Os veículos eléctricos estão a tornar-se cada vez mais comuns e o ritmo a que estão a ser introduzidos não vai abrandar tão cedo.
São inúmeros os que vão entrar no mercado nos próximos anos. A BMW vai lançar um dos seus primeiros automóveis M totalmente eléctricos com o novo M3 EV e em breve saberemos mais sobre o seu supercarro elétrico.
A Jaguar lançará um GT de quatro portas no âmbito da sua recente reformulação da marca, e a Alpine e a Lotus lançarão automóveis desportivos leves. Para além disso, os fabricantes chineses apresentarão uma série de modelos totalmente novos. As carrinhas também não faltarão, procurando trazer novas ideias a um segmento tradicional.
Tempos emocionantes, e este é apenas o início da revolução eléctrica. Junte-se a nós para conhecer os novos automóveis eléctricos, desportivos e carrinhas que estão para breve.
Renault Twingo
Com 3789 mm de comprimento, 1720 mm de largura e 1491 mm de altura, o novo Renault Twingo não é muito maior do que o hatchback a gasolina original lançado em 1992. Ele pesa 1200 kg, o que é cerca de 200 kg mais pesado do que o carro da segunda geração.
O novo Twingo é alimentado por uma pequena bateria de 27,5 kWh, que produz uma autonomia de 262 km (163 milhas), com base nos testes WLTP. A Renault afirma que este tamanho de bateria é ideal para um pequeno veículo elétrico, uma vez que a maioria dos condutores percorre em média apenas 35,4 km (22 milhas) por dia. A Renault afirma que pode carregar a velocidades de até 50 kW.
Quanto à potência, o Twingo está equipado com um único motor elétrico montado na frente que produz 81 cv e 129 lb-ft de binário. Tem uma velocidade máxima de 130 km/h (81 mph) e vai de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 12,1 segundos, o que é mais de um segundo mais rápido que o Dacia Spring. Atinge os 50 km/h (30 mph) a partir da imobilidade em cerca de seis segundos.
Longbow Speedster
O conceito Peugeot Polygon é um supermini futurista, com um estilo dramático, concebido como uma antevisão do Peugeot 208.
A Peugeot descreveu-o como tendo um «design futurista felino» e um foco em mostrar a tecnologia de última geração que chegará aos carros de produção da marca francesa.
Esta é a única imagem que a Peugeot nos deu do conceito, mas imediatamente podemos notar o quão diferente a terceira geração do 208 será da versão à venda hoje.
Dito isto, a versão de produção provavelmente terá um design mais moderado.
Peugeot Polygon (e-208)
O conceito Peugeot Polygon é um supermini futurista, com um estilo dramático, concebido como uma antevisão do Peugeot 208.
A Peugeot descreveu-o como tendo um «design futurista felino» e um foco em mostrar a tecnologia de última geração que chegará aos carros de produção da marca francesa.
Esta é a única imagem que a Peugeot nos deu do conceito, mas imediatamente podemos notar o quão diferente a terceira geração do 208 será da versão à venda hoje.
Dito isto, a versão de produção provavelmente terá um design mais moderado.
No próximo ano, a Honda planeia lançar um carro urbano elétrico concebido para atrair os entusiastas da condução, com um sistema de simulação de mudanças de velocidades.
Este novo modelo, um futuro rival do novo Renault Twingo, foi amplamente apresentado como protótipo Super-N no Salão Automóvel de Tóquio.
O Super-N é uma evolução do Super EV Concept, que foi anteriormente apresentado no Goodwood Festival of Speed neste verão.
O N-One E, relacionado com ele, cumpre os regulamentos dos carros kei, medindo pouco menos de 3400 mm de comprimento, o que o torna aproximadamente 200 mm mais curto do que o Fiat 500e.
Audi electric hatchback
A Audi irá apresentar um novo modelo básico no próximo ano, que servirá como substituto indireto do A1 e do Q2 após a sua retirada do mercado.
