Kia - 2035
A gama elétrica da Kia inclui atualmente o Soul EV, o Niro EV, o SUV EV6 e o SUV EV9, recentemente lançado. A marca coreana lançará 15 novos modelos elétricos a nível global até ao final de 2027, com um foco significativo no mercado europeu.
O Kia EV5 deverá chegar como uma alternativa mais pequena ao EV9. A Kia também deu a entender que lançará um pequeno carro elétrico urbano — que provavelmente terá o nome EV1 — para rivalizar com o Hyundai i10 EV e o Volkswagen ID 2, que estão a chegar ao mercado. A Kia passará a ser totalmente elétrica na Europa até 2035 e tem como objetivo vender 1,2 milhões de veículos elétricos globalmente até 2030. Será totalmente elétrica globalmente até 2045.
Volvo - 2030
Apesar da desaceleração global nas vendas de veículos elétricos, a Volvo ainda quer ser totalmente elétrica até 2030. Dito isto, um novo CEO pode mudar as coisas e permitir a venda de híbridos plug-in após essa data, se a procura por carros elétricos não aumentar em mercados importantes como os EUA.
Volkswagen - não confirmado
A gigante automóvel planeia tornar-se um fabricante de automóveis exclusivamente elétricos na Europa até 2035, com os EUA e a China a seguirem-se algum tempo depois. A Volkswagen criou a linha «ID» para os seus veículos puramente elétricos e oferece atualmente o hatchback ID 3, o SUV ID 4, o SUV cupê ID 5 e o ID Buzz.
O sedã ID 7, carro-chefe da marca, juntou-se recentemente à linha para rivalizar com o Tesla Model 3. A VW também planeia lançar o ID 2, um pequeno carro elétrico urbano, que provavelmente será o primeiro modelo a ser vendido na versão GTI.
Vauxhall / Opel - 2028
Outras duas marcas que fazem parte da garagem da Stellantis são a Vauxhall e a Opel. E enquanto a sua empresa-mãe pretende tornar o seu portfólio de marcas exclusivamente elétrico na Europa até 2030, a Vauxhall/Opel planeia superar essa meta e oferecer uma linha 100% elétrica até 2028.
Atualmente, a empresa oferece versões elétricas do Grandland, Corsa, Astra e Mokka. A Vauxhall revelou recentemente o seu novo Conceito Experimental, com o crossover de alta suspensão definido para influenciar o design dos seus futuros modelos elétricos.
Toyota e Lexus - não confirmado
A Toyota ainda não se comprometeu com um prazo específico para uma gama totalmente elétrica, enquanto a Lexus pretende atingir 100% de vendas de veículos elétricos em todos os mercados até 2035.
No final de 2021, o antigo CEO da Toyota, Akio Toyoda, revelou 15 novos veículos elétricos, incluindo carros citadinos, berlinas, SUV e todo-o-terreno. Estes representam apenas metade dos 30 carros elétricos que a Toyota se comprometeu a lançar até 2030 – altura em que a empresa pretende ter vendido 3,5 milhões de veículos elétricos, acima da meta anterior de dois milhões.
Atualmente, a Toyota oferece o bZ4X, que deverá ser acompanhado pelo CHR+ este ano. A atual linha de veículos elétricos da Lexus inclui o RZ 450e e o UX 300e.
Skoda - não confirmado
A Skoda pretende aumentar o registo de veículos elétricos para 70% das vendas totais até ao final da década e oferecerá uma linha de seis carros elétricos liderada por um SUV de sete lugares que chegará em 2026. A empresa apresentou pela primeira vez a sua tecnologia de veículos elétricos com o Enyaq e, mais recentemente, com o cupê Enyaq, mas reforçará a sua linha de forma dramática nos próximos anos.
Também se fala do lançamento de uma carrinha elétrica como parte da nova gama de modelos elétricos.
Rolls-Royce – 2030
No ano passado, o fabricante de automóveis de luxo revelou o Spectre como o seu primeiro modelo elétrico – e o coupé elétrico será acompanhado por sucessores elétricos do SUV Cullinan, do sedã Ghost e da limusine Phantom. A marca pertencente à BMW planeia oferecer uma linha totalmente elétrica até ao final de 2030.
Renault - 2030
A Renault será uma marca totalmente elétrica na Europa até 2030, com a empresa a ter como objetivo lançar 24 novos modelos elétricos até 2025 em todo o seu portfólio de marcas. A atual linha elétrica da Renault inclui o Scenic e o SUV compacto Megane E-Tech.
A empresa lançou o tão aguardado hatchback 5 no ano passado, seguido pelo 4, agora transformado num SUV muito compacto.
