Exclusivo: A Kia vai encerrar a sua gama com novos modelos - e não são SUVs
A Kia está a planear o encerramento da sua gama de veículos eléctricos, com um veículo citadino de entrada de gama e um novo modelo emblemático em estudo.
Conforme noticiado pela Autocar, a marca coreana registou nomes de EV1 a EV9 para uma gama de modelos e, embora tenha confirmado que um EV2 ficará abaixo do novo EV3, a ideia de um EV1 não foi considerada até agora.
Mas o presidente da Kia, Ho-sung Song, confirmou que um veículo citadino elétrico para substituir o Picanto a longo prazo era o “próximo, próximo objetivo”, uma vez que a Kia procura reduzir o custo da tecnologia EV.
Esse automóvel teria de custar menos de 20 000 euros e não seria possível antes do final da década. Até lá, a Kia está a trabalhar no sentido de baixar o custo dos automóveis eléctricos em incrementos de 5000 euros: o EV3 custa 35 000 euros na Europa e o EV2 de 2026, um novo modelo de dimensões supermini, será inferior a 30 000 euros.
Com o tempo, o custo destes modelos poderá baixar à medida que a tecnologia das baterias se tornar mais acessível, altura em que se tornará viável a possibilidade de um veículo citadino inferior a 20 000 euros.
Song afirmou que visar o segmento dos veículos citadinos entre 15 000 e 20 000 euros era “muito difícil, muito desafiante” para qualquer fabricante de automóveis, independentemente do grupo motopropulsor - e torná-lo elétrico só o tornava mais difícil.
No outro extremo da gama, Song afirmou que estava a ser considerado um modelo emblemático como o anterior Stinger GT, mas com um grupo motopropulsor elétrico, para oferecer um efeito de auréola semelhante à gama da empresa.
A versatilidade das estruturas de skate elétrico, como a arquitetura E-GMP utilizada para sustentar automóveis como o EV6 e o EV9, torna esse modelo mais viável na era eléctrica, devido à maior comunhão de componentes com outros modelos da gama. Como tal, a tração integral a partir de uma disposição de motor duplo e mais de 600 cv seriam possíveis para este modelo emblemático.
De um modo mais geral, Song afirmou que, embora a procura de automóveis eléctricos na Europa pareça exteriormente “lenta”, a tendência geral é que a Europa esteja “a ficar mais forte” e que “não se preocupa a longo prazo” com a aceitação dos VE.
Song afirmou que os incentivos continuam a ser necessários para impulsionar a procura a curto prazo e que a recente volatilidade foi um produto da supressão de incentivos em países como a Alemanha.
Embora os investimentos em desenvolvimento de modelos híbridos tenham aumentado recentemente na Kia, Song disse que a maioria dos investimentos são em carros eléctricos e que este continua a ser um dos principais focos da empresa.
Confirmou também que as baterias de estado sólido continuam a ser desenvolvidas na Kia e que as perspectivas para a tecnologia são “em todos os aspectos bastante melhores” do que as alternativas actuais, embora não tenha sido fixada qualquer data para a sua chegada às salas de exposição.