Este será o carro mais pequeno da Audi e será posicionado como uma versão elétrica do hatchback A3 e do crossover Q2.
Com base nas nossas fotos espionadas, o novo EV parece uma versão menor do Q4 E-tron, embora tenha uma inspiração clara no design arredondado do A2, que foi produzido de 1999 a 2005.
Como o novo EV não servirá como substituto direto de nenhum modelo, ele poderá receber um novo emblema – e uma ressurreição do nome A2, há muito adormecido, é uma possibilidade.
Baby Land Rover Defender
A Land Rover está a preparar-se para introduzir um Defender mais pequeno e básico na sua gama, que chegará como uma adição vital à linha de veículos elétricos da empresa.
Espera-se que o robusto 4x4 seja colocado à venda em 2027, partilhando uma estreita relação visual com o seu homónimo de tamanho normal. Será mais pequeno, mais baixo e menos orientado para o desempenho fora de estrada.
Com as suas dimensões aparentemente robustas e tradição todo-o-terreno, o «baby Defender» poderá estar pronto para preencher o vazio deixado pelo popular Freelander, que foi substituído pelo Discovery Sport após o Freelander 2.
Bentley Urban SUV
O «SUV urbano» será o primeiro veículo elétrico da Bentley, mas também o seu carro mais pequeno.
Com lançamento previsto para meados de 2026 e entregas aos clientes a partir do segundo trimestre de 2027, o novo SUV urbano de luxo da Bentley será o mais compacto até à data, com menos de cinco metros de comprimento.
Posicionado abaixo do Bentayga, este modelo ainda sem nome está a ser apresentado como «o primeiro SUV urbano de luxo verdadeiro do mundo».
O novo veículo elétrico da Bentley irá, alegadamente, partilhar a sua plataforma com o Porsche Cayenne Electric. Embora a Bentley ainda não tenha divulgado as especificações técnicas, espera-se que o novo modelo utilize uma versão da plataforma PPE EV, desenvolvida em conjunto pela Porsche e pela Audi.
Volkswagen ID Polo
O nome Polo sobreviverá na era dos veículos elétricos, retornando como um pequeno carro elétrico semelhante em tamanho ao hatchback com motor de combustão interna existente.
O ID Polo estará disponível com duas opções de bateria: 38 kWh e 56 kWh. A bateria de 56 kWh oferece um alcance aproximado de 280 milhas e suporta velocidades de carregamento de até 125 kW.
O Polo GTI, topo de gama, irá liderar a gama com 223 cv, tornando-se o primeiro modelo totalmente elétrico a ostentar o emblema de desempenho da fabricante alemã.
Volkswagen ID 4
O SUV elétrico ID da Volkswagen receberá uma ampla atualização em 2026, com um novo design exterior e atualizações técnicas essenciais.
Com cinco anos de idade, o rival do Toyota bZ4X e do Tesla Model Y é um dos carros elétricos mais vendidos da marca.
Embora as especificações técnicas ainda estejam em segredo, a Autocar entende que os principais veículos elétricos da Volkswagen receberão as mesmas melhorias de eficiência e desempenho vistas em modelos mais recentes, como o ID 7.
Essas melhorias virão da integração de motores elétricos mais avançados, juntamente com tecnologia atualizada de bateria e inversor.
Xiaomi YU7 GT performance crossover
Talvez conheça a Xiaomi pela produção de smartphones, mas recentemente a empresa mudou o seu foco para a produção de carros elétricos.
Mais notavelmente, produziu o sedã SU7 — um rival do Porsche Taycan — e agora está a desenvolver uma versão de alto desempenho do seu SUV YU7.
Se usar o mesmo trem de força do SU7, o YU7 produzirá cerca de 1500 cv e 1300 lb ft de torque.