Porsche - não confirmado
A Porsche obteve sucesso inicial com o seu primeiro veículo elétrico, o Taycan, e pretende dar continuidade a este sucesso com uma gama de novos modelos elétricos, com a marca alemã a ter como objetivo atingir uma quota de vendas de veículos elétricos de 80% até 2030. Em 2024, a Porsche lançou uma versão elétrica do seu carro mais vendido, o Macan, enquanto o Cayenne elétrico chegou em 2025.
A estes seguir-se-ão um Panamera elétrico, bem como um novo SUV emblemático com o nome de código K1. Uma segunda geração do Taycan sedan chegará em 2027.
Peugeot - 2030
A partir de 2030, todos os modelos serão 100% elétricos na Europa. Isso pode demorar um pouco mais nos seus mercados globais, como África e América do Sul.
A partir de 2025, a Peugeot lançará uma série de modelos «BEV-by-design» usando plataformas elétricas personalizadas. O estilo dos novos modelos será fortemente influenciado pelo Peugeot Inception Concept.
Nissan - TBC
A empresa japonesa tornou-se pioneira no mundo dos veículos elétricos quando lançou o hatchback Leaf há mais de uma década, mas, desde então, tem vindo a perseguir os seus rivais na Europa, com poucos detalhes sobre os seus planos de eletrificação.
Felizmente, a Nissan está em ascensão no que diz respeito aos carros elétricos. Os planos da Nissan sugerem um prazo até 2030 para uma linha exclusivamente elétrica, mas isso é apenas para a Europa. Ainda não foi confirmada nenhuma data para a transição. Entretanto, a Nissan pretende tornar-se uma das primeiras marcas a vender um veículo elétrico com uma bateria de estado sólido. A empresa também está preparada para oferecer três novos modelos elétricos até 2030 e revelou os seus futuros carros com um trio de conceitos.
Mini - 2030
A histórica marca britânica será totalmente elétrica até ao final da década, com o último modelo com motor de combustão previsto para ser lançado em 2025. A marca detida pela BMW lançou recentemente a quinta geração do Mini Hatch com um sistema de propulsão elétrico atualizado, enquanto o SUV Countryman ganhou uma variante EV pela primeira vez.
A Mini também investirá 600 milhões de libras na sua fábrica em Oxfordshire para que o local possa construir o Cooper elétrico e o crossover Aceman. Este projeto foi adiado, mas a marca mantém a meta para 2030.
Mercedes-Benz - não confirmado
A gama da Mercedes já é composta por automóveis eléctricos, que vão desde o hatchback EQA ao SUV EQS - mas a marca alemã está a planear oferecer uma versão eléctrica de cada modelo até ao final de 2025. A berlina Classe C deverá receber um grupo motopropulsor elétrico na sua próxima geração e será provavelmente construída sobre a nova plataforma eléctrica MMA da empresa. Um hatchback elétrico do Classe A também está nos planos.
A partir de 2025, a Mercedes tinha planeado introduzir no mercado apenas automóveis eléctricos novos, com um prazo até 2030 para oferecer apenas uma gama eléctrica, mas desde então esta ideia foi alterada para apenas veículos eléctricos e híbridos plug-in.
Mazda - não confirmado
A Mazda tem estado bastante discreta no que diz respeito aos veículos elétricos, mas revelou recentemente uma nova estratégia de eletrificação, com a marca japonesa a investir 10 mil milhões de libras em modelos elétricos. A empresa planeia lançar mais modelos elétricos entre 2025 e 2027.
A partir de 2028, a Mazda irá intensificar as suas ambições em termos de veículos elétricos e eletrificar todos os modelos que fabrica, continuando, no entanto, a oferecer modelos a gasolina.
Maserati - não confirmado
A fabricante italiana de automóveis lançou o GranTurismo Folgore como o seu primeiro modelo elétrico no ano passado, juntamente com uma versão elétrica do mais recente SUV da empresa, o Grecale. A empresa-mãe Stellantis confirmou que a Maserati se tornará uma marca exclusivamente elétrica até 2030, mas isso mudou desde então, embora continuem a afirmar que só lançarão novos carros elétricos a partir de 2028.
A Maserati planeia expandir a sua linha eletrificada com um novo MC20, Quattroporte e SUV Levante de próxima geração.
Lamborghini - não confirmado
A nossa primeira amostra do futuro elétrico da Lamborghini surgiu há pouco tempo, quando a empresa italiana revelou o Lanzador, um conceito 2+2 de alta performance que antecipa um futuro carro elétrico de produção que chegará em 2030. Este será seguido por um substituto elétrico para o Lamborghini Urus em 2031.
