9. Kia PV5 - 415 km
Na especificação de longo alcance, o Kia PV5 é uma das carrinhas elétricas mais eficientes e versáteis à venda.
Oferece a escolha entre baterias de 51,5 kWh ou 71,2 kWh, montadas sob o piso de carga. A unidade de 71,2 kWh de maior autonomia tem uma autonomia declarada de 71 kWh (256 milhas).
A PV5 é uma opção com boa relação qualidade/preço para rivalizar com a Volkswagen ID Buzz. A versão furgão PV5 Cargo vem com uma porta lateral deslizante ou duas portas tipo celeiro na parte traseira, um banco do passageiro dianteiro rebatível e uma antepara que pode ser aberta para carga passante, se desejar.
1. Renault Master E-Tech - 459 km
A Renault Master E-Tech é a carrinha elétrica com maior autonomia do mundo. Alimentada por uma bateria de 87 kWh, a Renault afirma ter uma autonomia de 459 km (285 milhas).
A Master é a maior carrinha elétrica da Renault e ocupa firmemente o topo da sua classe, tanto em termos de autonomia como de capacidade de carga útil.
É alimentada por um motor elétrico de 138 cv com 221 lb ft de binário, mas, mais importante ainda, transporta facilmente até 1625 kg e reboca até 2000 kg. A versão maior mede 14,8 m³ e 3855 mm de comprimento.
No geral, poucos conseguem superar a Renault Master E-Tech, que combina uma autonomia impressionante e uma forte capacidade de carga com uma condução suave e confortável.
2. Nissan Interstar-e - 459km
A Nissan Interstar iguala a Renault Master em termos de autonomia, e por um bom motivo.
A Interstar é baseada na mesma plataforma que a Master, com uma bateria de 87 kWh e uma autonomia de 459 km.
3. Renault Trafic E-Tech - 449 km
A carrinha elétrica de tamanho médio da Renault é alimentada por uma bateria de 87 kWh, o que lhe confere uma autonomia impressionante de 449 km (279 milhas).
Com 5,27 m de comprimento e 1,9 m de altura, a Renault afirma que a sua capacidade de carga útil é de 1250 kg num espaço de 5,8 m³.
Embora tenha o tamanho tradicional de uma carrinha, a Trafic possui um raio de viragem impressionantemente pequeno de 10,3 m, o mesmo que o do Renault Clio hatchback.
4. Volkswagen ID. Buzz Cargo (LWB) – 444 km (uppskattat)
O Volkswagen ID Buzz está disponível em vários estilos de carroçaria, incluindo como automóvel de passageiros ou carrinha tradicional de carga.
Na versão com distância entre eixos longa, o Buzz Cargo troca a bateria de 79 kWh da sua variante mais curta por uma unidade maior de 86 kWh.
Como o Buzz Cargo LWB deve ser lançado em 2026, ainda não temos a certeza sobre os números relativos à autonomia. Dito isto, o Buzz LWB normal oferece uma autonomia de cerca de 444 km, pelo que, no final do ano, o Buzz poderá muito bem estar no topo desta lista.
O seu comprimento é de 4,96 metros, o que é cerca de 25 cm mais longo do que o modelo de distância entre eixos curta.
5. Chevrolet BrightDrop 600 - 438 km
Proveniente dos Estados Unidos, a Chevrolet BrightDrop é uma carrinha de entregas quadrada com, de longe, a maior bateria desta lista.
Na versão de autonomia máxima, o Brightdrop possui uma bateria de 172 kWh com uma autonomia de até 438 km (272 milhas). As estimativas da GM para a bateria são um pouco mais baixas, com 377 km (234 milhas).
Além da sua bateria enorme, o Brightdrop pode transportar uma carga útil de até 1682 kg. O seu interior versátil pode acomodar vários layouts diferentes, com prateleiras, pisos antiderrapantes e diferentes configurações de portas.
6. Mercedes-Benz eSprinter - 438 km
A Mercedes-Benz eSprinter é a maior carrinha elétrica da Mercedes-Benz e tem uma bateria de 113 kWh.
A autonomia é competitiva, com 438 km (272 milhas), o que significa que a carrinha alemã está confortavelmente entre as cinco melhores carrinhas elétricas em termos de distância de condução.
No entanto, a eSprinter não consegue igualar os seus concorrentes em termos de capacidade de carga útil, principalmente por razões de licenciamento e classificação.
Pode transportar até 1229 kg, e esse valor é limitado aos modelos com uma bateria de 81 kWh. O modelo de 113 kWh, por sua vez, está limitado a transportar 1001 kg.
7. Fiat E-Ducato/Opel Movano Electric/Peugeot e-Boxer - 423 km
O Fiat E-Ducato, o Peugeot e-Boxer e o Vauxhall Movano utilizam todos um layout testado e comprovado da Stellantis, com uma bateria de 110 kWh e uma autonomia de 423 km (263 milhas).
Um único motor elétrico produz 270 cv e 295 lb ft de binário, e também conduz bem, graças ao seu baixo centro de gravidade.
As três carrinhas têm uma capacidade de carga útil de até 1,5 toneladas, e o volume de carga não é prejudicado em comparação com a versão de combustão interna, o que é uma grande vantagem.
8. Iveco eSuperJolly - 420 km
O Iveco eSuperJolly, com um nome encantador, tem uma bateria de 110 kWh com uma autonomia de até 420 km (261 milhas).
Um único motor elétrico produz 272 cv e 295 lb ft. Isso deve proporcionar bastante potência, e a sua velocidade de carregamento também é competitiva, atingindo até 100 kW.