Porsche Cayenne EV
O carro elétrico emblemático da Porsche está quase a chegar, prometendo um desempenho extraordinário, uma condução agradável, uma grande autonomia e capacidade todo-o-terreno.
Com lançamento previsto para o próximo mês, o Cayenne EV utilizará uma bateria de 108 kWh com uma autonomia de 600 km. A carga atinge um pico de 400 kW.
Espera-se que o modelo básico forneça 400 cv a partir dos seus dois motores. O Cayenne S terá cerca de 600 cv e o Cayenne Turbo oferecerá 805 cv.
Alpine A110 EV
A próxima geração do Alpine A110, prevista para 2026, será mais leve do que os seus rivais com motor de combustão, apesar de adotar uma transmissão eléctrica.
O CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, disse à Autocar que a empresa tinha tomado uma decisão "pouco racional" de "investir muito dinheiro" numa plataforma de carro desportivo elétrico feita à medida para o próximo A110 e seus derivados - incluindo uma provável versão 2+2 chamada A310 - mas que tinha "olhado para a Porsche em busca de inspiração" sobre como construir com sucesso uma marca desportiva.
Entregas previstas: 2026
Ariel E-Nomad
Este conceito muito ecológico antevê um todo-o-terreno de 896 kg e 210 kW (285 CV) de desempenho elétrico.
A empresa britânica Ariel revelou este conceito quase de produção que antevê uma versão eléctrica do Nomad 2, que foi revelado em 2024.
Denominado E-Nomad, o novo automóvel proporcionará um desempenho semelhante ao do modelo ICE, ao mesmo tempo que oferece atributos de condução únicos, e custará apenas mais £10.000. Mistura carro desportivo com credenciais fora de estrada e é certamente um modelo único no mercado.
Entregas previstas: 2026
Audi RS6 Avant E-tron
Com um motor elétrico em cada eixo, espera-se que o RS6 E-tron Avant tenha muito mais potência do que a atual versão a gasolina de 463 kW (630 CV). Esta potência deverá compensar o inevitável peso adicional do seu grande conjunto de baterias, pelo que é altamente provável um tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) inferior a 3,0 segundos.
Tal como demonstrado pelo A6 E-tron, a plataforma PPE sobre a qual este automóvel assentará pode acomodar um conjunto de baterias de 100 kWh, o que provavelmente proporcionará uma autonomia de 700 km nesta aplicação.
Entregas previstas: 2026
BMW i3
O Série 3 elétrico será o segundo modelo a utilizar a nova plataforma modular EV Neue Klasse da BMW, após o lançamento do SUV iX3 em 2025.
Recebe novas grelhas renais distintas, que envolvem a frente do automóvel e alojam todos os radares e câmaras necessários para facilitar os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) da próxima geração.
No interior, pode contar com ecrãs tácteis centrais de grandes dimensões e formato irregular, comandos tácteis no volante e um ecrã panorâmico de largura total em vez de quaisquer interruptores e botões físicos.
Como se pode ver no primeiro diapositivo, também virá numa carroçaria de turismo. Utilizará a designação i3.
Entregas previstas: 2026
BMW M3 EV
Derivado da próxima geração do Série 3, o M3 elétrico estará à venda juntamente com uma variante a combustão, prometendo atingir novos patamares de desempenho e tecnologia a bordo.
Cada componente principal do sistema de tração eléctrica será feito à medida da divisão desportiva. A marca desportiva sempre utilizou versões fortemente reformuladas dos motores de série da BMW e continuará a utilizar peças da sua empresa-mãe como base para sistemas eléctricos orientados para o desempenho.
O diretor executivo da BMW M, Frank van Meel, disse recentemente à revista Autocar, da Move Electric, que o modelo pesará mais do que os modelos a combustão que o precederam, embora produza até 745 kW (1000 CV) para compensar.
Entregas previstas: 2027
Caterham Project V
Revelado como um conceito no Festival de Velocidade de Goodwood de 2023, foi agora confirmado para produção.
