Os híbridos plug-in estão a tornar-se cada vez mais populares entre os condutores que ainda não estão prontos para mudar para a energia totalmente elétrica.
Combinando um motor com uma bateria, os híbridos plug-in são diferentes dos carros híbridos padrão, pois podem percorrer longas distâncias apenas com energia elétrica.
Quando os híbridos plug-in entraram no mercado de massa em meados dos anos 2000, eles ofereciam principalmente uma autonomia elétrica de cerca de 30 km, mas as coisas melhoraram drasticamente desde então.
Os híbridos plug-in com maior autonomia produzem hoje bem mais de 80 km, tornando-os uma alternativa fascinante aos carros elétricos.
Mas quais híbridos plug-in têm a maior autonomia totalmente elétrica? Compilámos uma lista de todos os modelos com maior autonomia para que não tenha de o fazer. Continue a ler para saber mais...
Lotus Eletre – 345 km (enligt tillverkaren)
O Lotus Eletre foi inicialmente oferecido apenas como um carro elétrico, mas agora surgiram detalhes sobre uma versão híbrida plug-in a caminho.
O SUV elétrico troca a sua bateria de 108 kWh por uma unidade menor de 70 kWh do SUV de luxo 9X da marca irmã da Geely, Zeekr.
É uma bateria enorme, maior do que a oferecida por alguns carros elétricos de longo alcance. A autonomia apenas elétrica pode chegar a 345 km entre recargas.
No entanto, este valor baseia-se no ciclo de testes CLTC da China, que é conhecido por ser mais generoso do que a norma WLTP utilizada na Europa.
Omoda 9 - 149km
O Omoda 9 é o modelo mais premium da marca automóvel chinesa, oferecendo um espaço significativo, muito equipamento de série e uma enorme bateria híbrida plug-in.
A sua bateria de 34,5 kWh oferece uma autonomia elétrica de 149 km. Combinado com um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros, a Omoda afirma que ele percorrerá mais de 1126 km sem precisar de reabastecimento ou recarga.
Chery Tiggo 9 - 148km
O Chery Tigo 9, outro concorrente da China, possui uma impressionante autonomia elétrica de 148 km.
Na verdade, utiliza a mesma bateria de 34,5 kWh do Omoda 9. Além disso, a sua velocidade máxima de carregamento DC de 71 kW é quase tão rápida quanto a de alguns veículos elétricos puros, permitindo que uma carga de 30-80% seja concluída em apenas 18 minutos.
Apesar da sua enorme bateria que o torna mais pesado, o Tigo 9 ainda é suficientemente rápido. Produz 422 cv e 428 lb ft, o que lhe permite atingir os 0-100 km (0-62 mph) em 5,4 segundos.
Audi A3 - 141km
Apesar de ser um hatchback e não um SUV grande, o Audi A3 oferece uma das maiores autonomias híbridas plug-in de todos os carros à venda.
Está equipado com uma bateria de 19,7 kWh, o que representa um grande aumento em relação à unidade de 13 kWh anteriormente instalada. O híbrido plug-in A3 produzirá 141 km de autonomia elétrica com uma carga.
A nova configuração inclui um motor elétrico, agora integrado na caixa de velocidades, que desenvolve 114 cv e pode impulsionar o carro de forma independente a velocidades até 87 mph. A bateria também é agora capaz de carregamento rápido a velocidades de até 50 kW.
Volkswagen Golf - 141km
A base do Volkswagen Golf é partilhada com o Audi A3, incluindo a bateria de 19,7 kWh oferecida nas variantes híbridas plug-in.
Isso significa que os condutores terão a mesma autonomia elétrica de 141 km com uma carga, o que torna o Golf uma proposta de excelente valor.
Skoda Superb Estate - 133km
O estilo de carroçaria mais longo do Skoda Superb Estate significa que pode acomodar uma enorme bateria de 25,7 kWh.
A Skoda afirma que o Superb Estate pode percorrer até 133 km com uma carga. Também beneficia de uma velocidade de carregamento máxima de 50 kW.
Carregar de 10% a 80% leva aproximadamente 26 minutos usando um carregador rápido, ou cerca de 2 horas e 30 minutos para a mesma recarga da bateria em um ponto de carregamento doméstico.
Volkswagen Passat - 131 km
O Volkswagen Passat está equipado com a mesma bateria de 25,7 kWh do Skoda Superb.
Ele oferece uma autonomia minimamente inferior, de 131 km, mas ainda assim é notavelmente impressionante em comparação com outros híbridos plug-in concorrentes.
