Desde a chegada de modelos como o Volvo XC90 e o Porsche Cayenne, os SUVs tornaram-se cada vez mais populares.
A sua popularidade deve-se a várias razões. Eles costumam ser mais práticos do que outros tipos de carros e também estão a tornar-se muito melhores para conduzir para a pessoa comum.
Esta popularidade continuou nas últimas duas décadas e na era dos carros elétricos, e há vários modelos a serem lançados que devem deixar você animado.
Continue lendo para ver a nossa lista dos 15 SUVs que estamos ansiosos para ver...
Alpine A390
O Alpine A390 será o primeiro SUV da fabricante francesa de carros esportivos e é um dos veículos elétricos mais esperados do ano.
Ele contará com um trem de força de três motores de 464 cv com vetorização ativa de torque, que visa tornar o carro muito mais leve do que realmente é.
A Alpine ainda não revelou detalhes sobre desempenho ou autonomia, mas sabemos que ele custará cerca de € 68.000 (£ 60.000 / $ 80.000).
Kia EV9 GT
O Kia EV9 chegará como um dos carros de sete lugares mais rápidos do mundo, com 502 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.
Isso o coloca confortavelmente no mesmo nível de certas versões do BMW iX e do Porsche Macan, ao mesmo tempo em que oferece um interior extremamente versátil.
Os únicos veículos de sete lugares mais rápidos que o EV9 GT são o Audi SQ7 (que leva 4,1 segundos para atingir 100 km/h) e o Tesla Model X Plaid (2,5 segundos para 100 km/h).
Além do aumento significativo na potência, o EV9 GT recebe a caixa de velocidades simulada e os sons do motor do Hyundai Ioniq 5 N.
BMW iX3
O novo iX3 apresentará pela primeira vez a nova linguagem de design da marca, mas, mais significativamente, será um dos carros elétricos com maior autonomia no mercado mundial.
A BMW afirma que certas versões com uma bateria de 108 kWh serão capazes de atingir 500 milhas de autonomia, superando o novo Mercedes-Benz CLA EV.
A potência também é impressionante, com o iX3 50 xDrive a produzir 464 cv e 479 lb ft, o que permite ao SUV atingir os 0-62 mph em 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada a 130 mph.
O iX3 também será o primeiro carro disponível com o novo sistema panorâmico iDrive da marca, que mede 43,3 polegadas ao longo do painel.
Range Rover EV
A JLR pode estar a passar por um momento difícil ultimamente, mas a fabricante britânica de automóveis ainda está preparada para lançar o novo Range Rover elétrico.
O Range Rover será o primeiro veículo elétrico da empresa desde o Jaguar I-Pace, que foi colocado à venda pela primeira vez em 2018.
A potência vem de uma bateria de 118 kWh, combinada com um trem de força de motor duplo. A potência é de 542 cv e 627 lb ft, enquanto a autonomia é de 300 milhas.
Com um trem de força silencioso, o Range Rover EV deve ser a versão mais refinada e luxuosa do carro até agora.
Scout Traveller
O Traveller será um dos primeiros carros elétricos da marca americana de 4x4 Scout Motors, que foi recentemente revivida pela International Harvester, com o apoio da Volkswagen.
O Traveller é um rival elétrico do Land Rover Defender e será acompanhado pelo Terra, uma picape elétrica que irá competir com o Rivian R1T, o Tesla Cybertruck e o Chevrolet Silverado EV.
Os carros elétricos terão um sistema elétrico de 800 V e uma plataforma body-on-frame, diferente das arquiteturas MEB e PPE do Grupo Volkswagen. A empresa canadense Magna fornecerá as baterias e os componentes eletrónicos.
Toyota Land Cruiser EV
A Toyota revelou um novo e impressionante carro conceito no Salão Automóvel de Tóquio, oferecendo um vislumbre da reinvenção elétrica radical do Land Cruiser.
Chamado Land Cruiser Se, este SUV de três filas, arrojado e futurista, representa um afastamento radical dos modelos Land Cruiser anteriores – e um contraste marcante com o estilo retro da última geração do modelo, que estará à venda no início de 2024.
Enquanto o modelo mais antigo mantém um visual retro, um chassis em escada, potência de combustão e uma silhueta robusta e vertical inspirada nos Land Cruisers clássicos, este novo conceito apresenta uma carroçaria monocoque. A Toyota afirma que este design proporcionará uma «condução altamente responsiva» em terrenos desafiantes.