Completamente alheio ao Caterham Seven e construído em torno de uma arquitetura leve totalmente nova e feita à medida, é descrito mais como um "pequeno tourer" do que como um carro de pista que persegue o ápice, como o seu irmão minimalista. Não substitui categoricamente o Seven, embora tenha sido concebido com um foco rígido no espírito "simples, leve e divertido de conduzir" que o CEO Bob Laishley afirma que deve continuar a definir a marca Caterham na era eléctrica.
Com uma autonomia real prevista de 400 km e espaço de bagagem suficiente para um fim de semana fora, parece oferecer uma utilidade quotidiana ao nível de automóveis como o Alpine A110 e o Mazda MX-5.
Um único motor síncrono de ímanes permanentes fornece 200 kW (268 cv) às rodas traseiras e permite um tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) de menos de 4,5 segundos.
Entregas previstas: 2026
Cupra Raval
Esqueça o Campeonato do Mundo - o confronto mais sangrento de 2025 poderá muito bem ser quando o Cupra Raval de Espanha enfrentar o Renault 5 numa tentativa de conquistar o mercado dos automóveis eléctricos. O concorrente do Cupra tem certamente tudo o que é necessário para vencer: um preço de cerca de 25 000 euros, um interior sumptuoso e uma série de truques digitais. Se há algo que pode levar o Cupra de super-submarino do Grupo Volkswagen a estrela da equipa, este é o carro.
Entregas previstas: 2025
Ford Fiesta EV
Se se concretizarem, os sucessores eléctricos espirituais do Ford Fiesta e do Focus irão provavelmente assentar numa nova plataforma "skunkworks", cujo desenvolvimento está a ser liderado por um antigo engenheiro da Tesla.
De acordo com o diretor da divisão do modelo E da Ford, Marin Gjaja, o primeiro automóvel com esta plataforma chegará no final de 2026 ou no início de 2027, mas, dada a sua orientação para a acessibilidade, é provável que venha a acolher modelos inferiores ao Puma.
Os relatórios sugerem que cerca de 300 pessoas estão atualmente a trabalhar na arquitetura, com uma equipa tão variada como engenheiros da Tesla, Rivian e Apple, bem como aerodinamicistas da Fórmula 1.
Entregas previstas: 2027
Ford Focus EV
Embora esta plataforma "skunkworks" ainda esteja na fase de engenharia, representa o primeiro sinal de que a Ford pretende explorar mercados abaixo dos crossovers, SUVs, coupés-crossovers e outros nichos.
Com isto em mente, um sucessor elétrico do atual Focus também poderia estar nos planos. E tendo em conta os mais recentes automóveis da Ford, como o Explorer, com 4,5 metros de comprimento, e o SUV Capri, há espaço para a empresa explorar sectores que outrora dominou.
O Focus pode não voltar a usar exatamente o mesmo estilo de carroçaria que adopta atualmente, especialmente tendo em conta as exigências dos crossovers mais sofisticados. Mas o regresso do nome poderia, pelo menos, fazer baixar o preço para algo que mais pessoas possam pagar.
Entregas previstas: 2028
Kia EV2
O Kia EV2, centrado nos preços acessíveis, deverá chegar em 2026 como rival do novo Renault 5 E-Tech. O pequeno hatchback de condução elevada assentará na mesma plataforma E-GMP que os automóveis eléctricos emblemáticos da Kia, os SUV EV6 e EV9.
É de esperar que o automóvel tenha uma silhueta quadrada semelhante à do Soul EV, com faróis em forma de coluna como os do EV9.
Entregas previstas: 2026
Mercedes-AMG GT EV
O primeiro automóvel elétrico dedicado da divisão de desempenho da Mercedes será provavelmente o automóvel de estrada mais potente da empresa até à data, com uma potência de 745 kW (1000 cv), um grupo motopropulsor de quatro motores e tração às quatro rodas.