A Lamborghini irá primeiro introduzir motorizações híbridas antes de eliminar gradualmente os motores ICE, mas é provável que ofereça uma combinação durante as próximas duas décadas.
Os dias do motor de combustão interna estão contados e todas as grandes marcas de automóveis voltaram a sua atenção para os carros eléctricos.
Cada empresa embarcou na sua própria estratégia de ambição que a ajudará a transformar-se numa potência de VE.
Mas quando é que cada fabricante de automóveis se prepara para dizer adeus às máquinas a pistão e oferecer uma gama de modelos totalmente eléctrica? Aqui, damos uma vista de olhos a alguns dos planos de EV dos fabricantes mais populares e revelamos quando é que cada um deles se tornará totalmente elétrico. Embora alguns fabricantes de automóveis tenham confirmado a sua estratégia, algumas marcas ainda não revelaram um prazo e, por isso, foram assinaladas com "TBC" (a confirmar).
Jeep - não confirmado
A Jeep pode estar atrasada no mercado dos veículos elétricos, mas espera que o seu novo Avenger, o primeiro modelo elétrico da marca, chame a atenção dos potenciais compradores europeus. A marca detida pela Stellantis confirmou que mais dois modelos se seguirão ao Avenger: um novo Recon focado em todo-o-terreno e um Wagoneer S premium, que também deverá ser lançado.
Como parte dos planos da Stellantis, a Jeep será exclusivamente elétrica na Europa até 2030, com a empresa a ter como objetivo que 70% das suas vendas globais sejam de veículos elétricos. No entanto, poderá demorar mais 10 anos para que toda a produção mundial seja elétrica.
Jaguar Land Rover (JLR) - 2036
Agora oficialmente conhecida como JLR, a marca britânica comprometeu-se a oferecer um modelo elétrico de cada uma das suas quatro marcas recém-criadas (Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar) até 2026, e um modelo elétrico em cada gama de modelos até 2030. Todos os carros que venderá serão elétricos a partir de 2036.
A Jaguar foi renomeada como fabricante de carros elétricos de luxo e está pronta para lançar o seu primeiro GT elétrico de quatro portas até ao final de 2026, seguido por um sedan de luxo e um SUV emblemático.
O primeiro Land Rover elétrico será o Range Rover EV, que estará à venda no final de 2026. Seguir-se-ão versões elétricas do Velar, Evoque, Discovery Sport e Discovery.
Hyundai - 2035
Juntamente com a Kia, a Hyundai também planeia ser uma marca totalmente elétrica na Europa até 2035 e globalmente até 2045. A linha elétrica atual da Hyundai inclui o Kona Electric, o Ioniq 5 e o Ioniq 6 saloon.
Até 2030, a Hyundai Motor lançará 17 novos carros elétricos, 11 dos quais serão Hyundais e os outros seis serão modelos Genesis. Os novos modelos incluem três saloons, seis SUVs, um veículo comercial e outro descrito como um «novo tipo de modelo».
Honda - 2040
O fabricante de automóveis sediado em Tóquio vai embarcar numa enorme estratégia de eletrificação no valor de 40 mil milhões de dólares e planeia lançar 30 novos modelos totalmente eléctricos até 2030. A Honda lançou recentemente o seu novo pequeno SUV elétrico e:Ny1 na Europa, com a América do Norte a receber os novos SUVs Prologue e Acura.
Dez modelos eléctricos chegarão à China até 2026, enquanto o Japão receberá um pequeno veículo elétrico comercial seguido de um novo SUV elétrico. O objetivo da empresa japonesa é ser 100% eléctrica ou a hidrogénio em todos os principais mercados até 2040.
Ford - não confirmado
A gigante automobilística americana Ford tinha como objetivo oferecer uma gama de modelos totalmente elétricos até 2030 e está preparada para lançar sete novos modelos elétricos nas suas divisões de passageiros e comerciais nos próximos anos. No entanto, esse plano foi abandonado.
O Ford Puma elétrico chegou este ano, juntando-se ao Mach-E, Explorer e Capri na atual linha elétrica da Ford.
Fiat - 2030
A marca detida pela Stellantis venderá apenas carros elétricos a partir de 2030, com o Fiat Panda, 500 e 600 elétricos a serem acompanhados por um irmão do Peugeot 208 Electric.
Ferrari - A confirmar
A marca histórica deverá lançar o seu primeiro carro elétrico em 2027. A empresa só recentemente se aventurou no espaço híbrido com o SF90 e, mais recentemente, com o 296 GTB.