A marca também indicou que os seus veículos de próxima geração terão baterias mais finas. Estas baterias mais finas criarão mais espaço interior e contribuirão para um estilo mais aerodinâmico, ao mesmo tempo que continuam a proporcionar uma autonomia prevista de 621 milhas, graças à tecnologia avançada de iões de lítio de alta densidade energética.
Bentley EV
Imagens do primeiro carro elétrico da Bentley surgiram recentemente, mostrando um protótipo de teste que deve ser revelado no próximo ano, antes do início das vendas em 2027.
Chamado de “Urban SUV”, o novo Bentley será o carro mais curto da marca até agora, com menos de 5 m de comprimento. Ele ficará abaixo do Bentayga e provavelmente compartilhará a maior parte de sua mecânica com o Porsche Cayenne EV.
As imagens revelam a carroçaria de produção do SUV, mostrando a clara influência do novo conceito EXP 15 da Bentley, que define a marca. Isso é evidente na sua superfície monolítica, proporções arrojadas e silhueta relativamente baixa.
Se assumirmos que partilhará muito com o Cayenne, devemos esperar alguns motores duplos com tração às quatro rodas, com potências entre 400 cv e 805 cv. A versão mais eficiente provavelmente oferecerá uma autonomia estimada de até 600 km (373 milhas) com a sua bateria de 108 kWh, que pode ser carregada a velocidades de até 400 kW.
Rivian R2
Os novos veículos elétricos da Rivian chegarão à América do Norte no primeiro semestre de 2026, com os carros europeus a seguirem-se pouco depois.
O mais acessível é o Rivian R2, um crossover de tamanho médio que, segundo a empresa, foi desenvolvido a pensar nos condutores europeus.
O R2, concorrente do Tesla Model Y da Rivian, oferece mais de 300 milhas de autonomia e vem de série com tração traseira de motor único, com tração às quatro rodas de motor duplo opcional.
Embora ainda não tenha sido definida uma data de lançamento para o R3, um veículo mais pequeno, do tipo hatchback elevado, a Rivian também revelou uma variante de desempenho com três motores, o R3X, concebido para rally-raid.
Toyota BZ4X Touring
A Toyota revelou uma variante alongada e focada em todo-o-terreno do seu SUV elétrico bZ4X, que oferece mais espaço e mais potência.
Como o nome sugere, é uma versão off-road do EV com três anos de idade, que adiciona 140 mm de comprimento, 20 mm de altura e uma série de elementos de design robustos.
O novo Touring, irmão do Subaru Trailseeker, partilha a mesma plataforma e-TNGA. Oferece um espaço de bagageira aumentado de 600 litros, mais 148 litros do que o seu homólogo SUV padrão. Isto torna-o um dos veículos elétricos mais espaçosos do mercado, superando o Volkswagen ID 5 e o BYD Sealion 7.
Impulsionado pela decisão da Subaru de usar dois motores idênticos em cada eixo para melhorar o equilíbrio fora de estrada – um afastamento da preferência anterior da Toyota por um motor traseiro maior –, o novo Touring possui 376 cv, uma atualização dos 338 cv do SUV, estabelecendo-se como o veículo elétrico mais potente da Toyota disponível. Também é oferecida uma opção de motor único de 221 cv.
Mercedes-Benz GLC EQ
A Mercedes-Benz revelou o novo GLC EQ no início deste ano, um SUV que estará à venda no próximo ano como sucessor do GLC existente.
O GLC EQ elétrico apresenta uma série de novas características de estilo. Entre elas está uma enorme cobertura da grelha dianteira, chamada «Iconic Grille», que será aplicada apenas aos carros elétricos da Mercedes. Há também uma nova barra de luz traseira.
Cinco potências serão oferecidas no novo GLC EQ. O GLC 400 EQ será o primeiro a ser colocado à venda, com 483 cv disponíveis a partir de dois motores elétricos para tração integral.
A potência vem de uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 94 kWh, que oferece uma autonomia de 435 milhas.
Genesis GV60 Magma
A Genesis revelará o seu SUV GV60 Magma de alto desempenho nos próximos meses.
Posicionado como o carro-chefe da gama GV60, este carro marca a estreia de uma nova série de versões orientadas para o desempenho, que serão introduzidas em todos os modelos da marca premium coreana.
Tal como a Alpine, a Genesis ainda não revelou detalhes técnicos sobre o GV60 Magma, mas como partilha grande parte da sua base com o Hyundai Ioniq 5 N, podemos esperar que tenha uma bateria de 89 kWh e até 641 cv.