Este será apenas o quarto automóvel totalmente personalizado que a Mercedes-AMG lança, depois do SLS e do resto da gama GT.
Entregas previstas: final de 2026
Rivian R3
O carro elétrico mais pequeno da Rivian será este, mas não espere nada demasiado pequeno, pois continuará a ter o tamanho do Kia EV6. Espera-se que se assemelhe mais a um hatchback do que a um SUV tradicional, ao contrário do R2 maior.
Debaixo da carroçaria retro estarão motores simples, duplos e tri-motores que proporcionam uma autonomia de mais de 480 km (300 milhas) em todas as formas.
Entregas previstas: 2026
BMW Neue Klasse prototyp
Esta BMW camuflada, de aspeto ligeiramente retro, fez a cabeça dos fãs que esperavam uma versão de produção iminente para suceder ao inovador i8.
Infelizmente, é provável que continue a ser um conceito (de trabalho), embora possa vir a ter uma produção limitada como um produto especial ultra-exclusivo.
Entregas previstas: 2026
Aehra Sedan
O Aehra Sedan é um irmão mais elegante do Aehra SUV, com uma carroçaria mais aerodinâmica que, supostamente, permitirá uma autonomia de 800 km entre carregamentos. De acordo com o chefe de engenharia Franco Cimatti, que foi anteriormente responsável pelo desenvolvimento da plataforma EPA da Lotus, a prioridade para a berlina é dominar a "física básica".
Entregas previstas: final de 2026
Alpine A310
O Alpine A310 dos anos 70 vai renascer como um GT elétrico, como parte da expansão da marca francesa para uma gama de sete automóveis. Basear-se-á na mesma Alpine Performance Platform (APP) que o próximo A110, previsto para 2027, mas oferecerá lugares 2+2 mais práticos - espelhando vagamente a relação entre o Porsche 718 Cayman e o Porsche 911.
Entregas previstas: 2027
Audi A3 EV
O atual Audi A3 será substituído por um modelo totalmente novo baseado na plataforma MEB do Grupo Volkswagen no final desta década. Poderá ser vendido em paralelo com um modelo a gasolina/diesel fortemente atualizado - semelhante ao A4, A6 e Q5.
Entregas previstas: 2027
Audi R8 EV
A Audi vai basear o seu sucessor do R8 numa plataforma EV personalizada que está a desenvolver em conjunto com a Porsche. Diz-se que o trabalho está bem encaminhado para o novo supercarro, que deverá oferecer uma potência superior à de qualquer outro automóvel da gama Audi.
Entregas previstas: 2027
Audi TT EV
O TT a gasolina já foi retirado, mas o trabalho continua a bom ritmo no seu sucessor elétrico. Diz-se que a Audi Sport está numa "fase de conceção intensa" para a próxima iteração do pequeno coupé, que deverá chegar nos próximos cinco a 10 anos. O diretor-geral Rolf Michl afirmou que o seu desenvolvimento é um "trabalho enorme" e acrescentou que "será diferente mas emocional".
Entregas previstas: 2030
Porsche Cayman 983
A próxima geração do Porsche 983 Cayman EV de 2026 chegará dentro de um ano, devendo adotar uma plataforma de automóvel desportivo elétrico feita à medida, concebida para imitar os actuais motores médios dos automóveis de combustão e que poderá vir a servir de base a futuros modelos da Audi e da Lamborghini.
Entregas previstas: início de 2026
Porsche Boxster EV
Será o carro irmão do novo Cayman. Há rumores de que a Porsche poderá modificar ambos para instalar um motor de combustão. Se isso acontecer, espera-se que seja híbrido.
Entregas previstas: início de 2026
Genesis GV60 Magma
O protótipo Genesis GV60 já não tem medo das câmaras.