A melhor parte é que a melhoria na localização da bateria significa que o espaço no porta-malas continua impressionante. A Volkswagen afirma que há 590 litros de espaço de carga disponíveis.
Seat Leon - 131km
Da mesma forma, o Seat Leon e-Hybrid possui a mesma bateria que o Skoda Superb Estate e o Volkswagen Passat.
A autonomia é avaliada em 131 km, o que coloca o carro da Seat no ranking dos híbridos plug-in de melhor desempenho.
BYD Seal U DM-i - 125km
A chinesa BYD está a tornar-se uma das líderes mundiais em eletrificação de veículos, e o SUV Seal u DM-i é o híbrido plug-in carro-chefe da empresa.
A sua bateria de 26,6 kWh produz até 125 km de autonomia elétrica, o que torna o SUV um dos melhores da sua classe em termos de autonomia.
A BYD afirma que ele pode percorrer até 1124 km sem a necessidade de recarga ou reabastecimento, o que é suficiente para ir de Paris a Praga com alguma autonomia de sobra.
Cupra Formentor - 125km
O Cupra Formentor é outro carro do Grupo Volkswagen. Ele partilha grande parte da sua base com o Volkswagen Tiguan e o Skoda Kodiaq.
Ele usa uma bateria de 19,7 kWh que produz até 125 km de autonomia elétrica. Pode ser selecionado com duas opções de motorização, produzindo até 328 cv.
O Formentor é certamente o mais elegante dos seus homólogos do Grupo Volkswagen.
Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq - 123km
Tal como o Formentor, o Volkswagen Tiguan e o Skoda Kodiaq utilizam uma bateria de 19,7 kWh.
Produz 123 km de autonomia elétrica em ambos os modelos, que são mecanicamente idênticos, com as únicas diferenças reais a surgirem na forma de diferenças de estilo exterior e interior.
Mercedes-Benz GLC - 120km
O Mercedes-Benz GLC é um dos modelos mais premium desta lista, oferecendo uma combinação de refinamento de condução, um funcionamento silencioso e uma condução confortável.
Uma enorme bateria de 31 kWh produz 120 km de autonomia elétrica, e a Mercedes afirma um valor de economia de condução de 565 mpg.
O GLC é também um dos carros mais práticos da lista, com muito espaço para os passageiros e uma bagageira com 395 litros com os bancos traseiros levantados ou 1445 litros quando rebatidos.
Volkswagen Tayron - 120km
O Tayron é mais uma opção do Grupo Volkswagen, que vem com uma bateria de 19,7 kWh. A Volkswagen afirma ter uma autonomia de 120 km.
Normalmente disponível com sete lugares, o híbrido plug-in Tayron perde essa opção devido à posição da bateria.
A capacidade do porta-bagagens varia consoante o modelo: os modelos a gasolina e diesel de cinco lugares oferecem 885 litros, os de sete lugares oferecem 850 litros (ou 345 litros com a terceira fila levantada) e os PHEV de apenas cinco lugares têm 705 litros.
MG HS PHEV Trophy - 120km
O híbrido plug-in MG HS é um dos carros chineses com maior autonomia à venda e um dos PHEVs mais baratos.
Uma grande bateria de 25 kWh produz uma impressionante autonomia elétrica de 75 milhas, o que o torna um dos SUVs híbridos plug-in com maior autonomia.
A bateria é combinada com um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros, um motor elétrico primário de 207 cv e um segundo motor de arranque-gerador, para uma potência total do sistema de 295 cv e 258 lb ft.
Range Rover/Range Rover Sport - 117km
Que tal isso para opulência? O Range Rover e a sua versão mais desportiva, o Range Rover Sport, oferecem 117 km de autonomia exclusivamente elétrica.
Existem duas versões disponíveis, ambas combinando um motor a gasolina turboalimentado de 3,0 litros e seis cilindros em linha com um motor elétrico de 141 cv alimentado por uma bateria de 38,2 kWh.
No modelo P440e, esta combinação produz 434 cv e 620 Nm de binário, enquanto a versão P510e tem um motor a gasolina mais potente, oferecendo aos condutores 503 cv e 700 Nm de binário.
Mercedes-Benz C300e - 109km
O Mercedes Classe C vem com duas opções de motorizações híbridas plug-in.
Se procura uma autonomia longa, o C300e tem uma bateria de 25,4 kWh - quase o dobro da capacidade do carro básico.
A Mercedes afirma uma autonomia de 109 km apenas com a energia da bateria, o que é seriamente competitivo no mercado de híbridos plug-in.
