tem 310 litros de espaço na bagageira, o que não é tanto quanto o Renault 4, mas o espaço aumenta para 1188 litros com os bancos traseiros rebatidos.
No interior, o e-C3 iguala confortavelmente os seus rivais em termos de equipamento. De série, conta com faróis LED, sensores de estacionamento, um ecrã frontal e um ecrã tátil de 10,25 polegadas, enquanto as versões topo de gama têm bancos aquecidos, volante aquecido e ar condicionado automático.
BYD Seagull
O Seagull da BYD, conhecido como Dolphin Surf no Reino Unido, é um dos carros elétricos mais baratos da China.
Está disponível com 87 cv ou 154 cv. Com 87 cv, os condutores atingem os 0-100 km/h (0-62 mph) em 12,1 segundos. Este tempo diminui para cerca de 9,0 segundos com o motor mais potente de 154 cv.
O Seagull também vem com duas opções de bateria. Uma pequena bateria de 30 kWh produz uma autonomia de 220 km (137 milhas) adequada para a cidade, enquanto uma unidade maior de 43,2 kWh aumenta a autonomia para 321 km (200 milhas).
No interior, o Seagull é um lugar confortável para se sentar e possui muitos equipamentos. Todos os carros têm um ecrã de infoentretenimento rotativo e um visor digital para o condutor, enquanto algumas especificações adicionam equipamentos premium, incluindo bancos aquecidos e uma câmara de marcha atrás.
MG 4
Quando o MG 4 chegou ao mercado, provou ser um carro vital para transformar a perceção da marca. É uma das compras mais racionais que um condutor pode fazer em termos de veículos elétricos, devido à sua longa autonomia, comportamento agradável e preço de entrada baixo.
Foi lançado com duas motorizações e dois níveis de acabamento. O modelo de autonomia padrão, denominado MG 4 EV, tem uma bateria de 51 kWh e 168 cv, enquanto o modelo Long Range tem 201 cv e uma bateria de 64 kWh.
Cerca de um ano depois, juntaram-se-lhes o MG4 Extended Range de 77 kWh e o MG 4 XPower com motor duplo e tração às quatro rodas. Com a sua bateria de autonomia alargada, o MG 4 oferece até 519 km (323 milhas) com uma carga.
Kia EV3
O Kia EV3 destaca-se como um veículo elétrico excepcionalmente bem equilibrado, oferecendo uma combinação atraente de praticidade, desempenho, autonomia e versatilidade num pacote com preço acessível. Isto torna-o uma escolha muito mais atraente do que os seus concorrentes.
Um dos seus principais pontos fortes é um ambiente interior concebido para que qualquer pessoa, independentemente da idade, se sinta confortável — uma qualidade rara em muitos carros.
Além disso, a sua bateria substancial de 81,4 kWh supera os rivais, proporcionando uma autonomia impressionante de 603 km (375 milhas).
Renault 4
O Renault 4 é o irmão do Renault 5 com estilo SUV, voltado para a praticidade em vez da diversão.
Este carro tem mais espaço interior, com uma bagageira de 375 litros, 50% maior do que a do seu irmão hatchback.
Todos os Renault 4 têm uma bateria de 53 kWh com um motor de 148 cv. Acelera dos 0 aos 100 km/h (0-62 mph) em 8,2 segundos, o que é razoável para um carro deste tipo.
Quanto à autonomia, a Renault afirma que você terá até 397 km (249 milhas) com uma carga, o que é reforçado por uma velocidade máxima de carregamento de 100 kW.
Mini Cooper E
O Cooper E é o pequeno veículo elétrico a bateria que sempre quisemos da Mini, sendo mais refinado e oferecendo uma autonomia melhor do que o seu antecessor. O novo e elegante Cooper E é mais potente do que antes e possui uma autonomia maior.
Os carros básicos são movidos por um motor elétrico de 181 cv combinado com uma bateria de 40,7 kWh, com uma autonomia de 305 km (190 milhas). O Cooper SE tem 215 cv e uma bateria de 54,2 kWh, o que é suficiente para uma autonomia de 250 milhas.
Apesar de algumas pequenas preocupações, este hatchback elétrico está entre os melhores do segmento. O habitáculo é um espaço convidativo, com uma abundância de materiais premium, embora alguns condutores possam ser dissuadidos pelo sistema de infoentretenimento complicado e difícil de usar.
Renault 5
O Renault 5 é um dos melhores carros elétricos pequenos à venda atualmente, com um design marcante, boa autonomia e conforto geral decente.
Está disponível com duas motorizações diferentes. O mais barato tem um motor de 120 cv e uma bateria de 40 kWh, enquanto o mais caro tem um motor de 150 cv e uma bateria de 50 kWh.
Com a bateria de 40 kWh, o Renault 5 tem uma autonomia de 308 km (191 milhas), enquanto a unidade maior de 50 kWh produz uns muito mais viáveis 407 km (252 milhas).
Além do seu design retro, o Renault 5 apresenta um interior premium com muitos materiais de toque sólido. A posição dos bancos também é ideal, oferecendo muita visibilidade. O conforto de condução está entre os melhores da sua classe.