No terceiro trimestre de 2025, a Genesis iniciará a produção em série do seu primeiro modelo de alta performance, o GV60 Magma. Um SUV de alto desempenho com tecnologia N, poderia facilmente ser confundido com um hatchback graças à carroçaria baixa e à altura de condução. Os primeiros protótipos foram agora vistos na Europa e estão a ser testados na estrada.
O Genesis GV60 Magma Concept teve a sua estreia mundial no Festival de Velocidade de Goodwood do ano passado, e a versão de produção pode muito bem ser apresentada este ano.
Em termos de desempenho, especula-se que o GV60 Magma tenha mais de 520kW (700hp). Para além dos aerofólios no tejadilho, que só são vistos no Porsche 911 GT3 RS, o GV60 Magma tem uma dianteira muito desportiva com grandes entradas de ar.
Entregas previstas: final de 2025
Smart #6
O elegante carro-chefe #6 da Smart será apresentado no final deste ano como o modelo mais rápido e avançado da marca até à data, com reservas de mais de 470kW (630hp) na sua forma mais potente.
A berlina de quatro portas será posicionada como um rival do Tesla Model 3, um carro com uma pegada semelhante. Foi concebida com foco na autonomia, pelo que apresentará a carroçaria mais escorregadia de qualquer modelo Smart até à data.
Entregas previstas: final de 2026
Smart #2
A Smart poderá dar luz verde a um sucessor do Fortwo elétrico numa questão de meses, revelou o seu patrão europeu, mas terá de provar que é rentável antes de obter aprovação.
O Fortwo - o primeiro modelo da empresa e um dos mais pequenos automóveis vendidos na Europa - foi recentemente retirado de circulação após 26 anos de produção, sem qualquer sucessor imediato, mas o CEO da Smart Europe, Dirk Adelmann, confirmou que existem planos para um substituto elétrico.
Entregas previstas: 2027
Honda 0 Series
Os futuros modelos da gama de automóveis eléctricos da série 0 da Honda terão todos um estilo distinto, embora com um enfoque comum numa linguagem de design arrojada e simples.
Os dois primeiros modelos da gama de sete veículos eléctricos que serão lançados até 2030 foram apresentados com os protótipos do 0 SUV e do 0 Saloon no evento tecnológico CES deste ano. Este é o 0 Saloon, que deverá chegar em 2027.
Entregas previstas: 2027
Volkswagen ID 2
Os trabalhos de design da versão de produção do Volkswagen ID 2all hatch foram concluídos e o chefe de design Andreas Mindt afirma que o seu aspeto é "ainda melhor" do que o da versão concetual.
O automóvel elétrico de menos de 25.000 euros (cerca de 22.000 libras) será apresentado pela primeira vez no final deste ano e as vendas terão início em 2026. O conceito ID 2all foi concebido em cerca de seis semanas, mas Mindt afirmou que a sua equipa lutou arduamente para garantir que o modelo de produção seguisse de perto o seu estilo e dimensões.
Deverá ser mais pequeno do que o Golf atual, mas oferecerá mais espaço interior. Espera-se uma autonomia de até 500 km e uma versão desportiva GTI mais tarde.
Entregas previstas: início de 2026
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Hyundai Ioniq 6 N
A divisão de desempenho da Hyundai está a preparar o seu segundo modelo, o Ioniq 6 N, que trará níveis de desempenho e agilidade dinâmica do Porsche Taycan, aperfeiçoados nas pistas de corrida.
O carro terá um design exterior muito diferente do seu homólogo normal. Terá arcos das rodas mais largos, jantes de liga leve maiores, pinças de travão vermelhas, saias laterais mais profundas, um spoiler traseiro maior e um para-choques traseiro com um visual mais agressivo, para se adequar ao desempenho orientado do carro.
Utilizando a mesma plataforma E-GMP do Ioniq 5 N, o 6 N deverá usar uma bateria de 86 kWh para alimentar um trem de força com dois motores e tração nas quatro rodas que produz até 480 kW (641 cv).