O eSuper Jolly vem com uma capacidade de carga útil de 1,4 toneladas, num espaço de 17 metros cúbicos.
Durante anos, a «transição elétrica» para comerciantes e gestores de frotas foi travada por uma única e persistente questão: «Será que consegue realmente durar um dia inteiro de trabalho?»
Nos primórdios dos veículos comerciais ligeiros elétricos, uma autonomia superior a 160 km era um luxo, e uma carga útil completa significava muitas vezes ter de procurar um carregador à hora do almoço.
Mas, à medida que avançamos em 2026, essa narrativa mudou oficialmente. Entrámos na era das carrinhas elétricas com 300 milhas de autonomia.
Graças a uma nova geração de plataformas EV dedicadas, aerodinâmica melhorada e avanços significativos na densidade das baterias, as carrinhas elétricas atuais já não são apenas veículos urbanos para a «última milha».
A diferença de autonomia entre as carrinhas a diesel e as elétricas está a diminuir rapidamente, destacando-se modelos como a altamente eficiente Kia PV5 e a mais recente Mercedes eSprinter, com a sua significativa capacidade de bateria de 113 kWh.
Neste guia, analisamos os melhores modelos do mercado, classificados pela sua autonomia oficial WLTP, para o ajudar a encontrar um veículo que passe mais tempo na estrada e menos tempo na tomada.
10. Ford E-Transit - 401 km
A Ford E-Transit está disponível nas versões Standard Range e Enhanced. A Enhanced é o modelo a escolher para a maior autonomia, com uma bateria de 89 kWh.
A Ford afirma que é possível percorrer até 401 km (249 milhas) com uma única carga, com uma impressionante velocidade máxima de carregamento de 180 kW.
A carga útil máxima é de 1484 kg, mas a potência pode variar dependendo do sistema de propulsão escolhido.
11. Farizon SV - 397km
A Farizon é uma nova empresa de carrinhas da China, controlada pela gigante automóvel chinesa Geely.
A empresa tem várias carrinhas elétricas, mas a Farizon SV tem a autonomia mais competitiva, com 397 km disponíveis.
Os tamanhos das baterias variam de 67 kWh a 106 kWh, enquanto a capacidade de carga útil é limitada a 1350 kg. Isso também é competitivo em comparação com muitos rivais.
A Geely espera que a Farizon SV conquiste o Reino Unido e a Europa quando chegar no final deste ano.
12. Ford E-Transit Custom - 373 km
A Ford Transit Custom tem sido uma opção preferida dos comerciantes há muitos anos, e a versão elétrica oferece uma dimensão completamente nova para o setor.
A carrinha recebeu recentemente uma grande atualização na capacidade da bateria, passando de 64 kWh para 71 kWh, o que significa que a sua autonomia agora é de 371 km (232 milhas).
A Transit Custom é provavelmente a líder da sua classe em termos de capacidades de condução. A sua capacidade de reboque de 2,3 toneladas é particularmente impressionante e um modelo com tração integral também estará disponível em breve.
13. Citroën ë-Dispatch - 372 km
A Citroën ë-Dispatch é uma das muitas carrinhas elétricas produzidas pela gigante automóvel francesa Stellantis.
Está equipada com uma bateria de 75 kWh (capacidade útil de 68 kWh), que proporciona uma autonomia oficial de até 373 km (230 milhas), dependendo das especificações.
A potência provém do único motor elétrico da ë-Dispatch montado no eixo dianteiro, que produz 100 kW (134 cv) e 192 lb-ft de binário.
14. WEVC eCV1 - 370 km
Com chegada prevista para este ano, a WEVC eCV1 é uma nova carrinha elétrica da Watt Electric Vehicle Company, com sede na Cornualha, no Reino Unido.
Os detalhes sobre a autonomia ainda não foram totalmente anunciados, mas o protótipo alegava uma autonomia de 235 milhas. De acordo com relatos, a autonomia da versão de produção será «substancialmente superior» a essa.
A WEVC afirma que a versão de 3,5 toneladas da carrinha oferecerá uma carga útil de 1000 kg, enquanto a variante de 4,25 toneladas terá uma carga útil superior, de 1750 kg.
15. Maxus eDeliver 9 - 352 km
Produzida na China, a Maxus eDeliver 9 é uma carrinha elétrica popular para entregas no Reino Unido e na Europa.
A grande carrinha oferece opções de bateria de 51,5 kWh, 72 kWh e 88,55 kWh, com a autonomia máxima declarada de 219 milhas.
A Maxus é invulgar entre as carrinhas por ter dados oficiais de aceleração: pode atingir 49,89 quilómetros por hora (31 mph) em seis segundos e 100 quilómetros por hora (62 mph) em 18 segundos.
16. Peugeot e-Partner - 343 km
A Peugeot e-Partner é relativamente pequena, especialmente quando comparada com as maiores carrinhas da indústria.
Uma bateria de 52 kWh - semelhante à do pequeno automóvel Peugeot e-208 - proporciona uma autonomia de 343 km (213 milhas), o que a coloca à frente de rivais de tamanho semelhante da Toyota e da Renault.
A Peugeot afirma ter uma capacidade de carga útil de até 781 kg, enquanto é possível rebocar até 750 kg.
17. Toyota Proace City Electric - 343 km
A bateria de 50 kWh da Toyota Proace City Electric proporciona à pequena carrinha uma autonomia de 343 km, que corresponde à Peugeot e-Partner.