A autonomia e o desempenho também devem ser semelhantes. O Ioniq 5 N tem uma autonomia de 447 km (278 milhas) e atinge os 0-100 km/h em 3,4 segundos.
O preço ainda não foi revelado, mas esperamos um valor tão elevado quanto 114 988 € (100 000 £ / 134 000 USD).
Honda 0 SUV
O SUV Honda 0 é apenas um conceito por enquanto, mas a empresa está a preparar uma versão de produção para breve.
O novo SUV 0, um veículo de tamanho médio, inspira-se no conceito Space Hub da Honda apresentado na CES no ano passado. No entanto, apresenta proporções significativamente diferentes em comparação com o design quadrado do conceito.
Embora pareça ligeiramente mais curto do que o sedan, o SUV prioriza o espaço interior com um para-brisas mais vertical e definido e uma secção traseira semelhante a um MPV com uma cauda quadrada.
Todos os modelos da Série 0 terão motorizações de motor único e duplo, utilizando novos motores e-axle compactos projetados para montagem mais baixa. Os modelos básicos serão equipados com um motor de 241 cv no eixo traseiro, enquanto as versões com motor duplo oferecerão tração nas quatro rodas. Inicialmente, os modelos topo de gama terão uma potência de aproximadamente 482 cv.
O Saloon Série 0 utilizará uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 80-90 kWh, proporcionando uma autonomia estimada superior a 300 milhas. Os modelos maiores estarão disponíveis com baterias de cerca de 100 kWh.
Genesis GV90
A Genesis está a preparar-se para lançar um novo SUV elétrico de luxo para rivalizar com o Range Rover EV e o Volvo EX90.
O GV90 é, na prática, a resposta da Genesis ao Kia EV9 e ao Hyundai Ioniq 9, partilhando a sua plataforma fundamental e interior com esses veículos de sete lugares voltados para a família, mas aplicando um toque premium.
As especificações do GV90 deverão estar em linha com as da Kia e da Hyundai, com pequenas variações na potência e eficiência. O modelo da Kia possui uma bateria de 95 kWh, oferecendo uma autonomia máxima de 562 km (326 milhas) na sua configuração mais eficiente.
O Hyundai, com uma bateria maior de 110 kWh, aumenta essa autonomia para 619 km (385 milhas). Ambos os veículos oferecem opções de tração traseira e tração integral, atingindo um pico de 501 cv no Kia EV9 GT, recentemente revelado. Este modelo Kia de alto desempenho poderá servir de base para uma versão do GV90 orientada para o desempenho, desenvolvida sob a nova marca desportiva da Genesis, Magma.
Jeep Wrangler EV
A Jeep afirma que o Wrangler será elétrico em 2028, mas, apesar da longa espera, continuamos entusiasmados com a sua chegada.
Numa das evoluções mais radicais do veículo todo-o-terreno americano desde que foi lançado na década de 1980, este irá receber motorizações elétricas a bateria e com extensor de autonomia (REx).
Baseada numa nova família de arquiteturas EV, esta plataforma body-on-frame será integrada em todos os produtos Stellantis a partir do próximo ano. Ela enfatizará a capacidade de carga útil e de reboque. Por exemplo, o 1500 REV possui uma carga útil de 1224 kg e uma capacidade de reboque de 6350 kg, ambas significativamente superiores às do seu concorrente, o Ford F-150 Lightning.
A STLA Frame foi projetada para acomodar baterias grandes, uma necessidade para veículos comerciais que normalmente acumulam altas quilometragens e lidam com cargas de trabalho pesadas. Por exemplo, o 1500 REV estará disponível com duas opções de motorização elétrica de longo alcance: uma bateria de 168 kWh que oferece 350 milhas de autonomia e uma bateria de 229 kWh que proporciona 500 milhas entre recargas.
Dacia Hipser
Ok, estamos a ser um pouco tolos com o Dacia Hipster, mas pelo menos ele se parece um pouco com um SUV.
Este pequeno carro elétrico de quatro lugares tem o objetivo ambicioso de permitir que o maior número possível de pessoas tenha acesso à mobilidade essencial, de acordo com a Dacia.
Com apenas 1,55 m de largura, 1,53 m de altura e 3 m de comprimento, o Hipster é mais curto do que qualquer carro atualmente à venda, mas ainda há espaço suficiente para quatro pessoas, e o espaço da bagageira pode chegar a 500 litros.