O primeiro Ferrari elétrico produzirá 1000 cv a partir de quatro motores elétricos, oferecendo aceleração intensa, suspensão ativa e uma nova tecnologia de chassis revolucionária. No entanto, não será um supercarro.
Citroën - 2030
A atual linha de veículos elétricos da marca francesa inclui o ë-C4 e o ë-C4 X, enquanto a empresa também produz o pequeno quadriciclo Ami, que não é propriamente um carro, mas somos grandes fãs dele. Tal como a sua congénere francesa, a Peugeot, a Citroën só lançará modelos elétricos após 2026 e deverá passar a ser exclusivamente elétrica a partir de 2030.
BMW - não confirmado
A BMW já vende vários modelos elétricos, incluindo o i4, i7, iX1, iX3 e iX. A marca sediada em Munique ainda não definiu uma data para os seus planos de oferecer uma linha totalmente elétrica, mas espera que 50% das suas vendas globais sejam totalmente elétricas até 2030.
A mais recente adição à gama elétrica da BMW é o sedã i5, que será seguido por uma versão elétrica da Série 3, que provavelmente receberá o nome i3, agora que o pequeno EV foi descontinuado. A BMW também está a trabalhar num carro M totalmente elétrico com quatro motores, mas a sua chegada ainda demorará algum tempo.
Bentley - 2035
A fabricante de automóveis de luxo está pronta para se tornar elétrica até 2035. A Bentley ainda não lançou um modelo elétrico, mas o seu primeiro veículo elétrico deverá estar à venda até 2026 e será construído com base na nova arquitetura PPE (Performance Platform Electric) desenvolvida pela Audi e pela Porsche.
O primeiro modelo elétrico da Bentley será um SUV de alta cilindrada, que será construído numa nova fábrica dedicada na sede da empresa em Crewe, no Reino Unido. A Bentley também está preparada para lançar mais quatro carros elétricos antes de 2030, numa tentativa de se tornar neutra em carbono até ao final da década, quando planeava originalmente tornar-se totalmente elétrica.
Audi - 2033
A Audi confirmou que vai dizer adeus ao motor de combustão até 2033, com a empresa alemã a planear lançar apenas novos veículos eléctricos em todo o mundo a partir de 2026. Atualmente, a gama de automóveis eléctricos da Audi inclui o e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, Q8 e-tron, Q8 e-tron Sportback e SQ8 e-tron e SQ8 e-tron Sportback (e respirável).
A Audi vai expandir a sua oferta de veículos eléctricos com um novo A8 elétrico no próximo ano, bem como com o Q6 e-tron e o SQ6 e-torn. A estes seguir-se-ão versões eléctricas do A3, A4 e A6 e um sucessor do R8 com tração às quatro rodas.
Aston Martin - não confirmado
Famosa pela sua gama de carros desportivos e, mais recentemente, por um SUV, a marca britânica está prestes a oferecer o seu primeiro carro elétrico na forma de um SUV, com chegada prevista para 2028, com o motor e a bateria fornecidos pela start-up norte-americana Lucid. O lançamento estava originalmente previsto para 2026.
A Aston Martin planeia lançar os seus veículos elétricos para acompanhar os seus modelos com motor de combustão e ainda não revelou quando irá descontinuar os seus modelos com motor a pistão.
Alpine - 2026
Atualmente, a marca francesa oferece apenas um carro elétrico, o A290, produzindo também diferentes variações do seu carro desportivo A110. A Alpine experimentou a eletrificação do seu carro desportivo no ano passado, quando apresentou o A110 E-Ternité, uma versão movida a bateria do conceituado carro de dois lugares da marca, que impressionou com um peso de apenas 1378 kg.
A Alpine lançará o seu segundo veículo elétrico – o SUV A390 – este ano. Este será seguido por um sucessor elétrico do A110 em 2026 e um carro desportivo elétrico de quatro lugares maior chamado A310.
Alfa Romeo - não confirmado
A empresa sediada em Turim estava preparada para oferecer uma gama totalmente elétrica até 2027, com quatro novos modelos elétricos a juntarem-se à linha, mas os planos mudaram. Em primeiro lugar, o Junior, que se esperava que fosse apenas EV, também foi lançado com opções a gasolina e híbridas.
Este modelo seria seguido este ano por um sucessor elétrico do sedã Giulia, que deverá ser lançado com 1000 cv e uma autonomia de 700 km, e pelo SUV Stelvio. No entanto, ambos também deverão ser oferecidos com híbridos de quatro e seis cilindros.
Até 2027, está previsto o lançamento de um sedan de luxo para rivalizar com o Porsche Taycan e o Audi e-tron, e um SUV emblemático que ficará acima do Stelvio, com opções de motorização ainda não confirmadas.
